Skip to main content

Administratief gebouw One on One

  • Award: Staalbouwwedstrijd 2017 - Laureaat Architectuurprijs en Publieksprijs
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Batiment-administratif-One-on-One.mp4
  • Plaats: 1, route d’Esch, Luxembourg
  • Opdrachtgever: Ikogest, Howald
  • Architect: Moreno Architecture & Associés, Luxembourg
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Diekirch
  • Controlebureau: Secolux, Leudelange
  • Hoofdaannemer: Soludec, Bascharage
  • Staalbouwer: Seitz Stahlbau, Herforst
  • Ander staal: Sermelux, Kehlen (façades)
  • Infosteelleden: INCA, SECO, Soludec
  • Foto: Andrés Lejona

AP Frame

  • Award: Award 2008 - Laureate
  • Magazine: Link bezoeken
  • Architect: Arjaan De Feyter Ontwerpbureau, Zoersel
  • Infosteelleden: AB Associates
  • Foto: Toon Grobet

AP Frame

  • Award: Award 2008 - Laureate
  • Magazine: Link bezoeken
  • Architect: Arjaan De Feyter Ontwerpbureau, Zoersel
  • Infosteelleden: AB Associates
  • Foto: Toon Grobet

Bâtiment administratif One on One, Luxembourg

  • Award: Concours Construction Acier 2017 - Lauréat Prix d’Architecture & Prix du Public
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Batiment-administratif-One-on-One.mp4
  • Plaats: 1, route d’Esch, Luxembourg
  • Opdrachtgever: Ikogest, Howald
  • Architect: Moreno Architecture & Associés, Luxembourg
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Diekirch
  • Controlebureau: Secolux, Leudelange
  • Hoofdaannemer: Soludec, Bascharage
  • Staalbouwer: Seitz Stahlbau, Herforst
  • Ander staal: Sermelux, Kehlen (façades)
  • Infosteelleden: INCA, SECO, Soludec
  • Foto: Andrés Lejona

Bevreemdende sculptuur in het landschap

  • Ondertitel: Het gefacetteerde hoofd is opgebouwd als een koepel
  • Award: Laureaat cat. Specifieke elementen in staal
  • Tekst: <p>Een gevarieerd landschap met naaldbossen op zandgrond, heidevelden, vennen, open stuifzanden, holle wegen en waterlopen: de Hoge Mouw, dat deel uitmaakt van de Kempense Heuvelrug nabij Kasterlee, is een bijzonder natuurgebied dat rijk is aan mystieke verhalen die teruggaan tot prechristelijke culturen. Op het hoogste punt van de heuvelrug – boven op de 30 m hoge slapende landduin van de Hoge Mouw – prijkt ‘A Giant Sculpture’, een permanente, sitespecifieke sculptuur. <br>Het gefacetteerde hoofd is opgebouwd als een koepel, die uit 2.115 aan elkaar gelaste, 6 mm dikke metalen driehoeken bestaat. Op enkele plekken zijn er stukken uitgespaard en aan één zijde is het mogelijk om de holle ruimte van de sculptuur te betreden. De kolos meet 6 x 5 x 3 m en weegt zo’n 2 ton.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://youtu.be/217D-XTsFHw
  • Plaats: Provinciaal Groendomein Hoge Mouw, Kasterlee
  • Opdrachtgever: Provincie Antwerpen, Retie
  • Architect: Gijs Van Vaerenbergh, Leuven
  • Studiebureau: Ney & Partners, Watermaal-Bosvoorde
  • Hoofdaannemer: Arel, Balen
  • Staalbouwer: Arel, Balen
  • Infosteelleden: Ney & Partners
  • Foto: Matthijs van der Burgt

Bibliothèque facultaire, UGent

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: La nouvelle bibliothèque pour le groupe de spécialisation Architecture et Urbanisme de l’Université de Gand a été conçue comme un grand meuble-pavillon à trois étages qui occupe l’espace sous le balcon dans l’ancienne salle de travaux pratiques. Le périmètre du bâtiment est formé par des bibliothèques. En faisant coulisser un grillage devant celles-ci, la collection est rendue accessible ou non de manière à protéger les livres lorsque d’autres activités ont lieu comme des réceptions et des conférences, …
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Jozef Plateaustraat 22, Gent
  • Opdrachtgever: Universiteit Gent, Gent
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
  • Studiebureau: Util Structuurstudies, Brussel
  • Hoofdaannemer: Aelbrecht Maes, Gent
  • Staalbouwer: Aelbrecht Maes Metaalconstructies, Gent
  • Foto: Bas Princen

