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Habitation construite en acier De Golfslag

  • Tekst: A partir de la dalle de sol, une structure en acier a été montée avec des profils sigma. Tant la structure de la toiture que l’étage intermédiaire sont constitués d’un steeldeck (hourdis profilés). Le revêtement de la structure en acier est composé de panneaux sandwich Joris Ide avec isolation PIR. Le panneau extérieur est en acier prélaqué (Colorcoat HPS200 Ultra® - couleur Albatross). Un élément unique de cette habitation réside dans l’intégration des fenêtres dans les panneaux par le biais du concept de la « window integration ».
  • Plaats: Nieuwpoortseseteenweg 73, Koksijde-Oostduinkerke
  • Opdrachtgever: Magrofor, Koksijde-Oostduinkereke
  • Architect: Hugo Dezutter, Koksijde
  • Hoofdaannemer: Magrofor, Koksijde-Oostduinkereke
  • Staalbouwer: Fransa, Ingelmunster
  • Ander staal: Geert Verstraeten, Lier
  • Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®
  • Foto: Joris Ide

KASECO – une maison dans une serre

  • Ondertitel: Maison sous verre bio-écologique autonome
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>En Suède ou aux Pays-Bas, plus personne ne s’en étonne, mais en Belgique, une maison sous verre est une rareté. <br />Concrètement, la maison sous verre se compose d’une ossature en bois de 170 m2 entourée d’une véranda de 30 x 12,20 m et d’une hauteur de faîtage de 9 m. Il s’agit en quelque sorte d’une maison à double peau, dont la peau extérieure - la serre en verre - forme un microclimat autour de la maison et de l’espace de bureaux. Cela laisse de la place pour une ‘forêt alimentaire’ privée, mais aussi pour l’expérience et le plaisir sur la terrasse et l’étang de baignade.<br />Grâce à des technologies innovantes, le projet est neutre en termes d’eau et autosuffisant à 70 % en termes d’énergie. Le choix des matériaux est déterminé par le principe ‘cradle-to-cradle’ de la construction circulaire.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: KASECO+ / Vandewalle-Wielfaert, Rekkem
  • Architect: KASECO+, Rekkem
  • Studiebureau: Buro RR, Kortrijk
  • Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
  • Foto: Luc Roymans

Auvent constitué d’une structure en treillis d’acier 3D

  • Ondertitel: Prévenir les excès de chaleur
  • Award: 0
  • Tekst: <p>L’auvent sert de protection solaire fixe pour les bureaux. En conjonction avec les ailettes verticales qui recouvrent la tour, le problème de surchauffe est pratiquement résolu. Ayant à faire face à une portée de près de 20 m, le choix a été fait de réaliser l’auvent entièrement au moyen d’un assemblage de treillis d’acier 3D. C’était à la fois la meilleure solution structurelle mais aussi la plus économique et la plus svelte. Les profilés en L et en T ont été boulonnés/soudés les uns aux autres en atelier pour réaliser ainsi des unités plus grandes, qui ont ensuite été assemblées sur place. L’entièreté de la structure en treillis d’acier 3D est portée par la tour ronde. Des colonnes d’acier ont été fixées à la façade pour transférer les forces de l’auvent aux parties inférieures des étages. En parachèvement, le dessous et les bords de l’auvent ont été recouverts de panneaux sandwich. Un revêtement plat et fin supplémentaire a été fixé à l’avant-toit afin d’obtenir un aspect uniforme avec les murs en béton. <br />L’auvent a été achevé avec des tôles d’acier nervurées (bac acier), isolation, revêtement d’étanchéité sur isolation et un toit végétal.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Fraterstraat 115-117, Merelbeke
  • Opdrachtgever: Santens Logistics, Sint-Amandsberg
  • Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
  • Studiebureau: Stadsbader nv, Harelbeke
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
  • Foto: Lukas De Groodt

Une salle de concert raffinée dans un bâtiment vieux de plusieurs siècles

  • Ondertitel: Poutres métalliques bow-string placées entre les fermes en bois arquées historiques
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Créer une salle de concert rénovée et contemporaine dans le contexte historique d’un bâtiment du 13e siècle - l’une des premières constructions en maçonnerie en Belgique - était un véritable exploit. Une inspection de la structure du toit existant du Muziekcentrum De Bijloke à Gand avait montré qu’elle ne serait pas en mesure de supporter la charge supplémentaire des nouvelles installations techniques. <br />La mission a donc consisté à concevoir une structure portante complémentaire se fondant dans la charpente existante. Deux poutres métalliques bow-string d’environ 16 m de long et 5 m de haut ont été placées entre les fermes en bois arquées historiques, qui sont reliées au moyen de profilés tubulaires auxquels les tirants sont fixés. Tous les arcs sont alignés, centrés sur l’axe de la nouvelle salle. Bon à savoir : cette subtile construction métallique pourra si nécessaire être supprimée sans endommager le bâtiment protégé.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Bijlokekaai 7, Gent
  • Opdrachtgever: Muziekcentrum De Bijloke Gent, Gent
  • Architect: THV DRDH ARCHITECTS – JULIAN HARRAP ARCHITECTS, Antwerpen
  • Studiebureau: ABT België, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Denys, Wondelgem
  • Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
  • Infosteelleden: ABT België
  • Foto: Karin Borghouts

Des exigences élevées pour le bâtiment INDI

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  • Ondertitel: Des solutions acier innovantes et une construction intelligente
  • Tekst: <p>Le bâtiment INDI (INnovation &amp; DIgitalisation) à Gand accueille 220 personnes faisant partie des équipes de numérisation d'ArcelorMittal. Il va sans dire que l'acier joue un rôle prépondérant. Ainsi, leur propre concept Steligence® y a été pleinement utilisé pour la première fois. La structure en acier a été optimisée grâce à des poutres Angelina® et des planchers collaborants Cofraplus®. Le bâtiment de l'INDI en est revêtu de plusieurs couches. </p><p>Outre les cassettes esthétiques Granite® HDXtreme, le bâtiment est équipé avec des panneaux sandwichs Promisol S Hybrid® d'ArcelorMittal, qui assurent une bonne étanchéité à l'air et un haut degré d&rsquo;isolation. L'aménagement extérieur a été réalisé avec de l'acier résistant aux intempéries (Indaten®) pour séparer les zones de gazon et de gravier sur le site et avec de l'acier Magnelis® pour les poteaux d'éclairage. Enfin, les scories de l'aciérie de Gand, toute proche, ont également été utilisées&nbsp;: elles ont été moulues en gravier pour le parking et ont servi de base pour le parking asphalté.</p>
  • Plaats: J. Kennedylaan 3, Gent
  • Opdrachtgever: ArcelorMittal Gent, Gent
  • Architect: Arcadis, Gent
  • Studiebureau: Arcadis, Gent
  • Hoofdaannemer: Cordeel, Temse
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein -De Sutter, Melle
  • Ander staal: Habemo, As
  • Infosteelleden: ArcelorMittal / Arcadis / Cordeel
  • Foto: Jeroen Op de Beeck (ArcelorMittal)

Ecole Melopee

  • Ondertitel: Superposition de terrains de jeux
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Le long du Handelsdok à Gand, se dresse un bâtiment remarquable et compact complété par une salle verte extérieure, une sorte de pergola géante en acier. Le projet de rénovation urbaine ‘Oude Dokken’, situé autour du Houtdok, de l’Achterdok et du Handelsdok à Gand, est en cours depuis plus de 15 ans. Le ‘bâtiment urbain’ Mélopée comprend une crèche, une garderie extrascolaire, une école primaire et une salle de sport de quartier. Très vite, il est apparu que le vaste programme prévu pour réaliser un tel bâtiment urbain sur l’espace disponible assez limité du site, mènerait à un concept de plan d’école hors du commun. La solution consistait à superposer les différents terrains de jeux, ce qui a conduit au choix d’une structure porteuse ouverte, d’une salle extérieure en acier au bord de l’eau combinée à un bâtiment scolaire compact et rationnel de 40 x 30 m sur le côté est du site. Dans la salle extérieure élancée, les colonnes d’acier sont disposées en grille de 4 x 5 m, ceci afin de limiter la portée et donc de réduire l’épaisseur des dalles de béton à 15 cm.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Kompasplein 1, Gent
  • Opdrachtgever: sogent, Gent
  • Architect: Xaveer De Geyter Architects, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Watermaal-Bosvoorde
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: BAM Interbuild, Wilrijk
  • Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle /  Staalbouw Weelde International, Ravels
  • Infosteelleden: Coatinc Ninove, Ney & Partners, SECO
  • Foto: Maité Thijssen

Le pont bascule Prince Claus

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  • Ondertitel: Une exigence de tolérance globale de 5 mm
  • Award: Award 2023 - Prix Spécial
  • Tekst: <p>Le pont Prince Claus est un pont mobile pour vélos et piétons de 141 m de long qui enjambe la rivière Wantij et relie le centre historique de Dordrecht (NL) au nouveau quartier résidentiel 'Stadswerven'.</p> <p>Les ponts mobiles sont caractérisés par des charges dynamiques combinées à un poids propre le plus faible possible. Le S355 utilisé ici est donc le matériau adéquat.</p> <p>Le tablier mobile se compose de deux tabliers orthotropes de ± 4 m de large qui s'appuient de part et d'autre d'une poutre principale centrale, rigide en torsion. Le noyau est formé de deux structures tubulaires, qui sont reliées entre elles par une poutre à treilli. Le pendule et le mât de lest sont des structures caissons à parois épaisses. En bas, le mât de lestage comporte un caisson rempli de billettes d'acier (semi-fabricats) et de lest de contrôle en acier.</p> <p>Les dimensions sont caractérisées par l'exigence d'une tolérance de 5 mm sur l'ensemble, y compris les parties mobiles. Le contrôle a été effectué à intervalles réguliers à l'aide de moments de mesure fixes. L'exigence de 5 mm n'était pas d'ordre technique, mais plutôt d'ordre esthétique. Les transitions tapageuses n'étaient pas les bienvenues. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'une voiture est évident, mais l'approche l'est.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Over het Wantij, Dordrecht (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Dordrecht, Dordrecht (NL)
  • Architect: René van Zuuk Architects, Almere (NL)
  • Studiebureau: Iv-Infra, Sliedrecht (NL)
  • Hoofdaannemer: Combinatie Dura Vermeer-Hillebrand, Rotterdam (NL)
  • Staalbouwer: Hillebrand - ASK Romein, Vlissingen (NL)
  • Foto: René van Zuuk / Dura Vermeer-Hillebrand

Brigandsbrug in Ingelmunster

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  • Ondertitel: Une sous-structure qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée
  • Award: Award 2023 - Lauréat
  • Tekst: <p>Le pont de Brigands enjambant le canal Roulers-Lys est un joyau architectural reliant le centre d'Ingelmunster. Non seulement le pont relie les deux parties du village, mais il permet également à la faune et à la flore de passer sous le pont via le nouvel axe vert. Le choix s'est porté sur un pont long qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée, en utilisant une sous-structure, une structure de support située sous le tablier du pont.</p> <p>Le pont mesure un peu moins de 300 m de long et se compose d'une structure principale d&rsquo;environs 1400 t avec un tablier en béton divisé en deux par une grille perméable à la lumière. La structure métallique des arcs continus et des poutres a été dédoublée en deux caissons d&rsquo;acier parallèles pour supporter la largeur nécessaire du tablier du pont. Chacun des caissons doit absorber indépendamment la torsion de la chaussée située au-dessus. L&rsquo;espace entre les arcs et les poutres juste en dessous du tablier du pont est rempli avec des diagonales. Cette structure en treillis a donné à la structure métallique la rigidité nécessaire sous des charges asymétriques. Le treillis est constitué de plaques cruciformes découpées et d'une épaisseur de 20 mm, munies d'une semelle extérieure de raidissement d'une épaisseur de 20 mm.</p> <p>La structure porteuse principale est constituée d'une géométrie très complexe qu'il n'est pas facile de modéliser, et encore moins de fabriquer. Les &lsquo;âmes&rsquo; des caissons sont constituées de plaques d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 80 mm qui ont dû être torsadées pour former des plans à double courbure. Les caissons eux-mêmes se rétrécissent au point qu'il n'est plus possible de les atteindre de l'intérieur en toute sécurité. Il a été particulièrement difficile de concevoir toutes les soudures de manière réalisable, tout en respectant le résultat architectural ainsi que la résistance, la rigidité et la fatigue. Le résultat final a été la division du pont en 50 pièces plus petites. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
  • Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer:  TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader 
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings )<br>Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) <br> B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
  • Infosteelleden: Ney&Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
  • Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners) / Victor Buyck Steel Construction

La passerelle d’Arquennes

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  • Ondertitel: Rappeler le cachet du pont d'avant-guerre
  • Award: Award 2023 - Lauréat
  • Tekst: <p>La passerelle d&rsquo;Arquennes enjambe la Samme et permet de connecter deux tronçons du RAVel 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes)</p> <p>Il s&rsquo;agit d&rsquo;une passerelle en acier auto-patinable de 54 m de longueur composée de deux travées. Cette passerelle est installée sur des anciennes culées et pile d&rsquo;un pont ferroviaire démonté après la Seconde Guerre mondiale.</p> <p>Pour rappeler le cachet de l&rsquo;ancien pont, la conception de la passerelle prévoit une structure en poutre caisson dont les faces sont composées d&rsquo;un treillis de barres sur des mailles à 45°. Les membrures de ce treillis sont constituées de barreaux de 80*60 mm² et les parois du &lsquo;caisson&rsquo; sont formées d&rsquo;un treillis de barres 30*12 mm² disposées tous les 35 cm. Ces barres du treillis sont soudées l&rsquo;une sur l&rsquo;autre à chaque croisement pour garantir leur stabilité et sont soudées en bout sur les membrures principales. </p> <p>Cette structure est recouverte d&rsquo;un plancher bois (azobé) dont les lames portent sur les deux éléments de membrures et se prolongent en porte-à-faux d&rsquo;un mètre.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: RAVeL141/ Ancien Canal, Arquennes (Seneffe) (BE)
  • Opdrachtgever: Commune de Seneffe<br>Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
  • Architect: Bureau Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: Renotec, Bruxelles<br>Techno Métal Industrie (TMI)
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Infosteelleden: Techno Métal Industrie, Bureau Greisch
  • Foto: J.L Deru / Greisch

Double pont sur l'Ourthe

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  • Ondertitel: Un pont routier avec une passerelle piétonne suspendue
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Le nouveau Pont de Tilff, près de Liège, sur l&rsquo;Ourthe est une nouvelle connexion multimodale pour la région. L&rsquo;ouvrage constitue d&rsquo;un pont routier avec une passerelle piétonne suspendue à un niveau inférieur.</p> <p>Il s'agit d'un pont semi-intégral d'une longueur totale de 137,5 m et d'une largeur de 12 m. Le pont comprend 3 travées très différentes mais continues.</p> <p>La travée d'approche sur la rive gauche mesure 34 m de long. Elle est constituée d'un tablier mixte acier-béton armé. Une poutre caisson en acier de 7,5 m de large et de 1,0 m de haut a été utilisée pour faciliter l'installation au-dessus des voies ferrées. </p> <p>La travée principale qui traverse l&rsquo;Ourthe est une structure dite &lsquo;en ventre de poisson&rsquo; d'une longueur de 84,5m. Le tablier en béton armé est soutenu par 2 x 4 câbles clos d'un diamètre de 130 mm et 2 x 12 bracons articulées en acier (en forme d&rsquo;Y). La hauteur de la structure à mi-hauteur est de 6,1 m. La force de traction dans les câbles et la force de compression dans le tablier sont auto-équilibrées.De chaque côté de la rivière, le pont est soutenu par des piliers en acier en forme de V auxquels les câbles sont attachés. Les piles sont supportées par des appuis sphériques conventionnels avec des forces de réaction verticales de 13.000kN. Les appuis de la rive droite sont libres de se déplacer longitudinalement, tandis que les appuis de la rive gauche sont fixes. Les bracons de forme Y (qualité d'acier S460) ont des longueurs variables le long de l&rsquo;ouvrage et sont composées de sections rectangulaires creuses de dimensions variables. Les connexions au tablier du pont ainsi que les connexions aux pinces des câbles principaux sont conçues comme des &lsquo;appuis à bascule&rsquo;. </p> <p>Enfin, la travée d'approche sur la rive droite mesure 18 m de long. Etant donné la facilité d'accès pour la construction, cette partie de la structure est conçue comme une simple dalle en béton armé. La culée sur la rive droite est conçue avec un joint de dilatation et des appuis sphériques conventionnels.</p> <p>La passerelle est suspendue au tablier du pont par des barres d'acier filetées (M30 et M42). La largeur de la passerelle varie de 7 m au niveau des appuis à 4 m à mi-portée, soit une surface totale de 420 m². La passerelle est revêtu de plancher en bois d'azobé.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue d'Angleur, Tilff (Esneux) (BE)
  • Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW – DG01, Namur
  • Architect: A.M. Arcadis - AAST - Ney (auteurs du projet)<br>Ney&Partners (architecte)
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
  • Staalbouwer: EMESA<br>Ferrokonstrukt<br>Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Ander staal: Teufelberger-Redaelli, Wels (AT) (cable systems)
  • Infosteelleden: Ney&Partners / Arcadis / TMI / SPW
  • Foto: Photodaylight.com

Cruise Terminal Anvers

  • Ondertitel: Un carré incliné - en tant que structure et toit
  • Tekst: <p>Le nouveau terminal de croisière sur l'Escaut est situé tout près du centre historique d'Anvers. Deux passerelles identiques relient le quai à un ponton intermédiaire, lui-même relié au ponton principal de débarquement. </p> <p>Compte tenu de la forte variation du niveau de l'eau de l'Escaut, les ponts d'accès doivent avoir une portée de 70 mètres. La conception des ponts est le résultat de l'efficacité structurelle et du confort des utilisateurs.</p> <p>La section transversale des passerelles est un carré incliné à 45°, qui sert à la fois de structure et de toit. L'inclinaison à 45° n'a pas seulement des avantages structurels, elle crée également une sensation d'ouverture pour les utilisateurs. Pour la même raison, les côtés sont aussi ouverts que possible. Les ouvertures caractéristiques ont été découpées dans des tôles d'acier, puis pliées dans la forme voulue. Les parois du pont sont assemblées au tablier orthotrope par des soudures longitudinales bout à bout.</p> <p>Le terminal de croisière d'Anvers a été conçu avec une plus grande attention au design, où les matériaux, la géométrie, les détails et les couleurs s'harmonisent et forment une construction cohérente.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>AG Vespa, Antwerpen
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel<br>SBE, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Artes Depret–Victor Buyck Steel Construction
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, Ney&Partners
  • Foto: Gilles Alonso (Ney&Partners)

Pont Theunisbrug enjambant le Canal Albert

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  • Ondertitel: Esthétique raffinée et fonctionnalités particulières
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Le canal Albert, la voie navigable la plus importante de Flandre, fait l'objet d'améliorations importantes afin d'augmenter sa capacité de navigation fluviale. Dans le cadre du projet &lsquo;Verhogen bruggen Albertkanaal&rsquo;, un tournant du canal a été élargi à Merksem, Anvers, et son gabarit a été augmenté. Le nouveau pont, composé de trois ponts métalliques adjacents, se distingue par sa sous-structure foncée et sa construction ajourée blanche. </p> <p>Grâce à une conception ingénieuse, élaborée dans les moindres détails et qui tient également compte de l&rsquo;environnement proche, les nouveaux ponts apportent une esthétique raffinée tout en répondant à quelques contraintes fonctionnelles particulières. </p> <p>Les ponts, avec une grande portée de 178 m, dont 110 m traversent l'eau, sont construits en acier S460 et S355. La sous-structure en acier de chaque pont se compose de deux poutres-caissons acier-béon allongées reliées par des poutres transversales. Six structures parallèles de tirants tubulaires et de colonnes constituent la superstructure blanche. Les colonnes en forme de V de la structure pliée vers le haut au-dessus des piliers de la sous-structure sont caractéristiques et rappellent les tours de pont ou les grues portuaires. La silhouette de la forme en V est asymétrique et dynamique. Les tabliers du pont sont en béton. La protection contre la corrosion consiste en une métallisation et un système de peinture à quatre couches. Le pont routier le plus étroit incorpore environ 2 500 tonnes d'acier, le plus grand 2 800 tonnes et le pont du tramway 2 000 tonnes.</p> <p>La construction du nouveau pont Theunis a été complexe et éprouvante. Pendant les travaux, les tramways devaient pouvoir continuer à circuler et deux voies pour le trafic motorisé ainsi qu'une piste cyclable et piétonne devaient rester ouvertes dans les deux sens. Le choix de trois ponts était favorable à une mise en œuvre rapide et échelonnée.</p> <p>Le nouveau pont est conçu comme un boulevard qui mène piétons, cyclistes, voitures et trams de manière agréable et sûre vers l&rsquo;autre rive. Traverser le canal est devenu une véritable expérience. Un espace convivial sous le pont invite à profiter de l'eau et des bateaux qui passent.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem, Antwerpen (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel<br>water-link, Antwerpen i.s.m.<br>Aquafin, Aartselaar<br>De Lijn, Mechelen en<br>Stad Antwerpen
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)<br>OKRA landschapsarchitecten, Utrecht (NL)(landschapsarchitect)
  • Studiebureau: THV Arcadis-Sweco, Brussel<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem (uitvoering staal)
  • Hoofdaannemer: THV Artes Group, Kruibeke (burgerlijke bouwkunde)<br>Stadsbader, Harelbeke (wegen en rioleringen)<br>Taveirne, Torhout (traminfrastructuur)
  • Staalbouwer: THV Aelterman, Gent (autobruggen)<br>Techno Métal Industrie, Andenne (trambrug)
  • Infosteelleden: Aelterman, Arcadis, Sweco, Stadsbader, Stendess, Techno Métal Industrie
  • Foto: THV Artes-Stadsbader-Taveirne / jvdb (InfoSteel)

Reconstruction du pont Francval

  • Ondertitel: Comme un geste de mémoire d'un évènement dramatique
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Le pont Francval à Verviers a été le pont le plus sinistré lors des inondations de juillet 2021 avec l&rsquo;effondrement de ses 2 arches centrales en pierre suite à la disparition de la pile centrale. Le pont était constitué initialement de trois piles intermédiaires, sur lesquelles 4 arches en pierre reposaient. Une dalle de tablier en béton recouvrait l&rsquo;ensemble du pont.</p> <p>L&rsquo;intervention très lourde opérée sur ce pont se veut comme un geste de mémoire de cet évènement dramatique : la pile centrale n&rsquo;est pas reconstruite mais remplacée par un caisson métallique &lsquo;pontant&rsquo; les 2 arches disparues augmentant ainsi la section hydraulique. Les deux arches restantes en maçonnerie sont conservées et maintenues.</p> <p>Le caisson en arc, de section trapézoïdale, vient prendre appui sur la tête des deux piles restantes. Le caisson a une portée de 16,4 m pour une largeur de 5,20 m. La rive de ce caisson est de hauteur variable de 60 cm à 20 cm pour minimiser son impact visuel.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Francval / Grand'Place Verviers (BE)
  • Opdrachtgever: Ville de Verviers, Verviers
  • Architect: SEA+partners, Liège
  • Studiebureau: SEA+partners, Liège
  • Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
  • Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
  • Foto: SEA+partners

Un pont bow-string à suspentes croisées

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  • Ondertitel: Difficile à calculer - un défi bien connu
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>A Tessenderlo, un pont existant franchissant le canal Albert a été remplacé par une nouvelle passerelle en acier pour les piétons et les cyclistes.  Le pont en arc mesure 22 m de haut et s'étend sur 137 m d'un seul tenant. L'arche unique se trouve dans l'axe du pont.<br> Le pont est conçu comme un pont bowstring, le tablier agissant comme tirant entre les extrémités de l'arc. Le tablier a été dimensionné aussi finement que possible, et est relié à l&rsquo;arc par des suspentes en acier placées selon un schéma de tissage. Comme 22 des 44 suspensions sont fixées à des angles différents, l'action de la force dans les suspentes individuelles est très différente et très difficile à calculer - un défi bien connu dans les ponts bow-string à suspentes croisées.<br> Le tablier est constitué d'un caisson d'acier sur lequel est appliquée une dalle de béton de 20 cm. Cette dalle de béton est nécessaire en tant que poids supplémentaire pour maintenir les suspentes sous tension en permanence. Un détail remarquable réside dans le fait que la connexion de l'acier au béton a été réalisé sans goujons, pour éviter l'effet des contraintes de retrait sur les suspentes.</p>
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  • Plaats: Over het Albertkanaal - Kanaalweg, Tessenderlo (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: TM Arcadis–Sweco<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers - Victor Buyck Steel Construction
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Anker Schroeder, Dortmund (DE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Sweco, Stendess, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction, SCIA, Construsoft

Un pont comme ‘promenade balcon’

  • Ondertitel: La passerelle est accrochée au pont existant
  • Tekst: <p>Dans le cadre des travaux de modernisation de la traversée de l&rsquo;Escaut à Tournai, un aménagement du pont Delwart permettant d&rsquo;améliorer l&rsquo;accessibilité des modes doux est prévu. Cet aménagement est caractérisé par un élargissement le pont en accrochant une passerelle métallique à l&rsquo;ouvrage existant.<br> La structure portante de la passerelle est constituée d&rsquo;un caisson métallique qui sert également de banc et de séparateur entre le flux cycliste et piéton. Des consoles métalliques entredistantes de 2 m sont soudées sur ce caisson afin de soutenir une cornière longitudinale qui elle-même sert d&rsquo;appui au platelage bois.<br> La passerelle se développe sur une longueur de plus ou moins 95 m pour une largeur de passage allant jusqu&rsquo;à 2 m offre une vue privilégiée sur les quais, la cathédrale et le pont des Trous. La passerelle se prolonge par un escalier donnant accès directement vers le Quai des Vicinaux.</p>
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  • Plaats: Boulevard Delwart sur l'Escaut, Tournai (BE)
  • Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
  • Architect: Bureau Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine<br>Wanty, Binche
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Infosteelleden: Greisch, SPW, Techno Métal Industrie
  • Foto: J.L Deru / Greisch

Passerelle Mylle

  • Tekst: La passerelle cycliste de Mylle (de Jonckheere) est un nouvel pont pour cycliste et piétons longeant le pont automobile de la N31 au-dessus du canal Gand – Ostende à hauteur de Bruges. L’ouvrage d’art est un pont-treillis en acier. Sa portée totale est de 121,5 m, et il est supporté par 2 piles en béton avec construction acier en V. Le treillis a une hauteur de 2,3 m. Le tablier orthotrope large de 4 m repose sur des traverses. La passerelle représente un poids de 210 t d’acier.
  • Plaats: N31 Brugge / kanaal Gent-Oostende, Brugge
  • Opdrachtgever: Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen (Vlaamse Overheid)
  • Architect: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess
  • Controlebureau: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
  • Hoofdaannemer: Artes Depret
  • Staalbouwer: C.S.M.
  • Infosteelleden: C.S.M., Experties Staal en Beton, SCIA, Stendess
  • Foto: Ingenieursbureau Stendess

 

 

Phare et tour d’observation - Le Coq

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  • beeld4: images/projects/2022/015/104.jpg
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  • beeld1: images/projects/2022/015/101.jpg
  • Ondertitel: Une installation-situation artistique de caissons en acier
  • Tekst: <p>Dans le cadre du projet «&nbsp;Horizon 2025&nbsp;», avec lequel la province de Flandre occidentale et Westtoer développent un réseau de points d&rsquo;observation du paysage, un phare et une tour d&rsquo;observation ont été construits dans les dunes du Coq. Un exemple typique d&rsquo;une «&nbsp;installation-situation&nbsp;», propre à l&rsquo;œuvre de l&rsquo;artiste Guillaume Bijl. </p><p>L&rsquo;enveloppe extérieure construite en caissons d&rsquo;acier est légèrement conique et supporte la petite maison au sommet et la plateforme d&rsquo;observation surplombante. Ces caissons sont des quarts coniques en tôle d&rsquo;acier conçus en atelier, les bords étant soudés sur des bandes de raidissement en acier. Dans les deux caissons inférieurs, les nervures intermédiaires centrales sont soudées dans chaque cas en raison des contraintes dans l&rsquo;acier et de l&rsquo;accumulation possible de sable contre la tour. Les nervures verticales font office d&rsquo;anneaux de traction et, sous la plateforme, d&rsquo;anneaux de pression. L&rsquo;escalier central en spirale est stabilisé horizontalement par l&rsquo;enveloppe extérieure. </p>
  • Plaats: Strandtoegang Vosseslag, De Haan
  • Opdrachtgever: Gemeente De Haan, De Haan
  • Architect: Guillaume Bijl, Antwerpen
  • Studiebureau: BAS, Kessel-Lo
  • Hoofdaannemer: Moker, Boom
  • Staalbouwer: Moker, Boom
  • Infosteelleden: Moker
  • Foto: Moker

Structure tridimensionnelle de toiture Lotto-Arena

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  • Plaats: Schijnpoortweg 119, Merksem - Antwerpen
  • Opdrachtgever: N.V. Antwerps Sportpaleis , Merksem
  • Architect: Architectenbureau Ferre Verbaenens bvba, Kapellen
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Meijer bvba, Wilrijk
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: THV Van Wellen - MBG, Kapellen
  • Infosteelleden: Iemants
  • Foto: Antwerps Sportpaleis / arhcitectenbureau Ferre Verbaenens / THV Van Wellen - MBG

Passerelle à Dilsen-Stokkem

  • Award: Award 2008 - Nomination
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  • Plaats: Lanklaar Industriezone, Dilsen - Stokkem
  • Opdrachtgever: Stadsbestuur Dilsen - Stokkem , Dilsen-Stokkem
  • Studiebureau: Arcadis Belgium nv, Hasselt
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: Superbeton Laeremans , Herselt
  • Infosteelleden: Arcadis, Stendess, Iemants
  • Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Passerelles et embarcadères flottants

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  • Plaats: T.H.V. de ZAAT, Temse
  • Opdrachtgever: Waterwegen en Zeekanaal nv - afdeling Zeeschelde, Antwerpen
  • Studiebureau: SBE nv, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: Herbosch - Kiere nv, Kallo
  • Infosteelleden: SBE, Iemants
  • Foto: SBE nv - Sven Roosbeek

‘Lifting frame’ pour ponton-grue

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  • Plaats: Haven 1025 - Scheldedijk 30, Zwijndrecht
  • Opdrachtgever: Dredging International , Zwijndrecht
  • Studiebureau: Iemants nv, Arendonk
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: Iemants nv, Arendonk
  • Infosteelleden: Iemants, SECO
  • Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Cuve submersible de l’écluse Vandamme

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  • Plaats: Haven Zeebrugge - Vandamemesluis , Zeebrugge
  • Opdrachtgever: Vlaamse Overheid afdeling Maritieme Toegang, Antwerpen
  • Studiebureau: Afdeling Maritieme Toegang , Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: NV P. Roegiers & Co, Kruibeke
  • Infosteelleden: Iemants
  • Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Half Way Tree Transportation Centre

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  • Plaats: Kingston (Jamaica)
  • Opdrachtgever: Port Authority of Jamaica, Kingston - Jamaica
  • Architect: Euro Immo Star, Brussel
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: Besix, Brussel
  • Infosteelleden: Besix, Iemants, SECO
  • Foto: Erwin Mentes - Studio Fase

Aspire Sports City Tower

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  • Plaats: Aspire Box 1758, Doha (Qatar)
  • Opdrachtgever: The Sport City Project (SCP), Doha , Qatar
  • Architect: Concept Architect , Florida
  • Studiebureau: Arup , London
  • Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
  • Staalbouwer: JV Midmac - Six Construct, Doha Qatar
  • Infosteelleden: Besix, Iemants
  • Foto: Erwin Mentes - Studio Fase

Bath Quays Bridge sur l'Avon

  • Ondertitel: Une structure basse qui respecte le patrimoine
  • Tekst: <p>Le pont Bath Quays Bridge offre un nouveau passage sur la rivière Avon pour les piétons et les cyclistes, améliorant ainsi la connectivité entre la rive et le centre-ville de Bath. <br> À l'issue d'un concours international, le cabinet d'ingénierie et d'architecture Marc Mimram's, basé à Paris, a été choisi comme lauréat. Le choix pour ce projet s'est porté sur une structure de faible hauteur, respectant le patrimoine de la ville et l'importance historique de la rivière. <br> Le pont métallique est constitué de poutres Vierendeel légèrement ondulées - les poutres principales sont reliées transversalement par des poutres en forme de &lsquo;T&rsquo; et lesquelles supportent le tablier en bois.<br> Le pont se compose de deux travées de 34,5 m et 25,5 m. Les poutres principales sont des tôles soudées d'une épaisseur maximale de 100 mm. La géométrie de fabrication du pont est très complexe.</p>
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  • Plaats: Accros the Avon, Quays, Bath (UK)
  • Opdrachtgever: Bath & North East Somerset City Council (UK) / Gardiner & Theobald (Project Manager)
  • Architect: Marc Mimram Architecture & Ingénerie, Paris (FR)
  • Studiebureau: Webb Yates Engineers, London (UK)
  • Controlebureau: WSP (Supervisor)
  • Hoofdaannemer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: VBSC

Passerelle en acier-auto-patinable

  • Ondertitel: Une attention particulière aux détails
  • Tekst: <p>Les concepteurs d'une passerelle pour vélos et piétons de 55 m de long au Laarveld à Weert (NL), ont opté pour un tablier élancé entre deux poutres de rive qui dépassent du tablier. Cela permet de maintenir le tablier aussi bas que possible et de minimiser la différence de hauteur que les cyclistes doivent franchir. Les poutres caissons composées diminuent en hauteur, en suivant le diagramme des moments. Le tablier est constitué de nervures en acier auto-patinable, surmontées d'un platelage. Le support en forme de V est également en acier auto-patinable.<br> L'acier auto-patinable exige une attention particulière aux détails, notamment en ce qui concerne le drainage. C'est pourquoi les côtés supérieurs de la balustrade et des poutres-caissons ne sont pas rigoureusement horizontaux, mais s'écoulent vers la route. L'ensemble de la structure en acier autour du tablier, c'est-à-dire entre les poutres-caissons et le dessus du tablier, est traitée par schoopage (pour le sel de déneigement).</p>
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  • Plaats: Laarveld, Weert (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Weert, Weert (NL)
  • Architect: ipv Delft, Delft (NL)
  • Studiebureau: Adams Bouwadviesbureau (VeriCon), Druten (NL)
  • Hoofdaannemer: Jos van den Bersselaar Constructie, Udenhout (NL)
  • Staalbouwer: Jos van den Bersselaar Constructie, Udenhout (NL)
  • Foto: ipv Delft

Trois passerelles dans le parc du château Nijenborgh

  • Ondertitel: Frolant le niveau de l'eau
  • Tekst: <p>Le Kasteelpark Nijenborgh est le nouveau parc animé de la ville de Weert (NL). Trois nouveaux ponts enjambant les douves du château et les sentiers sinueux rendent le parc accessible à tous. <br> La base de la conception structurelle des ponts est un pont en acier Thorca. Ce système permet une portée d'environ 20 m à travers l'eau sans support. Le tablier du pont est ultramince et offre une vue maximale sur l'eau des douves du château. <br> Les garde-corps sont transparents, de sorte que les ponts se fondent dans l'environnement historique verdoyant. Ils ont été spécialement conçus pour ce projet par les architectes paysagistes. Les garde-corps sont inclinés pour permettre aux visiteurs de s'approcher le plus possible de l'eau. Le Singelbrug, un pont à l'arc inversé qui s'incline vers l'eau et le &lsquo;survole&rsquo; en frôlant, est tout à fait spécial. </p>
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  • Plaats: Kasteelpark Nijenborgh, Weert (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Weert, Weert (NL)
  • Architect: Polyfern landscape architects, Utrecht (NL)
  • Studiebureau: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
  • Hoofdaannemer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
  • Staalbouwer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
  • Foto: Polyfern

Le pont mobile ‘Salangaan’

  • Ondertitel: Les haubans comme actionneurs de mouvement
  • Tekst: <p>Le pont mobile sur le canal maritime Bruxelles-Escaut crée un nouveau lien entre le centre de Vilvorde et les nouveaux développements urbains sur la rive droite et le Parc des Trois Fontaines sur la rive gauche.<br> La travée principale a été portée à 66 m afin d'éviter les travaux dans le canal lui-même, de maintenir le dégagement maximal du canal pour la navigation et la continuité des murs de quai sur les deux rives.<br> Les haubans de ce pont mobile (de 2 x 30 m) sont utilisés à la fois comme actionneurs de mouvement et, en position fermée, comme appuis structurels du cantilever de 33 m de long. Le contrepoids des parties mobiles du pont se trouvent sous le tablier fixe et est une continuation du tablier du pont avec des plaques de ballast fixes encastrées dans le mortier et des plaques d'acier mobiles. Il a une longueur de 6,5 m derrière l'axe. Placés au-dessus du pont, les pistons sont faciles à inspecter et à entretenir.</p>
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  • Plaats: Drie fonteinen - Broekplein, Vilvoorde (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Afdeling Regio Centraal, Willebroek
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Artes Roegiers, Kruibeke
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)<br>De Meyer, Temse (hydraulische bediening )
  • Infosteelleden: Ney&Partners, CSM Steelstructures
  • Foto: Michiel De Cleene

Passerelle du pont des Trous

  • Ondertitel: Une ‘tôle-passerelle’ sur la courtine
  • Tekst: <p>Les arches du pont des Trous à Tournai, ouvrage medieval classé au patrimoine, ont dû être reconstruites pour permettre le passage de bateaux à plus grands gabarits sous le pont. Le nouveau gabarit doit laisser un passage libre de 12,5 x 7.5 m. L'arche centrale a été agrandie et les arcs latéraux réduits tout en respectant l'image architecturale existante.<br> Par-dessus les anciennes arches, une courtine permettait le passage d&rsquo;une rive à l&rsquo;autre de l&rsquo;Escaut en empruntant les tours. L&rsquo;agrandissement de l&rsquo;arche centrale engendre une rehausse du niveau supérieur de cette arche alors qu&rsquo;il existe une volonté de conserver le niveau de traversée de la nouvelle courtine. <br> D&rsquo;une longueur d&rsquo;un peu plus de 9 m pour une largeur de 3 m, la &lsquo;tôle-passerelle&rsquo; de la courtine du pont des Trous permet le passage en maintenant le niveau de la traversée à son niveau historique. La tôle a été oxycoupée en atelier (y compris les trous en forme de larme). Une bande de peinture anti-dérapante a été mise en oeuvre au centre de cette tôle.</p>
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  • Plaats: Pont des Trous, Tournai (BE)
  • Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
  • Architect: Bureau Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Infosteelleden: Greisch, SPW, Techno Métal Industrie
  • Foto: J.L Deru / Greisch

Pont cycliste près de Brucargo

  • Ondertitel: Un pont en treillis efficace
  • Tekst: <p>Le pont cycliste métallique près du site Brucargo à Steenokkerzeel était un chaînon manquant de la piste cyclable F214, qui relie la gare de Vilvorde à la zone de cargo de l'aéroport de Zaventem.<br> Une hauteur libre de 5,80 m était nécessaire pour permettre aux transports lourds de passer sous le pont. Un pont en treillis efficace a été choisi, ce qui a également permis de réaliser des culées aussi compactes que possible. La portée au-dessus de la N21 est de 48 m.<br> Un garde-corps ouvert de 1,2 m de haut avec des piliers élégants et inclinés a été choisie. Un éclairage LED a été incorporé dans ces garde-corps afin d'optimiser le guidage des cyclistes sur le pont.<br> La rampe d'accès Sud passe au-dessus du tunnel Diabolo. Un talus de 2,3 m devait être réalisé sur ce dernier. Un remblai aurait exercé une charge trop lourde pour le tunnel ferroviaire, c'est pourquoi une solution innovante a été envisagée. L'utilisation d'un polymère léger (polystyrène) recouvert d'une fine couche de terre assure la stabilité.</p>
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  • Plaats: Fietsverbinding N21 - Brucargo, Steenokkerzeel (BE)
  • Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant, Brussel<br>Brussels Airport Company, Zaventem
  • Architect: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
  • Studiebureau: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)<br>Vlaamse Overheid - Afdeling Geotechniek
  • Controlebureau: SECO, Diegem
  • Hoofdaannemer: Colas Noord, Heusden-Zolder
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Infosteelleden: Techno Métal Industrie, EBS, SECO
  • Foto: Ann Stouthuyzen (Agenschap Wegen en Verkeer) / Els Spolspoel (Brussels Airport Company) / jvdb (Infosteel)

Passerelle accompagnée de deux ascenseurs

  • Ondertitel: Une sculpture en acier auto-patinable en forme de S
  • Tekst: <p>L'absence d'appuis intermédiaires renforce l'aspect sculptural de cette passerelle qui enjambe les voies ferrées à la gare de Sint-Agatha-Berchem.<br> Sur le plan structurel, la conception est astucieuse : des garde-corps résistants à la torsion soutiennent le tablier et les marches, ces garde-corps reposent sur des poutres en porte-à-faux qui forment une seule entité avec la charpente métallique des cages d'ascenseurs.<br> La forme en S elle-même est composée d'un franchissement droit directement au-dessus de la voie ferrée et de deux escaliers courbes et légèrement évasés de part et d'autre. Les garde-corps porteurs sont constitués de caissons d'une hauteur d'environ 166 cm et d'une épaisseur de paroi de 20 mm. L'ensemble de la forme en S est une structure soudée, qui est connecter de façon intégrale à la fondation en béton. La dilatation thermique est compensée par les courbes des escaliers.<br> Les connexions entre les cages d'ascenseur et la construction du pont sont également rigides et soudées. Le porte-à-faux unilatéral crée un jeu de forces inhabituel dans la structure de la cage, avec des colonnes de compression et de traction. Pour le constructeur métallique, il s'agissait d'un défi, d'autant plus grand que, pour des raisons esthétiques, les cages d'ascenseur ont été conçues comme une construction 'Vierendeel', c'est-à-dire sans contreventement diagonal.</p>
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  • Plaats: Gentsesteenweg - NMBS Lijn 50, Sint-Agatha-Berchem (BE)
  • Opdrachtgever: Infrabel, Brussel
  • Architect: ipv Delft international, Delft (NL)<br>Artgineering, Brussel
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: Franki Construct, Kontich
  • Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
  • Infosteelleden: Stendess
  • Foto: Henk Snaterse (ipv Delft) / Paul Poels

Ponts métalliques sur la turbogiratoire

  • Ondertitel: Vormgegeven als ‘familiebruggen: broer en zus’
  • Tekst: <p>La municipalité de 's Hertogenbosch (NL) a décidé d'aménager un rond-point en un turbogiratoire et de construire d'amblée 2 ponts cyclistes afin d'améliorer la sécurité des cyclistes. <br> La conception des ponts devait s'intégrer dans le cadre plus urbain de Postweg et dans le cadre rural de Heunweg. C'est pourquoi le choix s'est porté sur des ponts en termes de design à &lsquo;connatation familial frère et sœur'.<br> Le pont Postweg est un pont droit dont les garde-corps sont des tubes verticaux fermés, ce qui leur confèrent une ligne épurée. Le pont Heunweg est un pont légèrement incurvé, avec des garde-corps comme un ruban constitué de bandes verticales aux motifs variés et aérés. Le pont Heunweg est soutenu par deux profilés tubulaires gris ronds en forme de V avec une connexion réalisée à l'aide de goupilles et de roulements.<br> Le tablier des deux ponts est formé d'une poutre caisson fermée en acier gris avec des bords chanfreinés. Le tablier du pont est recouvert d'une couche d'usure en époxy dont la couleur est assortie à celle des pistes cyclables et des chemins piétonniers existants.</p>
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  • Plaats: Postweg-Heunweg, 's-Hertogenbosch (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente 's Hertogenbosch, 's Hertogenbosch (NL)
  • Architect: Beate Vlaanderen - Arcadis Architecten, Amersfoort (NL)
  • Studiebureau: Arcadis Nederland, Amersfoort (ontwerp)<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem (uitvoering)
  • Hoofdaannemer: KWS Infra, Roosendaal (NL)
  • Staalbouwer: Mercon, Gorinchem (NL)
  • Infosteelleden: Stendess
  • Foto: bron : Arcadis / Stendess

Pont roulant sur la ‘Roosendaalse Vliet’

  • Ondertitel: Le pont roulant est une technique peu utilisée
  • Tekst: <p>Le pont roulant en acier n'est pas seulement un élément 'connecteur', c'est aussi un lieu de repos dans le Vliet à Roosendaal (NL). Caractérisé par un mode d'ouverture frappant, le pont a également un caractère industriel et une couleur joyeuse. <br> Le pont, conforme à la classe d'exécution 4, se compose de deux sections en porte-à-faux reliées au milieu du Vliet ; une section fixe en porte-à-faux du côté de la zone résidentielle avec un balcon et une section mobile du côté opposé. Lorsque le pont s'ouvre, la partie mobile roule sur le quai sur une distance de 18. La partie fixe (10 m de long) reste suspendue au-dessus de l'eau, formant une tribune pour le quartier lors d'événements. <br> Le mécanisme de roulement et l'accouplement à baïonnette nécessitent un positionnement correct du lest et un contrôle de la torsion de la partie mobile. Le contre-lest est incorporé dans des plaques de pont épaissies. Le lest étant placé à l'extrémité de la partie roulante, une pression est toujours exercée sur les appuis lorsqu'ils sont utilisés. <br> Pour éviter que la passerelle ne s'écarte du guidage, une structure de contention est prévue au niveau des roues avant. Pour éviter que l'ensemble du pont ne bascule à pleine charge, deux structures de retenue sont reliées à la fondation en béton à l'arrière.</p>
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  • Plaats: Stadsoevers, Roosendaal (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Roosendaal (NL)
  • Architect: ODC architecture, Rotterdam (NL)<br>Studio Mars, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Maters en de Koning, Roosendaal (NL)<br>PT Structural Design and Analysis, Ridderkerk (NL)
  • Hoofdaannemer: Vissers-Ploegmakers, Oss (NL)<br>Damsteegt Waterwerken, Meerkerk (NL)
  • Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL)
  • Foto: Maters en De Koning

Passerelle sur la Rhosnes

  • Ondertitel: Une structure minimale en acier auto-patinable
  • Tekst: <p>Dans le cadre d&rsquo;une liaison modes doux entre la Wallonie et la Flandre une passerelle à Mont-de-l'Enclus de 15 m de portée pour une largeur utile de 2,5 m a été réalisée.<br> L'accessibilité complexe sur le site ainsi que le souhait de préserver les murs de culées existants comme porteur ont guidé vers la conception d&rsquo;un ouvrage compact, efficace, entièrement préfabriqué et minimal en acier autopatinable.<br> La structure se compose d&rsquo;un caisson de hauteur variable de 5cm seulement aux appuis à 30cm au centre. Cette structure entiérement en acier auto-patinable possède un élancement de 1/50. Le platelage est la semelle supérieure du caisson (une tôle de 10mm d&rsquo;épaisseur) sur laquelle des bandes de résine anti-dérapantes ont été apposées. Le poids total de la passerelle est de seulement 8 T, soit environ 200 kg/m².<br> La passerelle a éte acheminée sur site par une grue sur chenille sur une distance d&rsquo;environ 500 m sur le chemin vicinal. La capacité de la grue ainsi que le gabarit disponible sur ce chemin à cause des arbres ont dû être intrégrés en amont dans la conception et le dimensionnement de l&rsquo;ouvrage.</p>
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  • Plaats: Sur la Rhosnes, Mont-de-l'Enclus (BE)
  • Opdrachtgever: Agence Intercommunale IDETA, Tournai
  • Architect: SEA+partners, Liège
  • Studiebureau: SEA+partners, Liège
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: SEA+partners

Passerelle enjambant le Ring de Bruxelles

  • Ondertitel: Une paroi protège les cyclistes du train à grande vitesse (TGV) adjacent
  • Tekst: <p>La route cyclable F3 entre Louvain et Bruxelles est l'une des plus anciennes et des plus fréquentées de Flandre. Le premier pont cycliste au-dessus du Ring de Bruxelles permet une connexion rapide entre Zaventem et Diegem et évite un détour de plus de 4 km. <br> Les pistes cyclables et piétonnes ont une largeur totale de 5 m et la paroi du pont protège les cyclistes du train à grande vitesse (TGV) adjacent. L'éclairage des pistes cyclables et des chemins piétonniers sur le pont est discrètement intégré à cette paroi protectrice.<br> Le pont cycliste qui enjambe le Ring de Bruxelles a une longueur d'environ 169 m. La superstructure sera constituée d'un tablier en acier à partir d'un caisson fermé avec un garde-corps et un auvent collaborant.<br> Ce nouveau pont cycliste important est le premier pont cycliste au-dessus du Ring de Bruxelles (R0). Les 6 pièces ont été montées en 3 fois sur le Ring de Bruxelles.</p>
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  • Plaats: Over de Ring rond Brussel, Machelen (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: TM MoVeRo (Arcadis – Sweco)<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: TM Besix–Besix Infra
  • Staalbouwer: FeroKonstrukt - Almex
  • Infosteelleden: Ney&Partners, Besix
  • Foto: De Werkvennootschap / Corentin Haubruge

Passerelle de la Gare de Luxembourg

  • Ondertitel: Une forme ovale avec des cintres en profilés métalliques HEB140
  • Tekst: <p>Afin de faire face à l&rsquo;augmentation du flux de voyageur, la Gare de Luxembourg au Grand Duché s&rsquo;est développée à travers la création de deux nouveaux quais.<br> D&rsquo;une largeur de passage de 4 mètres, d&rsquo;un design beaucoup plus moderne et de forme ovale, un nouvelle passerelle garantit l&rsquo;accès aux 6 quais de la gare tout en facilitant le passage des riverains entre les quartiers Gare et Bonnevoie.<br> La passerelle, avec ses 100 m de longueur, est composée d&rsquo;un tablier en acier à dalle orthotrope, permettant une hauteur de construction minimale pour des portées conséquentes. Des cintres en profilés métalliques HEB 140 portant la toiture et servant de support pour les panneaux en verre courbe sont fixés au tablier tous les 1,50 m.<br> La structure est constituée de cinq tronçons et se compose d&rsquo;une dalle orthotrope et d&rsquo;un système de toiture, cintrée avec une façade en verre courbe. La pose de la passerelle a nécessité la mise à l&rsquo;arrêt de la gare pendant une semaine. C&rsquo;est pourquoi le constructeur métallique a opté pour la réalisation de montages à blanc de l&rsquo;ouvrage dans son atelier en Belgique.</p>
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  • Plaats: Gare de Luxembourg, Luxembourg (LU)
  • Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
  • Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU)<br>RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
  • Hoofdaannemer: Tralux, Leudelange<br>AM MBB–Arendt–Steffen Holzbau
  • Staalbouwer: MBB (Metallic Bridges of Belgium), Ocquier
  • Infosteelleden: MBB, InCA
  • Foto: Lukas Huneke / InCA

Pont cycliste au-dessus du faisceau ferroviaire

  • Ondertitel: Un pont cyclable contemporain
  • Tekst: <p>Le pont cyclable au-dessus d&rsquo;un faisceau ferroviaire à Lier en acier ne mesure pas moins de 250 m de long. Il comprend le pont principal en acier au-dessus d'un tronc de chemin de fer et 2 culées - une culée de 125 m de long située entre 2 troncs de chemin de fer et une culée de 85 m de long entre un tronc de chemin de fer et une rue.<br> La travée principale en treillis au-dessus des voies ferrées mesure 42 m de long, 5 m de large et pèse 75 tonnes : les triangles du pont, scellés par des panneaux de verre, offrent une très belle vue sur les environs. <br> L'utilisation de profils arrondis et de couleurs claires apporte l'élégance et la finesse typiques d'un pont cyclable contemporain. Le motif unique du treillis - constitué de panneaux de verre  - est ludique et transparent.<br> L'éclairage LED est intégré sur toute la longueur du garde corps.  Le pont et les deux ponts d'approche s'animent ainsi la nuit et constituent une balise douce et sûre pour les cyclistes de la région.</p>
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  • Plaats: Fietssnelweg F11 over sporen, Lier (BE)
  • Opdrachtgever: Provincie Antwerpen, Antwerpen
  • Architect: Arcadis Belgium, Brussel
  • Studiebureau: Arcadis Belgium, Brussel<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: TM Viabuild–Emotec
  • Staalbouwer: Emotec, Puurs
  • Infosteelleden: Emotec
  • Foto: Emotec / Viabuild / Arcadis

La passerelle des Reflets

  • Ondertitel: La partie métallique est de conception simple
  • Tekst: <p>La passerelle des Reflets est située dans le nouvel écoquartier Rives Ardentes à Liège. Elle franchit la Darse, permettant aux cyclistes et piétons d&rsquo;accéder au Parc Astrid depuis la ville. La passerelle est constituée d&rsquo;une partie béton sur laquelle s&rsquo;appuie la partie métallique. Celle-ci fait 57 m de portée pour une largeur utile de 3,5 m. Son platelage est en bois Azobé.</p> <p>La structure de la partie métallique est de conception simple. Elle est constituée de deux poutres treillis. Les membrures supérieures et inférieures de ces poutres sont des plats métalliques de 70 mm d&rsquo;épaisseur et 500 mm de large. Les deux poutres treillis sont reliées entre elles par une poutre treillis horizontale. Celle-ci confère la stabilité horizontale à la passerelle. Les poutres treillis sont aussi les garde-corps et sont complétées par une série de plats métalliques obliques noyant visuellement la partie structurelle.</p> <p>La passerelle a une contreflèche et est équipée de 4 amortisseurs à mi-portée assurant le confort d&rsquo;utilisation.</p>
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  • Plaats: Ecoquartier de Coronmeuse, Liège (BE)
  • Opdrachtgever: NEO LEGIA, Bruxelles
  • Studiebureau: ACHER Engineering, Aywaille
  • Hoofdaannemer: AM Coronmeuse Infra (Jan de Nul – CIT Blaton – Franki)
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures

Les passerelles du Singelpark à Leiden

  • Ondertitel: Une arche d'une série de sphères en inox
  • Tekst: <p>Les espaces verts dispersés le long de Leidse Singel sont reliés par cinq ponts et forment désormais un cercle récréatif au centre-ville de Leiden (NL).</p> <p>L'arche des ponts est constituée d'une série de sphères en acier inoxydable d'un diamètre de 100 mm, reliées entre elles par une barre en acier inoxydable de 40 mm (comme dans une chaîne perlée) et stabilisées par des montants en forme de U en acier auto-patinable. Le rôle structurel des montants est double : ils sont les &lsquo;pendants&rsquo; du pont en arc et ils assurent le soutien latéral des arcs élancés. Compte tenu de la multiplicité des montants, l'effort transférable entre les montants et l'arche est relativement faible. Des goupilles en acier inoxydable sont introduites dans l'arc et les montants, qui sont collés dans un trou de fixation. Il n'y a pas de contact direct entre l'acier inoxydable et l'acier résistant auto-patinable des montants.</p> <p>Le tablier est rempli de pavés cuits, fréquemment utilisés dans le centre ville de Leiden. Les trois matériaux différents nécessitent un entretien relativement faible et un processus de vieillissement indulgent, tout comme ceux du parc lui-même.</p>
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  • Plaats: Singelpark, Leiden (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Leiden, Leiden (NL)
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Dura Vermeer, Rotterdam (NL)
  • Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL)<br>Machinefabriek Rusthoven, Groningen (NL)
  • Infosteelleden: Ney&Partners
  • Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners)

La passerelle Roerdomp à Laarne

  • Ondertitel: Simplification structurelle
  • Tekst: <p>La passerelle cyclo-piétonne au sein de la réserve naturelle du &lsquo;Kalkense Meersen&rsquo; à Laarne,<br> est basée sur un principe de simplification structurelle : chaque élément possède un rôle structurel. L&rsquo;ouvrage ne comporte aucun élément secondaire : l&rsquo;arc porteur est directement intégré dans le garde-corps.</p> <p>La passerelle possède un double comportement structurel : une structure bowstring (arc/tirant) adaptée aux charges symétriques et une structure en treillis pour les charges dissymétriques. Les deux structures sont directement intégrées au garde-corps et constituent ce garde-corps.Une simple tôle d'acier de 12 mm d'épaisseur est découpée en triangles successifs et constitue le garde-corps. La géométrie de ces découpages crée un graphisme symétrique sans aucun gaspillage de matière.</p> <p>La section transversale de la structure est en forme de U. Le platelage est constitué de &lsquo;planches&rsquo; réalisées à partir de tôles d&rsquo;acier autopatinable pliées de 3mm d&rsquo;épaisseur. </p> <p>La structure, entièrement en acier autopatinable, possède une portée de 25 m pour une largeur utile de 3 m. Le poids total de la passerelle est de seulement 10 tonnes, soit environ 135 kg/m².</p>
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  • Plaats: Over de Kalkenvaart, Laarne (BE)
  • Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Natuur en Bos - Oost-Vlaanderen, Gent
  • Architect: SEA+partners, Liège
  • Studiebureau: SEA+partners, Liège
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: SEA+partners

Pont du Reep à Courtrai

  • Ondertitel: Un pont métallique à haubans utilisant les cages d'ascenseur comme pylônes
  • Tekst: <p>Le pont du Reep enjambant la à Courtrai est le dernier d'une rangée de huit ponts qui ont été remplacés pour augmenter le canal navigable. Le nouveau pont piétonnier relie la pointe Ouest de l'île de Buda au quartier d'Overleie.</p> <p>Le nouveau pont du Reep est un pont à haubans en acier qui utilise les deux cages d'ascenseur comme pylônes. En coupe transversale, le tablier du pont repose sur deux poutres de rive constituées d'une simple tôle d'acier épaisse. Le tablier du pont est un caisson fermé - avec une tôle de tablier, des raidisseurs transversaux et une semelle inférieure - afin d'augmenter la rigidité à la torsion. Le tablier de 62 m de long et 3 m de large est relié aux cages d'ascenseur aux deux extrémités par des articulations et suspendu par 4 câbles, de type Fully-locked, d'un diamètre de 63 mm. </p> <p>Les plaques de toit des cages d'ascenseur sont alignées avec les câbles, et les plaques épaisses du tablier du pont sont conçues pour guider la force des câbles.<br> L'ensemble de la structure est intégral, la structure en treillis des cages d'ascenseur étant connectée de manière monolithique aux murs du sous-sol et aux têtes de pieux. </p>
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  • Plaats: Fabriekskaai, Kortijk (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West, Merelbeke
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: Ney&Partners, CSM Steelstructures
  • Foto: Stad Kortrijk / Corentin Haubruge / Ney&Partners

Les ponts ‘Krugerweg’ et ‘Zuidweg’

  • Ondertitel: Un pont à poutres avec un garde-corps structurel
  • Tekst: <p>Le nouveau pont Kruger joue un rôle crucial en reliant le centre-ville de Hoboken au polder de Hoboken et à la zone industrielle verte en pleine expansion, Blue Gate Antwerp. Le vieux pont a été remplacé par un pont à poutres de 57,5 m de long avec un garde-corps structurel. La largeur utile de 7 m du pont Kruger offre un large espace aux piétons et aux cyclistes.</p> <p>Grâce au nez en saillie des deux culées du pont Kruger, la distance à franchir a été réduite. Le pont à poutres isostatiques a une section transversale composée d'un caisson de tablier de 300 mm, contenant des raidisseurs transversaux, et de deux poutres de rive de hauteur structurelle. Les poutres de rive sont légèrement inclinées vers l'extérieur pour créer une sensation d'ouverture et servent également de garde-corps au-dessus de la voie ferrée. La main courante avec éclairage intégré est fixée à l'aile intermédiaire en saillie de ces poutres de rive.</p> <p>Le pont de la Zuidweg suit le même style de conception que le pont Kruger, mais il a une portée plus courte de seulement 20 m et une largeur utile de 4 m. </p>
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  • Plaats: Bleu Gate Antwerp, Hoboken (BE)
  • Opdrachtgever: Stad Antwerpen, Antwerpen
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: TM Denys–Aelterman
  • Staalbouwer: Aelterman, Gent
  • Infosteelleden: Ney&Partners, Aelterman
  • Foto: Jasper Léonard

Pont ‘chantier naval’ à Hemiksem-Schelle

  • Ondertitel: Un pont portique articulé avec des nœuds rigides
  • Tekst: <p>Dans le cadre de la rénovation de l'abbaye Saint-Bernard à Hemiksem, la nouvelle bibliothèque devait être accessible aux habitants de la commune de Schelle. Un pont sur le Benedenvliet, un cours d'eau non navigable qui forme la frontière entre les deux communes, était donc nécessaire.</p> <p>Le pont est un pont portique de 42,50 m de long en acier auto-patinable. Le tablier du pont est une tôle d'acier raidie reposant sur deux poutres. Ces poutres fermées se poursuivent de chaque côté du pont comme des &lsquo;jambes&rsquo; porteuses pour former le structure de portique. En bas, elles se rejoignent en un seul point. Ce point est articulé (appareils d'appui à balanciers en acier inoxydable). Le pont est donc un portique articulé avec des nœuds rigides. Les extrémités du tablier reposent sur chaque culée sur deux appuis classiques en néoprène qui permettent la dilatation thermique. Les culées sont construites en béton armé et fondées sur des micropieux. </p> <p>Les montants du garde-corps en acier auto-patinable sont fabriqués à partir de fines lamelles d'acier de hauteur variable afin de donner une fluidité visuelle à l'ensemble.</p>
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  • Plaats: Over de Vliet, Schelle - Hemiksem (BE)
  • Opdrachtgever: Stichting Kempens Landschap, Putte
  • Architect: Ney&Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Hye, Burcht
  • Staalbouwer: Tarkon, Tarnobrzeg (PL)
  • Infosteelleden: Ney&Partners, Hye
  • Foto: Jasper Léonard

Passage cycliste sur la N715 à Helchteren

  • Ondertitel: Conçue pour une extension possible
  • Tekst: <p>Le passage cycliste crucial au-dessus de la N715 Grote Baan à Houthalen-Helchteren, qui fait partie de la piste cyclable F74 (Hasselt-Eindhoven), vise en tant que &lsquo;gain rapide&rsquo;, à résoudre une importante partie manquante de la piste cyclable, tout en éliminant un passage à niveau dangereux pour les cyclistes.</p> <p>La travée principale (45 m) du pont est conçue pour une extension possible et repose sur un pilier circulaire qui permet cette flexibilité. Les rampes d'accès sont modulaires et se composent d'une structure de support métallique en forme d&rsquo;U avec des profils de planches en aluminium remplis de granulés EPDM, ce qui simplifie le démontage et l'adaptation.</p> <p>Le débarcadère est de la passerelle cyclable Est stratégiquement situé sur un ancien site industriel. La structure métallique existante et le toit d'un hangar ont été intégrés dans la conception, la rampe d'accès étant placée au niveau du sol. Cet élément offre non seulement un espace fonctionnel avec des bancs pour les cyclistes, mais rend également hommage au passé industriel du site.</p>
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  • Plaats: Fietssnelweg F74 over N715 Grote Baan, Houthalen-Helchteren (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: 51N4E, Brussel
  • Studiebureau: TM Tractebel–Arcadis<br>Ingenieursbureau Stendess
  • Controlebureau: SECO, Diegem
  • Hoofdaannemer: TM Stadsbader Contractor–CSM Steelstructures
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Stendess, CSM Steelstructures, Tractebel, SECO, Stadsbader
  • Foto: De Werkvennootschap / Jens Veraa

Passerelle à Gerpinnes

  • Ondertitel: Assurer la liaison entre deux lignes de RAVeL
  • Tekst: <p>Le projet prévoyait une connexion praticable pour les différents usagers entre deux lignes de RAVel (137 et 138) via la création d&rsquo;une rampe et la pose d&rsquo;une passerelle en lieu et place de l&rsquo;ancien tablier ayant été démantelé il y a de nombreuses années.</p> <p>La nouvelle passerelle en acier auto-patinable, d&rsquo;une portée de 19 m consiste en deux joues faisant office de poutres et tablier qui est constitué de 84 tôles pliées non jointives de 4 mm d&rsquo;épaisseur, ajourées de fentes de 15 mm de largeur.</p> <p>Afin de rigidifier les joues, qui font 18,60 m de longueur, des tôles épaisses formant des croix ont été soudées perpendiculairement aux joues. En raison de la grande hauteur de ces joues, imposée par la réglementation, des ouvertures ont été aménagées ponctuellement en partie supérieure pour permettre aux une vue en contre-bas.</p> <p>L&rsquo;ensemble est posé sur quatre appuis, dont trois glissants et directionnels.</p> <p>Afin de conserver l&rsquo;usage du chemin bas pendant la durée des travaux, il a été projeté un ensemble &lsquo;mécano&rsquo; soudé, entièrement finalisé en atelier et transporté par la route.</p>
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  • Plaats: RAVel 137 / RAVel 138, Gerpinnes (BE)
  • Opdrachtgever: Commune de Gerpinnes, Gerpinnes
  • Architect: A+I, Bouffioulx
  • Studiebureau: Dessin et Construction, Charleroi
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse<br>André FRERE, Nalinnes (fondations et rénovation des culées)
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: Nicolas Houyoux / Philippe Mousset

Les ponts Zandekenbrug et Hultjenbrug

  • Ondertitel: Une section transversale typique en forme de U
  • Tekst: <p>Le long du R4 Ouest près de Gand, deux ponts cyclables ont été réalisés en prévision de la transformation du R4 en route principale&nbsp;: le pont de Zandeken et le pont de Hultjen. Ces ponts, tous deux dotés d'une section transversale en forme de U et d'un motif de trous unique dans les tôles du garde-corps, constituent un ajout esthétique et fonctionnel au paysage. Leur couleur, gris noir à l'extérieur et subtiles nuances perlées à l'intérieur, souligne l'harmonie entre l'infrastructure et l'environnement.</p> <p>La section en forme de U est composée d'une section transversale tubulaire et de deux tôles d'âme qui servent de garde-corps. Le garde-corps a une hauteur d'un peu plus de 1,10 m et collabore sur le plan structurel. La tôle de fond est renforcée par des éléments en forme de plaques, tandis que le platelage est renforcé par des raidisseurs en forme de T. Dans la section en caisson, des canaux d&rsquo;évacuation d&rsquo;eau sont encastrés des deux côtés dans le tablier en acier. La plaque d'âme est renforcée par des entretoises tous les 3,60 m.</p> <p>Le pont Zandeken en forme de S (230 m de long) est un pont traversant à huit travées. Le pont Hultjen à quatre travées a une longueur totale de 118,20 m.</p>
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  • Plaats: Over R4 rond Gent, Evergem (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: ipv Delft, Delft (NL)
  • Studiebureau: TM Arcadis–SBE
  • Hoofdaannemer: Willemen Infra, Drongen
  • Staalbouwer: Talleres Dizmar, Pontevedra (ES)
  • Infosteelleden: Arcadis, SBE
  • Foto: TM Arcadis–SBE / ipv Delft

Le Vëlodukt à Esch

  • Ondertitel: L’acier laqué coloré comme accroche visuelle
  • Tekst: <p>Le Vëlodukt est la passerelle dédiée à la mobilité douce, qui représente à l&rsquo;heure actuelle, la plus longue (1,2 km) passerelle cycliste d&rsquo;Europe. De part et d&rsquo;autre de la passerelle des rampes d&rsquo;accès dédoublées permettent d&rsquo;accéder à celle-ci. Le Vëlodukt assure un liaison cyclable directe entre les quartiers Esch-Belval et Esch-sur-Alzette.</p> <p>L&rsquo;ensemble est ponctué d&rsquo;éléments particuliers, tels que les portiques structurels, les mats d&rsquo;éclairage, les alcôves ainsi que la circulation verticale. Ces éléments réalisés en acier laqué coloré (jaune, rouge) jouent l&rsquo;accroche visuelle et renforce l&rsquo;identité de la piste cyclable. Les autres matériaux utilisés sont le béton brut, l'acier auto-patinable et l'acier inoxydable.</p> <p>La tablier de la passerelle consiste en une dalle orthotrope sur deux poutres, réalisées à l&rsquo;aide de demi-profilés laminés. La structure porte de manière hyperstatique sur trois à quatre travées de longueurs 17 et 19 m respectivement.</p> <p>Entre les axes 25 et 39, le système statique est modifié tout en gardant l&rsquo;aspect bi-poutre du tablier. La présence d&rsquo;arbres à conserver le long des voies ferrées a nécessité la conception d&rsquo;une partie suspendue.</p>
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  • Plaats: Esch-Belval / Esch-sur-Alzette (LU)
  • Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Administration des Ponts et Chaussées - Division des Ouvrages d'Art, Luxembourg (LU)
  • Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
  • Studiebureau: TR-Engineering, Luxembourg (LU)<br>SBP Schlaich Bergermann und Partner, Stuttgart (DE)<br>Goblet Lavandier & Associés, Niederanven (LU)
  • Hoofdaannemer: AM Félix Giorgetti–Cimolai
  • Staalbouwer: Cimolai, Porcia (IT)<br>Zobel Montaggi, Napoli (IT) (montage)
  • Ander staal: ArcelorMittal, Luxembourg (LU)
  • Infosteelleden: TR-Engineering, ArcelorMittal
  • Foto: P&CH / FrameArt Media / Eric Chenal

Un pont bow-string à suspentes croisées

  • beeld5: images/projects/2023/B10/B10e.jpg
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  • Ondertitel: Un pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Conçue de manière paramétrique, super fine et magnifiquement éclairée, la passerelle pour vélos Tegenbosch enjambe l'autoroute A2 près de l'aéroport d'Eindhoven (NL). Ce pont en acier de 160 m de long est un ajout important au réseau de pistes cyclables. Grâce au choix pour un pont bow-string à suspentes croisées (network arch), le pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent.</p> <p>La structure se compose de deux poutres caissons horizontales en acier, avec entre celles-ci des poutres transversales en acier et un tablier de roulement en béton, et d'un arc en fourche, également constitué de poutres caissons. 32 suspentes entrecroisées en acier massif sont placées entre l'arc et les poutres. L'ensemble de la structure repose sur deux appuis en béton coulé sur place et a une portée principale de 130 m.</p> <p>Par rapport à un arc à suspentes traditionnelles, un arc à suspentes croisées a plus de suspentes et plus de connexions. La disposition transversale des suspentes empêche le flambage de la structure de l'arc. Les moments dans l'arc et les poutres longitudinales sont relativement faibles, de sorte qu'ils peuvent être beaucoup plus minces que dans un arc à suspentes traditionnelles. Ainsi, l'ensemble de la structure nécessite beaucoup moins d'acier que pour un pont bow-string à suspentes inclinées (classique).</p>
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  • Plaats: Over de autosnelweg A2, Eindhoven (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Eindhoven, Eindhoven (NL)
  • Architect: ipv Delft, Delft (NL)
  • Studiebureau: Wagemaker, Rosmalen (NL)
  • Hoofdaannemer: Combinatie Dura Vermeer-Ploegam
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures
  • Foto: Henk Snaterse (ipv Delft) / Paul Poels

Deux ponts près d’un ancien musée de l'armée

  • Ondertitel: Un embarcadère sophistiqué
  • Tekst: <p>Pour désenclaver l'ancien musée de l'armée à Delft (NL), deux ponts en arc en acier pour les piétons ont été installés. Les ponts franchissent les canaux respectivement d&rsquo;une distance de 13 et 16 m et mènent à l'hôtel, au restaurant et au centre de conférence dans l'ancien magasin d'artillerie. </p> <p>L'arche fait référence aux anciens ponts à arche en maçonnerie, mais elle est également fonctionnelle : il faut qu'il y ait suffisamment de place pour un tour en bateau.</p> <p>Les ponts obtiennent leur rigidité structurelle grâce à leur arche, qui repose sur les piles. Les 'plates-formes', des éléments en tole d&rsquo;acier pliée, utilisées par le pont pour se poser sur les quais, absorbent les poussées. La construction des piliers, juste aux abords des quais sont cachés sous le niveau de l'eau, et la fine balustrade confèrent aux ponts une apparence fragile. Le tablier du pont est fait de Thorca courbé, une construction sandwich solide qui a permis au pont de rester très élancé.</p> <p>Les canaux Oude Delft et Nieuwe Delft se rétrécissent vers le centre-ville. Les quais sont donc en oblique, ce qui a permis de mettre en place les ponts d'une manière simple : ils ont été navigués depuis le côté le plus large, puis hissés sur les piliers à partir de pontons.</p>
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  • Plaats: Arsenaal, Delft (NL)
  • Opdrachtgever: Driestar, Utrecht (NL)
  • Architect: cepezed, Delft (NL)
  • Studiebureau: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)<br>Md Raadgevend Ingenieurs, Rotterdam (NL) (voortraject)
  • Hoofdaannemer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
  • Staalbouwer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
  • Foto: Lucas van der Wee (cepezed)

Le pont Jacques Rogge

  • Ondertitel: Une poutre en forme d’U stylisée
  • Tekst: <p>Le pont Jacques Rogge à Deinze fait partie d&rsquo;une piste cyclable (F7) surélevée d'environ 600 m, y compris deux petits ponts cyclistes.</p> <p>Les trois ponts cyclistes en acier répondent au même langage formel. Une section transversale épurée composée d'éléments purement structurels en tôle d'acier, réunis dans une forme architecturale simple. Pour le pont cycliste au-dessus de Volhardingslaan, la portée totale de 42,50 m est divisée par deux grâce à l'installation d'un pilier central en béton à fourche.</p> <p>L'objectif était la simplicité et l'élancement. A partir de cette condition préalable, une section transversale quasi-symétrique a été conçue dans laquelle le garde-corps a été utilisé comme hauteur structurelle. La section transversale du pont est une poutre en U stylisée, les garde-corps servant de semelles verticales. Afin d'obtenir une ligne aussi fine que possible au bord du pont, un coude au bas du tablier a été utilisé, limitant ainsi la hauteur visuelle du pont.</p> <p>Pour accroître la légèreté et la transparence du pont et générer une forme plus dynamique, un motif de trous a été prévu dans le garde-corps.</p>
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  • Plaats: Fietssnelweg F7 over de Volhardingslaan N35, Deinze (BE)
  • Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen
  • Architect: SBE, Sint-Niklaas
  • Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Persyn–Aelterman
  • Staalbouwer: Aelterman, Gent<br>Almex Metaal, Hoogstraten
  • Infosteelleden: SBE, Aelterman
  • Foto: Johnny Umans

Le pont ‘Vlasbrug’ sur la Lys

  • Ondertitel: S'harmonisant gracieusement avec son environnement
  • Tekst: <p>Le Vlasbrug (le pont du lin) est un pont métallique avec des rampes d'accès en béton suivant un alignement en forme de S enjambant la Lys à Beveren-Leie.</p> <p>Afin d'optimiser la forme du pont, la courbe des moments créée par son propre poids a été utilisée. Cette ligne de moment typique a été inversée et utilisée comme forme de la structure porteuse, ce qui permet d'obtenir un design dynamique et élégant, tout en minimisant l'utilisation de matériaux.</p> <p>Afin de maintenir le tablier aussi mince que possible, des poutres porteuses ont été placées sur le côté. Afin d'économiser des matériaux, la hauteur de ces poutres latérales est variable en fonction des moments de flexion sous son propre poids.</p> <p>Un modèle géométrique paramétrique a été construit avec lequel de nombreuses variantes ont pu être comparées structurellement. Ce modèle géométrique a ensuite été exporté vers le logiciel BIM.</p> <p>Le pont &lsquo;Vlasbrug&rsquo; a un design sobre qui s'harmonise gracieusement avec son environnement, et a une dynamique expressive tant pour l'aspect général que pour l'expérience de l'utilisateur.</p>
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  • Plaats: Over de Leie, Beveren-Leie (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg
  • Architect: SBE, Sint-Niklaas
  • Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Van Huele–Aelterman
  • Staalbouwer: Aelterman, Gent
  • Infosteelleden: SBE, Aelterman
  • Foto: Jorn Jansoone / Johnny Umans

Passerelle piétonne de la gare de Bettembourg

  • Ondertitel: Un ‘tunnel de verre’ dans la structure métallique
  • Tekst: <p>Pour améliorer l&rsquo;accessibilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite en gare de Bettembourg (LU), il a été décidé de mettre en place une nouvelle passerelle équipée d&rsquo;ascenseurs.</p> <p>La structure portante métallique se compose de membrures supérieures et inférieures tubulaires reliées par des profilés creux orientés de façon irrégulière. La passerelle est d&rsquo;une longueur d&rsquo;environ 56 m et est équipée de 4 ascenseurs et de 4 escaliers. </p> <p>La partie couverte de la passerelle est équipée avec des faces latérales vitrées et d&rsquo;une toiture en tôles métalliques se situant à l&rsquo;intérieur de la structure portante. Ce &lsquo;tunnel en verre&rsquo; inondée de lumière, donne une parfaite visibilité qui augmente le sentiment de sécurité.</p> <p>Les gaines d&rsquo;ascenseurs ont été réalisées en béton armé teint dans la masse. Elles confèrent à la structure métallique une stabilité horizontale, permettant ainsi la construction de piliers très élancés et non contreventées.</p>
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  • Plaats: Gare de Bettembourg, Bettembourg (LU)
  • Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
  • Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU)<br>RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
  • Hoofdaannemer: AM BAMLux–Arendt–Bohlen–Socom
  • Staalbouwer: Bohlen, Speicher (DE)<br>Arendt, Colmar-Berg (LU)
  • Infosteelleden: InCA
  • Foto: Lukas Huneke

La passerelle Cirkelbos

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  • Ondertitel: Pas de soudage sur le site
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>La passerelle pour vélos en acier auto-patinable près du Cirkelbos à Almere (NL), située à la limite du polder et de la forêt, est une sculpture atypique. </p> <p>Le tablier du pont lui-même forme une ligne fluide et continue. En variant la hauteur de la poutre de rive, on crée une forme de méandre. À mi-chemin, un escalier en colimaçon descend de la poutre de rive. Un soin particulier a été apporté à la mise en forme de ce jeu de lignes pour obtenir une structure fluide. Des modèles 3D ont été utilisés tout au long du processus.</p> <p>Le concept est celui d'une poutre continue de 250 m sur plusieurs supports. Cela réduit le besoin de joints de dilatation et donc de maintenance. Aucune colonne n'a été placée dans l'eau et sur la route. Il en résulte des portées principales de 40 m au-dessus de la route et de 60 m au-dessus de l'eau. </p> <p>Il a été décidé de ne pas souder sur place, mais de relier les différents segments par de lourdes connexions boulonnées avec des boulons précontraints sur les chevêtres.</p>
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  • Plaats: Over de Waterlandseweg (N305), Almere (NL)
  • Opdrachtgever: Provincie Flevoland (NL)
  • Architect: wUrck, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Arup, Amsterdam (NL)
  • Hoofdaannemer: Reimert Bouw en Infrastructuur, Almere (NL)
  • Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL)
  • Foto: Thea van den Heuvel

Pont mixte acier-béton enjambant l'E40 à Affligem

  • Ondertitel: Quatre poutres métalliques sont combinés comme ‘braced pairs’
  • Tekst: <p>Le pont cyclable permet au trafic cycliste de traverser l'autoroute avec deux voies de 2,5 m. Une voie est également prévue pour le trafic routier local. Le pont remplace un pont précontraint qui a dû être démoli à la suite d'une collision. Une plus grande portée a été prévue pour permettre une éventuelle expansion de l'autoroute sous-jacente. </p> <p>La construction acier-béton avec une connexion encastrée aux pieux de fondation a permis de maintenir la hauteur à un minimum, et en l'exécutant comme un pont intégral, cela garantit immédiatement moins d'entretien des paliers et des joints.</p> <p>Pour ce projet, le constructeur métallique a fourni 4 poutres (chacune de 48,5 m de long), connectées par paires comme &lsquo;braced pairs&rsquo;. Les deux sections ont été transportées sur toute leur longueur jusqu'au site, où elles ont été mises en place au cours d'une nuit de week-end. Les poutres ont été métallisées et dotées d'un système de peinture en atelier.</p>
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  • Plaats: Lombeekstraat over de E40, Affligem (BE)
  • Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Wegen & Verkeer Vlaams-Brabant
  • Architect: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
  • Studiebureau: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, EBS, Stadsbader
  • Foto: Benoit Janssens / EBS

Pont mobile 'Verbindingsdok' à Zeebruges

  • Ondertitel: La ‘couronne d'orientation’ - le cœur mécanique du pont mobile
  • Tekst: <p>Un nouveau pont mobile dans le 'Verbindingsdok' (bassin de raccordement) à Zeebruges offre une meilleure connexion pour le trafic portuaire et assure d'autre part, un accès sûr au port intérieur pour les cyclistes.</p> <p>Le pont a une longueur totale de 400 m, avec des ponts fixes en béton et un pont tournant mobile en acier au centre, d'une longueur de 130 m pour permettre le passage de navires d'une largeur maximale de 55 m.</p> <p>Tous les composants électromécanique de l&rsquo;élément de pivotement devaient être accessibles à tout moment pour l'inspection et la maintenance, sans qu'il soit nécessaire de recourir à des équipements flottants. C'est pourquoi le pont cycliste fixe du côté Nord a été prolongé jusqu'à l'île centrale et relié à celle-ci par un escalier afin de permettre l'accès au mécanisme de mouvement à tout moment. Cela a conduit à la forme spécifique du pont tournant.</p> <p>Le tablier du pont en acier est constitué de lourdes poutres prs, couplées à des poutres transversales et à un tablier orthotrope. La &lsquo;couronne d'orientation&rsquo;, qui constitue le cœur mécanique du pont mobile, est située au centre, sous le tablier en acier.</p>
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  • Plaats: Haven, Zeebrugge (BE)
  • Opdrachtgever: Port of Antwerp Bruges, Antwerpen - Zeebrugge
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem<br>SBE, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Besix Unitec
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, SBE, Stendess
  • Foto: Sébastien Adriaensen

Double pont routier en acier auto-patinable

  • Ondertitel: Un choix de matériaux astucieux et innovant
  • Tekst: <p>Le pont routier qui enjambe le Ring de Bruxelles à Zaventem était vétuste et peu sûr. Il a été remplacé par un nouveau pont en acier auto-patinable (&lsquo;corten&rsquo;). </p> <p>Le choix innovant du matériau apporte des avantages significatifs en termes d'entretien, en particulier pour les ponts situés au-dessus de l'une des voies de circulation les plus fréquentées de Belgique. L'intérieur des ponts est peint, malgré l'utilisation d'acier résistant aux intempéries. Cette décision intelligente rend les inspections visuelles plus simples et plus efficaces, ce qui facilite la maintenance. </p> <p>Le nouveau pont (en fait deux nouveaux ponts) est deux fois plus large et permet à tous les usagers de la route de circuler en douceur et en toute sécurité. Des espaces verts précieux sont aménagés de part et d'autre du périphérique. Sur l'un des deux nouveaux ponts, il y aura un écopassage, une bande verte s'étendant sur toute la longueur du nouveau pont, qui reliera ces zones. </p> <p>Les dimensions des ponts sont remarquables. L'un d'eux mesure 105 x 16 m et pèse 914 tonnes, tandis que l'autre est encore plus grand, avec 105 x 29 m et 1436 tonnes, ce qui souligne l'ampleur impressionnante de ce projet.</p>
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  • Plaats: Ring 0 - Hector Hennaulaan, Zaventem (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: Stedenbouw en Architectuur Frank Vanhulle, Antwerpen
  • Studiebureau: THV MoVeRo (Sweco-Arcadis) (ontwerpstudie)<br>Iemants Staalbouw, Arendonk (bouwconcept)<br>SBE, Sint-Niklaas (uitvoering)
  • Hoofdaannemer: TM Besix-Besix Infra-Socogetra<br>TM Besix-Smulders
  • Staalbouwer: Iemants Staalbouw Smulders Groep, Arendonk
  • Infosteelleden: Iemants-Smulders, Sweco, Arcadis, SBE, Besix
  • Foto: De Werkvennootschap

Connexion temporaire Pont Suurhoff

  • Ondertitel: Un pont conçu pour être réutilisé
  • Tekst: <p>Le nouveau pont Suurhoff à Rotterdam a été placé à côté du pont existant, après quoi la rénovation du pont existant a pu commencer immédiatement. Le pont combiné actuel de Suurhoff devrait être remplacé par une nouvelle liaison entre les rives vers 2030. Le pont temporaire de Suurhoff quant à lui a été conçu pour être réutilisé.</p> <p>En construisant le nouveau pont Suurhoff comme un pont métallique, sa durée de vie technique dépasse de loin les 10 à 15 ans requis. La &quot;connexion pont Suurhoff temporaire&quot; a en fait été conçu et construit pour une durée de vie de 100 ans. Pour tirer parti de cette durée de vie plus longue, la conception intègre des caractéristiques intelligentes qui rendent le pont réutilisable. Par exemple, la travée principale est conçue comme un pont en arc indéformable dont la portée peut être utilisée dans de nombreux endroits aux Pays-Bas. De plus, grâce à l'utilisation de l'acier, le pont peut être déplacé en une seule pièce. Le pont peut être achiminé vers un nouvel emplacement avec un minimum d'inconvénients pour la zone environnante et être remis en service dans un délai relativement court.</p>
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  • Plaats: Rotterdam (NL)
  • Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, Utrecht (NL)
  • Architect: MTD landschapsarchitecten, 's Hertogenbosch (NL)
  • Studiebureau: Movares, Utrecht (NL)
  • Hoofdaannemer: STIPT (Dura Vermeer Divisie Infra, Besix, Mobilis en Hollandia Infra)
  • Staalbouwer: Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL)
  • Foto: Danny Cornelissen (Eyecatcher), Paul van Baardwijk (Studio Retouched)

Renovation du pont ‘Suurhoffbrug’

  • Ondertitel: Renforcer les tabliers plus vite, moins cher et plus léger
  • Tekst: <p>Le pont Suurhoff sur l'autoroute A15 est la seule connexion à la Maasvlakte et est indispensable pour la zone portuaire de Rotterdam. En raison de l'augmentation du trafic de marchandises (lourdes) et de voitures particulières, le pont (1972) avait besoin d'être rénové.</p> <p>Le renforcement a été effectué à l'aide de plaques de renforcement en acier de 30 mm d'épaisseur, d'environ 4x10 m chacune. Ces plaques ont été fixées au tablier du pont à l'aide de boulons injecté précontraint. Pour créer une unité, toutes les plaques individuelles ont été soudées ensemble.  Enfin, l'espace entre le tablier existant et les plaques de renforcement a été rempli avec une colle époxy. La capacité de fatigue du tablier existant a été améliorée en réduisant de manière significative les contraintes sous les charges de trafic dans le tablier existant. La résistance composite du tablier existant et des plaques de renforcement est assurée à la fois par la connexion boulonnée et par l'époxy.</p> <p>Un pont en arc temporaire a été placé à côté du pont actuel, afin de répartir la pression du trafic sur deux ponts pendant la période de rénovation.</p>
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  • Plaats: Rotterdam (NL)
  • Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, Utrecht (NL)
  • Architect: Arup en Royal HaskoningDHV (Managing Contractor)
  • Studiebureau: Arup en Royal HaskoningDHV (Managing Contractor)
  • Hoofdaannemer: STIPT (Dura Vermeer Divisie Infra, Besix, Mobilis en Hollandia Infra)
  • Staalbouwer: Hollandia Services, Krimpen a/d Ijssel (NL)
  • Foto: Thea van den Heuvel

Les ponts Zwartewaal et Rozenburg

  • Ondertitel: Le site d'assemblage s'est avéré être un défi majeur
  • Tekst: <p>Le tronçon de Theemsweg au port de Rotterdam consiste en un viaduc ferroviaire surélevé en béton de 4,5 km de long. La voie ferrée passe par deux ponts en arc en acier, le pont Zwartewaal et le pont Rozenburg, entre autres. Les deux ponts sont largement similaires en termes de typologie, mais diffèrent considérablement en termes de longueur et de largeur.</p> <p>Le pont Zwartewaal (4100 t d&rsquo;acier) est un pont bow-string à poutre treillis en acier à double voie, d'une portée principale de 156 m. Avec les deux ponts d'approche, le pont ferroviaire a une longueur totale de 269 m, une largeur de 13,6 m et une hauteur de 28 m. Pour tenir compte de la courbe de la voie, la largeur du pont en acier varie de 12 m à 13,3 m sur le pont d'approche sud-est. </p> <p>Le pont en arc en acier au-dessus de l'écluse de Rozenburg a une portée de 172 m. Le pont de Rozenburg a été assemblé d'un seul côté en raison de l'espace limité. Cela a nécessité un important travail de grutage. Le pont de 4500 tonnes a été transporté par un ponton dans l'écluse de Rozenburg jusqu'à le pilier du pont de l'autre côté de l'écluse et a été installé.</p>
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  • Plaats: Theemswegtracé, Rotterdam (NL)
  • Opdrachtgever: Port of Rotterdam, Rotterdam (NL)
  • Architect: Maarten Struijs, Utrecht (NL)
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Rotterdam, Rotterdam (NL)
  • Hoofdaannemer: Bouwcombinatie SaVe (NV Besix, Dura Vermeer Infra landelijke projecten en Mobilis), Barendrecht (NL)
  • Staalbouwer: Iemants (Smulders), Arendonk (Rozenburgsebrug)<br>Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL) (Zwartewaalsebrug)
  • Foto: SaVe / Port of Rotterdam / Smulders

Une porte-pont à l’entrée du site Belval

  • Ondertitel: Intégration urbanistique, paysagère et architecturale
  • Tekst: <p>Le pont OA666 au-dessus d'une route d'accès à Raemerich (LU), tel une sorte de &quot;pont-porte&quot;, fait partie de l'accès au site de Belval dans le sud du Grand-Duché.</p> <p>Le pont hyperstatique acier-béton comporte 3 travées (35 m - 47 m - 35 m) et se compose de deux tabliers distincts, chacun avec 8 poutres principales en acier. Les poutres de liaison sur les piles sont des poutres PRS avec une épaisseur de tôle comprise entre 40 et 60 mm. Une dalle en béton armé repose sur les semelles supérieures des sections.</p> <p>En particulier pour les ponts routiers, il est avantageux d'envisager l'utilisation d'un acier à haute résistance comme l'HISTAR460 - S460M/ML. Les avantages sont la réduction des charges dues au poids propre, la réduction des poids de levage pour le transport et sur le site de construction et la réduction du coût global de la structure en acier.</p> <p>Le tablier du pont en acier-béton est prolongé en hauteur par une structure supérieure en acier composée d'une série d'arcs de différentes hauteurs qui supportent l'écran acoustique. Cette structure donne du rythme et du mouvement à l'itinéraire.</p>
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  • Plaats: Raemerich, Esch-Belval (LU)
  • Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Bertrange (LU)
  • Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern (LU)
  • Controlebureau: SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
  • Hoofdaannemer: AM LuxTP-Soludec-ArcelorMittal (LU)
  • Ander staal: ArcelorMittal, Differdange (LU)
  • Infosteelleden: Soludec, Simon-Christiansen
  • Foto: Eric Devillet / LSC Engineering Group

Le pont ‘Munkenbrug’ enjambant la Lys

  • Ondertitel: Pont bowstring typique avec tablier orthotrope
  • Tekst: <p>Le nouveau pont routier entre Ooigem (Wielsbeke) et Desselgem (Waregem) a été baptisé Munkenbrug. Le terme &lsquo;Munken&rsquo; fait référence aux moines qui ont vécu pendant 10 siècles dans le Munkenhof ou Hof de l'abbaye Saint-Pierre de Desselgem (Gand), dans un coude de l'ancien bras de la Lys.</p> <p>Le pont est un bowstring typique avec des arches inclinées vers l'intérieur et un tablier orthotrope. Il mesure 100 m de long et comporte deux voies pour la circulation routière et, à côté des arcs, en porte-à-faux, des passages pour les piétons et les cyclistes. La conception de ce pont se caractérise par l’encastrement visuel de la connexion des pendentifs dans les arcs.</p> <p>Le pont a été assemblé en plusieurs grandes pièces dans l'atelier et transporté sur le chantier. Le tablier central, d'une longueur de 74 m et d'une largeur de 17 m, a été transporté par ponton, mis sur vérins, tourné (90°) et posé sur des appuis temporaires. Les tabliers y compris la partie inférieure des arcs ont été transportés par barge et assemblés à l'aide de grues. Ceci également pour les arches du pont.</p>
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  • Plaats: Enjambant la Lys, Ooigem (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: Artes Group, Kruibeke
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, Stendess
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction

Pont vers un centre de transport intermodal

  • Ondertitel: Pylône sculptural à l'entrée de la ville
  • Tekst: <p>Le toit plat existant de la gare de Namur, a été transformé en un centre de transport intermodal, où les passagers peuvent passer d'un mode de transport à l'autre.</p> <p>La connexion d&rsquo;accès est longue de 280 m et surmonte une différence de hauteur de 10 m. Sur les premiers 200 m, la rampe longe un parking, puis traverse une rue et une voie ferrée dans un mouvement fluide comme un viaduc.</p> <p>Le viaduc est un pont à haubans auto-ancré. L'alignement courbe permet une superstructure asymétrique  avec une poutre caisson à l'intérieur et un support articulé pour le pylône. Le pylône lui-même est stabilisé par la géométrie tridimensionnelle des haubans. Le pylône inclinée avec la courbure classique en 'forme de banane' a une hauteur de 40 m. La superstructure en acier-béton d'environ 85 m est soutenue par 12 haubans. La section transversale de la poutre longitudinale est conçue comme une poutre caisson polygonale en acier</p>
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  • Plaats: Square Léopold - Place de la Station, Namur (BE)
  • Opdrachtgever: NMBS/SNCB - Eurogare, Liège
  • Architect: Ney&Partners, Bruxelles
  • Studiebureau: Ney&Partners, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: SM TMI-Franki-Duchêne (Eiffage)
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
  • Infosteelleden: Ney&Partners, SPW, SNCB, TMI
  • Foto: Alexandre Van Battel

Reconstruction du Pont Büchler à Luxembourg-Ville

  • Ondertitel: Des voiles d'acier percent le tablier
  • Tekst: <p>Dans le cadre d'un vaste projet d'infrastructure de transport de la capitale luxembourgeoise, le vieux pont Büchler, qui enjambe les 12 lignes de chemin de fer, devait être remplacé. Le nouveau projet de pont se caractérise par une section de circulation nettement élargie qui, outre des trottoirs et des pistes cyclables plus larges, comporte au total six voies pour le trafic routier et un nouveau tracé de tramway à deux voies.</p> <p>La conception du nouveau pont est marquée par la faible hauteur de construction possible sous le niveau de la chaussée, qui résulte du profil longitudinal inchangé de la route et de l'augmentation de 0,85 m de la hauteur libre pour le trafic ferroviaire sous le pont</p> <p>La tablier se compose d&rsquo;une grille de poutres métallique et une dalle en béton armé, dont les trois poutres principales en forme de voiles d'acier percent le tablier au-dessus des appuis intermédiaires inclinés. Pour les membrures supérieures des voiles d'acier avec une épaisseur de tôle de 80 mm, on a utilisé de l'acier de construction à grain fin pour des raisons de ductilité.</p>
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  • Plaats: Luxembourg (LU)
  • Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics – Administration des Ponts et Chaussées – Division des travaux neufs, Betrange (LU)
  • Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (conception)
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
  • Hoofdaannemer: AM Félix Giorgetti - Cimolai
  • Staalbouwer: Cimolai, Porcia (IT)

Pont ferroviaire bowstring OA14

  • Ondertitel: Un tablier courbe, avec des arcs rectilignes
  • Tekst: <p>L&rsquo;ouvrage OA14 a été réalisé dans le cadre de la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg au Grand Duché. Il enjambe l&rsquo;autoroute A3 sans pile intermédiaire et avec un biais prononcé de 19.5°, résultant en une portée libre de 186,85 m. Le choix d&rsquo;un ouvrage bowstring s&rsquo;est fait pour permettre une préfabrication de l&rsquo;ouvrage à côté de l&rsquo;autoroute. </p> <p>L&rsquo;ouvrage comprend un tablier soutenu par des poutres caisson métalliques et des poutrelles transversales enrobées de béton, allégé par des évidements sphériques et du béton léger. Le tablier est courbe et suite le tracé des voies projetées. Deux arcs, rectilignes et inclinés à 9° vers l&rsquo;intérieur, supportent le tablier. </p> <p>Comme l&rsquo;ouvrage passe au-dessus de l&rsquo;autoroute avec une hauteur libre de seulement 5 m, le choix a été fait de limiter au strict minimum les dimensions des poutres principales inférieures, tout en dédoublant les arcs pour maximiser leur inertie.</p>
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  • Plaats: Hesperange (LU)
  • Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
  • Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU)<br>RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
  • Hoofdaannemer: AM Matière - MBB - PoncinLux<br>CDCL, Leudelange (LU) (travaux de genie civil)
  • Staalbouwer: AM Matière - MBB - PoncinLux
  • Ander staal: Arendt, Colmar-Berg (LU) (garde-corps et écran anti-bruit)

Pont Patton sur la Sûre

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  • Ondertitel: Un ouvrage semi-intégral en acier aut- patinable
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Dans le cadre de la réalisation du projet d'infrastructure « Pôle d&rsquo;échange multimodal de la Gare d'Ettelbruck » - située à environ 30 km au nord de la capitale luxembourgeoise - le nouveau pont Patton est élégamment construit au-dessus de la Sûre et de la ligne ferroviaire Luxembourg-Troisvierges. Le pont en structure mixte acier/béton d'une longueur de 170 m supporte la route nationale N 7 avec trois voies de circulation et une large piste cyclable comme voie d'accès au Pôle d&rsquo;échange. </p> <p>L'ouvrage semi-intégral en acier auto patinable, présente une géométrie complexe en raison de la double courbure de l'axe routier dans l'espace, déterminée par une forte courbure en vue en plan. Le projet est entièrement subordonné à l'idée d'une structure porteuse intégrale. Ainsi, la conception des détails de construction en tant qu'interfaces entre les éléments de la structure porteuse revêt une importance particulière afin de garantir le comportement intégral souhaité de la structure porteuse. Le pont Patton est conçu comme un ouvrage ne nécessitant pas d&rsquo;appareils d&rsquo;appui au niveau des piles. L&rsquo;ouvrage est donc encastré dans les piles, qui sont à leur tour encastrées dans les fondations. Cela présente un grand avantage au niveau de l&rsquo;entretien, puisqu&rsquo;aucun appareil d&rsquo;appui ne sera à remplacer dans le futur. </p> <p>Lors de la réalisation des détails de connexion, on a soigneusement veillé à ce que la construction soit résistante à la fatigue, de sorte que ni les sollicitations des passages du trafic routier ni le tramway n'aient d'influence sur la durée de vie de l'ouvrage.</p> <p>La mise en œuvre des caissons en acier (d&rsquo;un poids total d&rsquo;environ 1.156 t, avec 40 t en sus pour les goujons) a été réalisée en partie par lançage, permettant le franchissement de la Sûre et limitant les interfaces avec la circulation ferroviaire lors du franchissement des voies. Cette technique de mise en place se justifiait également par le manque d&rsquo;accessibilité autour de la rivière et du rail.</p>
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  • Plaats: Ettelbruck (LU)
  • Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Luxembourg (LU)<br>InCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction des travaux)
  • Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (conception)
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
  • Controlebureau: InCA Ingénierie, Niederanven (LU) (contrôle des travaux)<br>SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
  • Hoofdaannemer: AM BAMLux (Galère Lux), Kockelscheuer (LU) – Galère, Liège-Charleroi-Kockelscheuer (LU) – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: InCA, Schroeder, SECO, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Christoph Weber / Gilles Martin

Reconstruction de l’OA 232 à Colmar-Berg

  • Ondertitel: Une convergence d'ingénierie méticuleuse, de conception innovante et de résilience tournée vers l'avenir
  • Tekst: <p>L&rsquo;ouvrage OA232 portant la nationale 7 à Colmar-Berg au-dessus de la ligne ferroviaire Luxembourg-Troisvierges, résident deux arcs inclinés vers l'intérieur, présentant une section transversale en losange variable. Cette conception sur mesure garantit une distribution optimale des charges et une stabilité structurelle en conservant son intégrité structurelle.<br> </p> <p>Une analyse avancée par éléments finis a été réalisée pour modéliser et évaluer le comportement structurel du pont dans diverses conditions de charge. Les considérations pour l'avenir étaient primordiales dans le processus de conception. La structure a été conçue pour être adaptable et résiliente, avec des concepts intelligents de maintenance et de réparation intégrés dès la phase de conception.<br> </p> <p>Le principale chalenge technique de cet ouvrage était la forme géométrique des arcs avec d&rsquo;une part une inclinaison générale vers le centre et surtout par la section variable des arcs et la forme vrillée de ceux-ci.</p>
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  • Plaats: Colmar-Berg (LU)
  • Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des Ponts et Chaussées – Division des Ouvrages d’Art, Luxembourg (LU)<br>InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) (Direction des travaux)
  • Studiebureau: TR-Engineering, Luxembourg (LU)<br>SBP Schlaich Bergermann und Partner, Stuttgart (DE) (charpente métallique)
  • Hoofdaannemer: AM GalereLux - Techno Métal Industrie (TMI)
  • Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne

Le pont Suzan Daniel à Bruxelles

  • Ondertitel: Un pont à arc (bowstring) particulièrement fin
  • Tekst: <p>Le pont Suzan Daniel au-dessus du canal Bruxelles-Charleroi crée une nouvelle liaison entre la gare du Nord de Bruxelles et Tour&amp;Taxis. En attendant la construction de la nouvelle ligne de tramway, le pont est utilisé par les bus depuis son ouverture.</p> <p>Le principal défi de la conception était de créer un profil de passage libre de 7 m de haut sur toute la largeur du canal, tout en limitant les rampes longitudinales pour les utilisateurs du pont.</p> <p>Le résultat se traduit par un pont élancé d'une portée principale de 60 m, construit à partir d'une dalle de béton précontraint de 45 cm d'épaisseur entre les poutres longitudinales, suspendue à des arcs en acier et à des suspentes en forme de plaques. La section piétonne est constituée d'une structure porteuse en porte-à-faux en acier inoxydable de 25 cm d'épaisseur. Dans les deux travées latérales de 27 m de long, les arcs en acier ont été remplacés par des poutres en béton de hauteur variable</p>
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  • Plaats: Bruxelles (BE)
  • Opdrachtgever: Beliris - FOD Mobiliteit en Vervoer, Brussel
  • Architect: Bureau Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: TM Jan De Nul - Aelterman, Aalst
  • Staalbouwer: Aelterman, Gent
  • Ander staal: Jan De Nul, Aalst (elementen in inox)