Brigandsbrug in Ingelmunster

  • beeld1: images/projects/2023/A06/A06a.jpg
  • beeld2: images/projects/2023/A06/A06b.jpg
  • beeld3: images/projects/2023/A06/A06c.jpg
  • beeld4: images/projects/2023/A06/A06d.jpg
  • beeld5: images/projects/2023/A06/A06e.jpg
  • Ondertitel: Een onderstructuur die de weg letterlijk over de vallei tilt
  • Award: Award 2023 - Laureaat
  • Tekst: <p>De Brigandsbrug over het kanaal Roeselare-Leie is een architecturale parel die het centrum van Ingelmunster verbindt. De brug verbindt niet alleen twee dorpshelften, ze laat een nieuwe groene as van fauna en flora onder de brug toe. Er werd gekozen voor een lange brug die de weg letterlijk over de vallei tilt door het gebruik van een onderstructuur, een draagstructuur die zich onder het brugdek bevindt. </p> <p>De brug is een kleine 300 m lang en bestaat uit een 1400 t zware stalen hoofddraagconstructie met een betonnen dek uit twee langsdelen gescheiden een licht doorlatend rooster. De staalstructuur van continue bogen en liggers werd ontdubbeld in twee parallelle stalen kokers om de nodige brugdekbreedte te kunnen ondersteunen. Elk van deze kokers vangt onafhankelijk van elkaar de torsie van de bovenliggende rijbaan op. De ruimte tussen de bogen en de liggers net onder het brugdek worden opgevuld met diagonalen. Deze vakwerkstructuur gaf de staalstructuur de nodige stijfheid onder asymmetrische belastingen. Het vakwerk bestaat uit uitgesneden kruisvormige platen met een plaatdikte van 20 mm voorzien van een flens op de buitenzijde ter verstijving met een plaatdikte van 20 mm.</p> <p>De hoofddraagstructuur bestaat uit een zeer complexe geometrie welke niet eenvoudig te modelleren is, laat staan te produceren. De &lsquo;zielen&rsquo; van de kokers bestaan uit tot 80 mm dikke staalplaten welke getorst dienden te worden tot dubbelgekromde vlakken. De kokers zelf lopen taps toe tot op het punt dat deze niet meer via de binnenzijde veilig te bereiken zijn. Het was een bijzondere uitdaging om alle lassen uitvoerbaar te ontwerpen echter met respect voor het architecturaal resultaat alsook met respect voor sterkte, stijfheid en vermoeiing. Het eindresultaat was een opdeling van de brug in 50 kleinere bouwdelen.</p> <p>Deze 50 elementen van de brug zijn in het atelier samengesteld tot 14 bouwdelen welke getransporteerd zijn naar de bouwplaats middels vrachtwagen, binnenschip én ponton. </p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
  • Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer:  TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader 
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings )<br>Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) <br> B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
  • Infosteelleden: Ney & Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
  • Foto: Corentin Haubruge (Ney & Partners) / Victor Buyck Steel Construction

Brigandsbrug in Ingelmunster

  • beeld1: images/projects/2023/A06/A06a.jpg
  • beeld2: images/projects/2023/A06/A06b.jpg
  • beeld3: images/projects/2023/A06/A06c.jpg
  • beeld4: images/projects/2023/A06/A06d.jpg
  • beeld5: images/projects/2023/A06/A06e.jpg
  • Ondertitel: Une sous-structure qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée
  • Award: Award 2023 - Lauréat
  • Tekst: <p>Le pont de Brigands enjambant le canal Roulers-Lys est un joyau architectural reliant le centre d'Ingelmunster. Non seulement le pont relie les deux parties du village, mais il permet également à la faune et à la flore de passer sous le pont via le nouvel axe vert. Le choix s'est porté sur un pont long qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée, en utilisant une sous-structure, une structure de support située sous le tablier du pont.</p> <p>Le pont mesure un peu moins de 300 m de long et se compose d'une structure principale d&rsquo;environs 1400 t avec un tablier en béton divisé en deux par une grille perméable à la lumière. La structure métallique des arcs continus et des poutres a été dédoublée en deux caissons d&rsquo;acier parallèles pour supporter la largeur nécessaire du tablier du pont. Chacun des caissons doit absorber indépendamment la torsion de la chaussée située au-dessus. L&rsquo;espace entre les arcs et les poutres juste en dessous du tablier du pont est rempli avec des diagonales. Cette structure en treillis a donné à la structure métallique la rigidité nécessaire sous des charges asymétriques. Le treillis est constitué de plaques cruciformes découpées et d'une épaisseur de 20 mm, munies d'une semelle extérieure de raidissement d'une épaisseur de 20 mm.</p> <p>La structure porteuse principale est constituée d'une géométrie très complexe qu'il n'est pas facile de modéliser, et encore moins de fabriquer. Les &lsquo;âmes&rsquo; des caissons sont constituées de plaques d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 80 mm qui ont dû être torsadées pour former des plans à double courbure. Les caissons eux-mêmes se rétrécissent au point qu'il n'est plus possible de les atteindre de l'intérieur en toute sécurité. Il a été particulièrement difficile de concevoir toutes les soudures de manière réalisable, tout en respectant le résultat architectural ainsi que la résistance, la rigidité et la fatigue. Le résultat final a été la division du pont en 50 pièces plus petites. </p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
  • Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer:  TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader 
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings )<br>Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) <br> B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
  • Infosteelleden: Ney&Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
  • Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners) / Victor Buyck Steel Construction

Cordeel HQ – a bridge to the future

  • Award: Laureate cat. Non residentiel buildings
  • Tekst: Over the past few years, the former shipyard of Boelwerf on the De Zaat industrial site in Temse has been transformed into the new company site for Cordeel’s Temse base. The move has been a gradual transition, with a few departmental buildings being the first to be built on the 20 hectare site and the new head office putting the final piece in place. The beam-shaped building spans the former dry dock, which is strategically located on a side arm of the Scheldt. Steel, glass, reflective facade panels and boundless ambition are the ingredients making up this constructive gem. The main 11 m high building – a 108 m long structure in S355 steel consisting of two 10 m high trusses supplemented by crossbeams with cantilevers made of H-sections – rests on four steel legs around which concrete cores have been erected. The underside of the building is 14 m above ground level, so Cordeel employees can enjoy a panoramic 360° view from wherever they happen to be.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://youtu.be/baYX20dpzsw
  • Plaats: Frank Van Dyckelaan 15, Temse
  • Opdrachtgever: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Architect: Binst Architects nv, Antwerpen
  • Studiebureau: Ney & Partners – BXL nv, Watermaal-Bosvoorde
  • Hoofdaannemer: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Staalbouwer: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Aertssen, Cordeel, Ney & Partners, SCIA
  • Foto: Tim Fisher