Un bardage acier couleur cuivre pour intégrer la caserne de pompiers dans l’environnement

  • Tekst: <p>BEL architecten et Point Supreme Architects ont doté Leopoldsburg de l’une des casernes de pompiers les plus modernes du pays. Pour réduire la durée du chantier et créer un bâtiment le plus robuste possible, la structure de base fut réalisée en béton préfabriqué. Celle-ci fut ensuite habillée de tôle ondulée de Tata Steel, dont la nuance cuivrée permet à la caserne de s’intégrer parfaitement dans le bâti environnant essentiellement en brique. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Michellaan 10, 3970 Leopoldsburg
  • Opdrachtgever: Hulpverleningszone Noord-Limburg
  • Architect: BEL architecten, Antwerpen i.s.m. Point Supreme Architects, Athene (GR)
  • Studiebureau: DS Engineering, Antwerpen (stabiliteit)Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (technische ondersteuning)
  • Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
  • Staalbouwer: Jeco, Bree (onderaannemer)<br />SAB-profiel en Tata Steel Colorcoat (leverancier)
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek, Cordeel, SAB-profiel, Tata Steel

Une vieille grange revitalisée par une structure en acier

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  • Ondertitel: Une reconstruction circulaire
  • Tekst: <p>La rénovation respectueuse de l&rsquo;environnement d&rsquo;une grange agricole délabrée dans la province Flandre orientale assurera l&rsquo;expansion nécessaire de la maison. La structure principale de la grange reconstruite est circulaire et se compose d&rsquo;un cadre en acier boulonné entre lequel est fixée une structure secondaire en bois.</p><p> Les hangars simplistes avec des tôles en acier ondulées, que l&rsquo;on observe souvent dans le paysage agricole, sont une source d&rsquo;inspiration. Le nouveau design de la grange poursuit le vieux jeu de plinthes rouges et de murs peints en blanc, avec des tôles blanches en acier ondulé et des lattes en bois rouge. </p><p>La structure en acier galvanisé permet de créer un espace de vie continu sans structure visible. Le volume en bois rouge suit la structure en acier, mais s&rsquo;éloigne également en partie de celle-ci. Cela crée un espace de vie extérieur, couvert et ombragé, et la circulation qui permet également l&rsquo;accès au jardin à partir de la cour intérieure. </p>
  • Plaats: Gijzenzele
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: atelier tom vanhee, Brussel
  • Studiebureau: Ingenieursadvies De Clercq, Oostkamp
  • Hoofdaannemer: Casteleyn Betonbouw, Hooglede
  • Staalbouwer: Hancke, Lo
  • Ander staal: Devantho, Torhout
  • Infosteelleden: Hancke
  • Foto: Tom Vanhee ATVH

All Weather Terminal

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  • Ondertitel: Le chargement d’acier de haute qualité 24/24-7/7
  • Tekst: <p>Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) constitue le chef-d&rsquo;œuvre de la zone du canal avec un quai de chargement couvert et un entrepôt. L&rsquo;All Weather Terminal permet de combiner encore plus efficacement les différents flux de marchandises, ce qui offre aux entreprises plus d&rsquo;opportunités logistiques. Par le passé, le chargement d&rsquo;acier de haute qualité n&rsquo;était possible que par temps sec.</p><p>Le quai couvert de 200 mètres de long, avec son dock d&rsquo;une largeur de 25 mètres et un volume de 30 mètres au-dessus de l&rsquo;eau, est une caractéristique unique de l&rsquo;All Weather Terminal. Il permettra aux péniches et aux bateaux de mer d&rsquo;une capacité de charge maximale de 10 000 tonnes et d&rsquo;un tirant d&rsquo;eau maximal de 8,20 m de s&rsquo;amarrer au nouveau quai, bien à l&rsquo;abri des intempéries. </p><p>Le bardage de façade sur la structure de base se compose de caissons intérieurs pour façades à double paroi de type 90/500, version Magnelis® ZM310, qui ont été fixés sur les colonnes en acier avec des clous-rivets en inox.</p>
  • Plaats: J.F. Kennedylaan 51, Gent
  • Opdrachtgever: AWT Gent (PMV Vlaamse inversteringsmaatschappij en infrastructuurfonds EPICo), Brussel
  • Architect: Abetec architecten en ingenieurs, Zele
  • Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
  • Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: Frijns Industrial Group, Valkenburg a/d Geul (NL)
  • Ander staal: Habemo, As (gevels)<br /> TCS, Houthalen-Helchteren (magazijnkranen, transferwagens en sorteerkranen)
  • Infosteelleden: SBE ingeneering consultants / TCS
  • Foto: jvdb (Infosteel) / Geert Mertens (AWT Gent)

Vakwerk(en) voor bouwdokken

  • Ondertitel: Stempelconstructies Maasdeltatunnel, Nieuwe Waterweg (NL)
  • Tekst: <p>Voor de Maasdeltatunnel, onderdeel van de Blankenburgverbinding, zijn drie tijdelijke, stempelconstructies in de bouwdokken van de zinktunnel nodig. Eén stempelconstructie heeft twee spanten die bestaan uit twee onderling vastgelaste vakwerken. Het drietal steunt horizontaal de keerwanden tijdens de bouw en worden onderworpen aan wisselende en tegengestelde belastingen. Het constructief ontwerp moet met allerlei randvoorwaarden rekening houden.</p>
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  • Plaats: Maasdeltatunnel, Nieuwe Waterweg (NL)
  • Hoofdaannemer: Bouwconsortium BAAK
  • Foto: Kloet via DEME

L’église de Schelderode devient un lieu de rencontre

  • Ondertitel: La préservation des espaces tranquilles de plus en plus insolites.
  • Tekst: <p>Notre société est de plus en plus laïque. Les églises se vident à vive allure. Cette constatation n’inquiète pas seulement les autorités religieuses : tous les amateurs de culture s’accordent à dire que le patrimoine religieux doit être préservé. La question est de savoir quelle nouvelle affectation réserver aux églises.<br> Le problème s’est également posé à Schelderode, dans la commune de Merelbeke. Les offices religieux qui se tenaient à l’église Sint-Martinus étaient de moins en moins fréquentés. L’administration locale s’est donc concertée avec les autorités religieuses, les associations locales et les riverains pour développer une vision de l’avenir en adéquation avec les besoins de la communauté. Ils ont rapidement exprimé leur souhait de transformer l’église en un lieu de rencontre pour Schelderode et les communes et villages voisins.</p>
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  • Plaats: Schelderodeplein 12, Schelderode
  • Opdrachtgever: Gemeente Merelbeke
  • Architect: Bressers architecten, Gent
  • Hoofdaannemer: Group Monument, Ingelmunster
  • Staalbouwer: JK Glasconstruct, Kruisem
  • Foto: Germán Bourgeat

L’acier entre en gare de Fleurus

  • Ondertitel: La pièce maîtresse de la nouvelle gare de Fleurus est une impressionnante passerelle.
  • Tekst: <p>La gare de Fleurus, proche de Brussels South Charleroi Airport, a été entièrement rénovée afin de faciliter l’accès à ce dernier par transport en commun. Le chemin de fer, combiné à des navettes TEC, se voit équipé de nouvelles infrastructures mobilisant environ 170 tonnes d’acier, dont une impressionnante passerelle au-dessus des voies. Trois cages d’ascenseurs et autant d’escaliers viennent compléter le projet, ainsi que deux petits bâtiments pour les voyageurs.</p>
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  • Plaats: Avenue de la gare, 6220 Fleurus
  • Opdrachtgever: NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles
  • Architect: NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Artes TWT, Andenne
  • Staalbouwer: Van Eycken Metal Construction, Tienen
  • Infosteelleden: NMBS-SNCB
  • Foto: Philippe Piraux

Un bâtiment en arcade pour l’avenir

  • Ondertitel: La construction du nouveau complexe ne serait pas une chose facile.
  • Tekst: <p>Dans de nombreuses communes, les services techniques sont toujours répartis sur différents sites. Souvent, les bâtiments et les entrepôts existants ne sont plus conformes aux normes et à la législation applicables en matière de prévention d’incendie. Tout cela, associé à la hausse des coûts de maintenance et d’énergie, oblige les autorités locales à faire un choix résolu en matière de solutions durables. Dans cette optique, l’idée centrale est la centralisation et l’optimisation. </p>
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  • Plaats: Houtemsestraat 26, Eppegem-Zemst
  • Opdrachtgever: Gemeente Zemst
  • Architect: WE-S architecten, Gentbrugge
  • Studiebureau: Tecon, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Tijdelijke Maatschappij Werklieden Zemst, Van de Walle Industrial Building Contractor en Algemene Ondernemingen Van Tornhout, Aalter
  • Staalbouwer: Van de Walle Industrial Building, Aalter
  • Ander staal: MVM Assistance-Van Moorhem, Kaprijke (Stalen trappen en leuningen)
  • Foto: Infosteel (jvdb)

Un superbe terminal de croisière pour une expérience touristique optimale

  • Ondertitel: Un langage visuel remarquable
  • Tekst: <p>Entrer à Anvers par l’Escaut et s’amarrer avec classe à Het Steen, le château médiéval situé à deux pas de la Grand Place et de sa cathédrale emblématique : ce rêve redevient réalité. Grâce au nouveau terminal de croisière du Jordaenskaai, la métropole anversoise s’affirme plus que jamais comme une halte de choix pour les touristes qui explorent le monde en bateau. Désormais, ces derniers peuvent directement se rendre dans le centre historique via un ponton en trois parties d’une longueur totale de 360 m, un pavillon de douane flottant et deux passerelles de 70 m de long, dont la pente varie en fonction du niveau de l’eau. Un projet prestigieux dans lequel l’acier a joué un rôle crucial.</p>
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  • Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt en AG Vespa, Antwerpen
  • Architect: Ney & Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel (volledige stabiliteitsstudie bruggen, luifel en paviljoenen)<br> TM SBE, Sint-Niklaas-Namen – Technum, Brussel (stabiliteitsstudie voorontwerp pontons) en <br> Bureau Greisch, Luik- Brussel (stabiliteitsstudie definitief ontwerp en uitvoeringsontwerp pontons)
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Ney & Partners, SBE, Victor Buyck Steel Construction, Greisch, Tractebel
  • Foto: Infosteel (jvdb)

Des passerelles en acier auto-patinable embellissent le domaine ferroviaire bruxellois

  • Ondertitel: Passages fluides au-dessus de la voie ferrée
  • Tekst: <p>À la demande d’Infrabel, deux passerelles particulières ont été construites à Berchem-Sainte-Agathe et à Ganshoren, au nord de Bruxelles. Les deux structures enjambent la ligne L50 et permettent aux piétons et aux cyclistes de traverser les voies confortablement et en toute sécurité. Comme elles sont presque entièrement fabriquées en acier auto-patinable (‘corten’), elles apportent également une plus-value esthétique à l’environnement (sub)urbain.</p>
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  • Plaats: Spoorlijn L50, Sint-Agatha-Berchem en Ganshoren (Brussel)
  • Opdrachtgever: Infrabel, Brussel
  • Architect: ipv Delft, Delft (NL) en Artgineering, Brussel
  • Hoofdaannemer: Franki Construct, Kontich
  • Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
  • Foto: Infosteel (jvdb)

Structure en acier pour d’imposants bureaux et salle d’exposition

  • Ondertitel: L’imposant immeuble est un nouveau point de repère dans la région.
  • Tekst: <p>Renson, qui développe des solutions pour un climat intérieur plus sain et une expérience extérieure confortable, a récemment ouvert un impressionnant parc d’inspiration composé de douze jardins le long de l’E17 à Kruisem. Le site NOA Outdoor Living comprend également des installations de production, des bureaux et une salle d’exposition couverte. Ces deux derniers, ainsi qu’une partie de la production, ont été installés dans un bâtiment de 380 m de long conçu par Binst Architects. Grâce notamment à son implantation parallèle à l’autoroute, l’imposant immeuble est un nouveau point de repère dans la région. La salle d’exposition, qui forme avec les bureaux un volume représentant environ un tiers du bâtiment et se caractérise par des façades vitrées, a été construite avec une structure en acier et dotée d’un toit en bacs d’acier. L’ensemble représente environ 225 tonnes d’acier.</p>
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  • Plaats: Polydore Rensonstraat 8, Kruisem
  • Opdrachtgever: Immo Renson Prijkels, Waregem
  • Architect: Binst Architects, Antwerpen
  • Studiebureau: provoost.engineering, Gent
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Infosteelleden: De Wandeler
  • Foto: Binst Architects

L’Ossature Métallique 1953

  • Ondertitel: Charpente industrielle en arcs de construction soudée
  • Tekst: <p>Le nouveau hall pour parc à mitrailles, construit pour le compte de la S. A. des Usines Emile Henricot à Court-Saint-Etienne, a été réalisé en faisant appel à une conception qu’il n’est pas d’usage d’appliquer dans un tel hall industriel : celle d’éléments porteurs en arc à âme pleine. La construction complètement soudée, tant à l’atelier qu’au montage, des arcs réalisés en acier A.37SC a permis un allègement poussé de ceux-ci, tout en conférant à l’ensemble le maximum de rigidité. Vue sous l’angle esthétique, on ne pourra de plus dénier à une telle réalisation une allure particulièrement dégagée et très agréable à l’oeil.</p>
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STEELdays remplace la Journée Construction Acier

  • Ondertitel: Plusieurs événements dans un mois
  • Tekst: <p>Infosteel a organisé sa première édition des STEELdays en juin. Ce concept remplace la traditionnelle Journée Construction Acier qui, jusqu’au COVID, constituait le rendez-vous annuel du secteur de l’acier en Belgique. Plusieurs événements se sont tenus en un mois, de même que trois réunions physiques et trois webinaires. Infosteel a pu compter sur la collaboration de quelques parrains et de trois partenaires régionaux. Aperam, voestalpine Sadef et ZINQ ont ouvert leurs portes pour une visite d’entreprise et organisé un volet académique passionnant, ainsi qu’un cocktail dînatoire de qualité pour réseauter en fin de journée. </p>
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  • Foto: Studiovision photography (Raf Ketelslagers)

Chantier : Frame

  • Ondertitel: La future carte de visite de mediapark.brussels
  • Tekst: <p>Le centre de medias Frame sera la future carte de visite de mediapark.brussels. Un quartier ouvert construit autour d’un grand parc public de 9,5 hectares et des futurs bâtiments de la VRT et de la RTBF. Frame accueillera notamment la chaîne de television régionale BX1 ainsi qu’un espace de coworking et un centre d’affaires axé sur le secteur des médias. </p>
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  • Plaats: Reyerslaan / Kolonel Bourgstraat, Schaarbeek
  • Opdrachtgever: Maatschappij voor Stedelijke Inrichting (sau-msi.brussels), Brussel
  • Architect: Baukunst - Bruther, Brussel - Parijs
  • Studiebureau: Bollinger+Grohmann Ingenieure
  • Controlebureau: Vinçotte
  • Hoofdaannemer: TV BAM Interbuild Groven+
  • Ander staal: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures, Bollinger+Grohmann Ingenieure
  • Foto: Baukunst-Bruther

Mise à jour

  • Tekst: <p>Le BA4SC, dont fait partie Infosteel, travaillera concrètement sur les éléments suivants en 2023</p
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Un tremplin en acier pour un paradis du ski et du snowboard

  • Tekst: <p>Bien que les gelées et les précipitations hivernales soient devenues rares dans nos régions, la Belgique met tout en œuvre pour continuer à se développer en tant que pays de sports d’hiver. Le fait que nos meilleurs skieurs freestyle et snowboarders puissent se faire plaisir toute l’année sur une ‘piste sèche’ à airbag à Genk, une piste artificielle où les propriétés de la neige sont parfaitement imitées, y contribue certainement. <br> Cette imposante construction, semblable à une tour, se démarque également sur le plan architectural et structurel. Entièrement réalisée en acier galvanisé à chaud, elle comprend également un parcours intégré entre les poutres de la construction, baptisé le «sentier éclair», ainsi que trois plateformes qui offrent une vue imprenable sur le parc national Hoge Kempen.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Kattevennen 15, Genk
  • Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
  • Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
  • Studiebureau: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Controlebureau: Mapix, Schoten
  • Hoofdaannemer: BCS Swinnen, Balen
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures
  • Foto: Mike Gommers (Skyrise Visuals)

L’acier donne des ailes aux savoirs

  • Tekst: <p>A Liège, le nouveau « Pôle des Savoirs » a pour vocation de dynamiser le site de Bavière, endormi depuis trop longtemps. Ce bâtiment doit son aspect futuriste en partie à l’utilisation de l’acier, permettant à l’aile ‘bibliothèque’ de se projeter en porte-à-faux au-dessus du boulevard de la Constitution. Le singulier bâtiment de 5 étages est par ailleurs revêtu d’une audacieuse double peau, consistant en une seconde façade de 3100 m² de zinc et de verre, disposée à une distance du bâtiment variant entre 1 à 3 mètres.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
  • Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
  • Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
  • Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne<br>Bureau d'Etudes GREISCH, Angleur (Liège)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: S.M. Moury – Galere – BPC, Liège
  • Staalbouwer: STEELTEC, Saint-Vith
  • Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
  • Infosteelleden: Bureau d'Etudes Greisch / SECO Belgium
  • Foto: Cédric Decrolière (Lemaire Ingénieurs)

De l’acier pour une intégration souple et efficace

  • Tekst: <p>Situé en plein dans le quartier historique des Marolles, au cœur de la capitale, le projet Notre Seigneur, conçu par le bureau bruxellois B612architectes, rassemble plusieurs fonctions dans un complexe sobre et moderne, caractérisé par son enveloppe associant acier corten et tôle déployée. Le bâtiment constitue, au vu du terrain en angle exigu, une réelle performance architecturale, valorisant l’espace public aux alentours et intégrant une couverture végétale maximale. </p>
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  • Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
  • Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
  • Architect: B612architectes
  • Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
  • Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Infosteelleden: SECO Belgium
  • Foto: Bernard Boccara

Chapelle réaffectée

  • Tekst: <p>Transformer une chapelle en habitation ? C’est possible. Dans les champs autour de Ninove, un jeune couple a réussi à transformer un lieu de culte laissé à l’abandon en un petit nid confortable. Il a cependant fallu aux propriétaires six ans d’efforts soutenus pour atteindre ce résultat, mais ils ne sont certainement pas passés inaperçus. La chapelle résidentielle a non seulement reçu le « Belgian Building Award », mais a également remporté la « Steel Construction Competition » dans la catégorie des bâtiments résidentiels.</p>
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  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Studio staal, Ninove
  • Architect: GAFPA, Gent
  • Staalbouwer: Metaalconstructies Wilfried Watzeels, Ninove
  • Ander staal: Studio staal, Ninove
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Passerelle de la Gare de Bettembourg

  • Tekst: <p>Pour améliorer l’accessibilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite en gare de Bettembourg au Grand Duché, il a été décidé de mettre en place une nouvelle passerelle équipée d’ascenseurs. La passerelle prend en compte le projet du futur réaménagement de la gare. Elle est réalisée dans sa géométrie définitive telle que prévue dans le projet de la future gare et a été raccordée sur les quais existants.</p>
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  • Plaats: Gare de Bettembourg (LU)
  • Opdrachtgever: Chemins de Fer Luxembourgeois
  • Architect: INCA Ingénieurs Conseils Associés (coordinateur général / concept)
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés (génie civil)<br>RMC Consulting (génie technique)
  • Hoofdaannemer: A.M. BAM Lux - Arendt - Bohlen - Socom
  • Infosteelleden: INCA
  • Foto: INCA

Une brasserie 2.0 pour une marque de bière artisanale forte

  • Tekst: <p>Delta IPA, Grosse Bertha, Babylone, Wunder Lager... ces noms ne vous disent peut-être rien, mais ils sonnent comme une douce musique aux oreilles des amateurs de bonne bière. Ces bières sont produites et vendues par Brussels Beer Project, un ‘label brassicole urbain’ fortement engagé dans l’ancrage local, la coopération avec la communauté, l’innovation et l’économie circulaire. <br> Une philosophie qui transparaît également dans sa nouvelle brasserie d’Anderlecht, où la durabilité, la fonctionnalité et la productivité sont les maître-mots. La toiture colorée, l’esthétique de la structure en acier, la configuration ouverte et les installations de brassage visibles en font un bâtiment unique, qui donne un nouvel élan à la zone du canal de Bruxelles.</p>
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  • Plaats: Biestebroekkaai 23, Anderlecht
  • Opdrachtgever: Brussels Beer Project, Bruxelles
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David van Severen, Brussel
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Infosteelleden: Beeuwsaert Construct
  • Foto: OFFICE Kersten Geers David Van Severen / Beeuwsaert Construct / Brussels Beer Project / Bas Princen

Un escalier majestueux en acier pour le groupe LSC Engineering

  • Tekst: <p>Le groupe LSC Engineering a construit un nouvel immeuble de bureaux à Contern, à l’est de la ville de Luxembourg, regroupant l’ensemble des employés, soit environ 300 personnes. La conception est le fruit d’une étroite collaboration entre l’architecte et le client. Un atrium central rassemble toutes les fonctions «publiques». <br> «Cet atrium constitue le cœur du bâtiment. Il s’articule autour d’un escalier majestueux qui se dresse comme un joyau au centre du bâtiment», explique l’architecte Camille Dengler du cabinet Jonas Architectes Associés dans le magazine Neo mag n°50.</p>
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  • Plaats: 4, rue Albert Simon, Contern
  • Opdrachtgever: LSC IMMO, Luxembourg
  • Architect: Jonas Architectes Associés, Ettelbrück
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern
  • Staalbouwer: Constructions Métalliques Guy Gardula et Associés SA, Ehlerange (escalier)
  • Infosteelleden: Simon-Christiansen
  • Foto: LSC Engineering Group, Moritz Leg

Petit auvent, effet grandiose

  • Tekst: <p>Le tunnel le plus bas de Gand a fait l’objet d’une rénovation remarquable. Il a été habillé d’un remarquable auvent en acier et semble inviter à emprunter le passage sous la voie ferrée.<br> Ce tunnel à Ledeberg est très important pour les cyclistes et les piétons. </p>
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  • Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
  • Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
  • Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
  • Studiebureau: Denkbar, Mechelen
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: Filip Dujardin

Impressionnant hangar aéroportuaire à la toiture ondoyante

  • Tekst: <p>La Défense est en train de renouveler sa flotte et son infrastructure aériennes. Les célèbres C-130 ont été progressivement remplacés par des avions de transport Airbus A400M, qui sont beaucoup plus grands que leurs prédécesseurs. C’est pourquoi un hangar de maintenance flambant neuf a été érigé à l’aéroport militaire de Melsbroek. D’une superficie de près de 14.000 m², il s’agit du plus grand hangar pour avions jamais construit par la Défense. De plus, le vaste volume laisse une marque architecturale frappante dans le paysage, grâce à une toiture ondoyante complexe, entièrement réalisée en acier.</p>
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  • Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
  • Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
  • Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Ander staal: MSB, Zelzate
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
  • Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

Acier et monochromie pour un complexe esthétique et fonctionnel

  • Tekst: <p>Depuis 2020, la société publique de logements sociaux ‘Toit &amp; Moi’, active à Mons et environs, est établie dans son nouveau siège, qui rassemble sous un même bâtiment son centre administratif et son pôle technique. Le nouvel édifice, sobre et moderne à la fois, est signé par le bureau d’architecture Matador et se démarque par son intégration discrète dans son environnement boisé, grâce à son esthétique épurée et une enveloppe en acier perforé. </p>
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  • Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
  • Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
  • Architect: MATADOR, Forest
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Hoofdaannemer: LIXON, Charleroi
  • Staalbouwer: Degallaix, Péruwelz - Lardinois, Gosselies - A.C.S, Estaimbourg
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
  • Foto: Filip Dujardin

Structure métallique polyvalente pour les espaces extérieurs

  • Tekst: <p>La mission du projet ‘De Veerboot’ consiste à concevoir et à construire une nouvelle école primaire ‘buitengewoon onderwijs’ avec internat. Le concept de l’école est entièrement adapté à ses utilisateurs et répond aux exigences du contexte urbain et architectural. Une structure ordonnée sera créée sur le nouveau site, chaque programme ayant une place bien définie. La forêt sera préservée et utilisée comme expérience de la nature pour l’ensemble du campus. Il y aura deux nouveaux axes principaux et une place centrale à la jonction. </p>
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Une 'volière' pour le nouvel iMAL

  • Ondertitel: Un espace unique sur triple hauteur
  • Tekst: <p>Afin de rendre visible la pluralité des activités du nouvel iMAL, l’intervention principale organise les différentes activités autour d’un espace unique sur triple hauteur : la ‘volière’. <br />Cette structure en acier laqué vient s’ancrer au sol pour s’élancer jusqu’au second niveau avec un bardage en tôles aluminium microperforées servant à la fois de voile translucide et de garde-corps. La structure légère et fine intègre l’ondulation de la tôle en aluminium. Les crémaillères ont été tracées pour épouser la tôle ondulée et découpées numériquement. <br />La structure, constituée de 7 cadres de 5200 x 3000 x 100&nbsp;mm (hxLxl) chacun, a été d’abord installée entre les colonnes en acier ancrées dans le sol. Ensuite, la tôle ondulée a été fixée à l’aide d’un millier de goujons pour permettre le remplacement éventuel des différentes tôles. La longueur totale du bardage est de 21 m. <br />Dans un souci de réemploi, tous les éléments sont démontables et réutilisables.</p>
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  • Plaats: Quai des charbonnages 36, Molenbeek-Saint-Jean
  • Opdrachtgever: iMAL, Molenbeek-Saint-Jean
  • Architect: CENTRAL  (mandataire) / collaboration NP2F, Ixelles
  • Studiebureau: Bollinger+Grohmann, Bruxelles
  • Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Brussel
  • Hoofdaannemer: Egenia, Mont-Saint-Guilbert
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-Sur-Meuse
  • Ander staal: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-Sur-Meuse (façades)
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek
  • Foto: Maxime Delvaux

Tours de guet en acier

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  • Ondertitel: Sortir des sentiers battus
  • Tekst: <p>Voestalpine Sadef fête son 75e anniversaire en 2022 et sort des sentiers battus. À l&rsquo;occasion de cet anniversaire spécial, la société veut donner quelque chose en retour à la communauté locale; et en particulier deux tours en acier. </p><p>Les tours de 20 m de haut sont situées dans la nature et offrent une vue magnifique d&rsquo;en haut sur les environs.&nbsp; L&rsquo;une est située près du Sterrenbos à Rumbeke (Roeselare), l&rsquo;autre à Hooglede, non loin du site de production de Sadef à Gits. Une ceinture cyclable de 43,9 km longe les tours Sadef via les nœuds cyclables. </p><p>Les tours sont dédiées à la rencontre entre l&rsquo;industrie et la nature. Elles ont été conçues par des ingénieurs de voestalpine Sadef et sont construites à partir de profilés en acier qui ont une application différente. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Sterrebosdreef & Hogestraat 194, Roeselare & Hooglede
  • Opdrachtgever: voestalpine Sadef, Gits (Hooglede)
  • Architect: Jan Delhuvenne, Roeselare
  • Studiebureau: voestalpine Sadef design office, Gits (Hooglede)
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Infosteelleden: voestalpine Sadef / Beeuwsaert Construct
  • Foto: voestalpine Sadef-medewerkers / Fotografen opdracht Sadef

Rénovation du parking avec galeries et façade avant

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  • Ondertitel: Créer un look uniforme
  • Tekst: <p>Pour la rénovation du parking de voestalpine Sadef, l'objectif était de créer un lien clair avec l'activité de l'entreprise. Le choix s'est donc porté sur une façade et des galeries avec des profilés formés à froid fabriqués par nos soins. Cela a permis de créer un aspect uniforme pour les nouveaux et anciens bâtiments de l'entreprise adjacents au parking. </p><p>Tous les profils ont été développés spécifiquement pour ce projet. Les colonnes sont constituées d'un profilé en T, les poutres sont des profilés divers en C, et dont les dimensions et la géométrie tiennent compte, entre autres, des éventuelles stagnations d'eau, de l'entretien, etc. Tous les profilés ont reçu un traitement de surface très durable : profilés galvanisés + KTL et revêtement en poudre.<br />La passerelle a été recouverte de tôles d’acier profilées (steeldeck) et d’une étanchéité EPDM.</p><p>Les autres structures sont ouvertes pour laisser entrer le plus de lumière possible dans les bureaux. Le filet à câbles en acier inoxydable constitue également une barrière physique entre le parking des visiteurs et celui du personnel de l'entreprise.</p>
  • Plaats: Bruggesteenweg 200, Hooglede
  • Opdrachtgever: voestalpine Sadef, Gits (Hooglede)
  • Architect: Bildt Architecten, Roeselare
  • Studiebureau: voestalpine Sadef design office, Gits (Hooglede)
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Infosteelleden: voestalpine Sadef / Beeuwsaert Construct
  • Foto: voestalpine Sadef-medewerkers / Beeuwsaert Construct

Centre logistique Nike

  • Ondertitel: Extension par un nouveau complexe innovant
  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Nike a étendu son Centre logistique européen à Ham par un nouveau complexe innovant. L’ensemble du complexe est constitué, outre l’immeuble de bureaux, de différents blocs ; low-bay, zone des convoyeurs et deux high-bays. Dans ces high-bays, jusqu’à 18 millions de paires de chaussures peuvent être stockées. Pour les techniques en acier des high-bays, l’équipe de conception a appliqué le principe clad-racking, une structure d’étagère totale en acier formé à froid galvanisé qui fait office d’espace de stockage et de structure supportant la façade arrière.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Nikelaan, Laakdal / Ham
  • Opdrachtgever: NIKE Europe Holding, Laakdal / Ham
  • Architect: Jaspers-Eyers Architects, Brussel
  • Studiebureau: Arcadis België, Gent
  • Controlebureau: AIB Vinçotte, Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: BPC, Brussel
  • Staalbouwer: Moeskops Staalbouw, Bergeijk (NL)
  • Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®, ArcelorMittal, Kingspan, Promat, SCIA (Software), Galva Power, SAB-profiel
  • Foto: NIKE Europe Holding

Pont de Harchies sur le canal Nimy-Blaton

  • Tekst: Le nouveau pont bow-string métallique a une portée de 68 m. Il prend appui sur deux culées en béton qui présentent un porte-à-faux dans la continuité du pont. L’ouvrage est un pont intégral. Il n’est donc pas nécessaire de placer des joints de dilatation entre le tablier du pont et les culées. Puisque cette typologie structurelle était une première en Région Wallonne, l’ouvrage a été instrumenté afin de suivre son comportement dans le temps
  • Plaats: Rue de Strambruges, Harchies
  • Opdrachtgever: SPW - Direction des Voies Hydrauliques de Mons, Mons
  • Architect: Ney & Partners BXL , Bruxelles
  • Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
  • Controlebureau: SECO, Brussels
  • Hoofdaannemer: Eraerts - Jan De Nul, Fleurus
  • Staalbouwer: T.M.I., Seilles
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Jean-Luc Deru

Siège de DECA Packaging Group

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Dans ce projet, aucune façade en acier standard n’a été utilisée, mais il a été décidé de particulariser la façade. Avec le producteur ArcelorMittal, une façade sur mesure a été conçue. Celle-ci comporte une combinaison de 3 profils différents de façade en acier cintré avec un revêtement en aluzinc. En prévoyant les profils de pointe dans différents angles, on obtient un jeu de lumières et, bien que le bâtiment ait la même couleur, un aspect varié de la façade.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Toekomstlaan 28, Industriezone Wolfstee, Herentals
  • Opdrachtgever: DECA Packaging Group, Herentals
  • Architect: 2DVW Architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: Van Maercke, Kluisbergen
  • Controlebureau: E2B - Experience 2 Build, Westerlo
  • Hoofdaannemer: Van Maercke, Kluisbergen
  • Staalbouwer: Ament metaalbewerking, Kinrooi
  • Ander staal: Habemo, As
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Klaas Verdru

Antwerp Logistic Center

  • Tekst: Le complexe de magasins (50.000 m²) pour l’Antwerp Logistic Center sur le dock Churchill du port d’Anvers comporte une structure de 1.600 tonnes d’acier galvanisé à chaud. Les entrepôts, qui sont principalement destinés au stockage de fèves de cacao, répondent à des normes de sécurité sévères. Le premier hall de 12.000 m² a été réceptionné après à peine six semaines dans un état étanche au vent et à l’eau.
  • Plaats: Ordamstraat 10, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Antwerp Logistic Center, Kontich
  • Architect: Dirk Magé, Antwerpen
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Arcade, Kontich
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Infosteelleden: Joris Ide, Galva Power
  • Foto: ASK Romein

Garage Van Hasselt

  • Tekst: Design & Construction d’un garage Ford, un petit exemple unique de technique exécutée de manière polyvalente. La construction en acier dispose d’une mezzanine avec une portée libre de 15 m. Grâce au revêtement de façade (une combinaison de panneaux sandwich qui sont revêtus d’une couche de crépi isolée et de panneaux en silex noir), le bâtiment présente un design extrêmement épuré. Le steeldeck vient compléter le tableau.
  • Plaats: Hoogstraatseweg 63, Wuustwezel
  • Opdrachtgever: Garage Van Hasselt, Wuustwezel
  • Architect: Architectenbureau Frank Joosen, Schoten
  • Studiebureau: ASK Romein, Malle
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Jochen Lucid

Raffinerie de sucre de Tirlemont

  • Tekst: Le nouveau bâtiment d’exploitation pour le traitement et le stockage du sucre de la Raffinerie de sucre de Tirlemont comprend notamment 31 silos dont la capacité est comprise entre 45 et 750 tonnes. L’entreprise dispose ainsi d’une des sucreries les plus modernes au monde. Au cours de la phase d’adjudication, le soumissionnaire s’est distingué par des alternatives qui non seulement étaient économiques, mais profitaient aussi au planning général.
  • Plaats: Aandorenstraat 1, Tienen
  • Opdrachtgever: Tiense Suikerraffinaderij, Tienen
  • Architect: B&D Engineering, Herstal
  • Studiebureau: B&D Engineering, Herstal
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Galva Power
  • Foto: Jochen Lucid

Dépôt à déchets

  • Tekst: Ce dépôt à déchets a été réalisé à partir d’une structure galvanisée à chaud complète de 110 tonnes. La superficie totale est de 3000 m2, avec une hauteur latérale de 11 m et une portée de 30 m. Entre la structure en acier, des murets de soutènement ont été placés contre lesquels les déchets sont stockés. Les façades sont constituées d’une tôle d’acier ArcelorMittal à simple paroi de 0,63 millimètre (d’un profil de type 35 pour les parois et d’un profil de type 39 pour la toiture).
  • Plaats: Veedijk 45, Turnhout
  • Opdrachtgever: Van Gansewinkel, Mol
  • Architect: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
  • Studiebureau: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SAB-profiel, Galva Power
  • Foto: Jochen Lucid

Bâtiment d’exploitation Arco, Lokeren

  • Tekst: Le bâtiment d’exploitation d’Arco est constitué d’un espace de stockage et de bureaux avec une façade caractéristique en acier résistant aux intempéries (« corten »). La mezzanine poussée vers l’extérieur est en porte-à-faux au-dessus du quai de chargement et de déchargement, ce qui donne un grand vitrage unique. La façade est constituée d’une enveloppe intérieure en panneaux sandwich en acier et d’une enveloppe extérieure en tôles Cor-Ten S7 profilées, ce qui assure une esthétique brute.
  • Plaats: Brandstraat 22 - Industriepark E17/3024, Lokeren
  • Opdrachtgever: Arco, Lokeren
  • Architect: Wastiau & Co architectenbureau, Westerlo
  • Hoofdaannemer: Valcke Prefab Beton, Vlamertinge
  • Staalbouwer: MEBO Construct, Lokeren
  • Ander staal: MEBO Construct, Lokeren
  • Foto: Paul D’Haese

Extension Mercedes Kalscheuer

  • Tekst: Afin d’étendre l’offre du site Kalscheuer Liège également aux voitures, une extension de 2800 m² a été construite et comprend un showroom voitures, un atelier pour voitures, un magasin ainsi qu’une nouvelle conciergerie et un auvent à déchets. La conception du projet a permis d’exécuter l’ensemble des travaux et des 5 charpentes métalliques sans jamais perturber l’activité de concession camions et utilitaires existante.
  • Plaats: Rue Haie Leruth 2, Alleur (Liège)
  • Opdrachtgever: Kalscheuer Liège, Alleur
  • Architect: Architectural Management, Erpent
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Lemaire, Angleur
  • Hoofdaannemer: SERBI, Hermalle-sous-Argenteau
  • Staalbouwer: CEVO SYSTEM, Thimister-Clermont
  • Ander staal: Green Metal, Battice
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
  • Foto: Samuel Defourny

Centre hippique

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Le Bloso – qui s’appelle aujourd’hui Sport Vlaanderen – a exécuté au cours de ces dernières années un certain nombre de travaux importants dans son centre équestre de Waregem, dont l’extension du paddock existant. Ceci crée une piste pour cavaliers à part entière de 80 m sur 22 m, qui permet aux cavaliers de concourir au niveau olympique. A la tête de l’extension, un volume supplémentaire forme la nouvelle façade et fait office de tribune. L’ouvrage est constitué d’une structure en acier avec marches de tribune en béton et est revêtu de planches en bois de cèdre.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Veldloopstraat 11, Waregem
  • Opdrachtgever: Bloso (Sport Vlaanderen), Brussel
  • Architect: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
  • Studiebureau: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
  • Controlebureau: Feys, Poperinge
  • Hoofdaannemer: Mahieu Metaalbouw, Comines
  • Staalbouwer: Mahieu Metaalbouw, Comines
  • Infosteelleden: Joris Ide, Galva Power
  • Foto: Carlo Prearo

Centre de distribution urbaine

  • Tekst: Centre de Distribution Urbaine - dans lequel les marchandises destinées aux commerces de l’intra-ring sont déposées par des véhicules poids lourds pour être ensuite acheminées par des véhicules électriques - a une structure surdimensionnée est capable d’accueillir le programme initial d’un hangar de 2.000 m2 mais aussi d’intégrer des fonctions futures et hypothétiques de parkings (phase 2) et de bureaux (phase 3). Différents types de bardage ont été utilisé : Arval Hacierba 6.175.25.B - HAIRULTRA-HAIRPLUS teinte Titanium d’ArcelorMittal et de panneaux sandwich (Kingspan).
  • Plaats: Rue des Rivages, Charleroi
  • Opdrachtgever: Ville de Charleroi, Charleroi
  • Architect: Réservoir A, Charleroi
  • Studiebureau: Piron EC, Gosselies
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: BEMAT, Gilly
  • Staalbouwer: KMW, Hechtel
  • Ander staal: COBA, Feluy
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Kingspan
  • Foto: Marie-Noëlle Dailly

Nouvelles turbines au barrage d'Andenne

  • Tekst: Le projet porte sur le remplacement de deux des trois turbines de la centrale hydro-électrique EDF Luminus d’Andenne et se caractérise par une série de contraintes : obligation de conserver intégralement l’enveloppe extérieure de la centrale, nécessaire adaptation géométrique des conduits aval ainsi que translation du corps des turbines vers l’aval, tolérances dimensionnelles exceptionnellement strictes, …
  • Plaats: Chaussée d'Anton 170, Andenne
  • Opdrachtgever: EDF Luminus, Bruxelles
  • Architect: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: Bouygues Travaux Publics Régions France, Villeneuve d'Ascq (FR)
  • Staalbouwer: Cockerill Maintenance & Ingénierie, Thionville
  • Foto: Arnaud Pineur

Abri pour vélos à la gare de Berchem

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: L’abri pour vélos transparent devient une porte d’entrée à part entière pour la gare située sur la Posthoflei. Cet abri permet d’accueillir 2.150 vélos et forme en même temps un nouvel accès. Les colonnes en acier et les dalles de sol en béton sont très élancées. Ceci est synonyme d’un nombre important de barres d’armature dans les dalles de sol au-dessus des colonnes en acier. 91 colonnes tubulaires en acier d’une section de 323,9 mm ont été placées. La colonne la plus lourde pèse 1,3 tonne. L’acier a été galvanisé et peint au moyen de 3 couches.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Burgemeester Edgar Ryckaertsplein, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Holding Stations – H-ST.NO-Zone Antwerpen,
  • Architect: NMBS-Holding, Brussel
  • Studiebureau: S.C.E.S. Stael Construction & Engineering Services / Vanlommel (glasbalustrades), Brugge / Geel
  • Hoofdaannemer: Van Laere, Zwijndrecht
  • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Marc Sourbron

Charpente de protection pour site de déchargement de camions

  • Tekst: Le producteur de matières plastiques Sabic recherchait une solution pour le chargement et le déchargement plus sûrs des matériaux en vrac. La nouvelle installation doit prévenir le basculement de camions silos. L’ensemble est constitué d’une construction en acier galvanisé qui est capable de retenir un camion de vrac rempli qui bascule. Le revêtement est constitué de tôles ondulées en acier revêtues (Joris Ide 18.76.988 PVDF 9006 de part et d’autre). La toiture chaude est constituée d’un steeldeck classique (Joris Ide 106.250.750) avec isolation et étanchéité de toiture en pvc.
  • Plaats: Geleenlaan 35, Genk
  • Opdrachtgever: Sabic, Genk
  • Architect: Buro B, Genk
  • Studiebureau: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Hoofdaannemer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Ander staal: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Infosteelleden: Joris Ide
  • Foto: Marc Sourbron

Bâtiment d’exploitation All-in Garden

  • Tekst: La conception du nouveau bâtiment d’exploitation de la jardinerie All-in Garden a été réalisée sous la forme de deux hangars enchaînés à angle droit. Le plus grand défi était d’élaborer la traversée sous la forme d’un encorbellement à portance libre. La totalité de la structure portante est constituée d’acier. Pour la toiture, le choix s’est porté sur un steeldeck. Les murs extérieurs ont été exécutés dans des panneaux en béton préfabriqués isolés avec un silex gris foncé sur l’extérieur.
  • Plaats: Bedrijventerrein Verrekijker, Wingene
  • Opdrachtgever: All-In Garden, Tielt
  • Architect: aha-Architecten gcv, Tielt
  • Studiebureau: Abicon, Tielt
  • Hoofdaannemer: Vaneenoo, Wingene
  • Staalbouwer: Vaneenoo, Wingene
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Hans Verhelst

Bâtiment d’exploitation Metaalwerk Hancke

  • Tekst: Bâtiment à la conception quelque peu originale, auquel ont présidé de nombreuses études et de nombreux plans. L’efficience et un concept élancé vont ici main dans la main. La portée libre de 30 m avec une structure sur la face extérieure et le nombre réduit de colonnes à l’intérieur garantissent une utilisation optimale du volume. Au lieu d’une fondation sur pieux coûteuse, les façades ont été exécutées sous la forme d’une charpente robuste. Les panneaux muraux isolés sont des Joris Ide (JI WALL 1000 VB 80 avec Colorcoat HPS200 Ultra®).
  • Plaats: Hazewind 13, Lo-Reninge
  • Opdrachtgever: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
  • Architect: Architectenbureau Houwen, Poperinge
  • Studiebureau: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
  • Hoofdaannemer: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
  • Staalbouwer: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
  • Ander staal: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
  • Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®
  • Foto: Jacky Launoy

Extension du bâtiment d’exploitation Delta Light

  • Tekst: Pour l’extension de son magasin existant, Delta Light, le spécialiste de l’éclairage, a opté pour un entrepôt entièrement automatique de 25 mètres de haut. L’accroche ici est la partie flottante de 10,5 x 8,5 m de l’espace polyvalent, avec une hauteur libre sous-jacente de 10 m et une hauteur de corniche de 25 m. Les charpentes en acier dans le plancher et la toiture sont reliées par des gaines en acier élancées qui ont été placées derrière les châssis en acier.
  • Plaats: Muizelstraat 2, Wevelgem
  • Opdrachtgever: Delta Light, Wevelgem
  • Architect: Architectuurbureau Govaert & Vanhoutte, Sint-Michiels
  • Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
  • Hoofdaannemer: Bolckmans, Hoogstraten
  • Staalbouwer: BCM, Hoogstraten
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Kingspan, Van Meerbeeck
  • Foto: Stijn Lammertijn

Hall de séchage Arbor

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: La principale fonction de ce bâtiment industriel pour une pépinière est le maintien au sec des plantes avant leur déplacement. Ceci exige uniquement un courant d’air et une protection contre la pluie. Le bâtiment a donc été conçu comme une enveloppe perforée avec un toit fermé. La structure simple est constituée de fermes en bois lamellées peintes et de colonnes en acier (profils de gaine de 40 sur 40 cm) sur lesquelles le revêtement de façade prélaqué et perforé à double face en acier a été fixé.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Provincielaan 85, Herselt
  • Opdrachtgever: Boomkwekerij Arbor, Houtvenne - Hulshout
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
  • Studiebureau: UTIL, Brussel
  • Hoofdaannemer: Industriebouw De Pelsmaeker, Westerlo
  • Staalbouwer: Industriebouw De Pelsmaeker, Westerlo
  • Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
  • Foto: Bas Princen

Centre Porsche de Malines

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Le Porsche Centre de Malines – le neuvième en Belgique – reflète l’exclusivité de la marque automobile allemande. Le complexe couvre une superficie totale de 3.500 m2 avec une salle d’exposition qui permet de présenter 19 modèles Porsche. Pour la construction, il a fallu tenir compte des directives sévères du constructeur automobile de Stuttgart. Des cassettes modulaires cintrées sont postulées pour les façades de la salle d’exposition. Le panneau extérieur en acier, d’une épaisseur de 0,7 mm, a été réalisé à partir de tôle d’acier prélaquée pourvue d’un revêtement Colorcoat Prisma®.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Blokhuisstraat 47, Mechelen
  • Opdrachtgever: Lease Management, Brussel
  • Architect: Tecro & Krea architecten, Mechelen
  • Studiebureau: D+A Consult, Halle
  • Controlebureau: Vincotte, Brussel
  • Hoofdaannemer: Edibo, Lommel
  • Staalbouwer: Edibo, Lommel
  • Ander staal: Kempen Cladding, Bergeijk (NL)
  • Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
  • Foto: Philippe Van Gelooven

Sadaci – Extension de la capacité du four de grillage

  • Tekst: On peut tout simplement décrire l’extension de capacité d’un four de grillage de l’entreprise chimique Sadaci à Gand comme une solution en acier spectaculaire. La tour dans laquelle le four se trouve a été rehaussée de 2,65 mètres, ce qui est comparable à deux demi-étage supplémentaires. Pour commencer, la structure en acier au-dessus du four a été démontée afin d’installer le rehaussement ensuite. Finalement, la structure démontée a été remise en place.
  • Plaats: Langerbruggekaai 13, Gent
  • Opdrachtgever: Sadaci, Gent
  • Architect: Dide Architecten, Mechelen
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: Stork Technical Services Belgium, Antwerpen
  • Staalbouwer: Real Corporation, Sint-Gillis-Waas
  • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software), Galva Power
  • Foto: Stabilogics

Kulturhus Dinxperlo (PB)

  • Tekst: Le projet Kulturhus Dinxperlo dans la localité néerlandaise d’Aalten comporte la rénovation d’un monument et d’un bâtiment historique, la démolition des adjonctions ultérieures et la construction d’un nouveau foyer. Dans ce projet, l’acier est utilisé pour la construction du foyer nouveau et transparent, de la toiture du foyer (steeldeck) et de la façade sous la forme de champs de façade profilés en acier laqué. Dans le nouveau foyer, tous les éléments de la construction et de la toiture en acier sont visibles.
  • Plaats: Terborgseweg 3, Aalten (NL)
  • Opdrachtgever: Stichting Maatschappelijk Werk Dinxperlo en Stichting Figulus, Aalten (NL)
  • Architect: Johan De Wachter Architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: F. Wiggers Ingenieursbureau, Varsseveld (NL)
  • Hoofdaannemer: KlaassenGroep, Dinxperlo Aalten (NL)
  • Staalbouwer: Klein Poelhuis Konstruktie, Winterswijk
  • Ander staal: KlaassenGroep, Dinxperlo Aalten
  • Infosteelleden: SAB-profiel
  • Foto: Johan De Wachter Architecten

Projet Umbrella (PB)

  • Tekst: Le projet Umbrella comportait le remplacement des panneaux de toiture existants de la toiture en béton de 9000 m2 au-dessus des cinq lignes de production des halls de production de Coca Cola à Dongen. Le marché n’a pas seulement été attribué sur la base de son prix, mais aussi en raison du plan d’approche du constructeur de charpentes en acier, avec une méthodologie d’exécution alternative.
  • Plaats: Eindsestraat 137, Dongen (NL)
  • Opdrachtgever: Coca-Cola Enterprises Nederland, Dongen (NL)
  • Architect: ASK Romein
  • Studiebureau: ASK Romein, Malle
  • Controlebureau: Ingenieursbureau Arcade, Kontich
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Infosteelleden: SCIA (Software), Galva Power
  • Foto: Jochen Lucid

Transition pieces, Gemini Offshore Windpark (PB)

  • Tekst: Smulders Projects a produit 150 fondations pour éoliennes destinées au Gemini Offshore Windpark sur la côte néerlandaise. La fondation des éoliennes est une structure non habitée qui a été placée en mer à environ 100 kilomètres de la côte. Pour l’acier, ceci représente une solidité élevée, une grande résistance à la fatigue et une protection suffisante contre la corrosion. Le monopile a été équipé à Hoboken de plates-formes, d’échelles et de boatlandings en acier.
  • Plaats: 54.036°N - 5.963°E, Noordzee (NL)
  • Opdrachtgever: Typhoon Offshore, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: Ramboll, Esbjerg (DK)
  • Controlebureau: DNV-GL, Arnhem
  • Hoofdaannemer: Van Oord Offshore Wind Projects, Gorinchem (NL)
  • Staalbouwer: Smulders Projects Belgium, Hoboken
  • Foto: Kris Govaerts

Auvents pour arrêt de tram, Sapporo (JP)

  • Tekst: Chacun des trois auvents de tram est constitué de composants sandwich de 6 mm d’épaisseur en acier S400. Leur profondeur varie de 250 mm à 300 mm pour les deux murs et la toiture, avec des renforts transversaux internes. Ces éléments sandwich ont été fabriqués à partir de tôles d’acier et forment des gaines fermées au moyen de soudures en bouchon, ce qui fait que les murs et la toiture se comportent comme une structure rigide continue. Pour ces panneaux, il a été tenu compte des critères sismiques japonais.
  • Plaats: Sapporo-city, Hokkaido (JP)
  • Opdrachtgever: Sapporo-city government, Hokkaido (JP)
  • Architect: Ney & Partners, Japan, Tokyo (JP)
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Staalbouwer: Abe Kouzai, Hokkaido
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: japan momoko

Passerelle Time Tunnel

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Au coeur de Shenzhen, au Sud de la Chine, le quartier de Futian est en plein redéveloppement. Un complexe résidentiel et commercial haut de gamme comprend plusieurs ouvrages d'art. La passerelle ‘Time Tunel’ (35 x 3,5 m) est couverte et ouverte sur l'extérieur, pour créer une connexion agréable entre les bâtiments, dans l'axe de la place centrale. Conçue comme une surface continue, la structure de la passerelle est une coque en acier raidie par une trame oblique de raidisseurs placés sur sa face interne.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Shen Nan Jin Tian Li Jiao Qiao, Futian Qu, Shenzhen (CN)
  • Opdrachtgever: Shenzhen Gemdale Dabaihui Real Estate Development Company Ltd., Shenzhen (CN)
  • Architect: Ney & Partners, Brussels
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussels
  • Staalbouwer: Huayu Steel Structure Engineering , Dongguan
  • Foto: Ney & Partners

Auvent à Misumi (JP)

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: L’auvent de 200 m de longueur a été conçu pour un nouvel espace public à Misumi, une petite ville de la province de Kumamoto au Japon, située au bout d’une liaison ferroviaire touristique. Cet auvent guide les visiteurs vers le port et, malgré sa hauteur de 4,5 m, a un rayonnement léger. La toiture dans son ensemble est structurelle. Elle et se compose de deux tôles de 9 et 12 mm d’épaisseur espacée de 250 mm. Des raidisseurs transversaux internes assurent la rigidité de l’ensemble.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Misumi-machi, Uki City, Kumamoto (JP)
  • Opdrachtgever: Kumamoto prefectural government office, Kumamoto (JP)
  • Architect: Ney & Partners, Tokyo (JP)
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussels
  • Staalbouwer: Oshima Shipbuilding, Nagasaki
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: japan momoko

Substations, Gemini Offshore Windpark (PB)

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: Le Gemini Offshore Windpark est un parc d’éoliennes dans les eaux néerlandaises. Il est constitué de deux éléments qui comptent chacun 75 éoliennes et un poste de transformateur. Le constructeur en acier a assuré ici la production de deux topsides – la partie au-dessus du niveau de la mer qui est dotée des équipements techniques – et de deux jackets, les fondations constituées de structures de charpentes en tubes d’acier. Les optimisations poussées concernant l’utilisation des matériaux et des volumes de soudage ont entraîné des économies considérables.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Noordzee (NL)
  • Opdrachtgever: Gemini, Amsterdam (NL)
  • Architect: Iemants, Arendonk
  • Studiebureau: Iemants, Arendonk
  • Hoofdaannemer: Van Oord, Gorinchem (NL)
  • Staalbouwer: Iemants, Arendonk
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Gemini

Sculpture Whispers, Enschede (NL)

  • Tekst: La nouvelle œuvre d’art publique de Arne Quinze, appelée ‘Whispers’ (murmures), est composée d’une série de 20 sculptures en acier S355. ‘Whispers’ fait partie de la rénovation de la Koningsplein, une place piétonne de la ville d’Enschede, et se veut un symbole de la lutte pour davantage de nature au cœur de nos villes. L’œuvre matérialise en quelque sorte les premières pousses de cette victoire.
  • Plaats: Koningstraat, Enschede (NL)
  • Architect: Paradox Art, Sint-Martens-Latem
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Staalbouwer: Melens & Dejardin, Jupille s/Meuse
  • Foto: Arne Quinze

Passerelle mobile à Lourdes (FR)

  • Award: Award 2016 - Speciale prijs van de jury - Prix spécial du jury
  • Tekst: Le site du Sanctuaire de Lourdes est un lieu chargé d’histoire, de spiritualité et de silence. En juillet 2013, une crue a provoqué d’importants dommages aux ouvrages existants. Afin de laisser passer la « colère » du Gave de Pau, une passerelle a été conçue pour se lever grâce à un système de vérins hydrauliques logés dans les culées de l’ouvrage. La structure et le platelage sont réalisés en inox duplex. La passerelle se caractérise par sa finesse (40 cm d’épaisseur pour 38 m de portée).
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Sanctuaire Notre-Dame de Lourdes, Lourdes (FR)
  • Opdrachtgever: Sanctuaire Notre-Dame de Lourdes, Lourdes (FR)
  • Architect: Bureau d'études Greisch / Mousseigne & Defol, Angleur / Lourdes (FR)
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: Eiffage Construction Midi Pyrénées – Agence Tarbes Lourdes, Lourdes (FR)
  • Foto: Christophe Peigneux, Patrick Mousseigne

Escaliers de la bibliothèque, Strasbourg (FR)

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Datant de la fin du XIXe siècle, le bâtiment abritant la bibliothèque a subi plusieurs transformations au cours du temps. Les modifications apportées dans les années 50, doublant notamment les capacités de rangement pour une même superficie, ont entraîné un risque d’effondrement en cas d’incendie. C’est dans ce contexte qu’il a été décidé d’effectuer une rénovation de fond en comble. Un escalier monumental dessert 4 étages et prend place au centre du bâtiment. Il s’appuie sur les différents paliers et est suspendu grâce à des câbles inox à la coupole.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue du Maréchal Joffre 5, Strasbourg (FR)
  • Opdrachtgever: Rectorat de l'académie de Strasbourg - Direction des constructions et du patrimoine, Strasbourg (FR)
  • Architect: Agence Nicolas Michelin et Associés, Paris
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Controlebureau: Qualiconsult, Oberhausbergen
  • Hoofdaannemer: Demathieu et Bard, Montigny-les-Metz (FR)
  • Staalbouwer: Schaffner, Duppigheim
  • Foto: Vincent Fillon

Fondation Louis Vuitton, Paris (FR)

  • Tekst: L’édifice conçu par l’architecte Frank Gehry se présente extérieurement comme un nuage de verre posé sur un plan d’eau. La façade du bâtiment est faite de grandes surfaces en panneaux aux géométries complexes et d’enveloppes vitrées. L’ensemble forme le clos et couvert du bâtiment, tandis qu’une deuxième peau, constituée de 12 voiles de verre toutes différentes, l’enveloppe de manière fluide sans créer de nouveaux espaces fermés. Ces verrières comprennent des assemblages mixtes bois-acier très complexes et des charpentes métalliques.
  • Plaats: Avenue du Mahatma Gandhi, Paris (FR)
  • Opdrachtgever: Fondation Louis Vuitton pour la création à Paris, Paris (FR)
  • Architect: Gehry Partners, Los Angeles (US)
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Controlebureau: Bureau Veritas, Paris (FR)
  • Hoofdaannemer: Groupement d’entreprise PETIT, Rueil-Malmaison (FR)
  • Staalbouwer: Eiffage Métal, Velizy-Villacoublay (FR)
  • Ander staal: Eiffage Métal, Velizy-Villacoublay (FR)
  • Foto: Alain Dumortier

Podium Monolith pour Beyoncé (INT)

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Dans le showbizz, il peut être frustrant de voir que la majeure partie du public accorde plus d’attention aux méga-écrans qu’au podium act lui-même. Lors de la conception du Formation World Tour de Beyoncé, le concepteur a fait en sorte que tous les regards restent braqués sur la prestation de la star grâce à la création d’un box d’écran vidéo tournant énorme. Dès que le public pénètre dans le stade, le Monolith 22 x 16 x 9 m dominant s’impose immédiatement.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Worldwide,
  • Opdrachtgever: Parkwood Entertainment - Beyoncé,
  • Architect: Es Devlin - Alma Studio, London (UK)
  • Studiebureau: Stageco, Tildonk
  • Hoofdaannemer: Stageco, Tildonk
  • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Marc Sourbron, TCS, Stageco

Immeuble de bureaux Alliander, Duiven (PB)

  • Tekst: Pour la réinstallation de la société de réseau Liander, les matières premières et les matériaux ont fait l’objet d’une application circulaire maximale. Tout ce qui était encore utilisable dans l’ancienne construction a aussi été réutilisé. Une charpente de protection ondulée en acier enjambe les cinq bâtiments existants. Les toitures existantes sont des constructions en acier très légèrement dimensionnées, avec une surcapacité très réduite. C’est pourquoi la façade est suspendue à la nouvelle toiture.
  • Plaats: Dijkgraaf 2-4, Duiven (NL)
  • Opdrachtgever: VolkerWessels Vastgoed, Nieuwegein (NL)
  • Architect: RAU Architecten, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: Van Rossum Raadgevende Ingenieurs, Amsterdam (NL)
  • Hoofdaannemer: Boele & Van Eesteren, Rijswijk (NL)
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: SAB-profiel
  • Foto: Emiel Bakker

La Timmerhuis, un ensemble multifonctionnel à Rotterdam (PB)

  • Tekst: La Timmerhuis combine des constructions neuves et des constructions anciennes monumentales. Ce « nuage flottant » en verre a été maintenu d’aplomb à l’aide d’une construction en acier de 3850 tonnes qui s’appuie seulement sur des colonnes dans les deux noyaux réservés aux ascenseurs et aux cages d’escalier. Les grandes portées et les parties de bâtiment en porte-à-faux caractérisent la Timmerhuis. Les sols ont été constitués de hourdis en béton armé de tôle d’acier en raison de leur simplicité, de leur poids propre limité et de la vitesse de montage (sans étançons).
  • Plaats: Rodezand, Rotterdam (NL)
  • Opdrachtgever: Ontwikkelingsbedrijf - Stadsontwikkeling Rotterdam, Rotterdam (NL)
  • Architect: OMA, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Pieters Bouwtechniek, Delft (NL)
  • Hoofdaannemer: Heijmans Utiliteit, Rosmalen (NL)
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Foto: Ossip van Duivenbode

Habitation à ossature en acier à La Réunion (FR)

  • Tekst: La construction à ossature en acier est une nouvelle méthode de construction à La Réunion. Les structures légères en acier formé à froid ont paru suffisamment robustes pour résister aux ouragans et aux tremblements de terre et ont permis de maîtriser les frais de transport depuis les pays d’outre-mer. Le magnésium du revêtement métallique garantit un effet autoréparateur, ce qui fait que les bords de découpe et les rives trouées sont protégés extrêmement longtemps contre la corrosion, importante pour des habitations situées dans un climat côtier agressif.
  • Plaats: La Saline (RE)
  • Opdrachtgever: BMR Construction, La Saline
  • Architect: BMR Construction, La Saline (RE)
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess , Lovendegem
  • Hoofdaannemer: BMR Construction, La Saline (RE)
  • Staalbouwer: beSteel, Aarschot
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Bron: be-Steel

Viaduc de l'Austreberthe, Normandie (FR)

  • Tekst: Le nouvel ouvrage est l’élément majeur de la nouvelle autoroute A 150. Le fort dénivelé, de l’ordre de 60 m, entre les deux versants boisés de la brèche impose un ouvrage exceptionnel d’une longueur de plus de 478 m. Le viaduc surplombant l’Austreberthe, petit affluent de la Seine, dispose d’un tablier en structure mixte acier-béton reposant sur cinq piles en béton armé, ancrées au fond de la vallée, et sur deux culées.
  • Plaats: Centre d’exploitation A150, BP 36, Barentin
  • Opdrachtgever: A150 Albea, Barentin (FR)
  • Architect: STRATES Ouvrages d’Art, Lyon (FR)
  • Studiebureau: INGEROP, Courbevoie (FR)
  • Hoofdaannemer: GIE A150, Orsay (FR)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Foto: Nicolas Vercellino

Siège social JTI à Genève (CH)

  • Tekst: Le nouveau siège de Japan Tobacco International (JTI), niché dans le quartier international de Genève, a été conçu en adoptant une technique utilisée pour la construction de ponts : architectes et ingénieurs ont réalisé une console (un porte-à-faux de 60 m) qui permet à la construction de ne toucher le sol qu’en deux points, et ainsi de créer dans le vide un espace public ouvert à tous.
  • Plaats: Rue Kazem-Radjavi 8, Sécheron (CH)
  • Opdrachtgever: Japanese Tobacco International, Sécheron - Geneva
  • Architect: Skidmore, Owings & Merrill, INC. , London (UK)
  • Studiebureau: Skidmore, Owings & Merrill, inc. , London (UK)
  • Hoofdaannemer: Implenia Suisse, Onex (CH)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Josef Gartner Switzerland , Arlesheim (CH)
  • Foto: Adrien Bakarat (JTI – Courtesy SOM – DMK Architecture Photography)

Passerelle Grand Large à Dunkerque (FR)

  • Tekst: D’une longueur totale de 180 m, une première passerelle enjambe de biais le canal exutoire par une travée de 112 m de long et se termine sur une butte, sur laquelle ont été aménagés des chemins piétonniers permettant de redescendre au niveau de la rue. Cette butte est reliée au premier étage du nouveau Fond Régional des Arts Contemporains par une deuxième passerelle de 103 m de long qui survole le parvis récemment réalisé.
  • Plaats: Quartier Grand Large Dunkerque, Dunkerque (FR)
  • Opdrachtgever: Dunkerque Grand Littoral, Communauté Urbaine; Mandataire: S3D - Société du Développement du Dunquerkois, Dunkerque (FR)
  • Architect: Espace, Architecte Brigit de Kosmi, Paris
  • Studiebureau: SETEC TPI, Paris (FR)
  • Hoofdaannemer: Bouygues TP Régions France, Villeneuve D’Ascq (FR)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Foto: Jean-Louis Burnod (Happy Day)

Pont sur la Moselle à Hauconcourt (FR)

  • Tekst: L’ancien pont sur la Moselle a été remplacé par un nouvel ouvrage de 180 m de longueur de type bow-string. Cette technique a permis d’élargir le pont et d’intégrer des voies sécurisées dédiées aux modes de déplacement doux (piétons, vélos, cavaliers...). Mais surtout sa solidité a permis de rétablir le trafic des poids lourds et de l’ouvrir aux convois exceptionnels.
  • Plaats: RD52 / La Moselle, Hauconcourt (FR)
  • Opdrachtgever: Département de la Moselle, Conseil Général de la Moselle, Metz (FR)
  • Architect: Laurent Barbier (1959-2014),
  • Studiebureau: Direction des Routes, des Transports et des Constructions - Division des Investissements Routiers / CORÉDIA, Metz (FR) / Paris (FR)
  • Hoofdaannemer: Demathieu Bard TP, Montigny-Les-Metz (FR)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction

Pont pour vélos au-dessus de la N75

  • Tekst: Ce pont pour vélos fait partie du projet pour rendre plus sûr le carrefour donnant sur la gare d’As. Il comporte deux parties : un pont suspendu en courbe sur 95 m et une pente d’approche d’environ 60 m qui repose sur 4 supports. Le pont suspendu est constitué de deux pylônes en acier de 20 m de haut. La poutre principale est constituée d’un tube coudé en acier d’une longueur de 95 m (diamètre de 864 mm) avec des supports transversaux en porte-à-faux.
  • Plaats: Stationsstraat N723 / Europalaan N75, As
  • Opdrachtgever: Vlaamse overheid - Agentschap Wegen&Verkeer Limburg, Hasselt
  • Architect: Vlaamse overheid - MOW - Expertise Beton en Staal, Brussel
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lovendegem
  • Controlebureau: Vlaamse overheid - MOW - Expertise Beton en Staal, Brussel
  • Hoofdaannemer: BAM Contractors, Brussel
  • Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Steven Lefever

Jaagpadbrug (pont du chemin de halage) au-dessus de l’Escaut Supérieur

  • Tekst: Le « Pont du chemin de halage » est un nouveau pont pour cyclistes et piétons au-dessus de l’Escaut Supérieur à Avelgem. Il s’agit d’un pont arqué en acier dont les sommets des arcs s’écartent mutuellement (pont papillon). Entre les arcs, aucune liaison horizontale ou contreventement n’a été prévu(e). Le pont a une portée totale de 92 m – une portée centrale de 70,3 m et deux portées latérales de 10,85 m. Son poids est de 166 tonnes.
  • Plaats: Avelgem / Orroir (Mont de l'Enclus), Avelgem
  • Opdrachtgever: Waterwegen en Zeekanaal Afdeling Bovenschelde, Merelbeke
  • Architect: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
  • Studiebureau: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
  • Controlebureau: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
  • Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
  • Staalbouwer: Artes Depret, Zeebrugge
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Bron: Stendess

Passerelle Fransman

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: La situation urbanistique du site aux abords de la rue Fransman à Laeken est très complexe. Les voies ferrées partagent brutalement la rue en deux. En raison de la topographie complexe et des surfaces en pente existantes, l’espace public est mal défini. Les nouveaux socles doivent créer de nouveaux espaces publics et améliorer l’accessibilité et la lisibilité du pont et du site. La passerelle est réalisée en tôles pliées en acier, ce qui permet sa préfabrication en atelier et un montage rapide sur site.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Fransmanstraat, Brussel
  • Opdrachtgever: Stad Brussel , Brussel
  • Architect: Ney & Partners - MSA, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: ANMECO, Zwijndrecht
  • Foto: Serge Brison

Passerelle « La Belle Liégeoise »

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: La passerelle « La Belle Liégeoise » permet aux piétons et aux cyclistes de relier le site de la gare des Guillemins au Parc de la Boverie en franchissant la Meuse tout en conservant un gabarit de navigation à 8 m de hauteur. La structure suspendue adoptée est volontairement dissymétrique en réponse au site. La structure portante de la travée principale au-dessus de la Meuse est de type suspendue et positionnée latéralement par rapport au platelage, ce qui libère totalement la vue vers l’esplanade des Guillemins.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Quai de Rome, Liège
  • Opdrachtgever: Service Public de Wallonie - DG02, Liège
  • Architect: Bureau d'études Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: SM Eraerts - DeNul, Fleurus
  • Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
  • Foto: Jean-Luc Deru

Pont d'acces à Trilogiport

  • Tekst: Dans le cadre de la réalisation de la plateforme multimodale Trilogiport à Hermalle-sous-Argenteau, un nouveau pont, d’une longueur totale d’environ 300 m, a été construit sur la Meuse. Sa plus grande travée présente une longueur de 88 m. La structure porteuse est constituée de deux poutres métalliques à hauteur variable (aciers S355 et S460), reliées par une dalle en béton connectée sur des pièces de pont métalliques (S355).
  • Plaats: Hermalle-sous-Argenteau, Hermalle-sous-Argenteau
  • Opdrachtgever: SPW - Voies Hydrauliques de Liège, Liège
  • Architect: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Controlebureau: SECO, Etterbeek
  • Hoofdaannemer: AM Eraerts - Eloy - Kumpen, Fleurus
  • Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
  • Foto: Jean-Luc Deru

Passerelle sur la Vesdre

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: D’une portée de 22 m pour 4 m de large, cette passerelle à Verviers s’articule autour d’un profilé reconstitué soudé (PRS) à hauteur variable qui délimite deux cheminements, un cheminement direct et une promenade en arc. Le support du platelage s’étend quant à lui en porte-à-faux de part et d’autre sur cette poutre considérée comme la colonne vertébrale de la passerelle. La torsion engendrée par des chargements dissymétriques est reprise par un arc déconstruit formé des tubes latéraux : l’un rectiligne assure le rôle de tirant et l’autre selon la forme de l’arc.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Cour Fischer, Verviers
  • Opdrachtgever: Ville de Verviers, Verviers
  • Architect: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: Travaux & Rénovations, Herstal
  • Staalbouwer: Belgium Metal, Thimister-Clermont
  • Foto: Jean-Luc Deru

Pont sur la quatrième écluse de Lanaye

  • Tekst: La culée de cet ouvrage mixte acier-béton s’appuie sur un tunnel routier permettant de garantir l’accès des véhicules vers la nouvelle berge aval à créer, combinée avec une pile circulaire implantée en vieille Meuse. Les conséquences de ce choix furent très positives, apportant une légèreté remarquable à l’ouvrage ainsi qu’une très belle cohérence de l’ensemble des ouvrages de cette zone compliquée.
  • Plaats: Lanaye
  • Opdrachtgever: SPW - DGO2 - Direction des voies hydrauliques de Liège, Liège
  • Architect: Canevas, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
  • Controlebureau: SECO, Etterbeek
  • Hoofdaannemer: Besix, Woluwé-Saint-Lambert
  • Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
  • Foto: Jean-Luc Deru

Passerelle pour vélos au-dessus de la N76

  • Tekst: La passerelle blanche pour vélos au-dessus du Westerring de Genk se remarque surtout par son aspect tourbillonnant. Deux éléments tubulaires élancés serpentent au-dessus de la route, tout comme pour un rollercoaster. La forme du pont a été adaptée de manière minutieuse aux forces qu’il subit. Les arcs et les assemblages de charpente coopèrent et font en sorte d’utiliser optimalement (la force de) chaque kilo d’acier (S355 J2). Le résultat de cet exercice est une construction affinée et fluctuante.
  • Plaats: Westerring, Genk
  • Opdrachtgever: Stad Genk - AWV Limburg, Hasselt
  • Architect: Arteum Architects, Hasselt
  • Studiebureau: Sweco, Hasselt
  • Controlebureau: EBS, Hasselt
  • Hoofdaannemer: Colas Belgium, Hasselt
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Rudi Vrysen

Passerelle piétonne sur l'Ourthe

  • Tekst: La passerelle rejoint en un biais discret deux quartiers à Barvaux qui s’étend en contrebas. La passerelle, d’une longueur de 48,50 m (portée maximale : 30 m), a été conçue suivant un principe d’économie qui lui donne toute sa légèreté. Ainsi, le poids total de l’acier (S235 et S355), garde-corps compris, n’excède pas 21,5 t et l’ouvrage complet a pu être déposé sur ses appuis en un seul mouvement de grue.
  • Plaats: Quartiers 'sur la Gère' / 'en Charotte', Barvaux-sur-Ourthe
  • Opdrachtgever: Ville de Durbuy, Barvaux-sur-Ourthe
  • Architect: B.E. Delvaux, Louvain-la-Neuve
  • Studiebureau: B.E. Delvaux, Louvain-la-Neuve
  • Hoofdaannemer: Krinkels , Naninne
  • Staalbouwer: Emotect (Emergo), Puurs
  • Foto: Martin Wilfart

Bowstring au-dessus des voies à Ciney

  • Tekst: Aux abords de la gare de Ciney, une passerelle devait être construite pour garantir un passage plus aisé dans le trafic de plus en plus dense. Le pont « bowstring » réalisé est long de 75 m, haut de 15 m et large de 13 m. Il est constitué de deux poutres principales en I et de deux supports transversaux finaux. Les arcs en profil de gaine supportent chacun dix-sept suspentes. Le poids total de l’acier est de 510 tonnes. Le montage de l’ensemble du pont a été effectué sur des tours temporaires.
  • Plaats: Station van Ciney, Ciney
  • Opdrachtgever: Infrabel Asset Management, Liège
  • Architect: Infrabel Area Sud-Est, Direction Infrastructure, Liège
  • Studiebureau: Infrabel Area Sud-Est, Direction Infrastructure, Liège
  • Hoofdaannemer: DUCHENE , Modave
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction

Magasin de meubles Side

  • Tekst: Pour le magasin de mobilier contemporain Side à Arlon, trois façades ont été habillées en acier auto-patinable ('corten') ainsi que le pourtour de la paroi vitrée pour un total de 140 m². Les tôles respectent un calepinage oblique sur des façades qui le sont tout autant. Pour accentuer le caractère contemporain du projet, les tôles sont à arêtes vives avec un joint creux de 12 mm entre elles. Les arrêtes entre les différentes façades sont également à angle vif. Aucune fixation n’est visible. La paroi vitrée consiste en un mur rideau également oblique, en acier léger et très fin rapporté sur la charpente en acier du bâtiment.
  • Plaats: Zoning commercial, Weyler/ Martelange
  • Architect: Trema Architecture, Aubange
  • Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge,
  • Foto: Dejeond

Centre Culturel de Visé

  • Tekst: Un porche en acier auto-patinable ('corten') est destiné à matérialiser l’accès du centre culturel de Visé. L’entrée est marquée par un portique monumental aux arrêtes effilées qui se prolonge vers le couloir par un habillage latéral et supérieur en tôlés pliées. L’ensemble des éléments sont fixés de manière invisible. Les parois sont légèrement évasées vers l’extérieur pour accentuer l’effet d’entonnoir. Un écran vient s’intégrer dans le calepinage pour l’annonce des événements culturels. L’entrée intérieure est sécurisée par un double portail en tôle pliée. Un motif emblématique de l’histoire de la ville est découpé dans la tôle. Ce volume apporte une tonalité contemporaine à l’édifice.
  • Plaats: Rue des Arbaletriers, Visé
  • Opdrachtgever: Ville de Visé, Visé
  • Architect: De Vos & Hendrick Architecture, Visé
  • Staalbouwer: Ferronnerie Dejeond-Delarge,
  • Foto: Dejeond

Châssis en acier résistant aux intempéries pour une auberge de jeunesse

  • Tekst: Les châssis uniques en acier résistant aux intempéries (« corten ») se remarquent directement. Ils sont chacun fraisés avec du texte ou des illustrations et forment une interprétation contemporaine des encadrements de fenêtres classiques. En plaçant le verre dans le plan du cadre en acier, les encadrements deviennent invisibles et les fenêtres fonctionnent comme des photos polaroïd dont le touriste devient lui-même partie.
  • Plaats: Ezelstraat 42, Brugge
  • Opdrachtgever: Toerisme Vlaanderen, Brussel
  • Architect: Salens Architecten, Brugge
  • Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
  • Hoofdaannemer: Algemene Ondernemingen Himpe, Loppem
  • Ander staal: DM Construct, Diksmuide
  • Foto: Dennis De Smet

Auvent multifonctionnel d’une habitation

  • Tekst: L’auvent en acier qui contraste avec l’habitation de mineur à Houthalen confirme le caractère solitaire de la maison isolée et se réfère à l’arrière-corps flamand caractéristique. Le programme pour l’auvent est constitué d’un double garage, d’un abri à vélos, d’un abri de jardin, d’une étable, d’une entrée couverte et d’une terrasse couverte. La toiture est constituée de 26 éléments qui ont été préfabriqués en atelier. Les ailettes de support (épaisseur de 4 mm) et les nervures latérales (épaisseur de 6 ou de 10 mm) ont été soudées sur la plaque de toiture (épaisseur de 3 mm).
  • Plaats: Genkseweg 39, Houthalen
  • Opdrachtgever: Privé, Houthalen
  • Architect: Hans Maes, Houthalen
  • Studiebureau: Studiebureau Lavreysen, Heverlee
  • Staalbouwer: Erik Paesen, Houthalen
  • Infosteelleden: SAB-profiel
  • Foto: Hans Maes

Rénovation hôtel communal de Forest

  • Tekst: Bâtiment emblématique de l’Art Déco à Bruxelles, l’Hôtel communal de Forest est sans doute le chef d’œuvre de l’architecte Jean-Baptiste Dewin, notamment pour le choix et la mise en œuvre des menuiseries métalliques. L’intervention sur celles-ci est la partie la plus délicate du chantier, à la fois en termes d’ampleur (plus de 300 châssis) et de performances à atteindre (étanchéité à l’eau, imperméabilité à l’air, confort des occupants).
  • Plaats: Rue du Curé 1, Forest
  • Opdrachtgever: Commune de Forest, Forest
  • Architect: Origin Architecture & Engineering, Bruxelles
  • Studiebureau: Origin Architecture & Engineering, Bruxelles
  • Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge, Liège
  • Foto: Ferronnerie Dejeond-Delarge

Auvent pour les habitations d’assistance Prins Kavelhof

  • Tekst: Les 190 habitations d’assistance Prins Kavelhof ont été conçues comme des villas urbaines au milieu d’espaces verts. Une pergola en méandre relie les bâtiments. En se pliant en direction des structures arborescentes existantes et entre ces dernières, elle assure la transition avec le paysage environnant. Elle est suffisamment élevée de manière à ce que les services de secours puissent passer par-dessous. Les enfants peuvent y jouer, les bancs de repos y sont protégés et c’est un endroit sûr pour des rencontres informelles.
  • Plaats: Prins Kavelhof 80, Brasschaat
  • Opdrachtgever: Van Roey Vastgoed, Rijkevorsel
  • Architect: AR-TE, Leuven
  • Studiebureau: ARCADIS Belgium, Antwerpen-Berchem
  • Controlebureau: AR-TE , Leuven
  • Hoofdaannemer: Van Roey, Rijkevorsel
  • Staalbouwer: MEBO steel, Lokeren
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Michiel De Cleene

Auvent d’entrée et cage d’ascenseur de l’Hôpital Maria Middelares

  • Tekst: L’Hôpital Maria Middelares à Gand a fait l’objet d’une rénovation totale. Le projet comporte deux constructions en acier. La structure portante de l’auvent est une structure arborescente répétitive avec une toiture en vitrage vissé. La construction protège et supporte le visiteur sur son trajet jusqu’à la nouvelle entrée de l’hôpital. La cage d’ascenseur assure une liaison rapide entre le parking souterrain et l’entrée du complexe.
  • Plaats: Buitenring Sint Denijs 30, Gent
  • Opdrachtgever: AZ Maria Middelares, Gent
  • Architect: LLOX Architecten, Wilrijk
  • Studiebureau: Studiebureau Riess, Gent
  • Staalbouwer: Verhofsté, Zele
  • Foto: Christophe Van Couteren

Beffroi de Mons : ascenseur panoramique

  • Tekst: Dans le cadre de Mons 2015, Capitale européenne de la culture, un nouveau musée a été ouvert au cœur du beffroi de Mons. Un ascenseur vitré haut de 40 mètres avec construction d’escalier correspondante garantit l’accessibilité de la tour. La cage d’ascenseur est constituée d’une construction de gaine en profils d’acier revêtus et galvanisés à chaud, recouverts d’un vitrage vissé. La construction de l’escalier est constituée d’un ouvrage en acier découpé au laser avec grilles praticables perforées.
  • Plaats: Rue des Gades, Mons
  • Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
  • Architect: Atelier d'Architecture et d'Urbanisme, Mons
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: THV Monument Vandekerckhove - Lixon, Marquain
  • Staalbouwer: Verhofsté, Zele
  • Foto: Christophe Van Couteren

Mons Memorial Museum

  • Tekst: Le bâtiment classé de la Machine-à-eau est conservé au sein d’un complexe ambitieux autour duquel deux extensions contemporaines complètent le bâtiment historique, l’englobant dans un ensemble porteur de sens de sa nouvelle fonction. L’acier se retrouve dans la passerelle de 16 m de long, une tôle pliée de 10 mm dans l’esprit des origamis, qui caractérise de nombreux éléments de la ferronnerie mais qui imprègne aussi les nouvelles façades qui donnent volontiers l’impression d’une surface pliée plutôt que d’une masse. Le mobilier aussi recourt abondamment à l’acier.
  • Plaats: Boulevard Dolez , Mons
  • Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
  • Architect: Atelier d'architecture Pierre Hebbelinck - Pierre de Wit , Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: ACH BUILD, Anderlecht
  • Staalbouwer: Atelier Ceci, Tertre
  • Foto: François Brix

Immeuble mixte Neocitta I

  • Tekst: Neocitta I, par sa mixité de fonctions, est une pièce majeure du plan de requalification mis en œuvre par la ville de Seraing. Un revêtement métallique filtrant est mis en œuvre en façade. Celui-ci, perforé de manière variable, intègre les aspects de recherche architecturale liés au confort lumineux et à la sécurité. En second plan, les menuiseries rythmées par un jeu de couleurs viennent affirmer le corps principal et la structure du bâtiment.
  • Plaats: Rue Cockerill 40/44, Seraing
  • Opdrachtgever: Ville de Seraing - Erigès, Seraing
  • Architect: Jourdain Architectes Associés, Braine l'Alleud
  • Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: BAM/GALERE, Chaudfontaine
  • Ander staal: Freson, Hognoul
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Stéphane Jourdain

Tour d’observation « De Wijers » Zonhoven

  • Tekst: Cette tour d’observation offre une vue sur De Wijers à Zonhoven. La structure de base centrale est constituée de trois colonnes rondes en acier galvanisé auxquelles les escaliers et les plans de façade sont suspendus. Ceci donne des cadres en acier qui sont remplis de bois de chêne, tant pour les surfaces de façade habillées que pour les sols praticables en bois. Les marches d’escalier ont été exécutées en acier galvanisé perforé.
  • Plaats: Bolderdal, Zonhoven
  • Opdrachtgever: Gemeentebestuur Zonhoven, Zonhoven
  • Architect: Architecten Delobelle, Gent
  • Hoofdaannemer: Vanacken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
  • Staalbouwer: Vanacken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
  • Foto: Architecten Delobelle

La « pointe acier » du MICX Mons

  • Tekst: Élément représentant la proue du navire, la « pointe acier » du MICX à Mons est visuellement très importante. Les détails et la géométrie ont été particulièrement soignés. L’acier a été retenu comme matériau car il permettait de concilier les souhaits et impositions des différents intervenants. De plus, au vu des grandes portées (jusqu’à 17 m de ‘porte-à-faux’ !). Les dalles portantes du centre de congrès ont été réalisées en construction mixte acier-béton.
  • Plaats: Avenue Mélina Mercouri 9, Mons
  • Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
  • Architect: Studio Daniel Libeskind - H2A, New York (US) / Mons
  • Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: CIT Blaton, Bruxelles
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Georges De Kinder

Œuvre d’art spatiale pour résidence-services

  • Tekst: En février 2015, l’artiste Inge Van Gheel a mis la dernière main à « La Maison Jaune ». Cette œuvre d’art fait partie de la construction nouvelle de la résidence-services Edouard Remy à Louvain. L’ouvrage est une construction spatiale en acier avec les contours d’une maison ouverte. La construction est constituée de gaines en acier aux dimensions de 400/400/8mm et 600/400/8mm. Sur le chantier, les angles ont été assemblés mutuellement par soudage à onglets puis façonnés et meulés pour donner un ensemble plat.
  • Plaats: Andreas Vesaliusstraat 10, Leuven
  • Opdrachtgever: OCMW Leuven - woonzorgcentrum Edouard Remy, Leuven
  • Architect: Inge Van Gheel DesignStudio (Kunstenaar),
  • Studiebureau: Edibo, Lommel
  • Hoofdaannemer: Edibo
  • Staalbouwer: Edibo
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Inge Van Gheel

Extension d'une habitation des années 80

  • Tekst: L’extension prolonge l’organisation existante d’une habitation des années 80 en proposant une cellule parentale en sous-sol et un espace de travail avec salon à l’étage. Employé pour les principaux éléments structurels hors sol, l’acier marque également les différents accès. Les éléments extérieurs sont galvanisés à chaud. A l’intérieur, l’acier est conservé dans son jus, simplement protégé d’un vernis mat.
  • Plaats: Rue Henri Dunant 172A, Mons
  • Opdrachtgever: Mons
  • Architect: Vortex atelier d'Architecture, Havré
  • Studiebureau: Vortex atelier d'Architecture, Havré
  • Ander staal: Atelier ZHED, Quemper Guezennec (FR)
  • Foto: Paul Robinet (Vortex)

Cabinet de kinésithérapie

  • Tekst: Pour la transformation et l’agrandissement de l’annexe accolée à l’habitation existante en vue d’y aménager un cabinet de kinésithérapie, l'intervention s'articule autour d'un mur oblique qui permet d'orienter l'ouverture principale du cabinet vers le sud et vers un petit espace végétal extérieur. Un ruban de métal déployé galvanisé et laqué s’enroule autour de l’extension. Cette peau devient l’expression principale de ce nouvel espace, la relie à la construction existante tout en filtrant l’activité intérieure aux regards curieux et interrogatifs.
  • Plaats: Rue Notre-Dame 8, Pommeroeul
  • Opdrachtgever: Kine Waroux - Denis, Pommeroeul
  • Architect: Vortex atelier d'Architecture, Havré
  • Studiebureau: Vortex & TAAC, Havré
  • Ander staal: MCMG BATI, Sirault
  • Foto: Paul Robinet (Vortex)

Canal Swimmer’s Club

  • Tekst: Dans le cadre de la Triennale Bruges 2015, cet espace public multifonction temporaire a été créé. De chaque côté du Carmersbrug, des plates-formes ont été placées, reliées entre elles par une banquette sous-jacente. Les concepteurs ont opté pour une structure en acier galvanisé avec des colonnes en acier élancées qui partent d’une grille en acier, fixée sur des pontons flottants. La toiture comporte un certain nombre de tôles en acier fines avec bords pliés, qui assurent la rigidité et évitent le flambage.
  • Plaats: Ter hoogte van Carmersbrug, Brugge
  • Opdrachtgever: Brugge Plus - Triennale Brugge, Brugge
  • Architect: Atelier BOW-WOW, Tokyo (JP)
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Hoofdaannemer: Westland, Reninge
  • Staalbouwer: Westland, Reninge
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Filip Dujardin

Étage intermédiaire en acier pour SILOS

  • Tekst: La nouvelle tour résidentielle des silos de Wijnegem est supportée par un réseau de colonnes en béton. La relation entre les deux constructions est un espace vitré dont l’importance est soulignée par quatre lignes de colonnes en acier placées en biais. Celles-ci combinent trois fonctions structurelles : elles assurent la stabilité horizontale, elles sont « l’interface » entre la construction inférieure existante et la nouvelle construction supérieure et elles redistribuent les charges de colonne de la construction supérieure.
  • Plaats: Stokerijstraat 15-20, Wijnegem
  • Opdrachtgever: Vervoordt Real Estate, Wijnegem
  • Architect: Stéphane Beel architecten, Gent
  • Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: THV Besix-Vanhout, Brussel
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Jan Liégeois

Sculpture métallique rouge à Flémalle

  • Tekst: Une sculpture métallique rouge, œuvre du sculpteur bruxellois Robin Vokaer, marque désormais l’entrée de Flémalle sur le rond-point situé à proximité de l’autoroute. Cette réalisation de près de 2,5 tonnes, se compose de tôles oxycoupées d’une épaisseur de 8 mm. Utilisant des matériaux emblématiques de la commune, elle rappelle le passé et dépeint le présent de la vie économique de la cité.
  • Plaats: Giratoire RN 677, Flémalle
  • Opdrachtgever: Commune de Flémalle, Flémalle
  • Architect: Robin Vokaer (artiste), Bruxelles
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Ander staal: Melens & Dejardin, Jupille s/Meuse
  • Foto: Jean-Luc Deru

Portail en acier auto-patinable remplace grille

  • Tekst: La maison date du début du XVIIIe siècle. Sa rénovation a pris une dizaine d’années. Cerise sur le gâteau, la grille d’entrée a été remplacée par un portail en acier auto-patinable ('corten'). Le maître d’ouvrage souhaitait une tôle perforée comme pour la porte d’entrée mais il voulait que cela ait du sens : les trous dans les ouvrants déroulent les vers du poème ‘L’Albatros’ de Charles Baudelaire en utilisant le code des anciens Télex.
  • Plaats: Liège
  • Opdrachtgever: Liège
  • Architect: Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Staalbouwer: Bollinne, Liège
  • Foto: Jean-Luc Deru

Château d’eau - partie supérieure en acier

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Le nouveau château d’eau de Ghlin assure en outre un rôle signalétique à l’échelle du paysage. Si toute la partie inférieure de la table est en béton toute la partie supérieure est entièrement en acier. Cette structure singulière en acier est composée de deux portiques en arc d’environ 14 m de hauteur positionnés selon les diagonales du carré de 20 m x 20 m. La cuve, d’un diamètre de 17 m pour 11 m de hauteur, est également en acier et constituée majoritairement d’une tôle de 6 mm.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue des Ayettes, Ghlin
  • Opdrachtgever: Intercommunale IDEA, Mons
  • Architect: V+ Vers Plus de Bien-Etre, Bruxelles
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: Franki, Flémalle
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Jean-Luc Deru, Bureau d’Etudes Greisch

Portiques en acier résistant aux intempéries pour grottes marneuses

  • Tekst: Le Waterkuil, un complexe de grottes marneuses à Vechmaal, est l’un des lieux d’hivernage les plus importants pour les chauves-souris au Limbourg. Depuis 2007, la population diminuait toutefois en raison de visiteurs indésirables qui y cherchaient des fossiles ou organisaient de petites fêtes. L’architecte-concepteur a imaginé des portiques artificiels en acier résistant aux intempéries (« corten ») pour fermer les cinq entrées du Waterkuil. Des silhouettes de chauves-souris servent ici d’accès pour ces animaux.
  • Plaats: Sint-Martinustraat, Vechmaal-Heers
  • Opdrachtgever: Regionaal Landschap Haspengouw en Voeren, Kortesse
  • Architect: VDF Ontwerpbureau, Heers
  • Hoofdaannemer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Foto: Marc Sourbron

LIMBO, installation d’art avec barrières de protection en acier

  • Tekst: L’installation d’art Limbo est constituée d’une série de barrières de protection en acier pliées qui sont érigées au-dessus du terrain au moyen de potelets en acier. Flottant légèrement au-dessus du sol, les éléments en acier forment une figure graphique qui confère à la parcelle l’aspect d’un jardin secret. L’acier des barrières a été récupéré à partir de dépôts d’une société de travaux routiers. Sur les constructions en acier, des transducteurs ont été aménagés qui créent des effets musicaux.
  • Plaats: Sint Pietersnieuwstraat 25, Gent
  • Opdrachtgever: Vakgroep Architectuur en Stedenbouw, Gent
  • Architect: Benedict Coghe, Omer Kurtulus, Gent
  • Studiebureau: Arthur De Roover ingenieursbureau, Gent
  • Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: FURNIBO, Veurne
  • Staalbouwer: Tibergyn, Gullegem
  • Foto: Pierre Putman

Rénovation d’une maison de maître

  • Tekst: Lors de la rénovation de cette maison de maître, tous les escaliers ont aussi été rénovés. L’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une fine construction métallique : une tôle pliée de 4 mm pour les marches, un carré massif en acier étiré de 20/20 mm pour les limons, en combinaison avec 10 mm pour les balustrades. L’acier blanc avec une finition vernissée mate renforce cette structure aérienne.
  • Plaats: Provooststraat 114, Elsene
  • Opdrachtgever: Espeel A., Elsene
  • Architect: Architectenbureau Demeulemeester, Waregem
  • Studiebureau: Sileghem & Partners, Zwevegem
  • Staalbouwer: Brakel
  • Foto: Dieter Van Caneghem

Magasin de fleurs avec habitation

  • Tekst: La façade avant rythmée en acier abrite un magasin de fleurs et une habitation au centre de Zottegem. L’encadrement d’ailettes en acier blanc de 20 cm de profondeur (partiellement transparent, partiellement avec vitrage opale) assure la continuité formelle de la rangée de façades. C’est également un filtre pour le respect de la vie privée pour les zones de vie. Grâce à la grande hauteur derrière l’écran, un rayonnement est créé qui est analogue aux espaces commerciaux antérieurs de la ville.
  • Plaats: Heldenlaan 28, Zottegem
  • Opdrachtgever: Zottegem
  • Architect: Architectenbureau Demeulemeester, Waregem
  • Studiebureau: Fraeye & partners, Gent (Sint-Amandsberg)
  • Ander staal: Smederij Luc Vandecasteele, Lendelede
  • Foto: Dieter Van Caneghem

Cadres en acier autopatinable

  • Tekst: L’intention des propriétaires était de transformer la maison pour la moderniser et y installer leur activité professionnelle. L’espace de vie de la maison est agrandi vers le jardin. Cette extension est recouverte d’acier auto-patinable ('corten'). Le traitement des baies, de l’entrée du cabinet de dentisterie et du nouveau volume à l’aide du même matériau confère une cohérence à l’ensemble du projet de transformation.
  • Plaats: Rue du Dessus 25, Cortil-Noirmont (Chastre)
  • Opdrachtgever: Delcommune Bruno, Cortil Noirmont
  • Architect: Van Eetvelde Architectes, Bruxelles
  • Studiebureau: AB Associates, Hasselt
  • Staalbouwer: Ferronnerie Da Cruz, Halle
  • Foto: Nicolas Van Eetvelde

Passerelle et sculpture One World

  • Tekst: One World est une installation d’art publique réalisée par l’artiste Arne Quinze à l’occasion du dixième anniversaire du festival de musique électro TomorrowLand. Le projet se compose de deux parties : une sculpture en acier peint de 26 m de haut et une passerelle avec platelage en bois de 537 m. L’emploi de l’acier a permis une réalisation tout en finesse et en légèreté.
  • Plaats: Provinciaal Recreatie Domein 'De Schorre', Boom
  • Opdrachtgever: ID&T, Antwerpen
  • Architect: Paradox Art, Sint-Martens-Latem
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Liège
  • Foto: Paradox art

Parc Sainte-Agathe à Liège

  • Tekst: Dans le cadre de la création du parc public Sainte-Agathe, les éléments de ferronnerie installés comptent notamment deux barrières et portails d’entrée en acier auto-patinable ('corten'), des bancs (structure métallique et couverture bois) et une grande table de piquenique. Les matériaux mis en œuvre sont coordonnés et la palette est limitée : bois, béton désactivé, terre cuite, acier auto-patinable.
  • Plaats: Rue Hullos, Liège
  • Opdrachtgever: Administration communale de Liège, Liège
  • Architect: Ville de Liège Aménagement des espaces publics, Liège
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Liège
  • Foto: André Delecour

Espaces publics avec de l'acier autopatinable

  • Tekst: Les ouvrages concernés relèvent de la deuxième phase des aménagements pour le RER : construction d’un parking souterrain et de ses accès; création d’un couloir sous voies desservant les quais et reliant les deux rives du chemin de fer; extension de la gare des bus et aménagement des voiries et de l’espace public. L’acier auto-patinable est le dénominateur commun à tous les édicules qui émergent sur le site et rythment l’espace public.
  • Plaats: Rue des Croix de Feu, Braine l'Alleud
  • Opdrachtgever: Infrabel Asset Management, Saint-Gilles
  • Architect: Eurogare, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: AM Van Laere-Franki, Zwijndrecht
  • Staalbouwer: SMO, Eeklo
  • Foto: Zoé Van der Haegen

Œuvre d’art autour d’un escalier de secours

  • Tekst: Cet escalier de secours sous la forme d’une toile en acier est une œuvre d’art autoportante qui est constituée de tôles d’acier d’une épaisseur de 5 mm, subdivisées en 20 éléments et renforcées au niveau des rives au moyen de lattes en acier de 80 x 100 mm qui relient entre elles les différentes parties. La bande inférieure, à partir de laquelle une bordure a été découpée au laser, forme la base et est encore renforcée derrière la tôle par les profils composés et les tubes en acier. Cette base est ancrée à son tour dans la fondation au moyen de 14 pieds en acier.
  • Plaats: Deinsbekestraat 23, Zottegem
  • Opdrachtgever: Belfius Bank, Brussel
  • Architect: Vanstichel-vandebos, Sint-Gillis-Waas
  • Studiebureau: Jelina, Tremelo
  • Staalbouwer: Moker, BOOM
  • Foto: Niko / Lut Vanstichel / Vandebos

Inox miroitant pour l’extension du notariat

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Le notariat initial, qui répondait joliment au paysage, n’avait été mis en service que cinq ans seulement auparavant, mais une extension s’imposait déjà. Le concept raisonné de l’époque ne supporte aucune poursuite ni copie ; un angle d’incidence radicalement différent était nécessaire. Face au volume principal massif en briques, une nouvelle structure miroitante est placée. La façade extérieure miroitante est constituée de panneaux en acier inoxydable à hauteur d’étage d’une épaisseur de 1 mm seulement.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Abraham Hansstraat 17, Horebeke
  • Opdrachtgever: Notaris Brigitte Vermeersch, Horebeke
  • Architect: atelier vens vanbelle, Gent
  • Studiebureau: UTIL, Brussel
  • Hoofdaannemer: Stijn Reynvoet houtskeletbouw, Drongen
  • Staalbouwer: Christiaens, Eeklo
  • Ander staal: Demar-Lux (leverancier) / Stijn Reynvoet (plaatsing), Evergem / Drongen
  • Foto: Tim Van de Velde, Toon Grobet

Menuiserie pour l’hôtel de ville de Dixmude

  • Tekst: Une menuiserie en acier de baguettes en verre rondes pour les anciennes façades de l’hôtel de ville fait également office d’élément structurel à côté du grillage. Elle est composée de profils de gaine ronds à paroi épaisse pour les barreaux et les fins profils en T soudés pour les poutrelles de la toiture. Les colonnettes rondes ont été encastrées à la base pour limiter la déformation de la façade par la charge de vent. La stabilité horizontale a été assurée par des lattes horizontales dans les façades en bout.
  • Plaats: Grote Markt 6, Diksmuide
  • Opdrachtgever: Stad Diksmuide, Diksmuide
  • Architect: ONO Architectuur, Antwerpen
  • Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: Artes Woudenberg, Sint-Andries
  • Ander staal: Lootens Line, Deinze
  • Foto: Frederik Vercruysse

Escalier tournant en acier et bureaux rehaussés

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Cet immeuble existant d’une seule couche, daté sur le plan architectural, a reçu un volume totalement nouveau par-dessus. Le rehaussement a été effectué au moyen de portiques en acier sur une trame de 6 m et a été posé sur 90 fondations sur pieux. Pour le volume supérieur, on a opté pour un revêtement de façade noir accentué. Celui-ci est constitué de tôles d’acier profilées prélaquées avec une isolation de 150 mm. Dans l’entrée, un escalier en acier a été prévu. En vue du dessus, celui-ci a la forme du logo triangulaire de l’entreprise.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Leon Bekaertstraat 8, Ingelmunster
  • Opdrachtgever: Haelvoet, Ingelmunster
  • Architect: BURO II & ARCHI+I, Brussel
  • Studiebureau: BURO II & ARCHI+I, Brussel
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct (uitbreiding) / Mform (trap), Ledegem / Pittem
  • Ander staal: Hosa, Roeselare
  • Infosteelleden: Kingspan, SCIA (Software)
  • Foto: Bart Heijnens

Cadre en T en acier aux dimensions jumbo

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Les constructions arrière impropres de l’habitation en série ont été remplacées par un ensemble de lumière et d’espace. Une façade arrière rigoureuse et contemporaine prépare cette habitation en série pour l’avenir. La fenêtre de la façade arrière est un clin d’œil à la distribution en T classique des fenêtres, fût-elle un peu plus grande, disons aux dimensions jumbo. Les battants ouvrants ont une largeur de 3 m et une hauteur de 6 m. La grande fenêtre garantit un sentiment intérieur/extérieur puissant entre l’espace intérieur triplex et le jardin.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: sculp[IT]architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: Yuvico, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Built, Merksem
  • Ander staal: Lootens Line, Deinze
  • Infosteelleden: ODS Metals / Jansen
  • Foto: Luc Roymans

Pharmacie avec profils de fenêtres en acier sur mesure

  • Tekst: Le point de départ de la façade a été un système qui pouvait en même temps servir de structure portante, de profil de fenêtre et de support de rayonnage. On a donc opté pour l’acier. La distance des colonnes a été déterminée de manière à créer un dimensionnement optimal. L’entraxe des colonnes est de 1 m. Pour éviter des contreventements, les colonnes ont été installées sous la forme de cadres. De cette manière, elles ont pu être placées avec une tolérance de placement minimale.
  • Plaats: Monnikenhofstraat 179, Berendrecht
  • Opdrachtgever: D&D Pharma, Berchem
  • Architect: sculp[IT]architecten , Antwerpen
  • Studiebureau: Yuvico, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Built, Merksem
  • Ander staal: Lootens Line, Deinze
  • Infosteelleden: ODS Metals / Jansen
  • Foto: Luc Roymans

Tour d’observation du Sahara lommelsois

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: A présent qu’une tour d’observation de 30 m garantit une vue magnifique sur la région, les amateurs de nature et d’architecture goûtent encore plus, désormais, le Sahara lommelsois, un petit échantillon de nature intacte qui fait partie du Paysage Régional de la « Basse Campine ». Cette construction est constituée de six triangles enchaînés qui sont entourés par environ quatre kilomètres de cordage marin. En enveloppant la tour du cordage alternativement lâche et tendu, on crée une référence subtile aux lignes ondoyantes du Sahara.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Lommelse Sahara, Lommel
  • Opdrachtgever: Stad Lommel, Lommel
  • Architect: MAMU architecten, Hasselt
  • Studiebureau: AB Associates , Hasselt
  • Controlebureau: Stad Lommel, Lommel
  • Hoofdaannemer: Kametal, Halen
  • Staalbouwer: Saey, Heule Kortrijk
  • Infosteelleden: Buildsoft
  • Foto: Marc Scheepers

Bibliothèque facultaire, UGent

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: La nouvelle bibliothèque pour le groupe de spécialisation Architecture et Urbanisme de l’Université de Gand a été conçue comme un grand meuble-pavillon à trois étages qui occupe l’espace sous le balcon dans l’ancienne salle de travaux pratiques. Le périmètre du bâtiment est formé par des bibliothèques. En faisant coulisser un grillage devant celles-ci, la collection est rendue accessible ou non de manière à protéger les livres lorsque d’autres activités ont lieu comme des réceptions et des conférences, …
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Jozef Plateaustraat 22, Gent
  • Opdrachtgever: Universiteit Gent, Gent
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
  • Studiebureau: Util Structuurstudies, Brussel
  • Hoofdaannemer: Aelbrecht Maes, Gent
  • Staalbouwer: Aelbrecht Maes Metaalconstructies, Gent
  • Foto: Bas Princen

Extension de la crypte d’Egmont

  • Tekst: Lors de l’extension de la crypte d’Egmont à Zottegem, une coupole en verre qui saute aux yeux a été prévue. Celle-ci a été entièrement réalisée à partir d’éléments structurels en acier. Les profils principaux sont des tés en acier soudé de hauteur variable et d’une largeur de 60 mm. Dans l’ailette verticale, des évidements ovales sont disposés. Entre les supports principaux, des tés en acier T60 ont été boulonnés de manière à ce que les surfaces en verre soient soutenues sur quatre côtés.
  • Plaats: Markt, Zottegem
  • Opdrachtgever: Stad Zottegem, Zottegem
  • Architect: (wijlen) Eddy François,
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Hoofdaannemer: Pauwels Glass Projects, Ninove
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Stabilogics

Escalier dans bureau d’avocats

  • Tekst: L’escalier avec palier supérieur a été entièrement réalisé à partir d’éléments structurels en acier. Les deux limons sont composés de gaines en acier soudées (320/80/10 mm). Entre les deux limons, des gaines en acier (80/40/5) ont été soudées, sur lesquelles des tôles pliées d’une épaisseur de 5 mm ont été prévues. Les gaines et les tôles ont été soudées sur place contre les limons. Le palier supérieur est constitué de cassettes pliées d’une épaisseur de 5 mm.
  • Plaats: Regentschapsstraat 4, Brussel
  • Opdrachtgever: Jones Day, Brussel
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Staalbouwer: Etalutil-Decomet, Tildonk
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Stabilogics

Projet de logement passif social Gutenberg

  • Tekst: Sur l’alignement ondulé, une deuxième façade semi-transparente en acier galvanisé laqué blanc – un voile – a été prévue, ce qui crée un espace intermédiaire variable sur les couches de construction. Cette façade-voile fonctionne aussi comme pare-soleil avec volets en métal déployé qui peuvent être commandés manuellement. Les terrasses sont disposées en quinconce et dotées, de part et d’autre, d’un écran transparent mat pour protéger la vie privée. Les garde-corps sont également en acier laqué blanc.
  • Plaats: Hoek Gentsesteenweg / Harelbeeksestraat, Kortrijk
  • Opdrachtgever: Goedkope Woning, Kortrijk
  • Architect: Abscis Architecten, Sint Denijs Westrem
  • Studiebureau: Sileghem & Partners, Zwevegem
  • Controlebureau: Istema, Gent
  • Hoofdaannemer: Gabecon, Zonnebeke
  • Staalbouwer: Bayart - Kormetal, Kortrijk
  • Ander staal: Metadecor, Kampen
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Inge Claessens

Usine résidentielle à Erembodegem

  • Tekst: L’application de la structure en acier dans ce projet est double : d’une part, elle assure le désenclavement des appartements au moyen de passerelles extérieures, d’autre part, elle est utilisée pour supporter la structure en acier des terrasses privées des appartements et stabiliser la façade historique. De même, les planchers, les garde-corps et les escaliers ont été exécutés dans des grilles praticables en acier. En outre, un revêtement de façade profilé métallique a été appliqué pour la majeure partie.
  • Plaats: Van De Vijverstraat 2-30, Erembodegem
  • Opdrachtgever: Dewaco Werkerswelzijn, Denderleeuw
  • Architect: 2DVW Architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: Artex, Dendermonde
  • Hoofdaannemer: Van Herreweghe, Aalst
  • Staalbouwer: Vaneenoo, Wingene
  • Ander staal: Van Herreweghe, Aalst
  • Infosteelleden: SAB-profiel, SCIA (Software)
  • Foto: Tim Van de Velde

« Arrière-corps » industriel avec toiture shed

  • Tekst: La toiture shed et la structure en acier de cet arrière-corps léger font référence aux entrepôts industriels antérieurs qui se trouvaient à cet endroit. La toiture shed permet de laisser entrer la lumière avec abondance dans cette habitation profonde. Les raccordements des poutres, des colonnes et du steeldeck (Joris Ide 106.250.750 HR) ont été conçus avec un minimum d’éléments. Le raccordement de la menuiserie directement contre les profils en acier assure une transition facile.
  • Plaats: Jozef Lonckestraat 27, Sint-Niklaas
  • Opdrachtgever: Privé, Sint-Niklaas
  • Architect: Architectenbureau De Lange, Sint-Niklaas
  • Studiebureau: Ghislain Depoorter, Lier
  • Hoofdaannemer: Algemene Bouwonderneming Bonte David, Adegem
  • Staalbouwer: Metaalhandel Christiaens J. , Eeklo
  • Infosteelleden: Joris Ide
  • Foto: Kristof De Lange

Transformation d’une maison mitoyenne

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: La transformation de cette maison mitoyenne unifamiliale en un triplex et 3 chambres d’hôtes consiste en deux interventions principales : la reconstruction de la façade arrière et une rehausse partielle de la toiture. La structure des annexes est réalisée au moyen d’un jeu de poutres et colonnes en acier. Toute la peau des annexes de la façade arrière est quant à elle réalisée en tôle ondulée blanche (galvanisée et prélaquée).
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue du Berceau 19, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Home & the city, Bruxelles
  • Architect: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes, Bruxelles
  • Studiebureau: AB Associates, Hasselt
  • Hoofdaannemer: P&P services, Waterloo
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes

Immeuble mixte avec 8 logements passifs

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Le projet consiste en un immeuble mixte comprenant 8 logements passifs et un espace commercial. Le commerce occupe le rez-de-chaussée et le premier étage. Le bâtiment est compact, de volume sobre et simple souligné par un pli reprenant les directions urbaines des bâtiments contigus. Les creux du bâtiment permettent aux occupants d’être en balcon sans être projetés, en insécurité ou en manque d’intimité au-dessus de l’espace public. L’acier utilisé en façade est constitué de panneaux perforés, pliés et laqués en atelier.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Comte de Flandre 1, Molenbeek-Saint-Jean
  • Opdrachtgever: Commune de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
  • Architect: B612 Associates, Uccle
  • Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Gillion Construct, Forest (Bruxelles)
  • Ander staal: Dejeond Delarge, Liège
  • Foto: Marie-Françoise Plissart

Restauration fermette classée à colombages XVIè s.

  • Tekst: Le projet consiste en la restauration, en deux habitations et selon le style d’époque, d’une fermette à colombages du XVIe siècle. La restauration de la partie habitée fut réalisée sur site. Une fois la partie étables démontée, le choix du matériau de structure a été l’acier, pour son coût, sa manutention, ses qualités techniques. L’acier fut également employé pour la réalisation de deux terrasses aériennes et de deux escaliers métalliques.
  • Plaats: Rue de la Burdinale 59, Burdinne (Lamontzée)
  • Opdrachtgever: Privé, Hannut
  • Architect: Atelier d'architecture Luc Gabriel, Hannut
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Max Laviolette,
  • Controlebureau: ECM - Engineering, Consulting & Management, Eupen
  • Hoofdaannemer: Gabriel, Hannut
  • Staalbouwer: Bajoit Jules Ets, Jodoigne
  • Foto: Luc Gabriel

De grange à logement contemporain

  • Tekst: Le projet a pour but de transformer une grange datant de 1730 en logement. L’idée est d’augmenter la surface exploitable pour y installer les pièces de vie au rez-de-chaussée (cuisine, salon et salle à manger) et les pièces de nuit à l’étage (chambre adulte, bureau et salle de bain). L’extension reçoit un bardage en tôle d’acier auto-patinable ('corten'), qui, bien que contemporain, s’inscrit dans une continuité de teinte brun-orange avec la pierre du pays.
  • Plaats: Rue des acremonts 17, Lustin
  • Opdrachtgever: Privé, Andenne
  • Architect: Puzzles architecture, Auderghem
  • Studiebureau: Luc Delvaux, Louvain-la-Neuve
  • Hoofdaannemer: Groupe Thiran, Achêne
  • Ander staal: Ferronerie Flamand, Braine-le-Château
  • Foto: Severin Malaud

Entrepôts surmontés de volumes en acier

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: Capawood, un ensemble d’entrepôts en briques, fait partie du complexe habitat-travail qui se dresse sur l’ancien site industriel du canal à Wijnegem. Pour la réaffectation des bâtiments, les entrepôts ont reçu comme ajout un rehaussement en acier constitué d’un système porteur extérieur de colonnes de gaines en acier soudées entre lesquelles des dalles de sol sont suspendues. La structure en acier ouverte de la construction supérieure contraste avec le caractère monolithique de la construction inférieure en briques.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Stokerijstraat 15-20, Wijnegem
  • Opdrachtgever: Vervoordt Real Estate, Wijnegem
  • Architect: Coussée & Goris architecten, Gent
  • Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: THV Besix-Vanhout, Brussel
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: PPG Protective & Marine Coatings
  • Foto: Jan Liégeois

Containers pour 4 logements sociaux

  • Tekst: Le projet se compose de neuf containers maritimes d’occasion formant un ensemble de quatre logements. Les containers sont superposés les uns sur les autres pour former deux niveaux. Une charpente industrielle en acier permet de supporter le tout. Les logements sont de type basse énergie et bénéficient d’un confort acoustique supérieur. Les bardages acier sont de type JI Wall 1000 FC 120mm PIR. En ce qui concerne les délais, il a fallu seulement quatre mois pour réaliser les travaux.
  • Plaats: Rue de la Wade, Visé
  • Opdrachtgever: La Régionale Visétoise d'Habitations, Visé
  • Architect: Okube Architectes, Fexhe-le-Haut-Clocher
  • Studiebureau: ARCADIS Belgium, Liège
  • Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
  • Staalbouwer: BSP Construction, Liège
  • Ander staal: BSP Construction, Liège
  • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
  • Foto: BSP Construction

Habitation à Wemmel

  • Tekst: Pour assurer la rigidité transversale de la structure portante, le plan ouvert de ce bel-étage dans une ossature en acier exige l’application de plans d’échelle continus. Les poutres centrales sont intégrées de manière à conserver une hauteur libre maximale. Pour limiter le poids et permettre une structure de la toiture bien isolée, la toiture à double pente et les fenêtres faîtières sont exécutées au moyen de profils galvanisés. L’option pour l’ossature en acier a aussi été un choix budgétaire.
  • Plaats: Jan Vander Vekenstraat 71, Wemmel
  • Opdrachtgever: Privé, Wemmel
  • Architect: Bessems Staalarchitectuur , Sint-Maria-Horebeke
  • Studiebureau: I'm with Alice Architecture & Engineering, Gent
  • Staalbouwer: Stabic, Tielt
  • Infosteelleden: Kingspan
  • Foto: Johan Bessems

Transformation d’une habitation de série avec conteneurs

  • Tekst: La façade arrière délabrée a été remplacée par une structure en acier légère dans laquelle 2 conteneurs et des escaliers ont été placés. Les conteneurs comprennent les espaces techniques et sont en porte-à-faux de 2,40 m par rapport aux façades arrière existantes. Par le renforcement du conteneur inférieur, 3 angles du conteneur peuvent être suspendus librement dans l’espace. Outre les conteneurs, des limons en acier sont également suspendus. A hauteur du conteneur supérieur, une terrasse en acier a été aménagée.
  • Plaats: Riddersstraat 151, Leuven
  • Opdrachtgever: Yves Declercq, Leuven
  • Architect: Yves Declercq, Leuven
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Foto: Yves Declercq

Habitations jumelées à ossature en acier

  • Tekst: Cette ossature en acier, érigée selon la méthode de construction de be-Steel, a été fabriquée à partir d’acier formé à froid qui a reçu un traitement métallique offrant une résistance particulière à la corrosion et à l’usure (Magnelis ArcelorMittal S350 GD + ZM310). Les parois constituées de panneaux en acier ont été réalisées à partir de profils C de 89 mm dans une épaisseur d’acier de 1,2 mm. Les planchers sont également constitués de profils C, cette fois d’une hauteur de 250 mm pour une portée totale de 8 m, la largeur totale de chaque habitation.
  • Plaats: Begijnendijk
  • Opdrachtgever: CB Construct, Heist-Op-Den-Berg
  • Architect: APS architecten, Brussel
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess , Lovendegem
  • Hoofdaannemer: CB Construct, Heist-Op-Den-Berg
  • Staalbouwer: beSteel, Aarschot
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Bron: be-Steel

Transformation d’un bungalow en une habitation avec bureau

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Un bungalow des années soixante, dont l’intérieur avait déjà été rénové, a été transformé en un bureau moderne et ouvert avec habitation. La construction en acier du bureau a permis le porte-à-faux de l’étage, et la création, par ce biais, d’un carport ouvert. Les façades, tant de l’extension que de l’habitation existante, ont été finies avec des panneaux sandwichs prélaqués en acier autoportants (Kingspan Evolution) et de la laine minérale supplémentaire. La construction en acier a conféré au bâtiment un caractère et une forme qui lui sont propres.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Processieweg 43, Tessenderlo
  • Opdrachtgever: Tom Verheyen & Inez Hermans, Tessenderlo
  • Architect: MAX8 architecten, Tessenderlo
  • Studiebureau: IRS-Depré, Kortenberg
  • Hoofdaannemer: BMC, Westerlo
  • Staalbouwer: BMC, Westerlo
  • Ander staal: BMC, Westerlo
  • Infosteelleden: SAB-profiel, Kingspan
  • Foto: Tom Verheyen

Volume de construction prononcé pour une habitation

  • Tekst: Pour conférer un caractère prononcé à cette extension, on a opté pour une sorte de capsule spatiale rétrofuturiste, avec un clin d’œil à la science-fiction. La structure portante est constituée d’acier, ce qui a permis de réaliser l’effet flottant de cette extension. Au-dessus et entre la structure en acier, une ossature en bois a été construite. Celle-ci a été revêtue de cuivre sur l’extérieur.
  • Plaats: Damstraat 3, Mariakerke
  • Opdrachtgever: Privé, Mariakerke
  • Architect: atelier vens vanbelle, Gent
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Hoofdaannemer: Stijn Reynvoet houtskeletbouw, Drongen
  • Staalbouwer: Metaalhandel Christiaens J. , Eeklo
  • Foto: Tim Van de Velde

Une habitation à ossature en acier compacte

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Cette maison indépendante se trouve au bord d’un noyau résidentiel rural. Une boîte en acier noir mat est suspendue au-dessus d’une paroi en bois. Les poutres et les charpentes intégrées de la structure portante principale en acier permettent de réaliser le porte-à-faux de manière simple. Une habitation à ossature en acier peut offrir plus de surface habitable avec des vitrages plus étendus pour un même coût de construction. Un concept cohérent, imaginé à partir d’une construction en acier, peut représenter une économie allant jusqu’à 20 pour cent.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Broekstraat 63, Zingem
  • Opdrachtgever: Privé, Zingem
  • Architect: Bessems Staalarchitectuur , Sint-Maria-Horebeke
  • Studiebureau: I'm with Alice Architecture & Engineering, Gent
  • Staalbouwer: Stabic, Tielt
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Yannick Milpas

Maison passive à ossature en acier

  • Tekst: La structure portante simple est constituée d’une construction en acier laqué noir qui reste visible, revêtue sur la face extérieure de panneaux sandwich en acier plat. Tant la façade que la toiture ont été réalisées à partir des mêmes panneaux. Ce produit all-in-one remplace jusqu’à 5 couches différentes dans le mur creux traditionnel. De cette façon, l’épaisseur du mur extérieur de la maison passive a été limitée à 22 cm.
  • Plaats: Beukelstraat 39, Houthulst
  • Opdrachtgever: Privé, Houthulst
  • Architect: ROBUUST architectuur & onderzoek, Gent
  • Studiebureau: ROBUUST architectuur & onderzoek, Gent
  • Hoofdaannemer: Bouwwerken DB, Lokeren
  • Staalbouwer: Steelservice, Knesselare
  • Ander staal: Bouwwerken DB, Lokeren
  • Foto: Yannick Milpas

Un bâtiment d’usine se transforme en immeuble d’appartements et de bureaux

  • Tekst: Lors de cette transformation, la structure de toit shed typique des anciens bâtiments d’usine a été réinventée comme espace utilitaire au moyen d’une structure en acier à mezzanine, suspendue à des poutres de toit en acier. L’application d’une structure en acier permet en même temps de limiter le plus possible le nombre d’éléments structurels perturbants et de créer pratiquement un espace de plain-pied. Les éléments en acier peuvent être joliment combinés avec les façades en pierre de taille et un revêtement de toiture avec des panneaux sandwich.
  • Plaats: Guido Gezellelaan 31, Sint-Martens-Latem
  • Opdrachtgever: Privé, Gent
  • Architect: Architect Ben Scheppens, Gent
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Stabilogics

Texture – Musée du lin à Courtrai

  • Tekst: Pour la réalisation du programme du musée, on a construit sur la toiture un hangar en acier, extension logique de la construction industrielle. La trame des colonnes en acier existantes a été poursuivie. Les poutres sont posées en diagonale les unes sur les autres à des hauteurs variables. Le revêtement à l’aide de tôles ondulées en métal couleur or est une allusion à la Golden River, la Lys, qui est connue pour la culture du lin. Un escalier en acier monumental a été intégré dans la structure portante existante.
  • Plaats: Noordstraat 28, Kortrijk
  • Opdrachtgever: Stad Kortrijk, Kortrijk
  • Architect: noAarchitecten,
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Hoofdaannemer: B&R - Bouw en Renovatie , Rekkem
  • Staalbouwer: WP Steel, Waarloos
  • Ander staal: Verhoye, Meulebeke
  • Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
  • Foto: Filip Dujardin

Préhistomuseum

  • Tekst: L’architecte a souhaité limiter l’emprise au sol du nouveau programme. Il a donc conservé la « maison » initiale en l’intégrant dans le volume général développé longitudinalement. Le foyer prend place en bordure du site. Il constitue une clôture transparente, immergée dans le paysage. Les matériaux choisis sont bruts : bois, auto-patinable (‘corten’), terre. L’acier auto-patinable s’intègre très bien dans l’environnement boisé. Il est à la fois mat et lumineux.
  • Plaats: Rue de la Grotte 128, Flémalle
  • Opdrachtgever: Commune de Flémalle, Flémalle
  • Architect: Atelier d'Architecture AIUD, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Controlebureau: Imhotep engineering, Awans
  • Hoofdaannemer: Strabag, Grâce-Hollogne
  • Staalbouwer: Das, Bree
  • Ander staal: Atelier Philippe Jowa, Cerexhe-Heuseux
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SAB-profiel
  • Foto: atelier d'architecture AIUD

Ateliers scolaires « De Dageraad »

  • Tekst: Les ateliers de cette école primaire d’enseignement spécial ont une structure en acier revêtue d’un steel-deck (ArcelorMittal Arval Hacierba) et de plaques de façade en acier prélaqué noir (SAB 45/900 Colorcoat Prisma®) sur des boîtes intérieures (ArcelorMittal Arval Hacierba). Ce revêtement a aussi été utilisé pour le bâtiment principal. La structure portante reçoit, sur l‘intérieur, un post-traitement avec un revêtement retardateur d’incendie. Le choix en faveur d’une structure et d’une façade en acier permet, avec un budget strict, de réaliser un travail sur mesure au soulignement et aux détails raffinés.
  • Plaats: Tapstraat 13, Kortessem
  • Opdrachtgever: GO! - Gemeenschapsonderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
  • Architect: PULS architecten, Borgerhout
  • Studiebureau: Util, Brussel
  • Hoofdaannemer: BAM Contractors, Sint-Truiden
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Ander staal: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel, ArcelorMittal
  • Foto: Bram Vangampelaere

Hôtel de police pour la zone LAN

  • Award: Award 2016 - Prijs Voorgelakt Staal - Prix Acier Prélaqué
  • Tekst: Pour le nouvel hôtel de police destiné au poste principal de la zone de police Landen – Linter – Léau, l’accent est placé sur le rayonnement et le langage architectural correct. Les façades ont été finies au moyen de panneaux profilés Pyramid prélaqués à profil SAB doté d’un revêtement blanc Colorcoat Prisma®. A la demande du personnel de police, les fenêtres ont été protégées par des plaques en acier qui ont été profilées et peintes dans l’atelier de construction de l’acier. La toiture shed est constituée de poutres américaines pour les grandes portées et est finie au moyen de plaques de toiture profilées d’une épaisseur de 0,6 mm de Joris Ide qui sont prélaquées avec un revêtement Granite HDX d’ArcelorMittal.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Populierendreef 02, Landen
  • Opdrachtgever: Politiecollege politiezone LAN, Landen
  • Architect: lava architecten, Leuven
  • Studiebureau: Sweco (voorheen Grontmij), Mechelen
  • Hoofdaannemer: Driesen, Overpelt
  • Staalbouwer: Jeco, Bree
  • Ander staal: Jeco, Bree
  • Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel, Joris Ide
  • Foto: lava architecten, Chak Lopez

Headquarters EVS Broadcast, Seraing

  • Tekst: Les nouveaux bureaux et espaces de production d’EVS Broadcast occupent un bâtiment de 89 m de long sur 45 m de large sur 7 niveaux (23.000 m2 utiles). Le bâtiment présente une structure en charpente mixte acier-béton pour satisfaire les portées demandées dans un gabarit réduit. Au cœur du bâtiment se trouve un atrium de 56 m de long sur 12 de large. Pour assurer la maille générale du bâtiment (13,5 x 8,1 m) des planchers en prédalle ou mixte aux étages (Cofraplus 77 d’ArcelorMittal) sont utilisés.
  • Plaats: Rue Bois Saint Jean , Seraing
  • Opdrachtgever: EVS Broadcast Equipment, Seraing
  • Architect: Architectes-Urbanistes Valentiny & Associés, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Cerfontaine, Liège
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: AM Galère - Moury, Liège
  • Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
  • Ander staal: Groven + Portal , Milmort
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
  • Foto: Jean-Luc Deru

Hôtel de ville d'Herstal

  • Tekst: Le nouvel Hôtel de Ville (12.500 m2) attire l’attention par ses façades : végétalisées, inclinées et non rectilignes, avec une pose de profilés mur-rideau à 45°, elles sont complétées par une passerelle rouge vif, sur deux niveaux, qui relie les deux ailes. Intérieurement, il se caractérise par l’utilisation de planchers mixtes bois-béton, portés par une charpente métallique en grande partie visible.
  • Plaats: Place Jean Jaurès 45, Herstal
  • Opdrachtgever: Ville d'Herstal, Herstal
  • Architect: Frédéric Haesevoets, Architecte, Bruxelles
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Lemaire, Angleur (Liège)
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: SM Galère-Moury, Chaudfontaine
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Ander staal: Belgo Metal, Wetteren
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Samuel Defourny

Centre sportif de Genk

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: La nouvelle construction comporte une salle de sport double d’une superficie de 4800 m² avec, au centre, les espaces de services et les tribunes. La structure de la toiture est constituée de trois voûtes en plein cintre, perpendiculaires à cette distribution. La structure particulière de la toiture confère au niveau bâtiment une identité propre qui dialogue avec la toiture voile mince de la piscine existante. La section transversale de la structure de la toiture est constituée d’une série de 3 axes à triple articulation construits à partir de profils HEB300 cintrés sur mesure.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Emiel Van Dorenlaan 144 , Genk
  • Opdrachtgever: Autonoom gemeentebedrijf Genk, Genk
  • Architect: Bel Architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: Cordeel Hoeselt, Hoeselt
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Ander staal: WVH Gevelprojecten, Oirschot (NL)
  • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
  • Foto: Luca Beel, Janssens

De la chapelle au bureau d’architectes

  • Tekst: Klaararchitectuur a transformé une chapelle du 16ème siècle en une nouvelle base d’opérations. Quatre volumes rigides, empilés l’un sur l’autre, assurent un beau contraste. L’empilage est chevauchant, ce qui fait que les volumes sont en porte-à-faux l’un par rapport à l’autre. La nouvelle structure en acier, constituée de poutres HEB, est indépendante du bâtiment existant. Les sols ont été réalisés à partir de profils Z en acier de 140 mm de haut pour soutenir une finition de sol en bois. Les escaliers sont en tôles d’acier découpées au laser. L’ancienne toiture en chêne a été renforcée par des éléments en acier.
  • Plaats: Breendonkstraat 41, Sint-Truiden
  • Opdrachtgever: Klaararchitectuur, Sint-Truiden
  • Architect: Klaararchitectuur, Sint-Truiden
  • Studiebureau: V2S, Genk
  • Hoofdaannemer: Heylen Metaalwerken, Genk
  • Staalbouwer: Heylen Metaalwerken, Genk
  • Foto: Jonathan Bessemans

Agoria Business & Conférences Center

  • Tekst: Le bâtiment regroupe 3.300 m2 de bureaux, des salles de conférences, un restaurant et une brasserie, 2 niveaux de parking de 145 places enterrés. Le défi fut d’intégrer 7 étages de bureaux dans un gabarit urbanistique qui à priori n’en permettait que 6. Ceci ne fut possible que grâce à la charpente périphérique en acier autour du noyau central en béton. Elle est constituée de profils PRS (S355) et permet de réduire le complexe entre étage à 30 cm.
  • Plaats: Boulevard E. de Laveleye 189, Liège
  • Opdrachtgever: Agoria Real Estate, Liège
  • Architect: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
  • Hoofdaannemer: SM Franki - Poncin, Flémalle
  • Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
  • Ander staal: Hermans & C, Tienen
  • Foto: Stéphane Marville

Poste de commande d'écluse

  • Tekst: Le nouveau poste de commande est implanté en bordure de l’écluse principale et regroupe les commandes des 4 écluses du site de Lanaye. Le bâtiment se compose de deux volumes parallélépipédiques, superposés et décalés. Le volume supérieur est complètement vitré. Grâce à sa structure métallique particulièrement minimaliste, composée de 4 tubes 150/150/5 mm supportant la toiture. Les façades et les faux-plafonds sont enveloppés de feuilles en métal déployé.
  • Plaats: Lanaye
  • Opdrachtgever: SPW - DGO2 - Direction des voies hydrauliques de Liège, Liège
  • Architect: Canevas, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: Besix, Woluwé-Saint-Lambert
  • Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain
  • Foto: Jean-Luc Deru

Complexe sportif The British School of Brussels

  • Tekst: La salle de sport et le gymnase sont en acier étiré, de même qu’une structure en auvent, divers escaliers d’accès et passerelles. L’ensemble a été conçu comme un hall étançonné dans les deux sens. Tous les 7,50 m, un portique d’une portée de 33,40 m a été placé. Pour conférer à la structure une résistance au feu R30, il a suffi d’enrober 2 tubes verticaux d’une peinture gonflante pour chaque poutre de la toiture. Le reste de la structure obtient de lui-même la résistance au feu demandée.
  • Plaats: Pater Dupierreuxlaan 1, Tervuren
  • Opdrachtgever: The British School of Brussels, Tervuren
  • Architect: Licence to Build - Architects & Engineers, Lennik
  • Studiebureau: Paridaens ingenieurs, Leuven
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Sportcentrum Tervuren Vanhout– Groep Van Roey, Geel
  • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
  • Foto: Marc Sourbron

Transformation en centre de séminaires

  • Tekst: Les façades de la nouvelle construction pour la rénovation d’un élégant magasin existant ont été obtenues à partir d’acier. Comme fondation, on a prévu un profil porteur avec un HEM 220. Ensuite, 8 colonnes ont été placées le long de la ligne de façade, outre quatre poutres de toiture et un profil porteur pour la menuiserie extérieure. Les techniques ont été intégrées dans le plancher de manière à rendre un faux plafond inutile et à faire ressortir nettement la structure en acier esthétique.
  • Plaats: Sterstraat 32, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Modero gerechtsdeurwaarders, Antwerpen
  • Architect: Edward Sorgeloose Architecture, Antwerpen
  • Studiebureau: Concreet, Kapellen
  • Controlebureau: EDV, Gent
  • Hoofdaannemer: HBS, Geel
  • Staalbouwer: Codebo, Lommel
  • Foto: Christophe Van Couteren

Barco One Campus

  • Tekst: A l’intérieur de « The Circle » s’élève, depuis le plan d’eau, une toile en acier de salles de réunion et de meetingsdecks. La toiture en verre de 1.500 m2 est portée par une structure lourde de 110 tonnes, principalement réalisée à partir de gaines en acier laminé à chaud et normalisé en S355J2H+N. Les grandes parties vitrées de la façade, supportées par un carreau en acier, présentent un espace plein d’activité. Grâce aux liaisons boulonnées dissimulées avec, d’un côté, des tôles à filet de vis taraudé, la tolérance de montage a été réduite à quasiment zéro.
  • Plaats: President Kennedypark 35, Kortrijk
  • Opdrachtgever: Barco, Kortrijk
  • Architect: Jaspers-Eyers Architects, Brussel
  • Studiebureau: VK Engineering (stabiliteit & technieken) / Technocon (staal), Merelbeke / Aalter
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: Cordeel Zetel Temse, Temse
  • Staalbouwer: Cordeel Zetel Temse Metaalafdeling, Temse
  • Ander staal: Cordeel Zetel Temse Metaalafdeling, Temse
  • Infosteelleden: Joris Ide, ArcelorMittal, Promat, SCIA (Software)
  • Foto: Frederik Bogaert (Artitec fotografie)

Erasmus European Business and Innovation Center

  • Tekst: L’option pour le matériau de la façade est un élément essentiel de ce projet. Les grands volumes de construction ont été totalement revêtus d’un platelage en acier résistant aux intempéries (« corten ») qui non seulement confère à l’ensemble un caractère industriel, mais d’où émanent également spécificité et chaleur. Outre son aspect naturel avec une couleur, une texture et différenciation prononcées, il permet de grandes économies d’énergie au niveau des frais d’exploitation. L’acier résistant aux intempéries est totalement exempt d’entretien.
  • Plaats: Researchdreef 12, Anderlecht
  • Opdrachtgever: EEBIC, Anderlecht
  • Architect: Styfhals & Partners , Machelen
  • Studiebureau: ESTABLIS Antwerpen, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: DEMOCO, Hasselt
  • Ander staal: VPT Versteeg, Heusden (NL)
  • Foto: Koen Van Damme

Immeuble de bureaux pour Environnement Bruxelles

  • Tekst: Pour l’immeuble de bureaux d’Environnement Bruxelles, de l’acier a été utilisé dans la structure portante principale et dans les parties fermées des façades extérieures et intérieures, ce qui a permis une architecture légère, précise et stable. La structure de la toiture (et d’une partie de la façade) est particulière. Généralement, celle-ci reste limitée à une structure jointive, mais dans ce cas, des tôles émaillées au four noires ou des panneaux PV ont été encore fixés dessus. Pour la finition, de l’acier a été utilisé en abondance : dans les panneaux de façade sandwich, les escaliers intérieurs, etc.
  • Plaats: Thurn & Taxis-site / Havenlaan 86C / 3000, Brussel
  • Opdrachtgever: Tour & Taxis, Brussel
  • Architect: architectenbureau cepezed, Delft (NL)
  • Studiebureau: Swinn, Gouda (NL)
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: Van Laere, Zwijndrecht
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Ander staal: Belgo Metal, Wetteren
  • Foto: Jannes Linders

Brasserie De Kroon, Neerijse

  • Tekst: Le maintien du caractère actuel du site était crucial pour l’implantation du nouveau programme dans ce complexe historique. L’intervention la plus radicale a été l’adaptation de la forme de la toiture et du revêtement de façade de la liaison entre le garage d’origine et l’ancienne brasserie. Pour la stabilité, des tirants de façade et des poutres en acier supplémentaires ont été placés dans les caves. Des fermes et des poutres en bois ont été renforcées de la manière la plus subtile possible avec des éclisses et des haubans en acier.
  • Plaats: Beekstraat 20, Neerijse
  • Opdrachtgever: Biercentrum Delvaux, Leuven
  • Architect: Zampone Architectuur, Brussel
  • Studiebureau: Triconsult, Leuven
  • Controlebureau: Struktuur, Beersel
  • Hoofdaannemer: Vandezande Construct, Vaalbeek (Oud-Heverlee)
  • Staalbouwer: Inboco, Bocholt (Kaulille)
  • Ander staal: KME Benelux, Steenokkerzeel
  • Foto: Jim Van Loo

Caserne des pompiers de Charleroi

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: La forme ronde du bâtiment principal découle directement du tracé des flux des véhicules d’intervention. Deux voies de circulation sont prévues : l’une, interne, pour les retours d’intervention et l’autre, externe, pour les départs d’intervention. Une tour d'exercice en acier galvanisé à chaud jouxte le bâtiment principal. Elle s'appuie sur une base en béton de 3 m de côté. C'est une tôle perforée, de 2 mm d'épaisseur seulement, qui assure à elle seule le contreventement de la tour métallique d'une hauteur de 25 m.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue de la Tombe 112, Marcinelle
  • Opdrachtgever: Ville de Charleroi, Charleroi
  • Architect: Samyn and Partners, architects & engineers, Bruxelles
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Meijers, Wilrijk
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Thomas & Piron, Opont (Paliseul)
  • Staalbouwer: Tamco Metallic Construction, Tamines
  • Ander staal: Metalprojects, Overpelt
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Charly Dean

Atrium de l’Hôpital général Alma

  • Tekst: Le nouvel hôpital est constitué de deux grandes ailes latérales en T avec un bloc arrière et un atrium central comme cœur du site. Cet atrium est constitué d’une structure de 370 tonnes de 21 x 68 m et d’une hauteur de 28 m, l’ossature pour les structures en verre de la toiture et des murs. De ce hall d’entrée, avec toiture en verre, ascenseurs panoramiques et accueil émane l’atmosphère d’un hôtel. Tous les autres bâtiments sont raccordés à ce cœur en acier.
  • Plaats: Ringlaan, Eeklo
  • Opdrachtgever: Elisabethziekenhuis - Heilig Hartziekenhuis, Eeklo
  • Architect: AAPROG, Wetteren
  • Studiebureau: VK Engineering, Merelbeke
  • Hoofdaannemer: MBG, Antwerpen
  • Staalbouwer: Emotec, Puurs
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Bron: Emotec

École de ferronnerie d’art et de maréchalerie

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Les deux formations, ferronnerie d’art et maréchalerie, ont été réunies, avec cette nouvelle construction, à un seul emplacement pour offrir tout le confort contemporain aux élèves. La nouvelle école comporte un programme d’environ 1525 m2 et part d’un modèle de patio pour garantir la sécurité et la maîtrise du bruit. L’enveloppe de la construction en acier est constituée d’une tôle d’acier prélaquée de couleur cuivre. Cette couleur cuivre assure une présence du bâtiment dans le quartier sans qu’il soit perçu comme trop industriel.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Hoek Materiaalstraat, Albert I-square, Flinsdreef, Anderlecht
  • Opdrachtgever: GO! Onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
  • Architect: BURO II & ARCHI+I, Brussel
  • Studiebureau: BURO II & ARCHI+I, Brussel
  • Hoofdaannemer: Peremans, Halle
  • Staalbouwer: Staalbouw Verelst, Putte
  • Ander staal: Jodamo, Bree
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
  • Foto: Bart Heijnens

Infrastructure polyvalente - Bâtiment d'accueil

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: Situé au cœur d’un site de plus de 24 ha à Spa, le centre sportif de La Fraineuse, géré par l’ADEPS, dispose d’un nouveau bâtiment d’accueil. La construction prolonge le socle du château pour s’inscrire sur le site de façon modeste mais néanmoins contemporaine. La structure principale du projet est composée de profilés reconstitués soudés. Ceux-ci ont été préassemblés en atelier sous la forme de plusieurs éléments assemblés sur site.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Avenue Amédée Hesse 41, Spa
  • Opdrachtgever: Fédération Wallonie-Bruxelles, Bruxelles
  • Architect: Baukunst, Forest
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
  • Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Wust, Malmedy
  • Staalbouwer: Belgium Metal, Thimister-Clermont
  • Ander staal: Van Vlierden, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, ODS Metals / Jansen
  • Foto: Hélène Binet, Maxime Delvaux

Ecole de boucherie-charcuterie Ter Groene Poorte

  • Tekst: Pour la construction de l’école de gastronomie hypermoderne (2.500 m2) Ter Groene Poorte à Bruges, on a utilisé des poutres de charpente en acier et des triangles en porte-à-faux pour les auvents, ce qui représente 60 tonnes d’acier au total. La portée des charpentes est de 27 m avec une distance intermédiaire de 6 m. Le dessous a été pourvu d’UPN 200 transversaux pour la fixation du plafond. L’auvent de la cour de récréation est en acier galvanisé (8 tonnes).
  • Plaats: Groene Poortdreef, Brugge
  • Opdrachtgever: Instituut voor Voeding, Brugge
  • Architect: Luc Vandewynckel, Poperinge
  • Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
  • Controlebureau: Feys, Ieper
  • Hoofdaannemer: Himpe, Loppem
  • Staalbouwer: Himpe, Loppem
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Stijn Lammertijn

Centre d'interprétation SILEX's

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: SILEX’s est le nouveau centre d’interprétation des Minières Néolithiques de Spiennes près de Mons. A l’aplomb de la minière principale s’élance un fut signalétique dont l’ampleur révèle la profondeur de la visite à venir. Un pavillon trace littéralement un périmètre primitif de protection. La structure du pavil-lon se présente comme une trame de profilés H et I. En termes d’habillage, un registre métallique par bardage ondulé et tôles planes pliées cohabite avec un ondulé polycarbonate triple paroi.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Point du Jour, Spiennes
  • Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
  • Architect: H&V - Holoffe Vermeersch Architecture, Mons
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: Entreprises Favier, Pecq
  • Staalbouwer: Constructie Industrie, Assenede
  • Ander staal: Constructie Industrie, Assenede
  • Infosteelleden: Galva Power
  • Foto: Rino Noviello, H&V

Bibliothèque municipale de Bruges

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Pour contraster avec les façades enduites blanches du bâtiment protégé, la façade de la nouvelle partie a été équipée de panneaux en acier résistant aux intempéries. Sur ces derniers, un relief a été prévu avec des « bulles » qui ont été perforées à des endroits définis de manière à introduire une lumière filtrée dans la bibliothèque. Les grandes fenêtres aux angles du nouveau volume confèrent à la bibliothèque la visibilité exigée et permettent une interaction avec l’environnement.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Gistelse Steenweg 524, Brugge
  • Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge
  • Architect: Studio Farris Architects, Antwerpen
  • Studiebureau: Planet Engineering, Brasschaat
  • Hoofdaannemer: Bouw & Renovatie, Rekkem
  • Staalbouwer: Bouw & Renovatie, Rekkem
  • Ander staal: Metal Design Works, Eindhoven (NL)
  • Foto: Tim Van de Velde, Toon Grobet

Connector building Brussels Airport

  • Tekst: Le Connector, un bâtiment de 200 x 50 m, relie le Pier A au Pier B et est constitué de 12 portiques de 15 x 50 m avec une pente différente, ce qui crée un arc esthétique. La structure en acier primaire (2.100 tonnes) est composée de colonnes en treillis triangulaires et de colonnes rondes standard sur lesquelles des fermes de comble sont positionnées. Les panneaux de façade sont constitués essentiellement de panneaux Karrier, de tôles AWP Curved Wall, de panneaux Evolution plats et de panneaux AWP MMR profilés de Kingspan.
  • Plaats: Brussels Airport, Zaventem
  • Opdrachtgever: Brussels Airport Company, Zaventem
  • Architect: CTHM Chapman Taylor Happold Moss, Brussel
  • Studiebureau: MOSS, Brussel
  • Controlebureau: AIB Vinçotte, Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: Bam-Blaton, Brussel
  • Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
  • Ander staal: ZND Nedicom, Asten (NL)
  • Infosteelleden: Kingspan, SAB-profiel, SCIA (Software), Galva Power
  • Foto: Georges Dekinder

Stade du KV Mechelen (Malines)

  • Tekst: Pour l’aménagement du stade rénové du club de football KV Mechelen, différents éléments en acier ont été utilisés : la charpente de protection des tribunes (300 tonnes), les garde-corps/balustrades de 940 mètres courants), les escaliers (50 tonnes) et la structure de la façade. La charpente de protection a été réalisée au moyen de fermes métalliques en acier de 32 mètres environ. La façade arrière est constituée de panneaux sandwich en acier contre des traverses murales situées à l’arrière.
  • Plaats: Kleine Nieuwendijkstraat 53, Mechelen
  • Opdrachtgever: KV Mechelen, Mechelen
  • Architect: AE+architecten, Sint-Truiden
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Hoofdaannemer: Willemen, Mechelen
  • Staalbouwer: WP Steel, Waarloos
  • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
  • Foto: Stabilogics

Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC)

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  • Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Bruges a enrichi son patrimoine d&rsquo;un bâtiment important, le « Bruges Meeting &amp; Convention Centre » (BMCC), situé non pas en périphérie, mais à l&rsquo;intérieur de la ville historique et de la ceinture d&rsquo;eau de la cité médiévale. La brique rouge-brun a été choisie pour les façades extérieures, la palette de couleurs dominantes de la ville. Le Bruges Meeting &amp; Convention Centre (BMCC) comprend un hall d'exposition multifonctionnel et un espace de conférence pouvant accueillir plus de 500 participants.<br> </p> <p>Le hall d'exposition de 4480 m2 repose sur un piédestal en verre, attirant la place extérieure à l'intérieur comme une place couverte. Il s'agit d'un espace élevé dont les dimensions des baies sont de 15/30/15 m et qui repose à l'intérieur sur seulement six colonnes circulaires en béton de 1,20 m d'épaisseur. Six fermes secondaires et deux fermes primaires en acier transfèrent les charges des fermes secondaires aux six colonnes via une imposition architecturale articulée. L'entrée de la salle de conférence est dominée par un impressionnant porte-à-faux de 60x6 m qui assure une transition progressive entre le parvis et l'entrée.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Beursplein 1, Brugge
  • Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge / BMCC, Brugge
  • Architect: TV Eduardo Souto de Moura / META architectuurbureau, Antwerpen <br> Landinzicht Landschapsarchitecten (ontwerp buitenruimte)
  • Studiebureau: Mouton, Gent / AFA Consult, Porto (PT) / hp engineers, Oudenaarde / Daidalos Peutz, Leuven<br>Vectris (studies mobiliteit) / FESG (nu Jensen Hughes) (studies brandveiligheid) / Ingenieursbureau France (studies buitenruimte)
  • Hoofdaannemer: MBG, Wilrijk
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
  • Infosteelleden: Mouton
  • Foto: Filip Dujardin

Lifting et reconversion d’un bâtiment utilitaire

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  • Ondertitel: Équilibre entre renouvellement et sauvegarde
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Rénover un immeuble de bureaux, qui fait partie d&rsquo;un entrepôt logistique, peut se révéler complexe, surtout lorsqu&rsquo;il ne s&rsquo;agit pas uniquement d&rsquo;adapter les structures internes, et qu&rsquo;il convient aussi de prévoir un lifting pour le bâtiment, afin qu&rsquo;il puisse répondre au confort contemporain et à la qualité de l&rsquo;image. Ce n&rsquo;est pas un hasard si l&rsquo;acier joue un rôle important dans ce processus.</p> <p>Concrètement, une infrastructure en acier a été suspendue au squelette de la base en béton et une structure en acier impressionnante a été ajoutée au nord du bâtiment pour soutenir les nouvelles terrasses. Ces ossatures en acier sont devenues le support des différents éléments de façade : lamelles, plafonds, passerelles et revêtements de façade.</p> <p>L&rsquo;ensemble du système de façade et de son infrastructure a été entièrement développé et produit suite à une mesure précise de la situation existante par l&rsquo;intermédiaire d&rsquo;un nuage de points 3D. Ces informations ont ensuite été transformées en un modèle BIM, de sorte que la production de l&rsquo;acier et le montage au chantier puissent se dérouler de manière très efficace et avec un minimum de nuisances.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Koningin Astridlaan 12, Willebroek
  • Opdrachtgever: Goodman Belgium, Vilvoorde
  • Architect: Bastion Architecten, Belsele
  • Studiebureau: LingK, Niel
  • Staalbouwer: Metadecor, Kampen
  • Ander staal: Metadecor, Kampen
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Réhabiliter le lien avec le magnifique jardin

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  • Ondertitel: L’acier, alliage de l’ancien et du nouveau
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Rien n&rsquo;est moins évident que de rénover une ancienne habitation, surtout si celle-ci date du dix-huitième siècle et qu&rsquo;elle est quasi isolée du jardin. Le respect du bâtiment existant et la recherche de solutions contemporaines ont été à l&rsquo;origine de cette rénovation absolument remarquable.</p> <p> Le garage, qui avait peu de valeur, a été démoli pour le remplacer par une structure en acier totalement orientée vers le jardin, abritant le nouveau séjour. L&rsquo;ossature métallique permet de distinguer sur le plan visuel et architectural les parties nouvelle et ancienne : le bâtiment existant, caractérisé par ses murs en briques pleines magnifiquement restaurés, et la nouvelle construction avec ses contreventements, ses colonnes HEA 200 servant de structure portante et parées de tôles murales ainsi que de plaques de toiture appropriées.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: saskia horions architectuur, Schaffen
  • Studiebureau: ESA, Sint-Truiden
  • Controlebureau: 2B Safe, Glabbeek
  • Staalbouwer: Diliën Metaalwerken, Houthalen-Helchteren
  • Ander staal: Diliën Metaalwerken, Houthalen-Helchteren (gevels, dakplaten)
  • Infosteelleden: Diliën Metaalwerken
  • Foto: Luc Roymans

Site d'entreprise intégré

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  • Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') comme fil conducteur d’une usine
  • Tekst: <p>Un complexe intégré comprenant des bureaux, la production de XPS, le recyclage du PSE, des espaces de stockage et un centre de distribution central : voilà en bref le site de Soprema à Tongres. La typologie de la ferme carrée a servi d'inspiration pour intégrer le complexe fonctionnel et logistique dans le paysage vallonné. La forme et la patine du bâtiment sont le fruit de l'acier. </p><p>Au total, 473 tonnes d'acier S235JR ont été utilisées dans une grande variété de profilés (profilés en L, caissons, UNP, IPE, HEB et HEA), non seulement pour une partie de la structure - 20 000 m² de <em>steeldeck</em> 137 perfo (longueurs 12100 mm), auvents, contreventements, colonnes - mais aussi pour la façade (9 550 m² d'acier Corten). </p><p>Une passerelle couverte en acier avec un revêtement en acier Corten forme le lien entre l&rsquo;espace de production de XPS et l'entrepôt logistique. Elle crée aussi immédiatement une barrière visuelle et un brise-vent pour le stockage XPS dans la cour intérieure. Les revêtements assurent la protection anticorrosion et la protection contre le feu requises.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Mamoetstraat 1, Tongeren
  • Opdrachtgever: Soprema, Grobbendonk
  • Architect: wilma wastiau, Westerlo
  • Studiebureau: V2S, Genk
  • Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Ander staal: Baeck Cladding, Wommelgem
  • Infosteelleden: C-metal -Cordeel
  • Foto: Jan Boons (wilma wastiau) /Jeroen Verrecht

Un escalier qui attire tous les regards

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  • Ondertitel: Une structure autoportante en acier
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Office Park est un immeuble de bureaux durable destiné à la location. Il comprend quatorze unités de bureaux allant de 150 à 400 m², qui peuvent être regroupées pour former des plateformes plus grandes. Au rez-de-chaussée, une salle de réunion commune est reliée au généreux hall d'entrée avec son escalier en colimaçon très accueillant qui symbolise la connexion fluide entre les trois étages. </p> <p>La recherche d'un design élégant a abouti à la réalisation d'une structure autoportante en acier de 7,8 tonnes. L'escalier a été préfabriqué en atelier, en sections de deux étages. Elles ont été placées via une ouverture dans le toit et fixées à des platines de raccord et des goujons, qui avaient déjà été prévus dans le gros œuvre. Les paliers ont été inclus à l'intérieur du volume de l'escalier. A ces endroits, les balustrades ont été prolongées, ce qui fait que l'interruption n'est pas visible dans le volume. Cela crée un escalier architectural imposant avec une forte présence.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Dieptestraat 2 (Wolfsakker), Lokeren
  • Opdrachtgever: Van de Voorde Invest, Lokeren
  • Architect: NWLND Rogiers Vandeputte, Gent
  • Studiebureau: Establis, Roeselare
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Staalbouwer: Laeremans Geert, Heist-op-den-berg
  • Ander staal: Gijmacon Staal, Meeuwen-Ellikom
  • Infosteelleden: Mathieu Gijbels / Establis
  • Foto: Johnny Umans

Auvent solaire Bota Solar

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  • Ondertitel: Structure métallique monumentale au sommet d'un immeuble de bureaux rénové
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>L&rsquo;auvent Bota Solar génère de l&rsquo;énergie solaire et filtre les rayons du soleil. On a pu le voir récemment perché au sommet d&rsquo;un immeuble de bureaux rénové des années 1970, au cœur de Bruxelles.</p> <p> La structure photovoltaïque monumentale est formée par deux porches. Ceux-ci sont composés d&rsquo;un fourreau en acier à section triangulaire et définissent la structure à laquelle est suspendue la toiture en verre des panneaux solaires. Sur les façades latérales, une structure rectangulaire assure une charge équilibrée sur les parties porteuses du bâtiment. En quatre points, la structure en acier est soutenue par des appuis, chacun transférant ensuite ses charges via une nouvelle poutre en acier sur deux colonnes. L&rsquo;auvent, qui est composé presque entièrement de tôle d&rsquo;acier et couvre 30&nbsp;% de la demande d&rsquo;électricité, a été amené sur le toit en 10 pièces après un essai de montage chez le fabricant d&rsquo;acier et soudé sur place. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Kruidtuinlaan, Brussel
  • Opdrachtgever: Stephano Immo, Bruxelles
  • Architect: THV Sunsoak Design - Ney & Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Staalbouwer: TMI, Seilles
  • Ander staal: ISSOL, Dison
  • Infosteelleden: Ney & Partners / TMI
  • Foto: Filip Dujardin

Briqueterie Vande Moortel

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  • Ondertitel: Conçu comme catalogue de l'entreprise
  • Tekst: <p>Pour le réaménagement complet des environs et du nouveau siège de la Briqueterie Vande Moortel sur les rives de l&rsquo;Escaut à Audenarde, l&rsquo;architecte et le maître d&rsquo;ouvrage ont opté pour une forme pure et rectangulaire, rappelant une brique ou un pavé en terre cuite. Le bâtiment est conçu comme un entrepôt moderne. </p><p>Une structure squelette en acier, de 2,5 m, renforce ainsi l&rsquo;impression d&rsquo;architecture portuaire. Cette structure rationnelle est ensuite dynamisée par un patchwork de panneaux ouverts et fermés. Les parties fermées sont ainsi constituées de cadres démontables sertis de pierres provenant de la propre production. L&rsquo;intégration des nouveaux bâtiments dans leur environnement était un objectif important pour toutes les parties. <br /> </p><p>Un escalier flottant mène aux bureaux. Le troisième étage comprend une impressionnante bibliothèque pour les réunions, entièrement finie en briques et en pavés en terre cuite. </p>
  • Plaats: Scheldekant 5, Oudenaarde
  • Opdrachtgever: Aldinvest, Oudenaarde
  • Architect: tarch architectenbureau, Deinze
  • Studiebureau: LIME, GentVK engineering, Merelbeke
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudbergen
  • Ander staal: Ramen Van Tomme , Eeklo
  • Infosteelleden: Mathieu Gijbels / VK engineering
  • Foto: Thomas De Bruyne (Cafeïne)

La serre de toit Agrotopia

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  • Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
  • Award: Lauréat
  • Tekst: <p>Construire une serre en acier sur le toit d&rsquo;un bâtiment en béton : cela peut paraître plus simple que cela ne l&rsquo;est. Agrotopia est une sculpture légère et transparente en acier et en verre qui remplit à la fois une fonction agricole et une fonction publique. Les installations de recherche de haute technologie sont entourées d&rsquo;un parcours éducatif pour les visiteurs intéressés, comprenant une placette centrale de rencontre. </p><p>La serre est conçue comme une serre Venlo standard. Par-dessus les travées de 6 à 12 m en poutres treillis, repose chaque fois une toiture et demie de 4 m de large. La plupart des espaces de recherche sont concentrés dans la partie centrale, qui abrite environ 5000 m² de cellules climatiques. L&rsquo;avant et l&rsquo;arrière en porte-à-faux de la construction élancée de la serre attirent particulièrement le regard. A l&rsquo;entrée du bâtiment, un parvis avec un escalier d&rsquo;entrée monumental est prévu. Ce dernier est haut de 11 m et semble être suspendu, car il repose sur 11 colonnes élancées. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg, Roeselare
  • Opdrachtgever: Inagro, Roeselare / REO Veiling, Roeselare
  • Architect: META architectuurbureau, Antwerpen / van Bergen Kolpa architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Gent / Smiemans Projecten, Kwintsheul (NL) / Wageningen UR Glastuinbouw, Wageningen (NL)
  • Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
  • Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
  • Infosteelleden: Tractebel
  • Foto: Filip Dujardin

Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC)

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  • Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
  • Tekst: <p>Bruges a enrichi son patrimoine d&rsquo;un bâtiment important, le « Bruges Meeting &amp; Convention Centre » (BMCC), situé non pas en périphérie, mais à l&rsquo;intérieur de la ville historique et de la ceinture d&rsquo;eau de la cité médiévale. La brique rouge-brun a été choisie pour les façades extérieures, la palette de couleurs dominantes de la ville. Le Bruges Meeting &amp; Convention Centre (BMCC) comprend un hall d'exposition multifonctionnel et un espace de conférence pouvant accueillir plus de 500 participants.<br /></p><p>Le hall d'exposition de 4480 m2 repose sur un piédestal en verre, attirant la place extérieure à l'intérieur comme une place couverte. Il s'agit d'un espace élevé dont les dimensions des baies sont de 15/30/15 m et qui repose à l'intérieur sur seulement six colonnes circulaires en béton de 1,20 m d'épaisseur. Six fermes secondaires et deux fermes primaires en acier transfèrent les charges des fermes secondaires aux six colonnes via une imposition architecturale articulée. L'entrée de la salle de conférence est dominée par un impressionnant porte-à-faux de 60x6 m qui assure une transition progressive entre le parvis et l'entrée.</p>
  • Plaats: Beursplein 1, Brugge
  • Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge / BMCC, Brugge
  • Architect: TV Eduardo Souto de Moura / META architectuurbureau, Antwerpen Landinzicht Landschapsarchitecten (ontwerp buitenruimte)
  • Studiebureau: Mouton, Gent / AFA Consult, Porto (PT) / hp engineers, Oudenaarde / Daidalos Peutz, LeuvenVectris (studies mobiliteit) / FESG (nu Jensen Hughes) (studies brandveiligheid) / Ingenieursbureau France (studies buitenruimte)
  • Hoofdaannemer: MBG, Wilrijk
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
  • Infosteelleden: Mouton
  • Foto: Filip Dujardin

Centr'Al - un double complex

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  • Ondertitel: Un complexe sportif et culturel, élégant composé en deux parties
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Centr&rsquo;Al est un double complexe culturel et sportif composé d&rsquo;un grand et d&rsquo;un petit volume situés de part et d&rsquo;autre de la chaussée d&rsquo;Alsemberg à Forest.</p><p>Malgré l&rsquo;espace limité disponible pour les fondations - le métro traverse en diagonale le complexe - la surface utile a pu être maximalisée. Cela grâce à d&rsquo;ingénieuses structures métalliques en treillis, en partie laissées visibles, qui permettent même un impressionnant porte-à-faux dans le plus grand des deux nouveaux volumes.</p><p>La structure en acier joue un rôle important pour l&rsquo;esthétique générale. Il a été délibérément choisi de laisser l&rsquo;acier apparent, dans la mesure du possible, afin d&rsquo;obtenir un look sobre et industriel. Le jeu particulier entre les diagonales de la structure en treillis du premier étage et le rythme vertical subtilement chatoyant du deuxième étage à double hauteur donne un cachet tout particulier à l&rsquo;ensemble de la structure. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Avenue Besme 129-131 & Avenue Albert 1 , Forest
  • Opdrachtgever: Commune de Forest, Forest
  • Architect: B-architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: InAdvance, Brussel
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Ander staal: Vanderlinden-Holemans, Wavre
  • Infosteelleden: Janssens
  • Foto: Jochen Verghote (Lucid) / Maxime Delvaux

Nouveaux espaces à l'hôtel de ville d'Anvers

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  • Ondertitel: Structure légère en acier pour les nouveaux vestibules à double hauteur
  • Award: Lauréat
  • Tekst: <p>Le deuxième étage désoccupé de la mairie d&rsquo;Anvers est aménagé avec des cabinets. Tout comme le «&nbsp;<em>bel étage</em>&nbsp;», deux vestibules y seront hébergés&nbsp;: des volumes de toiture en double hauteur qui assurent une généreuse entrée de lumière. </p><p>Afin de créer ces espaces à double hauteur, deux sections du toit existant ont été retirées et remplacées par une légère structure en acier&nbsp;: des porches verticaux successifs, rectangulaires vus de face, créent le nouvel espace. Ces rectangles oscillent entre les murs existants et sont placés sur ces derniers à l&rsquo;aide de cames soudées. Ils sont séparés des murs existants, accentuant ainsi la structure stratifiée du bâtiment et l&rsquo;intervention. Le rythme des nouveaux porches suit la trame de colonnes structurelles du «&nbsp;<em>bel étage</em>&nbsp;» sous-jacent. La structure de support légère offre en même temps une solution à divers problèmes&nbsp;: structure de toiture, renforcement du sol, création d&rsquo;un plancher surélevé en tant que gaine technique et acoustique. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Grote Markt 1, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Stad Antwerpen – AG Vespa, Antwerpen
  • Architect: HUB , Antwerpen (architectuur)ORIGIN Architecture & Engineering, Brussel (restauratie) i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (uitvoerend architect)
  • Studiebureau: BAS, Kessel-Lo (stabiliteit)RCR, Herent (speciale technieken)Daidalos Peutz, Leuven (bouwfysica)Fire Protection (consulent brandveiligheid)
  • Hoofdaannemer: Monument Vandekerckhove, Ingelmunster
  • Staalbouwer: Anders Construct, Kruishoutem (nieuwe vestibule tweede verdieping)
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek
  • Foto: Dieter Guenter / Frederik Beyens / David Jacobs /  BASbvba

Complexe d’entraînement Campus Vesta

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  • Ondertitel: Un cube tridimensionnel en acier
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>La province d&rsquo;Anvers a investi dans une toute nouvelle installation de formation pour la lutte contre les incendies industriels lourds au Campus Vesta à Ranst. </p> <p>La pièce maîtresse du complexe d&rsquo;entraînement est le bâtiment de processus&nbsp;; un cube tridimensionnel flexible en acier de 18&nbsp;m de haut et une taille de cadre de 7,2&nbsp;m où un foyer d&rsquo;incendie peut être mis en scène à divers endroits et étages et pour lequel différents scénarios d&rsquo;entraînement peuvent être élaborés. Le bâtiment de processus est accessible par 2&nbsp;escaliers&nbsp;: un noyau en béton résistant au feu et une cage d&rsquo;escalier ouverte en acier. </p> <p>Tout l&rsquo;acier de construction est de qualité&nbsp;S355. Toutes les poutres de sol, à l&rsquo;exception des poutres qui font partie des liaisons de stabilité, sont également dilatées par rapport aux colonnes pour permettre la dilatation thermique. Afin d&rsquo;éviter tout contact direct entre les flammes et la construction, les colonnes et les sols critiques ont été recouverts de 320&nbsp;m² de panneaux de protection en acier Corten. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Oostmalsesteenweg 75, Ranst
  • Opdrachtgever: Campus Vesta, Ranst
  • Architect: VK STUDIO Architects, Roeselare
  • Studiebureau: Studie10 ingenieursbureau, Lier
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures / VK STUDIO Architects
  • Foto: Campus Vesta

Nouvelle tour d’incendie à Kalmthout

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  • Ondertitel: 42 m au dessus du parc naturel
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>Depuis plusieurs mois, la commune de Kalmthout dispose d&rsquo;une nouvelle tour d&rsquo;incendie. L&rsquo;impact sur l&rsquo;environnement devait être aussi minime que possible. Le défi consistait à construire, avec un budget limité, une tour de 42 m de haut à la fois mince et robuste, capable de remplir toutes les fonctions. Pour limiter le volume total d&rsquo;acier, la structure a été rendue plus rigide et donc plus stable en ajoutant quatre pieds à la base. </p> <p>Par ailleurs, la tour est composée de trois supports constitués de triangles de six mètres de haut. En tournant of tordant ces segments de façon régulière les uns par rapport aux autres, on crée un effet dynamique dans lequel la silhouette de la tour présente une image différente sous chaque angle. Pour la structure en acier, une attention particulière a été accordée aux noeuds d&rsquo;acier où 6 tubes boulonnés et des laminés devaient se rejoindre en un seul point. Afin de pouvoir réaliser l&rsquo;escalier en acier sans colonnes, il a été décidé de le suspendre à l&rsquo;intérieur de la structure.</p> <p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Korte Heuvelstraat, Kalmthout
  • Opdrachtgever: Gemeente Kalmthout / Agentschap Natuur en Bos, Brussel / ASTRID, Brussel
  • Architect: Nohnik architecture & landscapes, Utrecht<br> i.s.m. Bureau Bouwtechniek nv, Antwerpen
  • Studiebureau: ABT België bv, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: IDD bvba, Kalmthout
  • Staalbouwer: IDD bvba, Kalmthout
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / ABT België
  • Foto: Jorrit Noordhuizen (Nohnik architecture & landscapes )

Tondo – un cachet visuel particulier

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  • Ondertitel: Une traversée au sec pour les parlementaires
  • Award: Lauréat
  • Tekst: <p>Les parlementaires fédéraux qui doivent se déplacer entre l&rsquo;historique Palais de la Nation et le Forum, le nouveau complexe de conférences situé de l&rsquo;autre côté de la rue, n&rsquo;ont plus à le faire en plein air. Depuis peu, ils peuvent traverser par une jolie passerelle en forme d&rsquo;anneau aux façades en miroir. Légèrement inclinée, la passerelle a été baptisée « Tondo » en référence aux peintures rondes très populaires à la Renaissance. Elle est en grande partie en acier.</p><p>D&rsquo;un point de vue structurel, la passerelle peut être décrite comme un disque rigide. Le toit sert de structure porteuse principale et est conçu comme un tube creux avec des nervures en tôle d&rsquo;acier S355. Chaque nervure a été positionnée en fonction de la répartition des forces et optimisée pour atteindre un poids minimal. Le plancher incliné est suspendu au toit à l&rsquo;aide de 32 tirants en acier blanc afin de maximiser l&rsquo;espace libre sous la structure de la passerelle. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Leuvenseweg 40/44, Brussel
  • Opdrachtgever: Kamer van Volksvertegenwoordigers, Brussel
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
  • Studiebureau: Bollinger+Grohmann, Brussel
  • Hoofdaannemer: Phenicks, Marcinelle
  • Staalbouwer: TR Engineering / EC Vandevelde, Zottegem
  • Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
  • Infosteelleden: TR Engineering
  • Foto: Bas Princen

Rénovation énergétique en 24 heures

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  • Ondertitel: Une méthode pionnière de type plug & play basée sur une sous-structure à ossature métallique.
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>La crise énergétique de 2022 n'a fait que rendre plus impérieux le besoin de rénovation énergétique. La clé réside dans une méthode de rénovation nouvelle, pionnière et innovante. </p> <p>Ceci en plaçant une enveloppe de bâtiment isolante autour des maisons avec des façades et des toits complets assemblés dans un hall de production. Cela permet de réaliser en un temps record de grands projets tels que la rénovation énergétique d'un ensemble de logements sociaux. Les cadres en acier constituent la base de ce système. L'acier en tant que sous-structure n'optimise pas seulement l'utilisation des matériaux. Sa flexibilité et sa précision industrialisée en font un outil parfaitement adapté aux solutions préfabriquées. </p> <p>À Wattrelos, près de Lille (FR), 160 logements sociaux ont été rendus neutres sur le plan énergétique dans le cadre d'un projet pilote européen unique de rénovation énergétique.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Quartier Beaulieu, Wattrelos (FR)
  • Opdrachtgever: Vilogia (maître d’ouvrage / bailleur)<br> Fonds Européen de Développement Régional, Métropole Européenne de Lille (Partenaires financiers)<br> Rabot Dutilleul Construction (maîtrise d’oeuvre : mandataire)
  • Architect: RED CAT Architecture, Lille (FR)
  • Studiebureau: Symoé, Lille (FR) (bureau d'études environnement & énergie)<br>Nortec (bureaux d'études)<br>Pouchain (exploitation-maintenance)
  • Hoofdaannemer: Rabot Dutilleul Construction, Wasquehal (FR)
  • Staalbouwer: BuildUp, Aarschot
  • Ander staal: BuildUp, Aarschot
  • Infosteelleden: BuildUp
  • Foto: BuildUp

Transformation d'une chapelle en habitation

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  • Ondertitel: Les règles imposées conduisent à une structure en acier légère
  • Award: Lauréat
  • Tekst: <p>Une chapelle du XVIIe siècle située au milieu d'un champ dans la région de Dender est réaménagée en habitation. Une structure légère en acier est adossée contre le mur est et rend l'espace généreux habitable. </p><p>Deux planchers intermédiaires en acier profilé sont en porte-à-faux au-dessus d'une structure de porche sur l'axe central de la chapelle. Le chœur semi-circulaire, l'ancienne porte d'entrée, les bordent avec précision. Un mince escalier en acier en colimaçon aux marches plissées relie les différents étages. Une nouvelle porte unique dans le chœur rompt le caractère fermé de la chapelle et offre une vue étendue sur les champs situés derrière. La structure légère en acier est dissociée des murs et est fixée de façon minimale au bâtiment existant.</p><p>L'abri de jardin, qui repose sur une charpente métallique flottante, est construit en profilés d'acier laminés et formés à froid. La toiture et la façade sont recouvertes de tôles d'aluminium ondulé et de bardages.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Studio staal, Ninove
  • Architect: GAFPA, Gent
  • Staalbouwer: Metaalconstructies Wilfried Watzeels, Ninove
  • Ander staal: Studio staal, Ninove
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Nouvelle coiffe pour la Tour de la Famenne

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  • Ondertitel: Tour emblématique restaurée avec de l’acier galvanisé
  • Award: Nomination
  • Tekst: <p>La coiffe de la Tour de la Famenne à Marche, inutilisée depuis 1970, a été démontée totalement, ne laissant que le fut en béton. Elle a été restaurée au sol avant d&rsquo;être replacée au sommet. Celle-ci supporte désormais un nouveau couronnement métallique à trois niveaux, qui offre une vue à 360 degrés sur les environs à plus de 50 m de hauteur. </p> <p>La coiffe est composée de 2 parties distinctes&nbsp;: la structure de bardage et les planchers, en acier galvanisé S235JR, et les bardages eux-mêmes, composés de 21 différents modèles de cassettes en tôles d&rsquo;aluminium perforées EN AW 5005. Ces derniers fonctionnent à la fois comme une double peau, ce qui offre une transparence générale, ainsi que comme garde-corps, une mesure de sécurité nécessaire. </p> <p>Concrètement, la structure a été assemblée en premier lieu. On y a ensuite posé les cassettes en aluminium du bardage, dans un ordre bien précis. Il a ensuite fallu réaliser les structures des différents plateaux au sol, avant de les imbriquer dans la structure. </p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Baschamps 24 , Marche-en-Famenne
  • Opdrachtgever: Ardent Real Estate, Liège
  • Architect: UMAN Architect, Grâce-Hollogne
  • Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
  • Controlebureau: CSTC, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Portus Construction Services, Molenstede (Diest)
  • Staalbouwer: Portus Construction Services, Molenstede (Diest)
  • Ander staal: Sign & Facade, Molenstede(façadier)<br>VPT Versteeg, Heusden (NL)(fabricant bardage)<br>De Clercq Metaalkonstruktie, Hamme(fabricant structure acier galva)<br>Radri, Brees (escaliers, garde-corps et plancher métalliques)
  • Foto: David Hotua (UMAN Architect)

Pergola en acier auto-patinable dans le ‘Voorhaven’ de Gand

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  • Ondertitel: Faire référence à la structure de l’ancien hangar
  • Tekst: <p>Le Voorhaven (l&rsquo;avant-port) à Gand, est l&rsquo;un des ports du 19e siècle les mieux préservés d&rsquo;Europe, avec de nombreux monuments classés. Sur le site de l&rsquo;ancien hangar à coton 21, une nouvelle zone verte a été récemment construite. La conception offre un espace pour jouer, se réunir, faire du jardinage et profiter de la belle vue sur l&rsquo;eau. </p> <p>Une construction de pergola en acier auto-patinable, avec des colonnes HE 400 A (corten-A), a été placée sur le côté du quai. La pergola fait référence à la structure de l&rsquo;ancien hangar et rétablit ainsi la vue originale du Voorhaven.</p> <p>Dans le prolongement de la pergola, également le long du quai, se profilent 2 structures linéaires intermédiaires composées de colonnes et de fermes avec des portées d&rsquo;environ 10 m.</p>
  • Plaats: Voorhavenkaai / Dublinstraat, Gent
  • Opdrachtgever: Stad Gent, Gent
  • Architect: TV Voorhaven@work (Fris in het landschap / Asset / Atelier4-architecten), Gent
  • Studiebureau: Asset / Arch&Teco, Gent
  • Hoofdaannemer: Aclagro, Gent
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein -De Sutter, Melle
  • Foto: travelformotion / jvdb (Infosteel)

Paddenbroek – un centre éducatif rural

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  • Ondertitel: D’une ancienne ferme fruitière à une maison écologique durable
  • Tekst: <p>Ces dernières années, Paddenbroek à Gooik a subi une véritable métamorphose. La ferme a été démantelée et un volume d&rsquo;acier et de verre est venu la recouvrir . Paddenbroek ne passe pas inaperçu, loin de là. </p> <p>Dans le « Payottenland » ondulé, le paysage, la nature, le patrimoine et la culture se sont étroitement entremêlés au fil des siècles. Le maintien et le renforcement de cet équilibre fragile constituait l&rsquo;un des principaux défis auxquels le centre rural de Paddenbroek a dû faire face.</p> <p>La serre, qui a été construite autour d&rsquo;un squelette en acier — bon pour 23 tonnes — a une toiture à redans inclinée, qui permet un éclairage idéal depuis le nord. Un climat intermédiaire prévaut au sein de la serre non chauffée. Les visiteurs y sont à l&rsquo;abri de la pluie et du vent et peuvent quand même profiter de la vue magnifique sur la région.</p>
  • Plaats: Paddenbroekstraat 12, Gooik
  • Opdrachtgever: Gemeentbestuur Gooik, Gooik
  • Architect: Jo Taillieu Architecten, Gent
  • Studiebureau: Pascal De Munck, Gent
  • Controlebureau: MICCONSULT, Erpe-Mere
  • Hoofdaannemer: JRA, Lier
  • Staalbouwer: De Clercq Gebrs., Lochristi
  • Ander staal: Pangea, Jette<br>Alumetal, Wingene
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Un bâtiment pour Buildwise (WTCB/CSTC)

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  • Ondertitel: Une rénovation radicale de l’enveloppe
  • Tekst: <p>Le projet concerne la rénovation d&rsquo;un bâtiment pour BUILDWISE (WTCB/CSTC) construit en 1999 à Zaventem qui, malgré sa jeunesse relative, présentait une série de défauts techniques importants. Une rénovation radicale de l&rsquo;enveloppe du bâtiment et des équipements techniques était donc nécessaire. Outre cela, le patio existant a été couvert pour créer un espace polyvalent. </p> <p>Une façade verte a été conçue comme couche structurelle indépendante, une deuxième façade habitable qui ne recharge pas verticalement la structure existante avec le poids des jardins miniatures modulaires. Le découplage des différents matériaux, y compris l&rsquo;acier galvanisé et l&rsquo;acier inoxydable, a exigé des détails particuliers. </p> <p>Une toiture en sheds atypique a été conçue pour la couverture. La plus grande travée diagonale mesure 36&nbsp;m et est réalisée à l&rsquo;aide de treillis dans le plan vertical en verre. Finalement, un panneau semi-réfléchissant en acier inoxydable a été prévu comme revêtement de façade. </p>
  • Plaats: Kleine Kloosterstraat 23, Zaventem
  • Opdrachtgever: Buildwise, Brussel
  • Architect: BOVAArchitects, Gent-Roma i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (architectuur)<br> Denis Dujardin, Kortrijk (Botanicus en landschapsarchitect)
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Vanhout, Geel
  • Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
  • Ander staal: Robby Metaalconstructies, Deinze (rvs-minituinen en borstweringsplaten)<br> MSB, Zelzate (geprofileerde rvs- platen en plooiwerk)
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / Ney & Partners / SECO Belgium
  • Foto: Sarah Blee / BOVAArchitects

Intégrer un étage technique complet

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  • Ondertitel: Un plancher à grille et un plancher mixte acier-béton dans une construction existante
  • Tekst: <p>Dans un entrepôt acheté par MaSTherCell/Catalent, une entreprise pharmaceutique active dans la thérapie cellulaire et génique, un étage technique complet a été intégré à une hauteur de 3,2 mètres - en partie un plancher à grille, en partie un plancher en béton (tôle d'acier à queue d'aronde + remplissage en béton). Cela a aussi nécessité une structure de suspension juste en dessous des poutres en béton existantes (environ 6 mètres de hauteur libre). </p> <p>Avant de commencer les travaux, une nouvelle fondation indépendante a été réalisée, au moyen de tubages pleins en acier. Compte tenu de la structure dans le bâtiment existant, la longueur et le poids maximal des poutres en acier devaient être limités. Au total, pas moins de 565 tonnes d'acier ont été utilisées pour les planchers de l&rsquo;étage, y compris un traitement ignifuge complet (plus de 10 500 m² de peinture ignifuge). Au-dessus de la structure en acier, 2 700 m² de planchers à grille et 1 250 m² de planchers à queue d'aronde (Cofrastra) ont été installés.</p>
  • Plaats: Avenue Jean Mermoz 6, Gosselies
  • Opdrachtgever: Catalent Cell and Gene Therapy, Gosselies
  • Architect: CoCeptio, Mons
  • Studiebureau: Julie Lambion, Trivières
  • Hoofdaannemer: edibosud, Fernelmont
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: medewerker edibosud

Nouvelle ligne de galvanisation GALSA 2

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  • Ondertitel: Tour et bâtiment de four à Florange (FR)
  • Tekst: <p>Dans le cadre de la construction de la nouvelle ligne de galvanisation GALSA&nbsp;2 pour Arcelor Mittal, une nouvelle tour et un bâtiment de four ont dû être érigés parmi les bâtiments existants de la ligne de galvanisation électrolytique ELSA sur le site de Saint-Agathe à Florange (FR). </p> <p>Le bâtiment pour le four a été érigé sur une superficie de 48x38&nbsp;m et a une hauteur de 44&nbsp;m. Les colonnes sont constituées de profilés (PRS) en tôles lourdes soudés entre elles. Des poutres en treillis ont été utilisées dans la toiture. </p> <p>La tour se trouve sur une superficie de 23x25&nbsp;m et a une hauteur de 60&nbsp;m. Ici aussi, les 6&nbsp;colonnes lourdes ont été soudées à partir de tôles. Pour les divers étages (de processus), des profilés laminés ont été utilisés dans la plupart des cas. Les sols sont recouverts de tôles gaufrées et sont intégralement protégés par des mains courantes. Au total, environ 2&nbsp;500&nbsp;tonnes d&rsquo;acier ont été utilisées. La fabrication a été entièrement effectuée dans les ateliers, après quoi toutes les pièces ont été transportées sur le chantier et assemblées sur place. </p>
  • Plaats: Avenue des Tilleuls 17, Florange (FR)
  • Opdrachtgever: ArcelorMittal Atlantique et Lorraine, Saint-Denis
  • Studiebureau: ATEIM Ingénierie, Fort-Mardyck (FR)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction / ArcelorMittal
  • Foto: archief VBSC

Campus logistique Kapelle-op-den-Bos

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  • Ondertitel: Les tôles d'acier profilées donnent au bâtiment un aspect frais et contemporain
  • Tekst: <p>Les bâtiments existants du service vert de la municipalité de Kapelle-op-den-Bos ont été remplacés par de nouveaux bâtiments, complétés par quelques fonctions supplémentaires. Le nouveau bâtiment abrite un grand hangar de stockage qui peut également être utilisé comme service de prêt. Le compteur associé à ce service de prêt déborde littéralement du grand volume. </p> <p>Le bâtiment se scinde en deux, avec le hangar d'un côté et l'auvent de l'autre.&nbsp; Au fond de l'abri, une &quot;plinthe&quot; en panneaux de béton forme un bel ensemble avec les blocs de béton pour le stockage du sel de voirie. Le volume supérieur du bâtiment s'étend comme un auvent au-dessus du parking où seront garées toutes les voitures de l'entreprise. Les tôles d'acier profilées procurent au bâtiment un aspect frais et contemporain. Les cadres de fenêtres et les portails en aluminium noir complètent le logo noir et jaune de Kapelle-op-den-Bos.</p>
  • Plaats: Pastoriestraat, Kapelle-op-den-bos
  • Opdrachtgever: Lokaal bestuur Kapelle-op-den-Bos, Kapelle-op-den-Bos
  • Architect: TIDES Architecture, Kortrijk
  • Studiebureau: TIDES Architecture, Kortrijk
  • Controlebureau: Vinçotte, Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: Phenix Group, Pepingen
  • Staalbouwer: Group Ivo Gijbels, Eksel
  • Ander staal: Group Ivo Gijbels, Eksel
  • Infosteelleden: TIDES / Vinçotte
  • Foto: Phenix Group / Koen Puttemans (TIDES Architecture)

Entreprise de recyclage à Ninove

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  • Ondertitel: Un magnifique auvent en acier qui capte l'attention
  • Tekst: <p>Une entreprise qui traite et recycle les déchets depuis de nombreuses années s'est installée dans le nouveau parc d'activités Doorn-Noord à Ninove. Elle est spécialisée dans l'achat et la vente de métaux ferreux et non ferreux et est reconnue pour le démantèlement professionnel des véhicules hors d'usage. </p> <p>Le nouveau complexe est construit autour de deux axes de circulation clairs, pour les clients privés d'un côté du bâtiment et de l&rsquo;autre, pour le trafic lourd. La séparation de ces 2 axes de circulation leur permet de fonctionner de manière totalement indépendante. </p> <p>Un auvent en acier, soutenu par six colonnes en béton, couvre les deux axes de circulation et constitue le pôle d'attraction de la conception. Le projet a un aspect industriel avec quelques éléments ludiques.</p>
  • Plaats: Aaltersesteenweg 364, Ninove
  • Opdrachtgever: Van Den Brouck – De Sutter , Ninove
  • Architect: TIDES Architecture, Kortrijk
  • Studiebureau: TIDES Architecture, Kortrijk
  • Hoofdaannemer: Willy Naessens Industriebouw, Wortegem-Petegem
  • Infosteelleden: TIDES
  • Foto: jvdb (Infosteel) / TIDES Architecture

Escalier en colimaçon pour un penthouse

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  • Ondertitel: Traduire une conception complexe en version acier
  • Tekst: <p>Le nouvel escalier en colimaçon dessert plusieurs niveaux d'un penthouse dans un bâtiment existant. La construction comprend l'escalier elliptique en colimaçon avec des plaques torsadées ainsi que les différents niveaux du penthouse.</p> <p> L'escalier repose sur une lourde poutre en béton qui a été exposée et mesurée avec précision. Le modèle 3D a ensuite été utilisé pour traduire la torsion de l'escalier en dessins exécutables, en alignements de dalles et en assemblage de la structure. </p> <p>Bien que l'escalier en colimaçon ne pèse que 4,2 tonnes au total, il a été divisé en plusieurs parties de construction. Ces pièces ont en fait été hissées au sommet du penthouse et introduites par une étroite ouverture sur le toit du bâtiment. Les différentes parties de la construction ont ensuite été soudées ensemble sur place. Des accouplements d'assemblage ont été utilisés pour maintenir les relations entre les différentes parties de la construction.</p>
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Olivier Dwek Architectures, Bruxelles
  • Studiebureau: GAMACO, Louvain-La-Neuve
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Infosteelleden: C-metal (Cordeel)
  • Foto: C-metal

Une deuxième peau métallique

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  • Ondertitel: S’intégrer visuellement et esthétiquement
  • Tekst: <p>Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d&rsquo;un bardage de façade en métal déployé.</p> <p>Le choix s&rsquo;est porté sur la référence Classico 85 (MDB Metal), avec des modules galvanisés prêts à poser. Livré légèrement brillant au départ, il se patine et devient mat avec le temps. Ce bardage a été posé tout le long de la façade principale. Il fait ensuite le retour côté pignon, face au pont des Grands Malades – c&rsquo;est à cet endroit que se trouve la plus grande enseigne BricoPlanit – puis revient en façade arrière, mais uniquement le long de l&rsquo;extension. Ce qui représente, excusez du peu, un peu plus de 2100 m² de façade métallique !</p> <p>L'imposant auvent à l&rsquo;entrée a été fini avec des tôles profilées er perforées d'ArcelorMittal. </p>
  • Plaats: Chaussée de Liège, 519 à 539, Jambes
  • Opdrachtgever: Retail Estates, Ternat
  • Architect: BURO5, Architectes & Associés, Naninne
  • Studiebureau: UNIT, Erpent
  • Controlebureau: WEMA, Balegem
  • Hoofdaannemer: Cobelba, Naninne
  • Ander staal: MDB - Métal déployé belge, Liège
  • Infosteelleden: MDB - Métal déployé belge
  • Foto: Philippe Piraux

Nouveau siège de Brico

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  • Ondertitel: L’application du principe ‘gros oeuvre égal finition’
  • Tekst: <p>L&rsquo;été dernier, le détaillant du bricolage Brico a emménagé dans son tout nouveau siège au parc d&rsquo;acrivités de Westgate à Grand-Bigard. Le plan du bâtiment est basé sur une structure ouverte au maximum. L&rsquo;effet de volume architectural de ce concept multicouche est clairement visible et forme l&rsquo;identité de ce bâtiment. </p> <p>Quatre couches différentes se distinguent. Le rez-de-chaussée est une salle fermée en tôle d&rsquo;acier laquée en blanc, montée sur des panneaux de laine. Les couches suivantes comportent des espaces de bureau et se distinguent individuellement en raison des différents rythmes des murs-rideaux. </p> <p>L&rsquo;application du principe &lsquo;gros oeuvre égal finition&rsquo; est remarquable. L&rsquo;architecte a délibérément choisi de montrer ces éléments dans la finition du bâtiment.  Aucun plafond suspendu n&rsquo;a été intégré, mais la finition des techniques a été réalisée de manière visible et esthétique. Les conduits de ventilation, les colonnes en acier, restent intégralement visibles. Au total plus de 300 tonnes d&rsquo;acier ont été utilisée sur ce chantier. La structure d'acier elle-même a été peinte, l'extérieur métallisé et peint par poudrage. </p>
  • Plaats: Alfons Gossetlaan 46, Groot-Bijgaarden (Dilbeek)
  • Opdrachtgever: Brico Belgium, Groot-Bijgaarden
  • Architect: Kras architecten, Gent
  • Studiebureau: Feys (EPB, veilligheid), Poperinge<br>De Fonseca (akoestiek), Grimbergen<br>BM Engeneering (technieken), Kortrijk
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen<br>Meuleman, Kortrijk<br>Imtech, Temse<br>DKE, Kluisbergen
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Infosteelleden: BM Engeneering / Mathieu Gijbels
  • Foto: Marc Scheepers / Kras architecten

Réaménagement de l'emblématique brasserie Eylenbosch

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  • Ondertitel: Des passerelles en acier qui cadrent bien
  • Tekst: <p>Depuis son réaménagement, l'emblématique brasserie Eylenbosch abrite 55 appartements, des espaces commerciaux et une micro-brasserie. Le caractère historico-industriel du site est resté intact et a même été renforcé par de nouveaux éléments, notamment des passerelles extérieures avec deux noyaux de circulation verticaux avec escaliers et ascenseurs. Il s'agit d'une structure de sept étages avec des colonnes et des poutres en acier et des chapes en béton.</p> <p> Le défi consistait à conserver cette construction robuste en acier galvanisé S235JR sans perdre en élégance et tout en apportant une réponse à la question de la gestion de l'eau. Ainsi, les gouttières et les évacuations d'eau ont été soigneusement intégrées dans les profilés horizontaux et verticaux. Les passerelles ont été peintes par poudrage dans la même couleur RAL que les menuiseries. Les garde-corps agissent comme des poutres vierendeel avec des connexions diagonales, ce qui permet aux passerelles de couvrir de plus grandes portées. Les ouvertures dans la structure des garde-corps sont comblées par des panneaux en métal déployé.</p>
  • Plaats: Ninoofsesteenweg 774-780, Schepdaal (Dilbeek)
  • Opdrachtgever: Gigantes, Lennik
  • Architect: OSK-AR Architecten, Dilbeek
  • Studiebureau: AB Stabiliteit, Dilbeek
  • Hoofdaannemer: Juri, Zele
  • Staalbouwer: Lumet, Beveren
  • Foto: Klaas Verdu in opdracht van OSK-AR Architecten

Société publique de logements sociaux Toit & Moi

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  • Ondertitel: Un bâtiment public minimaliste en acier
  • Tekst: <p>Ce complexe fragmenté en trois entités regroupe le centre administratif et technique de la société publique de logements sociaux de la région de Mons. L&rsquo;unité de l&rsquo;ensemble est réalisée par un « clos poreux » qui assure le lien entre toutes les parties du projet. Les différents édifices, sobres et monochromes, reposent sur une structure portante mixte béton – acier et sont recouverts par une toiture acier, d&rsquo;une superficie totale de 1350 m2. </p> <p>L&rsquo;utilisation des aciers S255 et S355 offre une grande liberté de formes, de textures et d&rsquo;applications. Les façades sont revêtues d&rsquo;un bardage en aluminium sur une ossature en acier galvanisé. La lumière naturelle, en fonction de l&rsquo;heure du jour, fait vivre le bâtiment, en jouant avec la texture plissée, brillante et perforée du bardage en aluminium. A l&rsquo;intérieur, on retrouve un escalier monumental hélicoïdal en acier thermolaqué blanc, qui rappelle l&rsquo;esthétique abstraite de l&rsquo;enveloppe.</p>
  • Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
  • Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
  • Architect: MATADOR, Forest
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Hoofdaannemer: LIXON, Charleroi
  • Staalbouwer: Degallaix, Péruwelz - Lardinois, Gosselies - A.C.S, Estaimbourg
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
  • Foto: Filip Dujardin

Transformation d’un ensemble immobilier

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  • Ondertitel: L’acier au cœur d’un projet de transformation douce
  • Tekst: <p>Ce projet de transformation, qui s&rsquo;étire à l&rsquo;intérieur d&rsquo;un îlot situé à quelques pas de la Gare du Midi, a permis la réhabilitation d&rsquo;un ensemble immobilier en un complexe de 15 logements (dont 5 en basse énergie), 2 ateliers et un espace collectif. Les extensions, principalement au-dessus des bâtiments existants de la rue de Hollande et d&rsquo;Angleterre, apportent une touche contemporaine tout en respectant les éléments de patrimoine. </p> <p>Dans un esprit d&rsquo;harmonisation, toutes les toitures et nouvelles façades ont été réalisées en bardages métalliques avec un profilé anguleux de teinte noire. Les garde-corps, tout comme les grilles du parking, ont quant à eux été réalisés en métal déployé. </p>
  • Plaats: Rue d'Angleterre 53-55 - Rue de Hollande 58, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Copropriété Angleterre-Hollande, Bruxelles
  • Architect: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes, Bruxelles
  • Studiebureau: AB associates, Hasselt
  • Hoofdaannemer: AM sprl, Bruxelles
  • Staalbouwer: AM sprl, Bruxelles<br>Gascard G.S.C sa
  • Ander staal: AM sprl, Bruxelles
  • Infosteelleden: AB associates
  • Foto: Jeroen Verrecht / Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes

Hall d’exploitation sur fondations existantes

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  • Ondertitel: Une légère structure en acier
  • Tekst: <p>L&rsquo;agent immobilier Aron Investments de Tilburg (NL) a commencé la première phase du hall logistique de 5&nbsp;000&nbsp;m² à Berkel au début de 2021. À la fin de 2021, la deuxième phase, un espace de bureaux au rez-de-chaussée avec des appartements à l&rsquo;étage, a également été entamée. </p> <p>En raison de son emplacement, l&rsquo;aspect esthétique du bâtiment est devenu un facteur important dans le processus de conception. Autrefois, le site abritait une autre entreprise, complètement détruite par un incendie. Il ne restait que la chape endommagée, le vide sanitaire et les fondations. Le bureau d&rsquo;études avait conçu une légère structure en acier à placer sur les fondations existantes. Les chapes et les poutres de fondation les plus endommagées ont été réparées. </p> <p>Les applications d&rsquo;acier dans le cadre du projet concernent l&rsquo;ensemble des structures de support du bâtiment, y compris les colonnes, les poutres de toiture, les galets escamotables au niveau des murs coupe-feu, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et les tôles profilées de toiture. </p>
  • Plaats: Veilingweg 52-54-56, Berkel en Rodenrijs (NL)
  • Opdrachtgever: Aron Investments, Tilburg (NL)
  • Architect: Arzu Senel architecture, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Controlebureau: Van Rossum, Amsterdam (NL)
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: medewerkers edibo

Première phase d’extension du hall de production

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  • Ondertitel: Des poutres en treillis de 30 m de long
  • Tekst: <p>Decomecc est une société basée à Genk spécialisée dans le traitement et le stockage d&rsquo;aluminium et de tôles et bobines d&rsquo;acier et d&rsquo;acier inoxydable. Pour l&rsquo;extension de ses installations de production et de stockage, elle s&rsquo;est adressée à son entreprise de construction de confiance. </p> <p>Des deux halls de production prévus, comprenant les poutres de roulement nécessaires pour les ponts roulants de 25&nbsp;tonnes et un auvent couvert, le tout de 180&nbsp;m de long, un premier hall de production avec son auvent couvert a déjà été créé lors de la phase initiale de construction. L&rsquo;on a aussi tenu compte des fondations et de l&rsquo;ouverture des portes du hall de production qui reste à créer. </p> <p>L&rsquo;installation du hall a exigé une logistique impressionnante de la part de l&rsquo;entrepreneur. Les poutres en treillis de 30&nbsp;m de long ont dû parcourir le trajet entre Lommel et Genk. <br> Les applications d&rsquo;acier dans le cadre du projet concernent l&rsquo;ensemble de la construction, comprenant des colonnes, des poutres en treillis, des rails de grue, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et de panneaux de toit profilés en acier. </p>
  • Plaats: Bilzerweg 8, Genk
  • Opdrachtgever: Decomecc, Genk
  • Architect: BBSC-Architects, Antwerpen
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: Michael Fatan (edibo)

Des parcs PME durables avec une touche de vert

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  • Ondertitel: Des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur
  • Tekst: <p>L'objectif principal des parcs d'affaires Green Business Park est de créer des parcs de PME durables avec une touche verte. Les bâtiments doivent pouvoir évoluer au fil du temps et des réussites de leurs propriétaires. Cette philosophie s'est traduite par des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur. </p> <p>En commençant par la phase 1, destinée à 43 unités de PME réparties sur 4 bâtiments totalisant 10 000 m², 400 tonnes d'acier, 4 600 m² de panneaux sandwichs. Suivra la phase 2, avec 12 500 m² supplémentaires, 795 tonnes d'acier et 6 200 m² de panneaux sandwichs. La phase 3 est en cours. </p> <p>Les façades des bâtiments sont modulaires jusqu'à une certaine hauteur, ce qui permet d'ajouter des fenêtres par la suite ou de créer une mezzanine.<br> Des surfaces plus grandes et un mélange de bureaux et d'espaces industriels ont permis de réfléchir davantage pour répondre aux exigences en matière d'incendie.</p>
  • Plaats: Rue des Sablières, Mont-Saint-Guibert
  • Opdrachtgever: BVI.EU, Kontich
  • Architect: Syntaxe, Haut-Ittre
  • Studiebureau: edibosud, Fernelmont / edibo, Lommel
  • Controlebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
  • Hoofdaannemer: edibosud, Fernelmont
  • Staalbouwer: edibosud, Fernelmont
  • Ander staal: edibosud, Fernelmont
  • Infosteelleden: edibosud - edibo
  • Foto: Cyril Sollas (edibosud)

Hall logistique divisé en cinq entités distinctes

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  • Ondertitel: Multifonctionnalité et flexibilité comme maîtres-mots
  • Tekst: <p>A Aarschot, sur le terrain voisin au site existant de JS Logistics, qui fait partie de la société de transport Smets, un nouveau hall logistique avec bureaux attenants a été construit. D&rsquo;abord et avant tout, le nouveau bâtiment devait être multifonctionnel, afin que certaines parties puissent être louées séparément à différents partenaires.</p> <p> C'est pourquoi il a été divisé en cinq entités distinctes, dont deux parties avec leurs propres bureaux et trois avec des espaces sociaux restreints. Chaque partie du hall est dotée de structures en treillis afin de minimiser le nombre d'éléments structurels au milieu de l'espace. Une hauteur libre de 10 mètres sous les charpentes a été imposée en fonction du rayonnage. Le bâtiment est habillé d'environ 5 000 m² de panneaux sandwich en acier, qui garantissent une résistance au feu EI60 conformément à la réglementation en matière d'incendie, et d'environ 7900 m² de tôles de toiture. Au total, le nouveau bâtiment de JS Logistics contient 380 tonnes d'acier.</p>
  • Plaats: Nieuwlaan 26, Aarschot
  • Opdrachtgever: JS Logistics, Aarschot
  • Architect: A'aksent architectenbureau, Holsbeek
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: Michael Fatan (edibo)

Stockage et distribution de légumes

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  • Ondertitel: L'acier omniprésent dans un vaste hall de stockage
  • Tekst: <p>Hoveno - ou Vergro nv / DVL nv, une entreprise familiale spécialisée dans le stockage et la distribution de légumes - peut se targuer d'un nouveau site à Wavre Sainte-Catherine. Le hall de stockage de 7400&nbsp;m² abrite des chambres froides, réalisées selon le principe <em>box-in-box</em>, un hall de conditionnement, des locaux techniques où est installée toute l'installation de refroidissement et un volume de bureaux.</p> <p> À l'exception de la partie technique, le bâtiment a été construit entièrement en structure d'acier (370 tonnes au total). Le hall de conditionnement est construit à l'aide de poutres pleines et les chambres froides à l'aide de structures en treillis dont la portée peut atteindre 40 mètres, afin de créer les plus grands espaces ouverts possibles. Tant les façades (environ 6000 m²) que les murs et plafonds rafraîchissants (2900 et 6500 m² respectivement) sont constitués de panneaux sandwichs métalliques, soumis à des exigences acoustiques spécifiques. La zone des bureaux est revêtue de simples panneaux muraux et la toiture d'environ 7400 m² de tôles en acier.</p>
  • Plaats: Hovenierstraat - Bedrijventerrein Veiling Zuid, Sint-Katelijne-Waver
  • Opdrachtgever: Hoveno, Meulebeke
  • Architect: GC Architecten, Meulebeke
  • Studiebureau: Buro RR, Geluwe
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: Michael Fatan (edibo)

Site d’entreprise STM à Oss (NL)

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  • Ondertitel: Un nouveau bâtiment rassemble les espaces de bureaux et de production
  • Tekst: <p>STM Machinebouw a emménagé dans un nouveau bâtiment comprenant des bureaux et un espace de production à Oss, aux Pays-Bas. La première phase concernait la zone de production : deux halls séparés avec leurs propres chemins de roulement. La combinaison de panneaux sandwichs montés verticalement et de portes sectionnelles montées horizontalement offre un cachet supplémentaire aux façades. </p> <p>La partie bureaux a été réalisée en dernier, avec une toiture en surplomb qui attire tous les regards, avec ses finitions en panneaux sandwichs de la couleur du logo. 160 tonnes d'acier ont été utilisées pour le nouveau bâtiment de STM, notamment pour l'ensemble de la structure (comprenant les chemins de roulement), le revêtement de la façade en panneaux sandwichs en acier isolés (environ 1650 m²) et les panneaux de toiture en acier profilé (environ 2500 m²).  </p>
  • Plaats: Hunebedstraat 12, Oss (NL)
  • Opdrachtgever: BBM Holding Oss, Berghem (NL)
  • Architect: Woudstra Architectuur, Schijndel (NL)
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Controlebureau: Constructiebureau C.A.M. Vermeij, Uden (NL)
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: Michael Fatan (edibo)

Nouveau bâtiment pour Volkswagen, Skoda et Seat

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  • Ondertitel: 215 tonnes d’acier pour un magnifique complexe de garage
  • Tekst: <p>Le J-Project, ou garage Jennes, a fait construire un nouveau garage le long de la Ter Heidelaan à Aarschot pour les marques automobiles Volkswagen, Skoda et Seat. Cette dernière a non seulement obtenu un showroom séparé avec des espaces de vente associés, mais aussi un département de carrosserie complet. </p> <p>Comme le calendrier était très serré et que l&rsquo;exécution devait être très rapide, une structure métallique complète a été privilégiée, tant pour les planchers des étages que pour la toiture (charpentes, poutres pleines, etc.). La façade a également été revêtue de 2150 m² de panneaux sandwichs en acier isolés et 4500 m² de panneaux de toiture en acier profilé ont été utilisés. Au total, pas moins de 215 tonnes d'acier ont été intégrées dans le bâtiment.</p>
  • Plaats: Ter Heidelaan, Aarschot
  • Opdrachtgever: J-Project (Jennes NV), Boortmeerbeek
  • Architect: Schellens Architecten, Bonheiden
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: medewerkers edibo

Agrandir une usine d'embouteillage

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  • Ondertitel: Un nouveau hall de conditionnement pour une brasserie
  • Tekst: <p>La brasserie Hoegaarden, qui fait partie du géant brassicole AB InBev, a agrandi son usine d'embouteillage avec un nouveau hall de conditionnement qui abrite le département «&nbsp;Expédition&nbsp;», comprenant notamment une ligne d&rsquo;embouteillage moderne et une nouvelle «&nbsp;salle chaude&nbsp;».<br> </p> <p>Au total, le projet représente quelque 17 500 m² d'entrepôts et de structures en auvent. Les applications de l'acier dans le cadre de ce projet sont légion : des charpentes en acier d'une portée allant jusqu'à 54 mètres et d'un poids maximal d'environ 8,5 tonnes (soit 936 tonnes au total), des passerelles suspendues en acier (plus de 27 tonnes de tôles larmées), un bardage composé d'environ 8500 m² de panneaux sandwich en acier et d'environ 17 500 m² de panneaux de toiture profilés en acier. La production devant se poursuivre pendant toute la phase d'exécution, les différentes parties du bâtiment ont été phasées.</p>
  • Plaats: N221 Altenaken, Hoegaarden
  • Opdrachtgever: AB Inbev, Leuven
  • Architect: Group-IPS, Nivelles
  • Studiebureau: edibo, Lommel
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: edibo, Lommel
  • Staalbouwer: edibo, Lommel
  • Ander staal: edibo, Lommel
  • Infosteelleden: edibo
  • Foto: medewerkers edibo

Complexe urbain ‘Notre Seigneur’

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  • Ondertitel: Une palette chromatique variée en acier
  • Tekst: <p>Pour ce bâtiment comprenant une crèche, une salle commune, 5 logements à finalité sociale et un parking, l&rsquo;utilisation de plusieurs types d&rsquo;acier a été privilégié pour des raisons esthétiques et permet une intégration douce au bâti environnant. Ainsi, le bardage en acier corten, d&rsquo;une surface totale de 286 m2, rappelle la couleur de la terre cuite traditionnelle présente dans les bâtiments du quartier.</p> <p> Un bardage en tôles d&rsquo;acier nervurées et perforées a quant à lui été utilisé pour le volume supérieur marquant l&rsquo;angle du projet et de la rue, avec la création d&rsquo;un rythme alterné de perforations et d&rsquo;ondulations de la tôle, donnant un aspect de légèreté aléatoire à la façade. L&rsquo;escalier extérieur menant aux entrées des différents logements est constitué d&rsquo;une structure en acier galvanisé de près de 3 tonnes et est enrobé d&rsquo;une maille métallique. </p>
  • Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
  • Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
  • Architect: B612architectes
  • Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
  • Staalbouwer: Braeckman Steel Construction (BSC), Zwijndrecht
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Infosteelleden: SECO Belgium
  • Foto: Bernard Boccara

Projet de reconversion durable

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  • Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') est star
  • Tekst: <p>Dans le cadre du contrat de quartier durable «&nbsp;Petite Senne&nbsp;», un site complet est en cours de rénovation en plein cœur de Molenbeek. Le site «&nbsp;Industrie&nbsp;» comprend notamment des ateliers et logements intergénérationnels, ainsi qu&rsquo;un jardin d&rsquo;hiver.</p> <p> Le registre supérieur combine baies vitrées et de tôles d&rsquo;acier auto-patinable ('corten'), de 2 mm d&rsquo;épaisseur. Les 982 m2 de cet acier brun-rouge s&rsquo;intègrent en douceur dans l&rsquo;environnement architectural du quartier, marqué par ses bâtiments en briques et tuiles des mêmes tons. Le matériau rappelle également la passé industriel des lieux. Enfin, l&rsquo;acier corten présente aussi les aspects pratiques, de par sa couche protectrice d&rsquo;oxyde, de ne nécessiter aucune autre protection contre la corrosion et également de réduire, voire d&rsquo;éviter, l&rsquo;utilisation de peinture.</p>
  • Plaats: Quai de l'industrie 75, 77 et 79, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Administration communale de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
  • Architect: B612architectes
  • Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: TP Rénovation, Wanlin
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
  • Foto: Bernard Boccara

Un bâtiment néo-classique fait peau neuve

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  • Ondertitel: L’acier est le fil conducteur
  • Tekst: <p>Le CNCD (Centre national de coopération au développement) a récemment présenté son siège historique réinventé. L&rsquo;acier est le fil conducteur dans quasiment toutes les interventions, de la rehausse côté rue à la nouvelle façade arrière en passant par la verrière et par un fantastique ensemble escalier-passerelles redéfinissant la vie dans le bâtiment néoclassique. </p> <p>La verrière abritant l&rsquo;atrium central, métaphore d&rsquo;un dôme de verre pour la coupole de l&rsquo;ONG, articule avec le grand escalier tout le projet. <br> Les architectes ont délibérément souhaité garder un aspect brutaliste à ce bâtiment low tech, celui-ci montrant son histoire sans gaspillage de finitions qui ne seraient qu&rsquo;apparat. Absent dans la situation de départ, l&rsquo;acier a été utilisé pour donner une nouvelle cohérence au bâtiment, tout en améliorant grandement son confort. </p>
  • Plaats: Quai du Commerce 9, Bruxelles
  • Opdrachtgever: CNCD-11.11.11, Bruxelles
  • Architect: Honhon architectures / Atelier 20, SSM, Bruxelles
  • Studiebureau: ENESTA, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: EDK, Bruxelles
  • Staalbouwer: Faes & Zonen, Beersel
  • Ander staal: Faes & Zonen, Beersel
  • Foto: Bernard Boccara / Philippe Honhon

Maison unifamiliale avec bureau d’architecture

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  • Ondertitel: Des auvents verts qui garantissent un refroidissement naturel
  • Tekst: <p>Grâce à sa forme, à l'utilisation judicieuse des matériaux et au choix spécifique des couleurs, cette maison unifamiliale, qui abrite également un bureau d&rsquo;architecture, s'intègre parfaitement dans son environnement verdoyant. L'idée était d'éviter la surchauffe par les fenêtres vitrées orientées au sud et à l'ouest grâce à des plantes grimpantes, offrant ombre et fraicheur, sur trois auvents en acier. Ils se composent chacun de trois plans, divisés en segments avec un motif récurrent et suspendus entre des ailettes en acier fixées au gros oeuvre.</p> <p>La simplicité intrinsèque de la programmation et de la conception a facilité la fabrication et l'assemblage, réalisés par un artisan local. Tous les auvents sont constitués de profilés en caisson formés à froid (80x40x3 mm et 40x40x3 mm), qui ont été métallisés et revêtus par pulvérisation d&rsquo;un <em>coating</em> RAL de couleur noir-olive, avant d'être assemblés. Au total, 33 ailettes de suspension et 26 grilles de remplissage ont été utilisées. Pour les 40 m2 de surface d&rsquo;auvent, une tonne d'acier a été nécessaire.</p>
  • Plaats: Ten Doorn 21, Grimbergen
  • Opdrachtgever: Architect Anne Remue
  • Architect: Anne Remue, Beigem (Grimbergen)
  • Staalbouwer: Theys & Zn, Perk
  • Foto: Anne Remue Architect

Mezzanines circulaires pour une école primaire

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  • Ondertitel: La légèreté et la sobriété géométrique avec l'acier
  • Tekst: <p>L'école primaire communale De Klimop a créé 28 m² d'espace supplémentaire dans quatre salles de classe parallèles en y intégrant des mezzanines circulaires, en misant sur la légèreté et la sobriété géométrique comme lignes directrices.</p> <p> Les disques circulaires, qui semblent flotter dans l'air comme des nuages, sont composés de profilés en acier S235JR - quatre segments de profilés UPN laminés, deux grands profilés HEB et un profilé IPE - qui sont suspendus à la structure stratifiée de la toiture au moyen de tirants en acier et connecteurs spécifiques. </p> <p>Les escaliers assortis et les balustrades adaptées aux enfants ont été construits en tôles d'acier perforées. Cela a permis de créer des cocons silencieux et fermés, mais qui laissent tout de même passer suffisamment de lumière et offrent des vues sur les salles de classe situées en dessous. Les mezzanines sont peintes dans une couleur bleu-vert déjà présente dans le bâtiment. Petit avantage supplémentaire, les structures en acier boulonné sont magnétiques et peuvent donc également servir de tableaux magnétiques éducatifs.</p>
  • Plaats: Marktstraat 25, Schepdaal (Dilbeek)
  • Opdrachtgever: Gemeente Dilbeek, Dilbeek
  • Architect: Ark architecten, Dilbeek
  • Studiebureau: Stabico, Dilbeek
  • Hoofdaannemer: Pollentia, Lierde
  • Staalbouwer: HERCON, Houthalen
  • Foto: Bram Tack

Un nouveau et agréable foyer

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  • Ondertitel: Un havre de paix pour les orangs-outans
  • Tekst: <p>Trois cages métalliques, cinq arbres métalliques, trois portails motorisés et, derrière les grillages, sept cages en béton avec des parois en treillis et des portails en acier inoxydable : les orangs-outans de Planckendael ont reçu un nouveau et agréable foyer. </p> <p>Il a été construit dans une serre existante de 100 x 100 mètres et 9 mètres de haut. Un soubassement métallique sert de base à des cadres de 2 mètres de large et 5 mètres de haut avec des filets en acier, pour un poids total de 11 tonnes. La poutre du toit est un treillis, composé de tubes de 100x100x5 et de 60x60x3 : assez solide pour une portée de 12 mètres et un grand singe de 150 kilos qui se balance. </p> <p>Les orangs-outans étant les singes les plus intelligents et les maîtres de l'évasion, il a fallu utiliser un minimum de joints boulonnés. Dans les endroits où cela s&rsquo;est révélé inévitable, les écrous ont été soudés pour éviter qu'ils ne puissent être dévissés. Les arbres en métal, qui ont été entièrement dessinés en 3D, ont une circonférence et une hauteur d'environ 8 mètres. Les portails automatisés sont équipés d'un vantail métallique de 600 kg.</p>
  • Plaats: Leuvensesteenweg 582, Mechelen
  • Opdrachtgever: KMDA - Zoo Planckendael, Muizen (Mechelen)
  • Architect: KMDA, Mechelen & Ferox, Essen (samenwerking ontwerp)
  • Studiebureau: Struktureel, Kalmthout
  • Hoofdaannemer: KMDA, Mechelen
  • Staalbouwer: Ferox, Essen
  • Foto: Tom De Boeck (Ferox)

Immeuble de bureaux et hall logistique pour Alibaba

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  • Ondertitel: Un nouveau hub logistique géant à l'aèroport
  • Tekst: <p>Ce projet de grande envergure comprend notamment un immeuble de bureaux de 3200 m2 en béton préfabriqué, ainsi qu&rsquo;un immense hall logistique en acier de 30.000 m2. Ce dernier est composé d&rsquo;un maillage régulier des colonnes de 28x266m. L&rsquo;ensemble des poutres de toiture, principales et secondaires, sont des poutres treillis en acier, traitées avec une peinture REI30 pour la résistance au feu. Après étude spécifique, c&rsquo;est l&rsquo;acier S275 qui s&rsquo;est avéré être la solution la plus économique.</p> <p> L&rsquo;ensemble de la charpente représente 1450 tonnes soit environs 38kg/m², ce qui a permis d&rsquo;éviter la solution de pieux. On retrouve de l&rsquo;acier pour plusieurs autres éléments du projet&nbsp;: l&rsquo;auvent périphérique de 8.000 m2, la passerelle, l&rsquo;<em>access core</em> ainsi que le bardage qui recouvre l&rsquo;ensemble des façades. Pour ce dernier, il s&rsquo;agit plus précisément de panneaux sandwichs fixés sur un galandage métallique.</p>
  • Plaats: Rue Saint-Exupery B32, Grâce-Hollogne
  • Opdrachtgever: CAINIAO, Wenyi Road, Xihu District, Hangzou (CN)
  • Architect: Bureau d'études BIEMAR & BIEMAR, Liège
  • Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne<br>AECOM, Leuven
  • Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
  • Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
  • Staalbouwer: AKP, Oudsbergen
  • Ander staal: Baeck Cladding, Wommelgem
  • Infosteelleden: Cordeel / sab profiel
  • Foto: Hugues Wilkin (Bureau d'études LEMAIRE) / Pierre Biemar (Biemar & Biemar) / Henry-Charles Boulanger (Vincent Piront)

Pôle des Savoirs - un complexe multifonctions

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  • Ondertitel: Une aile en porte-à-faux en acier
  • Tekst: <p>Construit à l&rsquo;initiative de la Province de Liège, le «&nbsp;Pôle des Savoirs&nbsp;» peut se décrire comme un complexe multifonctions, rassemblant culture, innovation et espaces de rencontre. Le bâtiment de 5 étages se distingue par son impressionnante façade double-peau de 3100 m2, alliant zinc et en verre, ainsi que par le porte-à-faux général de l&rsquo;aile comprenant la bibliothèque.</p> <p>L&rsquo;ossature primaire du porte-à-faux est composée de 3 poutres treillis en acier S355 sur lesquelles s&rsquo;appuient des poutres secondaires transversales en acier S235, disposées tous les 3 mètres. Ces dernières se prolongent en porte-à-faux au-delà des poutres treillis jusqu&rsquo;aux façades pour reprendre les planchers et la structure supportant la double peau. Les planchers sont quant à eux constitués de tôles métalliques collaborantes et béton, permettant une réduction notable du poids mort de la structure.</p>
  • Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
  • Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
  • Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
  • Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne<br>Bureau d'Etudes GREISCH, Angleur (Liège)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: S.M. Moury – Galere – BPC, Liège
  • Staalbouwer: STEELTEC, Saint-Vith
  • Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
  • Infosteelleden: Bureau d'Etudes Greisch / SECO Belgium
  • Foto: Cédric Decrolière (Lemaire Ingénieurs)

Une multitude de fonctions sociales

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  • Ondertitel: Différentes variantes avec les mêmes éléments en acier
  • Tekst: <p>La mission du projet «&nbsp;<em>Pool intergénérationnel</em>&nbsp;» consistait à proposer un contrat de quartier et fait partie d&rsquo;une intégration plus large de la vie sociale d&rsquo;Etterbeek. Le programme comprenait une multitude de fonctions sociales, regroupées par générations, telles qu&rsquo;une école de musique, une crèche, une ludothèque et des logements sociaux. </p> <p>Le choix s&rsquo;est porté sur une double stratégie&nbsp;: d&rsquo;une part, le développement du site et la fourniture d&rsquo;un maximum de lumière&nbsp;; d&rsquo;autre part, l&rsquo;introduction d&rsquo;une nouvelle structure d&rsquo;espaces ouverts et de bâtiments. Les nouveaux bâtiments sont conçus dans la même typologie, notamment des pavillons de jardin ouverts à un niveau. </p> <p>Toutes les sections de façade et tous les éléments spatiaux de l&rsquo;espace public ont été réalisés avec les mêmes éléments en acier. Le bâtiment est soutenu par des colonnes en acier peintes en bleu clair. Un fin auvent en acier marque leur relation mutuelle et avec l&rsquo;espace public. </p>
  • Plaats: Oudergemlaan 219, 221, 233 - Avenue Préau 24, Etterbeek
  • Opdrachtgever: Gemeente Etterbeek - Regie van Grondbeleid, Etterbeek
  • Architect: URA Yves malysse Kiki Verbeeck, Brussel
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Entreprises Koeckelberg, Gilly
  • Staalbouwer: Entreprises Koeckelberg, Gilly
  • Ander staal: Entreprises Koeckelberg, Gilly
  • Foto: Filip Dujardin

Intervention esthétique au tunnel

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  • Ondertitel: L’auvent met en évidence les qualités de l’acier
  • Tekst: <p>Un tunnel piétonnier sous le chemin de fer à Ledeberg relie deux quartiers pour le trafic non motorisé. En raison de diverses conditions techniques préalables, ce tunnel est bas et inapproprié, mais il forme néanmoins une connexion essentielle pour de nombreux habitants de la ville. </p> <p>Le but du projet est d&rsquo;aiguiser le mouvement atypique que le tunnel assume en accentuant formellement les angles. En installant une structure en acier qui assume le dialogue avec la perspective déjà existante, les angles et la transparence sont plus clairement définis. En matière de matérialité, le projet explore la relation entre la brique brute d&rsquo;une part et l&rsquo;atmosphère domestique d&rsquo;autre part. </p> <p>L&rsquo;auvent met en évidence les qualités de l&rsquo;acier. L&rsquo;ensemble se compose d&rsquo;une tôle d&rsquo;acier de 15&nbsp;mm d&rsquo;épaisseur recourbée en forme de cône et boulonnée dans la fondation. De par sa forme et son matériau, l&rsquo;auvent est naturellement stable et ne nécessite pas d&rsquo;autres renforts. </p>
  • Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
  • Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
  • Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
  • Studiebureau: Denkbar, Mechelen
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: Filip Dujardin

Auvent pour l'institut Paridaens

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  • Ondertitel: Une structure acier ondulée comme repère visuel
  • Tekst: <p>La réalisation de la nouvelle aile de l'Institut Paridaens constituait la dernière phase d&rsquo;un <em>masterplan</em> global. Cela a donné au campus un aspect proéminent dans la ville, en tant que repère visuel et orientationnel. Un grand auvent aux formes fluides a été fixé aux structures existantes et complète le tableau. </p> <p>La structure (6,7 tonnes), constituée de profilés, de tubes et de tuyaux ronds en acier (S235), a été galvanisée à chaud et recouverte par pulvérisation avec un <em>coating </em>RAL 9001. Le bord de l&rsquo;auvent a été réalisé à partir de caissons, qui ont été laminés avec différentes courbures pour obtenir une ligne ondulée. La toiture (150 m2) est constituée de tôles d'acier profilées autoportantes, revêtues sur les deux faces d&rsquo;une couche de RAL 9001. La gouttière est constituée d'une tôle d'acier plissée fixée contre le caisson latéral porteur et a également été galvanisée et pulvérisée. Des évidements ont été prévus dans ce caisson, au niveau des colonnes d'acier (tuyaux ronds), pour évacuer les eaux de pluie.</p>
  • Plaats: Janseniusstraat 2, Leuven
  • Opdrachtgever: DBFM Scholen van morgen via AGRE COPiD, Brussel
  • Architect: LAVA Architecten, Leuven
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Bertram, Waasmunster / AB Associates, Hasselt
  • Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Ander staal: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Janssens
  • Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)

Passerelles pour conduites Solvent Recovery Nitto

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  • Ondertitel: Parfaitement intégrées à l'infrastructure existante
  • Tekst: <p>Le nouveau Solvent Recovery de Nitto est implanté entre des bâtiments existants, des passerelles de conduites et d'autres infrastructures. Pour les raccorder au réseau d'extraction, ce dernier a dû être prolongé d'environ 150 mètres de tuyaux supplémentaires. Deux nouvelles passerelles de conduites ont été conçues à cet effet, montées par-dessus des bâtiments existants et entre d'autres infrastructures. Elles devaient être suffisamment larges pour contenir des tuyaux de 1800 mm de diamètre. </p> <p>La première section se trouve au-dessus d'un bâtiment sur lequel on trouve un grand nombre de tuyaux, de plateformes, d'escaliers et d'échelles. La deuxième section passe au-dessus d'une passerelle de conduites existante et complètement indépendante de la nouvelle structure. L'exécution finale en treillis comprend 43,5 tonnes d'acier S235JR. L'ensemble a été métallisé et recouvert de deux couches de peinture RAL 5019. Les colonnes et les passerelles ont été préassemblées au sol, puis hissées en place à l'aide d'une grue lourde (140 tonnes).</p>
  • Plaats: Eikelaarstraat 22, Genk
  • Opdrachtgever: Nitto Belgium, Genk
  • Studiebureau: Eukurios, Kortenaken (Kersbeek)
  • Hoofdaannemer: Janssens, Bocholt
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Janssens
  • Foto: Peter Rogiers / Glenn Vandebosch

Préau de l'aire de jeux 'Spring in 't Veldeke'

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  • Ondertitel: Un auvent remarquable à plus-value esthétique
  • Tekst: <p>Permettre aux tout-petits de jouer à l'extérieur en toutes saisons et par tous les temps : voilà l&rsquo;ambition qui a mené à la réalisation de ce remarquable auvent couvrant une partie de l'aire de jeux (environ 60 m²). Il s'agit d'une structure légère en acier - 3 tonnes de profilés tubulaires en acier S355J2H, galvanisés à chaud et revêtus d'une couche de poudre RAL 5023 - avec un toit en pente pour créer suffisamment de lumière et un angle sans colonne. Avec seulement trois colonnes sur les côtés extérieurs, à la hauteur des murs voisins, l'auvent ne constitue jamais un obstacle pour les enfants qui jouent. </p> <p>Grâce à la rive de toit continue et légèrement inclinée le long des murs et à une gouttière intégrée en tôle plissée sur le côté de l'auvent, qui supporte également la toiture métallique, l'eau de pluie peut être collectée et évacuée. Tout cela est rendu possible par une chaîne en acier située juste au-dessus de l'avaloir de rue existant. Le design et la couleur de l'auvent ont été choisis pour s'intégrer harmonieusement à l'environnement.</p>
  • Plaats: Leuvensebaan 299, Sint-Agatha-Rode (Huldenberg)
  • Opdrachtgever: Gemeente Huldenberg, Huldenberg
  • Architect: LAVA Architecten, Leuven
  • Studiebureau: Sweco, Mechelen / Eukurios, Kortenaken (Kersbeek)
  • Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Ander staal: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Janssens / Sweco
  • Foto: Erica Devijver (Gemeente Huldenberg) / Glenn Vandebosch

Impressionant hall de machines à Aperam Genk

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  • Ondertitel: Fusion de la ligne de production et du bâtiment
  • Tekst: <p>L&rsquo;entreprise limbourgeoise Aperam à Genk a récemment mis en service une nouvelle ligne de recuit et de décapage (BUL4) et un laminoir (CRM5).</p> <p>Le processus de laminage à froid commence dans le CRM5 (Cold Rolling Mill). Il permet d&rsquo;amincir le materiau plus épais du laminoir de Châtelet. BUL4 avec sa ligne de recuit et de décapage – 400 m de long et 19 m de large, avec une hauteur allant de 15,5 m à 34 m et une tour de 52 m – est le processus qui suit CRM5. Le bâtiment de BUL4 n&rsquo;a pas été conçu comme une enveloppe de la machine, mais comme partie intégrante de celle-ci. Cela a entre autres des conséquences sur la méthode de construction, la rigidité, les tolérances et la charge du bâtiment.</p> <p> Les énormes noeuds de moment sont remarquables en plus des lourdes constructions pour absorber les forces horizontales internes provenant de la traction de bande. Afin de limiter l&rsquo;influence de la température et de l&rsquo;expansion sur le système, il a été décidé de diviser la zone 4 de 240 m de long en cinq champs avec quatre régions de joints entre eux.</p>
  • Plaats: Swinnewijerweg 5, Genk
  • Opdrachtgever: Aperam, Genk
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Ander staal: Hero Montage, Sprang-Capelle (NL)
  • Infosteelleden: ASK Romein / Ingenieursbureau Stendess / Aperam
  • Foto: Gert Vos (Aperam) / jvdb (Infosteel)

Welcome centre Berlaymont

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  • Ondertitel: Petit pavillon d’accueil mais complexe
  • Tekst: <p>Pour la Commission européenne à Bruxelles, un pavillon elliptique a été construit au pied du Berlaymont, pour accueillir les visiteurs et mieux sécuriser le site.</p> <p>Le principal défi pour l&rsquo;architecte, a consisté en la construction d&rsquo;un pavillon d&rsquo;à peine 400 mètres carrés sur un seul niveau qui s&rsquo;intègre harmonieusement à côté de l&rsquo;immense bâtiment iconique auquel il donne accès, tout en étant directement visible par les visiteurs. </p> <p>Le bâtiment est doté d&rsquo;une structure métallique avec colonnes, surmontée d&rsquo;une toiture de forme elliptique. Cette dernière se compose d'une membrane étanche sur laquelle est posée une couverture en inox brossé. le tout percé d&rsquo;une petite verrière qui apporte de la lumière naturelle au cœur du bâtiment. Cette « carapace » en inox brossé se prolonge au niveau des entrées avec une face inférieure en inox poli faisant miroir.</p>
  • Plaats: Rue de la Loi, 200, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Commission Européenne, Bruxelles
  • Architect: Roose & Partners, Bruxelles
  • Studiebureau: TPF, Forest / SC&D, Thimister Clermont
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Les Entreprises Louis De Waele, Bruxelles
  • Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
  • Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge, Liège
  • Infosteelleden: Ferronnerie Dejeond-Delarge / SECO Belgium / SC&D
  • Foto: Philippe Piraux

‘Parenthèses’ en acier

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  • Ondertitel: Comment éviter un centre commercial banal
  • Tekst: <p>Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l&rsquo;objectif pour le complexe Parenthèse à Gosselies.</p> <p> Ce centre commercial séduit par son enveloppe d&rsquo;acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 tire d&rsquo;ailleurs son nom de la courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation. </p> <p>Dans un objectif d&rsquo;esthétique comme de pragmatisme, l&rsquo;enveloppe du bâtiment se compose de panneaux sandwichs en acier, recouverts en façade avant par du métal déployé, teints en blanc et associés au vitrage. </p> <p>Le vrai défi technique du projet résidait cependant dans le design et ensuite l&rsquo;installation des rives de la toiture en pente et de l&rsquo;auvent, identiques en tous points (épaisseur, courbure) et forment un ensemble continu sur toute la longueur des deux bâtiments.</p>
  • Plaats: Rue Pont-à-Migneloux, 7-21, Charleroi
  • Opdrachtgever: New Mecco, Gosselies
  • Architect: Open Architectes (conception), Ronquières<br>DDM Architectes Associés (exécution), Gosselies
  • Studiebureau: ECM Engineering, Consulting & Management, Eupen
  • Hoofdaannemer: Ramaekers Construction, Baileux
  • Foto: Utku Pekli (Open Architects)

Un auvent caractéristique pour l'école 'Den Elzas'

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  • Ondertitel: Un look ludique avec l'acier galvanisé
  • Tekst: <p>Près de l'église de Loonbeek, sur un site quelque peu caché derrière les bâtiments historiques et les constructions plus récentes de la Sint-Jansbergsteenweg, un nouveau bâtiment avec une école primaire et une crèche a été construit. Dans la conception, la relation avec l'environnement valonné a été renforcée par le positionnement réfléchi du bâtiment et l'interaction entre l'extérieur et l'intérieur grâce à des ouvertures bien pensées dans les façades, avec des finitions en briques de parement classiques et des lattes de bois verticales.</p> <p> Associé aux formes du toit plissé, l'auvent zigzaguant en acier (13,5 x 5 mètres + 11,7 x 2,6 mètres) crée un look original et à taille humaine, qui donne à l'ensemble du bâtiment un caractère accueillant. L'auvent caractéristique est composé de colonnes et de poutres galvanisées et d'un revêtement de toiture en panneaux sandwich. Il renforce un premier axe allant du portail de l'école à l'entrée principale vitrée, offrant ainsi un point d'orientation idéal pour les visiteurs.</p>
  • Plaats: Sint-Jansbergsteenweg 39 F, Loonbeek (Huldenberg)
  • Opdrachtgever: Gemeente Huldenberg, Huldenberg
  • Architect: LABO architecten, Diest
  • Studiebureau: Adviesbureau Brekelmans, Maastricht (stabiliteit)
  • Hoofdaannemer: Machiels, Genk
  • Staalbouwer: Fe2, Bilzen
  • Ander staal: Machiels, Genk
  • Foto: Erica Devijver (Gemeente Huldenberg) / LABO architecten

Plate-forme d’observation près du Lys

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  • Ondertitel: Redéfinir le contact de la ville avec sa rivière
  • Tekst: <p>Les Leiewerken (les travaux sur la Lys) à Harelbeke font partie du projet Seine-Escaut, qui consiste à adapter la voie navigable entre les deux fleuves à l&rsquo;arrivée de navires plus longs et aux cargaisons plus importantes. </p> <p>Cette intervention infrastructurelle à grande échelle a été l'occasion de concevoir cette zone restante entre l'ancien et le nouveau Lys comme une véritable île. L&rsquo;île du moulin est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plate-forme d&rsquo;observation a été placée sur la pointe de cette île. C&rsquo;est une sorte de monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel. À Harelbeke, un ancien porche levant traversant la Lys a été transformé en plate-forme d&rsquo;observation. On y accède (10 x 17 m) par un escalier en colimaçon en acier et, à 9 m de hauteur, on peut admirer la vue et le paysage.</p>
  • Plaats: Watermolenstraat, Harelbeke
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West
  • Architect: Bureau Bas Smets, Brussel
  • Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: TV Leieland, Aalst
  • Staalbouwer: Vuylsteke Constructie, Sint-Eloois-Winkel
  • Infosteelleden: SBE ingeneering consultants
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Le siège d'ORES - modulaire et adaptable

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  • Ondertitel: Avec l’acier comme élément de construction essentiel et recyclable
  • Tekst: <p>Le projet d&rsquo;un nouveau bâtiment qui regroupe à un seul endroit l&rsquo;ensemble des services généraux d&rsquo;ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a été l&rsquo;occasion de mettre en œuvre les principes de la construction circulaire, avec de nombreux éléments interchangeables et démontables.</p> <p>Ainsi, même la structure en colonnes métalliques est relativement facile à démonter. Pour réaliser les grandes portées de 11 m, des tubes d&rsquo;acier d&rsquo;un diamètre de 355 mm (au rez-de-chaussée) et de 273 mm (R+1 et R+2) remplis de béton, &nbsp;sont utilisées comme colonnes. Ces dernières soutiennent des poutres d'acier en I encastrées dans les dalles de plancher. </p> <p>L'acier joue également un rôle important à l'extérieur du bâtiment ORES, notamment sous la forme de porte-à-faux, de terrasses avec des colonnes visibles et d'auvents en métal déployé.</p> <p>Dans sa conception progressive, sa modularité et son adaptabilité, le siège social d'ORES symbolise parfaitement la mutation continue de cette entreprise. Avec l&rsquo;acier comme élément constitutif et recyclable…</p>
  • Plaats: Avenue Jean Mermoz 14, Gosselies
  • Opdrachtgever: ORES, Gosselies
  • Architect: archipelago, Brussel
  • Studiebureau: GEI Génie Civil, Drogenbos
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: FRANKI, Flémalle
  • Staalbouwer: Bemelmans, Thimister-Clermont
  • Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
  • Infosteelleden: SECO Belgium
  • Foto: Steven Massart - Architectuurreportage

Escalier et rampe pour CVO-Semper

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  • Ondertitel: Revalorisation d’un bâtiment sans interventions substantielles
  • Tekst: <p>Le projet CVO-Semper concerne le changement de fonction et l&rsquo;extension limitée d&rsquo;un immeuble de bureaux existant pour en faire un centre de formation pour adultes à Vilvorde. Pour cela, seules quelques interventions subtiles ont dû être effectuées sur la structure et quelques ajouts ont été apportés. </p> <p>Ainsi, une nouvelle rampe en acier galvanisé a été conçue à l&rsquo;entrée en plus d&rsquo;un volume d&rsquo;ascenseur dans les limites du bâtiment actuel. Un volume d&rsquo;escalier de secours ouvert en béton apparent exposé et en acier galvanisé a été prévu à l&rsquo;arrière du bâtiment. On retrouve également ce matériau dans la structure de suspension de la passerelle et dans les escaliers, les marches et garde-corps, dont les lames de planchers sont complétées par une grille à mailles fines. </p> <p>Ce projet est un bel exemple de réutilisation durable de bâtiments sans qu&rsquo;il soit nécessaire d&rsquo;intervenir sur la structure pour leur donner une nouvelle fonction. </p>
  • Plaats: Toekomststraat 36-38, Vilvoorde
  • Opdrachtgever: V.T.I. Volwassenenonderwijs Talen en Informatica, Brussel
  • Architect: MarS Architecten, Vilvoorde
  • Studiebureau: MACOBO-STABO, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: PIT Antwerpen (Eiffage), Kapellen
  • Staalbouwer: ICOMET Group, Deinze
  • Foto: Stephan Van Wassenhove

Heydays, une entreprise spécialisée dans le coaching

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  • Ondertitel: Structure mince des profilés tubulaires
  • Tekst: <p>Pour l&rsquo;emplacement de son nouveau bâtiment à Deinze, Heydays, une entreprise spécialisée dans le coaching a acheté un site le long d&rsquo;une route très fréquentée où se situent de nombreuses entreprises commerciales. Le nouveau volume fait office de zone tampon entre la rue très animée d&rsquo;un côté et la nature avec la Lys de l&rsquo;autre. </p> <p>Une structure abstraite a été placée devant les façades, conférant au bâtiment son caractère et son apparence. D&rsquo;une part, cette structure est indépendante de la façade, mais elle y est également fixée à certains endroits et est composée de profilés tubulaires peints en noir. Des plaquettes blanches laquées ont été posées sur ces derniers. L&rsquo;ombre portée sur la façade arrière crée l&rsquo;impression d&rsquo;un jeu de blocs noirs et blancs qui se poursuit sur la façade latérale. </p> <p>L&rsquo;acier permet de rendre la structure très fine. La construction simple crée une façade en couches qui, grâce à son caractère abstrait, confère une identité claire et lisible à l&rsquo;entreprise. </p>
  • Plaats: Kapellestraat 106, Deinze
  • Opdrachtgever: Heydays, Deinze
  • Architect: atelier vens vanbelle, Gent
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Staalbouwer: BAKU, De Pinte
  • Ander staal: BAKU, De Pinte
  • Foto: Atelier Vens Vanbelle

Une ceinture verte en terrasse

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  • Ondertitel: Le bois et l’acier s’allient sur une terrasse de toit
  • Tekst: <p>L&rsquo;entreprise Vanroe, basée à Malle, a agrandi son bureau et l&rsquo;appartement du concierge, créant une belle terrasse sur le toit au premier étage. La conception de «&nbsp;l&rsquo;enceinte de terrasse&nbsp;» en bois suppose un rehaussement à l&rsquo;aide de fleurs et de jardinières. </p> <p>Pour des raisons de sécurité, une structure en acier similaire a été construite à la hauteur d&rsquo;une grande fenêtre sur le côté du bâtiment. Des portails en acier ancrent l&rsquo;ensemble de la structure de la bordure en acier sur la ceinture verte en bois, créant ainsi un lien avec les autres éléments structurels en acier, à savoir les jardinières et les balustrades. </p> <p>Des profilés tubulaires et des UPN classiques ont été utilisés pour les portiques en acier. Les jardinières ont été découpées au laser dans une plaque plane, pliées et rendues étanches aux extrémités à l&rsquo;aide d&rsquo;une bande soudée. Les balustrades sont construites en profilé tubulaire et en bande. </p>
  • Plaats: Nijverheidsstraat 10, Malle
  • Opdrachtgever: Metaalwerken Van Roey, Malle
  • Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
  • Hoofdaannemer: Metaalwerken Van Roey, Malle
  • Staalbouwer: Metaalwerken Van Roey, Malle
  • Infosteelleden: SBE ingeneering consultants
  • Foto: Metaalwerken Van Roey

Ligne électrique Arras – Lille (FR)

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  • Ondertitel: Des pylônes électriques discrets et efficaces
  • Tekst: <p>La ligne électrique «&nbsp;Avellin – Gavrelle&nbsp;» devait être renforcée pour augmenter sa capacité. Dans un souci de discrétion, des pylônes «&nbsp;Equilibre&nbsp;» ont été choisis pour ce projet de rénovation. Ceux-ci se démarquent par leur design, rappelant le mât et les voiles d&rsquo;un navire. </p> <p> Les 45 pylônes, répartis en 7 types / modèles, représentent plus de 5000 tonnes d&rsquo;acier S355. Leur forme particulière a nécessité l&rsquo;utilisation de haubans et de tirants pour ajuster les déplacements de la chaîne d&rsquo;armement. Chaque pylône a donc été étudié aussi bien indépendamment qu&rsquo;en tant que maillon de la chaîne, en prenant en compte divers facteurs&nbsp;: relief, aménagement urbain existant, exposition au vent… Enfin, le projet a également privilégié les entreprises locales et supporté l&rsquo;insertion professionnelle. </p>
  • Plaats: Entre les villages de Avelin et de Gavrelle, Région Hauts-de-France (FR)
  • Opdrachtgever: Réseau Transport Electricite, Lille (Fr)
  • Architect: Hugh Dutton Associés, Paris (FR)
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Hoofdaannemer: Eiffage Energie T&D, Vierquin (FR)
  • Staalbouwer: Smulders - Iemants, Arendonk
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / Smulders - Iemants
  • Foto: Jean-Christophe et Odile Hecquet (Photo studio Hecquet)

Coiffe et escalier pointe Nord de la Tour Hekla

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  • Ondertitel: Escalier métallique suspendu au sommet de la tour
  • Tekst: <p>L&rsquo;étude de stabilité portait sur les avancées de façades, appelées «&nbsp;jouées&nbsp;», et sur l&rsquo;escalier extérieur de près de 30 m de haut, pour un projet de coiffe de la Tour Hekla, au niveau de son «&nbsp;Espace Club&nbsp;» entre les 46 et 48èmes étages. Il fallait concilier les mouvements de dilatation thermique de la charpente avec les problèmes de tassements, inhérents à un bâtiment de grande hauteur, tout en respectant des critères stricts de déformées pour les façades. </p> <p>La structure de l&rsquo;escalier est entièrement suspendue à un seul niveau. Ce choix singulier permet d&rsquo;autoriser ses mouvements et ceux du bâtiment de façon indépendante. L&rsquo;installation de la coiffe en charpente métallique a nécessité un dimensionnement « sur mesure » avec des assemblages cachés utilisant à plusieurs reprises des éléments de géométrie variable et/ou reconstitués par soudage (PRS).</p>
  • Plaats: Avenue Charles de Gaulle, 66, Neuilly Sur Seine (FR)
  • Opdrachtgever: Hekla SAS, Neuilly sur Seine (FR)
  • Architect: Ateliers Jean Nouvel, Paris (FR)
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Hoofdaannemer: Bateg, Nanterre (FR)
  • Staalbouwer: S.C.L Costruzioni e Montaggi, Volargne, Verona (IT)
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
  • Foto: Cédric Joie (sap-photographie)

Un ancien réservoir à eau transformé en gîte insolite

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  • Ondertitel: De l’acier inoxydable pour les façades
  • Tekst: <p>Le maître d&rsquo;ouvrage voulait transformer un ancien réservoir à eau en un gîte insolite. Le bâtiment originel en béton a été agrandi, et surmonté d&rsquo;un nouveau niveau. Les façades de ce nouvel étage sont recouvertes d&rsquo;un bardage «&nbsp;miroir&nbsp;» impressionnant, qui reflète l&rsquo;environnement extérieur. </p> <p>Il est constitué de cassettes sur mesure, en tôle d&rsquo;acier inox 304 super poli&nbsp;: un choix à la fois durable et esthétique. Dans le bâtiment d&rsquo;origine, les espaces étaient uniquement reliés par les échelles et trappes intérieures. La rénovation comprenait également l&rsquo;installation d&rsquo;un escalier extérieur pour faciliter les déplacements. Le garde-corps, en acier S235, a été dessiné sur mesure avec un design pixellisé qui renforce une nouvelle fois les interactions avec la nature environnante.</p>
  • Plaats: Rue des champs 114, Montzen
  • Opdrachtgever: Eau'Studio, Montzen
  • Architect: helium3 architectures, Liège
  • Studiebureau: Gesplan, Louveignée
  • Hoofdaannemer: Corman-Halleux, Grand-Rechain
  • Staalbouwer: Ferronnerie Danny Dobbelstein, Montzen
  • Ander staal: La tôlerie Delhez, Thimister
  • Foto: Aléna Deckers (Aléna Lex-Deckers)

Le squelette en acier permet un plan libre

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  • Ondertitel: Maison unifamiliale dans la région de la Dendre
  • Tekst: <p>Cette maison unifamiliale nouvellement construite dans la région de la Dendre est constituée d&rsquo;une structure en acier, revêtue de planchers en bois et de murs en plaques de plâtre clair. Tout autour, une enveloppe extérieure en briques a été installée. Les matériaux utilisés sont restés visibles, ce qui est surprenant. Les murs en briques de l&rsquo;enveloppe et les poutres en bois des planchers contrastent avec la structure en acier peinte de couleur sombre. </p> <p>En travaillant avec un plan ouvert et un vide en double hauteur, l&rsquo;étage et le rez-de-chaussée sont reliés visuellement. Un plan ouvert, organisé par la grille de colonnes en acier, laisse libre cours à l&rsquo;interprétation. De grandes fenêtres à l&rsquo;arrière permettent de communiquer avec le grand jardin. Le bois huilé transparent des plafonds contraste avec les balustrades et la structure en acier peinte de couleur sombre pour éviter toute connotation industrielle excessive. Ces balustrades sont constituées de cadres en acier complétés de matériau expansé. </p>
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Luchtschip Architectuur, Gentbrugge
  • Studiebureau: Vesting, Sint-Amandsberg
  • Hoofdaannemer: Bovy Gilles GCV, Appelterre-Eichem
  • Staalbouwer: Verbeeren Metaalwerken, Roosdaal - STS Engineering, Sint-Laureins
  • Foto: Johnny Umans

Maison Administrative de la province de Namur

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  • Ondertitel: Bâtiment en bois sur pilotis en acier galvanisé
  • Tekst: <p>Pour rassembler ses services sur un même site, la Province de Namur a fait construire un nouveau siège, entièrement en bois et en acier. Le bâtiment rectangulaire, tout en bois, est posé sur des pilotis en acier galvanisé. </p> <p>L&rsquo;acier se retrouve également dans plusieurs éléments greffés au bâtiment, notamment la large coursive en panneaux de tôle larmée et l'auvent vitré qui la couvre tout le long de la façade principale. On peut également pointer l&rsquo;ascenseur et la passerelle extérieurs, constitués de sous-ensembles soudés faits de profilés laminés (L, T et HEA) et galvanisés à chaud par trempage. La tour et l&rsquo;escalier de secours sont habillés par des panneaux en tôle perforée Magnelis® qui contribuent à une grande transparence.</p>
  • Plaats: Rue Henri Bodart, Salzinnes
  • Opdrachtgever: Province de Namur, Salzinnes
  • Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Uccle
  • Studiebureau: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Bruxelles<br>Bureau d’études Cerfontaine, Liège (sous-traitance)<br>FTI (Flow Transfer International), Uccle (techniques spéciales)
  • Controlebureau: BUILDTIS, Waterloo
  • Hoofdaannemer: Jan de Nul, Hofstade-Aalst
  • Staalbouwer: Les Ateliers Remy, Trooz
  • Ander staal: TAMCO, Tamines
  • Foto: Quentin Olbrechts / Henri Collette

Impressionnant hangar aéroportuaire à la toiture ondoyante

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  • Ondertitel: Raffinement dans les détails
  • Tekst: <p>La Défense est en train de renouveler sa flotte et son infrastructure aériennes. Les célèbres C-130 sont progressivement remplacés par des avions de transport Airbus A400M, qui sont beaucoup plus grands que leurs prédécesseurs. C'est ainsi qu&rsquo;un hangar de maintenance flambant neuf a été érigé à l'aéroport militaire de Melsbroek.</p> <p>D'une superficie de près de 14 000 m², il s'agit du plus grand hangar pour avions jamais construit par la Défense. </p> <p>La sobriété dans l&rsquo;usage des matériaux et le raffinement dans les détails font du nouveau hangar un point de repère majestueux. Celui-ci mesure 75 mètres sur 185 et a été réalisé sans colonnes de support intérieures qui pourraient entraver la maintenance des avions. Mais ce qui attire le regard est sans aucun doute l&rsquo;ondulation de la spectaculaire ligne de toit, qui rappelle les hangars de maintenance des C-130 dans les années 1950. </p>
  • Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
  • Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
  • Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Ander staal: MSB, Zelzate
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
  • Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

L'ancien garage Minerva

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  • Ondertitel: Préservation maximale pour supermarché
  • Tekst: <p>En début d&rsquo;année, Albert Heijn a  ouvert à Berchem son second supermarché sur le site de l&rsquo;ancienne usine Minerva et d&rsquo;un ancien garage.</p> <p>Le bâtiment reposait à l&rsquo;origine sur une structure en acier pourvue de colonnes et de grandes travées, recouvertes par des toits en shed. Le propiétaire et les architectes voulaient tenir compte du patrimoine et préserver au maximum l&rsquo;histoire du site. En collaboration avec le bureau d&rsquo;ingénierie, la nécessité de réparer la structure en acier a été examinée, et le cas échéant, les modalités de cette réparation. </p> <p>Le bâtiment avant existant ne correspondant plus aux exigences, a été démoli et remplacé par la construction d&rsquo;une serre. La structure du toit du bâtiment à l&rsquo;arrière en shed, avec des supports la soutenant dans deux directions, a été renforcée. La zone pour les panneaux solaires a été recouverte d&rsquo;un revêtement en PVC avec des tôles d&rsquo;acier profilé formant la travée entre les supports.</p>
  • Plaats: Elisabethlaan 214-216, Berchem
  • Opdrachtgever: Kippenbout, Turnhout
  • Architect: B-architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: Structor, Mechelen
  • Controlebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Hoofdaannemer: Stamhuis, Antwerpen
  • Staalbouwer: Verhoeven contracting, Poppel
  • Ander staal: Forzon, Izegem
  • Infosteelleden: Stabilogics Engineering
  • Foto: Jochen Verghote (Lucid)

Une tour-cheminée offrant une valeur ajoutée visuelle

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  • Ondertitel: Un futur patrimoine industriel
  • Tekst: <p>Une tour élancée de 50 m de haut, est le fleuron du projet de logements durables que la ville d&rsquo;Anvers développe dans le cadre des objectifs climatiques 2050 au sud des quais de l&rsquo;Escaut. Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage, qui doit fournir la chaleur à l&rsquo;ensemble du quartier. </p> <p>Non seulement sa fonction technique était importante, mais elle devait aussi devenir un point essentiel des promenades dans le parc. Une valeur ajoutée pour l&rsquo;environnement, indépendamment de sa fonction.</p> <p>La tour est judicieusement structurée. Chacune des quatre faces est une structure triangulée composée de profils HE A/B/M avec les diagonales principales et les colonnes d&rsquo;angle formant les plis caractéristiques. La structure en acier a été réalisée en S355-J2. Pour certaines tôles de tête, du Z15 était nécessaire. La protection contre la corrosion a été obtenue par le biais de la galvanisation et d&rsquo;un système de revêtement par laquage liquide C4, garantissant une longue durée de vie.</p>
  • Plaats: Park Nieuw-Zuid, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Fluvius, Melle
  • Architect: noAarchitecten, Brussel
  • Studiebureau: Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: Swinnen, Balen
  • Infosteelleden: Mouton
  • Foto: jvdb (Infosteel)

The Cool Factory - synergie entre l’ancien et le nouveau

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  • Ondertitel: Grâce à des fermes caractéristiques
  • Tekst: <p>Le Creative Cooling Group s&rsquo;est en effet installé sur une ancienne base de l&rsquo;armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d&rsquo;œil architecturaux à l&rsquo;activité principale de l&rsquo;entreprise complètent le tableau. </p> <p>Ce n&rsquo;est certes pas courant d&rsquo;équiper une unité de production d&rsquo;une toiture à deux versants, mais cela profite à la synergie visuelle. <br> Les fermes en treillis métalliques nous ont également permis de créer de très grandes portées, de sorte que le hall de production est totalement dépourvu de colonnes et constitue un espace ouvert. C&rsquo;est aussi une perspective d&rsquo;avenir, parce que le bâtiment peut recevoir une nouvelle fonction sans avoir à subir de grandes modifications. </p>
  • Plaats: Rietbroek 2, Herentals
  • Opdrachtgever: Heylen Warehouses & Creative Cooling Group, Herentals
  • Architect: wilma wastiau, Westerlo
  • Studiebureau: GIASIL Engineering, Geel / Roma (IT)
  • Hoofdaannemer: Altez, Tielt
  • Staalbouwer: Altez, Tielt
  • Ander staal: Altez, Tielt
  • Infosteelleden: Altez
  • Foto: Jan Boons (wilma wastiau) / Jochen Verghote (Lucid)

Stade Olivier

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  • Ondertitel: Le Sportpark de Knokke fait figure de modèle
  • Tekst: <p>La commune de Knokke-Heist a décidé de transformer les terrains vétustes de son site sportif, qui n&rsquo;étaient pas ouverts au public, en un parc sportif ouvert et attrayant, en agrandissant et en rénovant les infrastructures de fitness, de hockey et de football. </p> <p>La structure modulaire en acier retenue pour les différents bâtiments hauts de deux ou trois étages, garantit le caractère uniforme et reconnaissable et permet des développements ultérieurs. </p> <p>Partout, l&rsquo;acier a été utilisé comme structure primaire. Des profilés et des caissons en I, HEA et HEB ont été utilisés pour les sols et les toits (tôle de toiture chaude, contreventements). La façade du stade de football abritant les bureaux, les locaux techniques, etc. a été entièrement revêtue d&rsquo;acier perforé et de tôles ondulées. Les balustrades et les clôtures sont également en acier. Tout le métal a reçu un traitement spécial pour résister à l&rsquo;air marin salé et corrosif. </p>
  • Plaats: Edward Verheyestraat 16, Knokke-Heist
  • Opdrachtgever: Gemeente Knokke-Heist, Knokke-Heist
  • Architect: OYO architects i.o.v. Arch&Teco, Gent
  • Studiebureau: Arch & Teco Engineering, Gent
  • Controlebureau: Infra Plan, Deinze
  • Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge - Van Tornhaut, Aalter - Himpe, Loppem
  • Staalbouwer: Steel Service, Aalter - Granox, Gits
  • Ander staal: Habemo, As / Miclar, Overmere
  • Foto: Tim Van de velde

Maison de la Culture de Merelbeke

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  • Ondertitel: L’acier auto-patinable dans le rôle principal
  • Tekst: <p>La nouvelle Maison de la Culture de Merelbeke a été inaugurée en février 2021. Elle abrite un foyer, une salle polyvalente, un espace d&rsquo;exposition, un café culturel, des salles de classe ainsi que les bureaux de l&rsquo;équipe culturelle. </p> <p>Le revêtement de façade architectural est constitué d&rsquo;acier Corten, traité en l&rsquo;occurrence selon un système de caissons extrêmement ventilés. L&rsquo;altération naturelle du matériau, qui lui confère sa patine couleur rouille, mais aussi ses propriétés anticorrosion exceptionnelles, recèle une beauté sobre que peu de matériaux ont. La finesse des détails des rives de toiture, les gouttières dissimulées, les perforations de façade conçues par l&rsquo;architecte, les grilles en façade intégrées, les boîtes de raccordement et autres éléments techniques intégrés, les lignes continues, le regroupement de différentes surfaces de façade en un seul point&nbsp;: tout cela a été rendu possible par l&rsquo;utilisation de l&rsquo;acier Corten. La sous-structure est constituée de profils Oméga et d&rsquo;étriers. </p>
  • Plaats: Driekoningenplein 15, Merelbeke
  • Opdrachtgever: AGB Merelbeke, Merelbeke
  • Architect: AnD architecten, Brugge
  • Studiebureau: Limeparts-Drooghmans (gevelstudie), Genk
  • Hoofdaannemer: Himpe, Loppem
  • Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
  • Foto: Germán Bourgeat (Studio Bourgeat)

Nouveau hall de stockage

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  • Ondertitel: Pour le Centre de Recherches Métallurgiques
  • Tekst: <p>Ce nouveau hall de stockage pour le Centre de Recherches Métallurgiques, d&rsquo;une superficie de 260 m2, permettra à l&rsquo;entreprise de mettre en lumière ses produits, qu&rsquo;ils soient commercialisés ou encore au stade de recherche. Le nouveau bâtiment, attenant au hall existant, est construit avec un squelette métallique avoisinant les 14 tonnes. Celui-ci comprendra 6 portiques en acier S235 laminé à chaud, avec un profil asymétrique. </p> <p>Les façades sont destinées à évoluer au fil du temps, grâce au système double peau ARCHISOL (ArcelorMital)&nbsp;: un panneau sandwich est appliqué sur la structure portante et reçoit ensuite la peau souhaitée. Enfin, les tôles utilisées, planes et ondulées, apporteront également une plus-value architecturale, en générant un jeu de relief renforcé par la finition de surface iridescente, qui crée des façades mouvantes et à l&rsquo;aspect unique.</p>
  • Plaats: Avenue du Bois Saint-Jean 21 B-27, Liège
  • Opdrachtgever: CRM - Centre De Recherches Métallurgiques, Bruxelles
  • Architect: helium3 architectures, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
  • Staalbouwer: BSP Construction, Liège
  • Ander staal: ArcellorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur) / CRM GROUP, Liège
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / BSP Construction /ArcelorMittal Construction Belgium
  • Foto: Florence Daube (helium3 architecture)

Pavillon d’accueil du château de Gaasbeek

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  • Ondertitel: Fonctionnel et humble
  • Tekst: <p>Verre, acier et béton. Ce sont les matériaux dont est composé le nouveau pavillon d&rsquo;accueil du château de Gaasbeek. Le squelette de la structure se compose de 26 colonnes ancrées dans le sol à l&rsquo;aide de bases de fondation séparées. Depuis le toit du bâtiment lui-même, 10 autres colonnes assurent la rigidté nécessaire. L&rsquo;élément le plus impressionnant de la construction consiste en l&rsquo;énorme auvent de toiture, d&rsquo;une superficie totale de 1.470 m2. Il est composé de tôles en acier à nervures larges qui évacuent toutes les eaux de pluie et les feuilles mortes par l&rsquo;intermédiaire d&rsquo;une large gouttière et d&rsquo;un entonnoir vers un collecteur en béton.</p> <p>Les poutres et colonnes ont été connectées les unes aux autres à l&rsquo;aide de boulonnages.<br> Le bâtiment lui-même est constitué d&rsquo;un volume en verre abritant la réception proprement dite et une boîte fermée avec les fonctions administratives, le stockage, les archives, la bibliothèque, la salle de réunion et les installations sanitaires. Ce volume est composé d&rsquo;un mur-rideau porteur de 37 tubes d&rsquo;acier sur trois côtés avec une hauteur de 4,45 m.</p>
  • Plaats: Kasteelstraat, Gaasbeek
  • Opdrachtgever: Agentschap Facilitair Bedrijf / Vlaamse overheid, Brussel
  • Architect: Atelier d'Architecture Pierre Hebbelinck, Liège
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)<br>Ae+, Sint-Truiden (HVAC, sanitaire, électricité)
  • Hoofdaannemer: Roels, Ternat - Vandezande Construct, Oud-Heverlee
  • Staalbouwer: Inboco, Bocholt
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
  • Foto: François Brix

Téléphérique de Namur

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  • Ondertitel: Des façades en acier de couleur or
  • Tekst: <p>Depuis longtemps, la Ville de Namur souhaitait faciliter l&rsquo;accès à la Citadelle aux Namurois et aux touristes, un accès rendu complexe par un important dénivelé mais aussi par la présence de la Sambre et de la Meuse. Elle a donc conclu un contrat de concession pour une durée de 30 ans portant sur la conception, la réalisation, la maintenance et l&rsquo;exploitation d&rsquo;un système de transport par câble aérien. </p> <p>Concevoir des stations de téléphérique n&rsquo;est pas un type de projet courant pour les architectes. Il faut également tenir compte du fait que les stations doivent à la fois s&rsquo;intégrer dans le bâti construit existant et attirer l&rsquo;attention, signifier leur présence aux passants et aux utilisateurs. C&rsquo;est pourquoi les concepteurs ont opté pour un bardage de façade métallique microperforés et aux ondes particulières qui offriront aux stations amont et aval une transparence évolutive, dynamique et esthétique.<br> En plus des façades, l&rsquo;acier est présent dans la très grande charpente soutenant la boîte acoustique sous forme d&rsquo;acier galvanisé. </p>
  • Plaats: Place Maurice Servais, Namur
  • Opdrachtgever: Ville de Namur, Namur
  • Architect: UMAN Architect, Grâce-Hollogne
  • Studiebureau: Bureau d’études Cerfontaine, Liège
  • Hoofdaannemer: FRANKI, Flémalle
  • Staalbouwer: Bemelmans Balancier, Thimister-Clermont
  • Ander staal: Rose, Florennes
  • Foto: Philippe Piraux

Couverture de 3 terrains de sports

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  • Ondertitel: Toile tendue sur une structure mixte acier-bois
  • Tekst: <p>Le projet d&rsquo;une couverture de 3 terrains de sports sur le centre sportif de Neder-Over-Heembeek est réalisé par une toile d&rsquo;une seule pièce, de plus de 1400 m². Cette toile est fixée et tendue sur une structure portante élancée, composée de portiques mixtes en structure acier et poutres en bois lamellé-collé fonctionnant comme des arcs. </p> <p>La partie supérieure de ces portiques sur laquelle «&nbsp;s&rsquo;appuie&nbsp;» les pièces de support de la toile sont des poutres en bois lamellé-collé en forme de Y. Tous les autres éléments des portiques, comme les colonnes (caissons PRS à géométrie variable), les bracons ainsi que les assemblages de géométries complexes entre poutres ont été réalisés en acier S355. Au total, ils mesurent chacun plus de 10 mètres. Dans un souci d&rsquo;esthétique, les assemblages entre les poutres bois elles-mêmes et ceux de ces poutres en bois avec la structure acier sont pratiquement invisibles. </p>
  • Plaats: Petit chemin vert, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Ville de Bruxelles, Bruxelles
  • Architect: Ville de Bruxelles, Bruxelles
  • Studiebureau: SEA+partners, Liège
  • Hoofdaannemer: Gillion Construct, Bruxelles
  • Staalbouwer: Spantech, Nivelles (construction métallique et toile)
  • Foto: SEA+partners

Warot - Espace polyvalent

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  • Ondertitel: Fonctionnalité pour bâtiment multifonctionnel
  • Tekst: <p>Le besoin d&rsquo;un nouvel espace polyvalent pour toutes sortes d&rsquo;activités des villageois, était manifeste à Winksele.</p> <p>La municipalité a opté pour une structure très simple: une squelette d&rsquo;acier avec des éléments de toiture légers en tôle d&rsquo;acier profilée et perforée. Comme il fallait également tenir compte du budget limité, l&rsquo;on a opté pour un volume réduit avec un plan symétrique.<br> Malgré des portées variables, les poutres hyperstatiques ont été réalisées avec la même section de profil. Elles se prolongent en continu de l&rsquo;intérieur vers l&rsquo;extérieur, avec toutefois une coupure thermique au niveau de la façade vitrée. Dans le sens transversal, les portiques sont formés par des poutres et colonnes HEA 200. Pour assurer la stabilité horizontale, ces portiques sont soutenus par des murs en maçonnerie fermés.</p> <p>L&rsquo;évacuation des eaux de pluie a été intégrée dans les côtes ouverts des profils des colonnes. Des plaques de base adaptées ont été ancrées dans les fondations.</p>
  • Plaats: Warotstraat, Herent
  • Opdrachtgever: Gemeente Herent, Herent
  • Architect: B-ILD, Brussel
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Schoofs, Borgloon
  • Foto: Jeroen Verrecht

Bibliothèque et académie de Hamme

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  • Ondertitel: Nouveau campus culturel autour de la place du marché
  • Tekst: <p>Dans le cadre du développement d&rsquo;un nouveau campus culturel sur et autour de la place du marché, la commune de Hamme a prévu un certain nombre d&rsquo;interventions. Une nouvelle académie a donc été créée et la bibliothèque a été installée dans l&rsquo;ancien couvent et la chapelle d&rsquo;hiver. </p> <p>Dans l&rsquo;académie, les toits en sheds maximisent l&rsquo;entrée de lumière. Une structure en profilés d&rsquo;acier a été prévue sous la forme de fermes et de pannes, sur laquelle repose une structure de toiture chaude. L&rsquo;espace de sculpture est doté d&rsquo;une structure squelette en acier, d&rsquo;une finition de toit en acier et d&rsquo;une finition en maille métallique pour les façades. </p> <p>Dans la bibliothèque, la mezzanine est constituée d&rsquo;une structure en acier surmontée d&rsquo;une dalle de béton coulée comme dalle portante pour le premier étage et de balustrades et escaliers en acier. Un petit auvent en acier plat a également été prévu à l&rsquo;entrée de la bibliothèque. Des profilés I, H, tubulaires et C ont été utilisés. </p>
  • Plaats: Markt en omgeving, Hamme
  • Opdrachtgever: Gemeente Hamme, Hamme
  • Architect: Abscis Architecten, Gent
  • Studiebureau: Studiebureau Calcul, Lieferinge
  • Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
  • Hoofdaannemer: TM Democo - Juri, Zele
  • Staalbouwer: Vranckx, Kampenhout (stalen spanten , steeldeck en stalen mezzanine) <br>Bernard Kerckhof, Oostrozebeke (witte luifel & stalen paviljoentje)<br>D&B metaalconstructies, Roeselare (metalen inkomportiek bibliotheek)
  • Foto: Abscis Architecten

Classes polyvalentes supplémentaires

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  • Ondertitel: Ensemble circulaire avec modules en acier
  • Tekst: <p>L&rsquo;école primaire de Denderleeuw avait besoin de classes polyvalentes supplémentaires. Un bâtiment circulaire prévu pour le site est présenté conjointement avec GO! au campus de l&rsquo;école. Une légère structure en acier est placée autour des murs du pavillon pour constituer la base de la circulation couverte contournant le bâtiment et permettant d&rsquo;accéder aux locaux de classe.</p> <p> La structure en acier supporte le bâtiment depuis l&rsquo;extérieur et comprend un ensemble circulaire avec 40&nbsp;modules en acier identiques. Chaque module se compose d&rsquo;une tôle pliée supportée par 4&nbsp;colonnes soudées. Des plaques sont soudées au sommet et à la base de ces profilés tubulaires, avec des trous dans celle du bas et des goujons sur celle du haut. Des poutres en L sont placées à l&rsquo;intérieur de la tôle pliée de l&rsquo;élément de façade. Celles-ci forment la surface d&rsquo;appui des panneaux CLT. Les poutres en L sont séparées par des ailettes soudées à une distance déterminée, de sorte à obtenir une coupure thermique. </p>
  • Plaats: De Nayerstraat 11a, Denderleeuw
  • Opdrachtgever: GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
  • Architect: zoom-architecten, Ledeberg
  • Studiebureau: BAST Architects & Engineers, Gent
  • Controlebureau: Adrimar, Rekkem
  • Hoofdaannemer: APK Construct (voorheen Sabbe Bedrijf) , Staden
  • Staalbouwer: icomet Group, Deinze
  • Foto: Dieter Van Caneghem

Centre de shopping ZR

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  • Ondertitel: Auvent remarquable avec ouverture circulaire
  • Tekst: <p>L&rsquo;ancien site d&rsquo;une entreprise de meubles à Zoersel a été transformé en un centre de shopping comprenant huit magasins. Afin de maintenir l&rsquo;équilibre entre l&rsquo;environnement naturel et les bâtiments, un auvent en acier remarquable et impressionnant de 17&nbsp;mètres a été choisi. Une ouverture circulaire est prévue dans l&rsquo;auvent dans lequel pousse un arbre de huit mètres de haut. </p> <p>La structure en acier se compose de profilés d&rsquo;acier, de qualité&nbsp;235 et 355. Les composants sont sablés, apprêtés et peints d&rsquo;une couche de phosphate de zinc. Les composants sur l&rsquo;extérieur sont galvanisés et laqués à l&rsquo;aide d&rsquo;un système à deux composants à base de PU. De l&rsquo;acier plat a été utilisé pour la fabrication de toutes les pièces de connexion et les plaques au sommet et à la base de la structure. </p> <p>Le côté visible de l&rsquo;auvent est fait d&rsquo;une tôle en U, formée à froid. Le reste de la construction se compose principalement d&rsquo;IPE, de cornières inégales, de tubes et de profilés HEA, assemblés à l&rsquo;aide d&rsquo;acier plat et de boulonnages. </p>
  • Plaats: Rodendijk 18, Zoersel
  • Opdrachtgever: Retail Property Development, Antwerpen
  • Architect: Mertens Architecten, Stabroek
  • Studiebureau: Stabilogics Engineering, Haacht
  • Hoofdaannemer: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
  • Staalbouwer: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
  • Ander staal: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
  • Infosteelleden: Stabilogics
  • Foto: Simon Van Ranst (Simon Van Ranst Photograph)

Conteneur industriel épuré

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  • Ondertitel: Une brasserie 2.0 pour une marque de bière artisanale forte
  • Tekst: <p>Delta IPA, Grosse Bertha, Babylone, Wunder Lager... ces noms ne vous disent peut-être rien, mais ils sonnent comme une douce musique aux oreilles des amateurs de bonne bière. Ces bières sont produites et vendues par Brussels Beer Project, un &quot;label brassicole urbain&quot; fortement engagée dans l'ancrage local, la coopération avec la communauté, l'innovation et l'économie circulaire. </p> <p>Une philosophie qui transparaît également dans sa nouvelle brasserie d'Anderlecht, où la durabilité, la fonctionnalité et la productivité sont les maître-mots. La toiture colorée, l&rsquo;esthétique de la structure en acier, la configuration ouverte et les installations de brassage visibles en font un bâtiment unique, qui donne un nouvel élan à la zone du canal de Bruxelles. </p> <p>Ce volume compact et efficace est conçu comme un « conteneur industriel épuré » qui offre un aperçu unique du processus de construction. Tous les silos et installations sont parfaitement intégrés au bâtiment (sans aucun camouflage). </p>
  • Plaats: Biestebroekkaai 23, Anderlecht
  • Opdrachtgever: Brussels Beer Project, Bruxelles
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David van Severen, Brussel
  • Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Infosteelleden: Beeuwsaert Construct
  • Foto: OFFICE Kersten Geers David Van Severen / Beeuwsaert Construct / Brussels Beer Project / Bas Princen

Extension de la maison communale de Jabbeke

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  • Ondertitel: Ouverture d’une construction fermée
  • Tekst: <p>Le centre du village de Jabbeke vit actuellement un réaménagement en profonduer. La maison communale, entièrement rénovée et agrandie, représente l&rsquo;élément central de cette transformation. Derrière le volume principal existant, une extension en verre a été construite. Les parties qui ne répondaient plus aux normes actuelles ont été démolies. </p> <p>Derrière le bâtiment principal une nouvelle construction moderne à deux étages a été érigé dont l'architecture particulière fait le lien entre le passé et l&rsquo;avenir.<br> Le nouveau bâtiment attire l&rsquo;attention par ses imposants murs-rideaux et par son toit tridimensionnel saisissant, qui consiste en une succession de plans inclinés. Il n&rsquo;est donc pas surprenant que la structure porteuse soit en grande partie constituée d&rsquo;acier. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un squelette boulonné composé de colonnes et de poutres, contreventé par des croix en façade. Les planchers porteurs sont constitués en béton précontraint et la toiture de tôles d&rsquo;acier profilés.</p>
  • Plaats: Dorpsstraat 3, Jabbeke
  • Opdrachtgever: Gemeente Jabbeke, Jabbeke
  • Architect: OYO architects, Gent
  • Studiebureau: Cobe ingenieurs, Brugge
  • Hoofdaannemer: Bouw & Renovatie, Rekkem
  • Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
  • Ander staal: Bouw & Renovatie, Rekkem
  • Infosteelleden: De Wandeler
  • Foto: jvdb (Infosteel) / Cobe ingenieurs

Deux cubes poussés l'un sur l'autre

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  • Ondertitel: Un duo d'acier
  • Tekst: <p>Avec un peu d'imagination, la forme de cette maison individuelle en pleine verdure peut être décrite comme deux cubes poussés l'un sur l'autre, comme s'ils chantaient un duo. Deux volumes simples, deux identités qui produisent une tension expressive (béton contre acier). La structure porteuse en acier - sablée et peinte en primaire de soudure et en apprêt - est conçue comme un squelette de profilés laminés à chaud (environ 15 tonnes d'acier S235). </p> <p>Le volume supérieur de la maison est revêtu de panneaux sandwichs de couleur anthracite et présente un porte-à-faux latéral de 3,2 et 1 mètre côté rue. La mezzanine est constituée d'une grille de profilés sigma en acier, dont un coin est suspendu par une barre de Ø18mm. L'élégant escalier aérien dans le salon est réalisé en acier plat, avec des parois et une sous-face en panneaux sandwich en acier de 15 cm d'épaisseur. À l'avant de la maison, une clôture en acier semi-transparente avec portail permet d&rsquo;éviter les regards trop curieux.</p>
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: IMPULS(E) architecten, Brussel
  • Studiebureau: Yzersterk, Nieuwkapelle (Diksmuide)
  • Hoofdaannemer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
  • Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
  • Ander staal: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
  • Infosteelleden: MAC Allaeys
  • Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)

Li Novè Torè à Saint-Martin de Belleville (FR)

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  • Ondertitel: Un Taureau liégeois en acier auto-patinable ('corten')
  • Tekst: <p>L&rsquo;Hôtel Lodji, dirigé par un Verviétois, entend ramener l&rsquo;esprit fier et festif de la Province de Liège au cœur des Alpes françaises. Il possède désormais une attraction de taille&nbsp;: une sculpture monumentale d&rsquo;un taureau en acier Corten, réalisé par l&rsquo;artiste liégeois Blasius. </p> <p>L&rsquo;œuvre a nécessité plus de 250 heures de dessin et de modélisation 3D et plus de 600 heures de travail en atelier. Elle se compose de 188 pièces uniques et sculptées à la main, pour un total de 1,5 tonnes. La sculpture a été baptisée «&nbsp;Li Novè Torè&nbsp;», ce qui signifie «&nbsp;Le Nouveau Taureau&nbsp;» en wallon. Pour l&rsquo;anecdote, le taureau est un des symboles de la ville de Liège. La sculpture de Blasius est d&rsquo;ailleurs un clin d&rsquo;œil au Torè liégeois, installé au lieu-dit des Terrasses d&rsquo;Avroy.</p>
  • Plaats: Rue Notre Dame 118, Les Bellevile (FR)
  • Opdrachtgever: Hôtel Lodji, Saint-Martin-de Belleville (FR)
  • Architect: Henri Dujardin dit Blasius - sculpteur, Liège
  • Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
  • Foto: Bourguignon / Degiovanni (Getin Agency)

La piscine de Jonfosse

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  • Ondertitel: Mettre en corrélation les paramètres d’optimisation
  • Tekst: <p>Solidement installée sur le site d&rsquo;une ancienne usine devenu, au fil des ans un chancre urbain servant de parking public, la nouvelle piscine dans le quartier Jonfosse à Liège est constituée de trois bassins; un bassin de 25x15 m comprenant 6 couloirs, un bassin d&rsquo;apprentissage et une lagune de jeux et de délassement. </p> <p>A l&rsquo;intérieur, la piscine se singularise notamment par des zones noires de contraste au sol et sur les murs. Mais ce qui rend ce bâtiment atypique, c&rsquo;est sa toiture en shed et sa charpente en poutres treillis métalliques, maximisant l&rsquo;entrée de lumière dans la piscine.</p> <p>Il y a eu plusieurs versions de la charpente. Finalement, la charpente sera constituée de profilés en H standard. Les poutres principales, longues de 36 m, sont arrivées sur le chantier en 3 éléments, assemblés à pied d&rsquo;œuvre. </p>
  • Plaats: Rue Lambert le Bègue 36-38, Liège
  • Opdrachtgever: Ville de Liège, Liège
  • Architect: BAH Garcia, Saint-Georges-sur-Meuse
  • Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Moury, Ans - BPC, Grâce-Hollogne
  • Staalbouwer: Entreprise Bertrand, Grâce-Hollogne
  • Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / SECO Belgium
  • Foto: Jean-Luc Deru (Daylight)

Une maison unifamiliale en style brut

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  • Ondertitel: Un pairing béton-acier corten pour maison unifamiliale
  • Tekst: <p>Les maîtres d&rsquo;ouvrage de cette maison, passionnés d&rsquo;architecture, ont décidé d&rsquo;allier béton et acier corten, pour des raisons pratiques comme esthétiques. L&rsquo;élément porteur de la structure est un voile de béton de 6 mètres de haut, coulé sur place et laissé apparent pour un style délibérément brut. Les murs et les plafonds sont conçus en dalles de béton coffrées et la dalle de sol est en béton lissé à l&rsquo;hélicoptère. </p> <p>Pour éviter une ambiance trop froide, les maîtres d&rsquo;ouvrage ont fait installer un bardage en acier Corten sur l&rsquo;ensemble des façades du niveau 0, pour un total de plus de 138 m². De largeurs différentes, les panneaux apportent également rythme et relief à l&rsquo;intérieur. Au-delà de son aspect esthétique de la rouille et la patine caractéristiques de l&rsquo;acier Corten, celui-ci s&rsquo;avère également être un choix pratique&nbsp;: grâce à ses qualités auto-protectrices, il ne requiert aucun entretien.</p>
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Pygma Architecture, Embourg
  • Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
  • Staalbouwer: Leidgens, Dison
  • Foto: Caroline Dethier

Reconversion d’un entrepôt - Box in box

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  • Ondertitel: Des bureaux et locaux sociaux derrière une façade verte
  • Tekst: <p>Compte tenu de la nécessité de disposer d'un espace de bureau supplémentaire (au premier étage) et de nouvelles salles de réunion (au rez-de-chaussée), cet ancien entrepôt a été transformé selon le principe du <em>box-in-box</em>. L'entreprise en question étant elle-même un producteur de produits en acier, le choix s&rsquo;est porté sur un structure en acier, légère et produite sur place. </p> <p>L'étage supérieur est constitué de plateformes en mezzanine, revêtues de dalles de moquette. Le toit est composé d'un <em>steeldeck</em> et d'une isolation en laine de roche. La façade sud est revêtue de panneaux sandwichs. Ceux-ci sont fixés à des profilés horizontaux et laminés à froid, auxquels la charpente est fixée. Une structure extérieure végétalisée a été placée devant la façade. Transparente et galvanisée, cette structure est composée de profilés légers et de grilles de plancher, tout comme les escaliers de secours. Des plantes grimpantes se répandront progressivement sur l'ensemble de la façade grâce à des armatures galvanisées pourvues de larges ouvertures.</p>
  • Plaats: Hille 174, Wingene
  • Opdrachtgever: Joris Ide, Wingene
  • Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
  • Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
  • Ander staal: De Wandeler, Torhout
  • Infosteelleden: Joris Ide / De Wandeler
  • Foto: Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Immeuble de bureaux au cœur des Ardennes

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  • Ondertitel: Des auvents élégants qui offrent un design avenant
  • Tekst: <p>Un nouvel immeuble de bureaux a été construit sur un site industriel au cœur des Ardennes, en lieu et place de bureaux obsolètes situés dans un entrepôt. Comme une vue parfaite sur les alentours était requise, le bâtiment est vitré sur tout son pourtour. D'où la nécessité d&rsquo;une protection solaire fixe, qui prend ici la forme d'une structure galvanisée supportant les lamelles de protection solaire de la partie en porte-à-faux de l&rsquo;étage.</p> <p> Des profilés Z-200 extra-galvanisés ont été utilisés pour les protections solaires, qui ont été positionnées de manière à garantir une pénétration suffisante de la lumière. La disposition oblique des colonnes de soutien offre l'espace de circulation nécessaire au rez-de-chaussée et donne au bâtiment une apparence plus avenante. Compte tenu de l'importance des charges, des porte-à-faux et de la flexibilité souhaitée pour l&rsquo;intérieur, le choix s'est porté sur une structure métallique classique, avec le plancher de l'étage placé entre les poutres. Des tôles steeldeck extra-rigides (153-280-840) ont été urilisées en toiture pour supporter les charges de neige prévues.</p>
  • Plaats: Parc Industriel 15, Manhay
  • Opdrachtgever: Joris Ide, Wingene
  • Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
  • Studiebureau: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Infosteelleden: Joris Ide / Mathieu Gijbels
  • Foto: Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Maisons jumelées au look industriel

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  • Ondertitel: Une structure en acier garantit une exécution ultra rapide
  • Tekst: <p>Dans un environnement verdoyant à la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas, une maison délabrée a fait place à une maison bifamiliale intégrée et moderne. Les deux habitations devaient avoir un look industriel et de grands espaces de vie ouverts. </p> <p>Le choix d'une structure en acier s'est donc imposé, pour que la phase d'exécution soit aussi courte que possible - l'ensemble du processus, de la démolition aux finitions intérieures, n'a duré que neuf mois ! – mais aussi pour des raisons économiques et écologiques (recyclage). Les murs et le toit sont intégralement revêtus de panneaux sandwichs industriels de couleur gris anthracite. La face antérieure du toit surplombant le pignon vitré pour éviter la surchauffe, ainsi que les murs donnant sur les terrasses sont habillés de bois, ce qui offre un élégant contraste visuel. </p>
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
  • Studiebureau: Stabitec, Gent
  • Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
  • Ander staal: MSB, Zelzate
  • Infosteelleden: MAC Allaeys
  • Foto: Lukas De Groodt / Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Nouveau site d’entreprise pour constructeur métallique

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  • Ondertitel: Atout supplémentaire : le maître d’ouvrage est l’entrepreneur principal.
  • Tekst: <p>Sur l&rsquo;ancien site, le constructeur métallique était confronté à un manque d&rsquo;espace, ce qui nuisait à l&rsquo;efficacité de l&rsquo;activité. Des ajustements auraient engendré des coûts élevés dont la rentabilité ne pouvait pas être estimé.</p> <p>Le plan était simple : deux halls ouverts de 120 m de long, 25 m de large et 12 m de haut, équipés de ponts roulants, avec en façade des bureaux en saillie, le tout en acier, naturellement. De cette façon, la capacité pouvait être doublée et l&rsquo;efficacité de la production considérablement augmentée.</p> <p>L&rsquo;ensemble du projet s&rsquo;est inscrit dans une approche BIM, la modélisation 3D, la visualisation et la gestion organisée de toutes les différentes spécialités. Une histoire multidisciplinaire. Mais de très beaux rendus doivent encore être concrétisés sur le plan architectural et structurel.</p>
  • Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
  • Opdrachtgever: De Wandeler - Complex Metal Structures, Torhout
  • Architect: TIDES Engineering, Kortrijk
  • Studiebureau: TIDES Engineering, Kortrijk
  • Hoofdaannemer: De Wandeler, Torhout
  • Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
  • Ander staal: De Wandeler, Torhout
  • Infosteelleden: De Wandeler / TIDES
  • Foto: jvdb (Infosteel) / De Wandeler

Piste de ski sèche à Genk

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  • Ondertitel: Une rampe d'acier dans la campagne limbourgeoise
  • Tekst: <p>Deux <em>dry slopes </em>ont récemment vu le jour à Genk. Il s&rsquo;agit de rampes artificielles qui imitent les propriétés de la neige. Pour s'envoler dans les airs, les athlètes de sports d'hiver professionnels s'élancent sur une rampe d'une hauteur d'environ 35 mètres. La structure se constitue de deux longues poutres de 55 mètres avec une inclinaison de 30°, avec entre elles des profilés IPE400 boulonnés qui soutiennent le tablier métallique, revêtu de tapis en plastique. </p> <p>Outre sa conception inhabituelle, avec des colonnes tubulaires noires Ø508x16 qui semblent avoir été insérées dans le sol de manière aléatoire, la <em>dry slope </em>est également remarquable pour le tracé sinueux en forme d'éclair sous la rampe, qui donne accès à deux plates-formes d'observation, nichées respectivement à 25 mètres et 35 mètres.</p> <p>Pour augmenter la rigidité et permettre de grands porte-à-faux, ce tracé en éclair est construit à partir de poutres soudées constituées de tubes scellés avec du métal déployé pour faire office de garde-corps. Grâce à un revêtement de 890 m² de cassettes en aluminium réfléchissant, la <em>dry slope</em> s'intègre parfaitement dans l'environnement boisé.</p>
  • Plaats: Kattevennen 15, Genk
  • Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
  • Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
  • Studiebureau: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Controlebureau: Mapix, Schoten
  • Hoofdaannemer: BCS Swinnen, Balen
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
  • Infosteelleden: CSM Steelstructures
  • Foto: Mike Gommers (Skyrise Visuals)

Revêtu d'un manteau d'acier

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  • Ondertitel: Reprise subtile des structures existantes
  • Tekst: <p>Cette habitation se démarque des autres maisons d&rsquo;ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l&rsquo;objectif n&rsquo;est pas de jouer au dur. Il s&rsquo;agit plutôt de l&rsquo;expression d&rsquo;un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central. Suite à un incendie ravageur survenu il y a quelques années, l&rsquo;habitation demandait à être complètement rénovée. </p> <p>D&rsquo;un point de vue spatial, l&rsquo;habitation a été ouverte pour introduire un maximum de lumière. Pour ce faire, l&rsquo;utilisation de poutres en acier était la meilleure solution. L'acier donne à ce projet l'allure dont il a besoin. La reprise des structures existantes est toujours plus facile et plus subtile avec les profilés en acier.<br> La façade avant, le toit et la façade arrière en zigzag se sont vus habillés de panneaux sandwich en métal avec une valeur d&rsquo;isolation élevée.</p>
  • Plaats: Vilvoorde
  • Opdrachtgever: Nele De Zutter
  • Architect: atelier tom vanhee, Brussel
  • Studiebureau: Lime, less is more engineering, Gent
  • Hoofdaannemer: Albodakk, Tessenderlo / Renotech, Vlezenbeek
  • Foto: Filip Dujardin

Shelter - Maggie goes to

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  • Ondertitel: Système innovant de construction modulaire
  • Tekst: <p>«&nbsp;<em>Maggie goes to</em>&nbsp;» est le nom générique de divers projets nord-sud, mis en œuvre avec le système de construction modulaire innovant «&nbsp;<em>Maggie Shelter&nbsp;»</em>. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une structure qui ressemble à une tente, mais qui a les avantages d&rsquo;un bâtiment. </p> <p>Le projet a été déployé en juillet 2021 avec l&rsquo;aide de demandeurs d&rsquo;asile, dans lequel deux «&nbsp;<em>Maggie Shelters</em>&nbsp;» de faible indice énergétique et composés de quatre locaux de classe, ont été posés sur le terrain de l&rsquo;école De Kraal à Herent pendant trois ans, pour ensuite être démontés et réutilisés dans le projet du sud. </p> <p>La structure se compose de tôles d&rsquo;acier extrudées et de tôles pliées non traitées, et/ou de tôles d&rsquo;acier hautement résistant traitées au laser pour les plaques de liaison structurelle et les systèmes d'assemblage en tant que finition et un post-traitement métallisé de revêtement. Le sous-plancher est composé de tôles en acier. Un «&nbsp;shelter&nbsp;» se compose de deux tonnes d&rsquo;acier et de deux tonnes d&rsquo;aluminium. </p>
  • Plaats: Schaffelkantstraat 47, Herent
  • Opdrachtgever: Katholiek onderwijs De Kraal, Herent
  • Architect: DMOA architecten, Leuven
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Ben Verbeeck en Partners, Mortsel
  • Hoofdaannemer: Maggie Program, Leuven
  • Staalbouwer: Wuyts International, Massenhoven
  • Foto: Benjamin Denef (Maggie Program vzw)
Une ingénieuse extension crée deux univers muséaux en un

Une ingénieuse extension crée deux univers muséaux en un

  • Ondertitel: Une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée
  • Tekst: En 2011, le Musée Royal des Beaux-Arts d’Anvers (KMKSA) a fermé ses portes pour une rénovation et une extension de grande envergure. Depuis le 24 septembre 2022 – après plus d’une décennie de travaux échelonnés – le grand public est enfin de nouveau le bienvenu. Les amateurs d’art pourront admirer sept siècles de savoir-faire artistique, dans un cadre totalement nouveau. Grâce à une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée et une construction en acier pesant 1000 tonnes, 40 % d’espace d’exposition supplémentaire a été créé sans compromettre la structure et l’apparence du bâtiment d’origine. Ce qui permet de créer deux univers muséaux en un, dans lesquels le contraste architectural entre la symétrie historique et l’asymétrie contemporaine garantit une expérience unique.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Leopold de Waelplaats 2, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Vlaamse overheid – Departement Cultuur, Jeugd en Media, Brussel
  • Architect: KAAN Architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Royal HaskoningDHV
  • Hoofdaannemer: Artes Group, Kruibeke
  • Staalbouwer: Moeskops Staalbouw, Bergeijk (NL)
  • Ander staal: Dutch Engineering, Zoeterwoude (NL) - leverancier staalplaat-betonvloeren <br />Indri Vloersystemen, Alkmaar (NL) - plaatsing staalplaat-betonvloeren
  • Infosteelleden: Dutch Engineering
  • Foto: KMSKA (Karin Borghouts)
Pont Jacques Rogge à Deinze

Pont Jacques Rogge à Deinze

  • Ondertitel: Une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre
  • Tekst: À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute cyclable F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la Volhardingslaan N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable. Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important. Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée. La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.
  • Plaats: Deinze
  • Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen, Stad Deinze, Vlaams Gewest, Infrabel
  • Architect: SBE
  • Studiebureau: SBE
  • Hoofdaannemer: Persyn
  • Staalbouwer: Aelterman
  • Infosteelleden: SBE, Aelterman
  • Foto: SBE

À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute pour vélos F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable.

Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important.

Trois ponts

Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée.

La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.

Texte: Tom De Soete

Artikel in ons magazine

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  • Jacques Rogge Brug Deinze 01

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  • Lieu

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  • Maître d'ouvrage

    Maître d'ouvrage

  • Conception

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  • Bureau d'études

    Bureau d'études

  • Bureau de contrôle

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  • Entrepreneur général

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  • Constructeur métallique

    Constructeur métallique

  • Acier

    Acier

  • Membres d'Infosteel

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Une construction grande hauteur en acier pour le plus grand entrepôt de chocolat au monde

Une construction grande hauteur en acier pour le plus grand entrepôt de chocolat au monde

  • Ondertitel: Un centre de distribution neutre en énergieavec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur
  • Tekst: En tant que leader du marché mondial des produits à base de chocolat et de cacao de haute qualité – de l’achat et de la transformation des fèves de cacao à la production du meilleur chocolat, le tout basé sur une recette à succès éprouvée – Barry Callebaut est un nom connu dans le monde entier. À titre d’exemple : au niveau mondial, un produit chocolaté sur quatre contient un composant Barry Callebaut ! Pour pouvoir exporter ses marchandises rapidement et efficacement aux quatre coins de la planète, l’entreprise a fait construire l’année dernière le plus grand entrepôt de chocolat au monde. Un centre de distribution neutre en énergie construit le long de la E17 à Lokeren, avec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur, pour lequel pas moins de 4.280 tonnes d’acier ont été nécessaires.
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  • Plaats: Ambachtenstraat 2, Lokeren
  • Opdrachtgever: WDP, Wolvertem
  • Architect: AAVO Architects, Kortrijk
  • Hoofdaannemer: Alheembouw, Oostnieuwkerke
  • Staalbouwer: SSI Schäfer, Mechelen
  • Ander staal: Isocab Construct, Ingelmunster (gevelpanelen, steeldeck en warm-en coldstore)
  • Foto: Barry Callebaut
Intégration au bâti grâce à l’acier auto-patinable (‘corten’)

Intégration au bâti grâce à l’acier auto-patinable (‘corten’)

  • Ondertitel: Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important
  • Tekst: Dans le cadre du plan communal de développement rural de Hotton, la salle « L’Amitié », située à Hampteau, a profité d’une rénovation en profondeur, au point de la rendre méconnaissable. Il faut dire qu’outre son esthétique obsolète, elle présentait de nombreuses lacunes techniques et thermiques au point d’être devenue carrément insalubre, entraînant sa fermeture depuis quelques années. La rénovation s’inscrit donc également dans le cadre d’une opération UREBA visant l’amélioration énergétique de bâtiment existant. Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important, tant d’un point de vue structurel qu’en façade.
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  • Plaats: Rue de la Roche, Hampteau (Hotton)
  • Opdrachtgever: Administration communale de Hotton
  • Architect: HP architecture, Marche-en-Famenne
  • Hoofdaannemer: Jonkeau, Houffalize
  • Ander staal: VNJ Toiture et Menuiserie, La Roche-en-Ardenne (pose du bardage)
  • Foto: Infosteel (jvdb)
Un centre commercial en acier qui se veut différent

Un centre commercial en acier qui se veut différent

  • Ondertitel: Une architecture originale et ambitieuse
  • Tekst: Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l’objectif que s’étaient fixés les bureaux OPEN Architectes et DDM Architectes Associés pour le complexe Parenthèse à Gosselies. Ouvert depuis l’été 2020, il séduit par son enveloppe d’acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 trouve d’ailleurs son nom dans leur courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Pont-à-Migneloux 17, Gosselies
  • Opdrachtgever: Equilis, Gosselies
  • Architect: OPEN Architectes (conception), Ronquières & DDM Architectes Associés (réalisation), Gosselies
  • Studiebureau: ECM (stabilité), Eupen
  • Hoofdaannemer: Ramaekers Construction, Baileux
  • Foto: www.utkupekli.com
Acier : circulaire et respectueux du patrimoine

Acier : circulaire et respectueux du patrimoine

  • Ondertitel: Hôtel Van der Valk à Malines
  • Tekst: Transformer un bâtiment historique et classé en un hôtel de luxe n’est pas une mince affaire, surtout lorsque cela suppose logiquement un certain nombre de modifications de destination à l’intérieur. Le maître d’ouvrage, l’architecte, l’entrepreneur et le service du patrimoine ont joint leurs efforts dans ce projet. Le résultat est remarquable, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur : l’hôtel Van der Valk rénové est devenu un joyau de la périphérie de la ville de Malines.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rode Kruisplein 1-4, Mechelen
  • Opdrachtgever: Van der Valk Hotels & Restaurants
  • Architect: DAE Designers, Architects & Engineers, Bonheiden
  • Studiebureau: Pirnay Engineering, Brusse
  • Hoofdaannemer: CIT Blaton, Brussel
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
  • Foto: Infosteel (jvdb)
Quand un constructeur métallique devient entrepreneur principal

Quand un constructeur métallique devient entrepreneur principal

  • Ondertitel: Des ajustements sur l’ancien site de l’entreprise familiale auraient engendré des coûts élevés
  • Tekst: Une expansion en pleine période de coronavirus, ce n’est pas donnée à n’importe quelle entreprise. De Wandeler figure parmi les entreprises qui ont osé sauter le pas. Elle est connue aussi bien en Belgique qu’à l’étranger pour la construction de structures en acier complexes.
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  • Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
  • Opdrachtgever: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
  • Architect: TIDES engineers & architects Kortrijk
  • Studiebureau: TIDES engineers & architects Kortrijk
  • Hoofdaannemer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
  • Staalbouwer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
  • Infosteelleden: De Wandeler, TIDES
  • Foto: Infosteel (jvdb)
Une charpente métallique caractéristique crée une synergie entre l’ancien et le nouveau

Une charpente métallique caractéristique crée une synergie entre l’ancien et le nouveau

  • Ondertitel: The Cool Factory
  • Tekst: Quiconque quitte Herentals via la N13 et le pont sur le canal Albert ne peut ignorer The Cool Factory, dont l’impressionnante façade en verre du bâtiment principal domine fièrement tout ce qui l’entoure. Il s’agit de la nouvelle base opérationnelle d’un maître d’ouvrage ambitieux qui accorde une grande importance à la durabilité, à la fonctionnalité et à l’esthétique. Le Creative Cooling Group s’est en effet installé sur une ancienne base de l’armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d’œil architecturaux à l’activité principale de l’entreprise complètent le tableau.
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  • Plaats: Rietbroek 2, Herentals
  • Opdrachtgever: Creative Cooling Group, Herentals
  • Architect: wilma wastiau, Westerlo
  • Studiebureau: Lievens und Partner, Aken (DE)
  • Hoofdaannemer: Altez Construction Group, Tielt
  • Staalbouwer: Altez Construction Group, Tielt
  • Infosteelleden: Meco Metal
  • Foto: Lucid
Une serre de toit donne une nouvelle dimension à l’agriculture urbaine

Une serre de toit donne une nouvelle dimension à l’agriculture urbaine

  • Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
  • Tekst: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture : voilà comment résumer Agrotopia à Roulers. Sur le toit du hangar de stockage de caisses de REO Veiling, une serre de 9500 m² a été construite, combinant des installations de recherche de haute technologie pour la culture de fruits et de légumes à feuilles avec des fonctions éducatives pour les visiteurs. Cette ferme urbaine hightech est la plus grande d’Europe et repousse les limites de l’agriculture et de l’horticulture d’aujourd’hui et de demain. Voilà le résultat d’un projet ambitieux comportant de nombreux défis, et où l’acier galvanisé à chaud joue le rôle principal.
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  • Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg 130, Roeselare
  • Opdrachtgever: Inagro & REO Veiling, Roeselar
  • Architect: META architectuurbureau, Antwerpen & Van Bergen Kolpa Architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Brussel
  • Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
  • Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering
  • Foto: Filip Dujardin
Reconstruction du Pont Patton en acier auto-patinable (‘corten’)

Reconstruction du Pont Patton en acier auto-patinable (‘corten’)

  • Ondertitel: Un caisson est cintré longitudinalement
  • Tekst: Dans le cadre du projet « Pôle d’échange multimodal de la gare d’Ettelbruck », la reconstruction du pont Patton permet de prioriser les bus, offrir un gabarit adéquat pour la mobilité douce mais également créer l’opportunité d’augmenter le gabarit ferroviaire pour être en conformité avec les nouvelles normes CFL. Le nouveau pont Patton est un ouvrage mixte en acier-béton à trois travées d’une longueur totale de 175 m. L’ouvrage est un caisson métallique fermé constitué d’augets droits liaisonnés à des diaphragmes espacés de 5 m. Le caisson est cintré longitudinalement et encastré au niveau des deux piles intermédiaires, il présente notamment un rayon de courbure de 120 m. En partie supérieure, le pont est composé de deux voies de circulation, une voie de service, une piste cyclable et une voie dédiée aux bus.
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  • Plaats: Ettelbruck (Grand-Duché de Luxembourg)
  • Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Luxembourg (LU)
  • Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (concepteur)
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
  • Controlebureau: INCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction et contrôle des travaux)SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
  • Hoofdaannemer: AM BAMLux, Kockelscheuer (LU) – Galère, Liège-Charleroi-Kockelscheuer (LU) – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
  • Infosteelleden: INCA, Schroeder, SECO, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Gilles Martin
Siège social d’ORES

Siège social d’ORES

  • Ondertitel: Un navire d’acier donnant une impression de légèreté
  • Tekst: ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a confié la conception de son nouveau siège social de Gosselies – 17 000 m² – aux architectes d’archipelago et la réalisation du gros œuvre fermé et du parachèvement à l’entreprise générale Franki. Un bâtiment qui a des allures de paquebot mais donne en même temps une impression de légèreté, une apparente contradiction due essentiellement au métal employé tant dans la structure que dans l’habillage des façades et des espaces extérieurs.
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  • Plaats: Avenue Jean Mermoz - Gosselies
  • Opdrachtgever: ORES, Gosselies
  • Architect: archipelago, Bruxelles-Leuven
  • Studiebureau: GEI, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Franki (Willemen Group), Flémalle
  • Staalbouwer: Bemelmans, Thimister-Clermont
  • Foto: ©archipelago Steven Massart
Bruges Meeting & Convention Centre  (BMCC)

Bruges Meeting & Convention Centre  (BMCC)

  • Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
  • Tekst: Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale, à 300 mètres du Concertgebouw (Salle de Concert). L’architecte Eduardo Souto de Moura, de Porto, et le cabinet d’architecture META ont remporté le concours, une formule de « Design & Build ». Le budget total s’élevait à 40 millions d’euros, tout compris.
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  • Plaats: Beursplein 1, Brugge
  • Opdrachtgever: Stad Brugge
  • Architect: TV Eduardo Souto de Moura arquitectos, Porto (PT) - META architectuurbureau, Antwerpen
  • Studiebureau: Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: THV D&E-CFE GBW MBG
  • Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
  • Foto: Filip Dujardin
Il y a 70 ans - 1952

Il y a 70 ans - 1952

  • Ondertitel: Nouveau garage des Anciens Etablissements D’Ieteren Frères
  • Tekst: L’Ossature Métallique était depuis 1932, la publication du Centre belgo-luxembourgeois d’information de l’acier (CBLIA). En 1955, le nom de la revue change en ‘acier | stahl | steel’. Cette revue est de fait le prédécesseur de l’actuelle ‘info-steel’.
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Mise à jour

Mise à jour

  • Ondertitel: Révision du RCP & Nouveau livre : Structures composites
  • Tekst: Les travaux se poursuivent depuis longtemps en coulisses, et il faudra probablement attendre encore un certain temps avant qu’un nouveau CPR ne soit publié, mais chacun se souvient de son introduction au cours de la période 2011-2014, que cette législation peut avoir un impact considérable.
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Plate-forme d’observation à Harelbeke

Plate-forme d’observation à Harelbeke

  • Ondertitel: Un monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel
  • Tekst: L’île du moulin sur la Lys à Harelbeke est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plateforme d’observation a été placée sur la pointe de cette île au printemps 2021.
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  • Plaats: Moleneiland, Harelbeke
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Stad Harelbeke (Leiewerken)
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL) (architectuur) Bureau Bas Smets, Brussel (landschap) (Leiewerken)
  • Studiebureau: Edibosud, Fernelmont
  • Hoofdaannemer: THV Leieland (Jan De Nul, Herbosch-Kiere, Engie Fabricom en Aelterman) (Leiewerken)
  • Staalbouwer: Vuylsteke, Ledegem (uitkijkplatform)
  • Foto: Infosteel (jvdb)
Projet en plusieurs étapes avec différents types de bâtiments industriels

Projet industriel en plusieurs étapes

  • Ondertitel: Avec différents types de bâtiments industriels
  • Tekst: Dans la zone PME Green Business Park Jaurdinia à Mont-Saint-Guibert près de Wavre, des dizaines de nouvelles entreprises s’installeront bientôt dans ces 40.000 m2 d’infrastructures commerciales modernes et durables.
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  • Plaats: Mont-Saint-Guibert
  • Opdrachtgever: BVI.EU, Kontich
  • Architect: Syntaxe Architectes, Ittre
  • Studiebureau: Edibosud, Fernelmont
  • Hoofdaannemer: Edibo, Lommel / Edibosud, Fernelmont
  • Staalbouwer: Edibo, Lommel / Edibosud, Fernelmont
  • Infosteelleden: Edibo
  • Foto: Edibo

Infrastructures pour le tram liégeois

  • Ondertitel: Centre de maintenance, station de lavage & centre de remisage
  • Award: 0
  • Tekst: <p>À l’horizon 2022, la Ville de Liège sera dotée d’un tram desservant 23 stations. Sur le site de Bressoux, à une extrémité du parcours, sont implantés le centre de maintenance, la station de lavage, le centre de remisage du tram et un parking P+R. <br />Le centre de maintenance de 4.200 m2 est une structure métallique d’environ 300 t composée de portiques supportant des chemins de roulement et des passerelles de maintenance. <br />Le centre de remisage de 3.900 m2 fait 234 m de long pour environ 150 t et est constitué de poutres métalliques reposant d’un côté sur une colonne métallique et de l’autre contre le bâtiment en béton du parking P+R. <br />La station de lavage est constituée de voiles en béton surélevés par des colonnes et poutres en acier supportant les tôles de toiture et les châssis vitrés. Des garde-corps et passerelles en acier viennent compléter l’ensemble. Outre le caractère économique et esthétique du matériau, le choix d’une structure en acier était logique de part la facilité et la rapidité de mise en oeuvre.</p>
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  • Plaats: Rue Pré Commun, Liège
  • Opdrachtgever: Tram'Ardent, Liège
  • Architect: Bureau d'Architecture Greisch (bag), Herstal
  • Studiebureau: Bureau d'études Lemaire (BEL), Liège
  • Controlebureau: SECO, Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Tram Liège Construction, Liège / Duchêne, Strée
  • Staalbouwer: Ateliers Mersch, Thimister <br /> OTW / Bureau d’études Greisch (beg) / Canevas (Donneur d’ordre)
  • Infosteelleden: Ateliers Mersch, Greisch, SECO
  • Foto: Thierry Mersch (Ateliers Mersch)
Un géant en acier pour du textile

Un géant en acier pour du textile

  • Ondertitel: Centre de process et de distribution de TopTex
  • Tekst: En plein cœur du Hainaut, l’entreprise française TopTex, spécialisée en logistique de textile, a fait bâtir son nouveau centre de process et de distribution au sein du zoning industriel de Houdeng-Goegnies. Le bâtiment en impose, avec une empreinte au sol de 92 x 109 m, et de plus de 13 m de hauteur : un véritable géant d’acier de plus de 10 000 m2, organisé autour d’un process semi-automatisé destiné à optimiser la logistique de l’entreprise, et intégrant également un showroom et un espace de bureaux.
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  • Plaats: Zoning Garocentre-Magna Park, Houdeng-Goegnies (La Louvière)
  • Opdrachtgever: TopTex Group, La Louvière
  • Architect: OPEN Architectes, Ronquières
  • Hoofdaannemer: Groep Verelst, Putte
  • Staalbouwer: Staalbouw Verelst, Putte
  • Ander staal: Joris Ide, Zwevezele Stuckens Metalen, Buggenhout Mecalux, Bruxelles (rayonnages)
  • Infosteelleden: Groep Verelst, Joris Ide
  • Foto: www.utkupekli.com
Originalité à Vilvorde

Originalité à Vilvorde

  • Ondertitel: Une apparence épurée en acier
  • Tekst: Cette habitation se démarque des autres maisons d’ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l’objectif n’est pas de jouer au dur. Il s’agit plutôt de l’expression d’un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central.
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  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Tom Vanhee, Brussel - www.ateliertomvanhee.be
  • Studiebureau: Lime, Gent
  • Hoofdaannemer: Renotech, Antwerpen
  • Staalbouwer: Albodakk, Tessenderlo
  • Ander staal: RLR Construct, RoeselareZeneco Homes, Aalst
  • Infosteelleden: Joris Ide, Kingspan
  • Foto: Filip Dujardin
Élégante reconversion d’un entrepôt sans éclat

Élégante reconversion d’un entrepôt sans éclat

  • Ondertitel: Reconversion West Gate 40
  • Tekst: La zone industrielle Gosset à Grand-Bigard a longtemps été le port d’attache de Corelio/Mediahuis, qui y avait notamment installé son imprimerie et les rédactions de De Standaard et Het Nieuwsblad. Depuis lors, le célèbre groupe de médias a déménagé et le site est en train d’être entièrement transformé en un parc d’affaires polyvalent et multifonctionnel, le West Gate. Lors d’une première phase de cette reconversion à grande échelle, l’entrepôt situé côté rue a été complètement transformé, avec une nouvelle enveloppe extérieure, une façade-rideau transparente en acier et une surélévation. L’ancien volume terne abrite désormais un espace de coworking branché de Fosbury & Sons et la branche belge du géant pharmaceutique AstraZeneca, entre autres. Futurn, le développeur du projet derrière West Gate, y a également des bureaux.
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  • Plaats: Alfons Gossetlaan 40, Groot-Bijgaarden
  • Opdrachtgever: Futurn, Kortrijk
  • Architect: KRAS architecten, Gent Going East, Antwerpen (interieurarchitect)
  • Studiebureau: Util, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
  • Ander staal: Joris Ide, Zwevezele (wandbekleding in staal)
  • Infosteelleden: Mathieu Gijbels, Joris Ide
  • Foto: KRAS architecten / Jeroen Verrecht
L’auvent, un élément clé

L’auvent, un élément clé

  • Ondertitel: Grote Markt, Vilvoorde
  • Tekst: De plus en plus de villes mettent en valeur le rôle et l’identité de leur place principale au centre-ville grâce à de petits projets innovants. Vilvorde n’a pas été en reste : en prévoyant le parking sous la Grote Markt, un espace s’est libéré pour rendre à la place événementielle sa fonction de lieu de rencontre par excellence de la ville. Dans ce cadre, le rôle clé a été décerné à un auvent qui ne passe pas inaperçu.
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  • Plaats: Grote Markt, Vilvoorde
  • Opdrachtgever: Stad Vilvoorde
  • Architect: OM/AR architectenOMGEVING, Antwerpen (ontwerpbureau)D+A Consult, Mechelen (technische uitwerking)
  • Studiebureau: Util, Schaarbeek
  • Staalbouwer: Verhofsté, Zele
  • Infosteelleden: Verhofsté, SBE
  • Foto: Hannelore Veelaert © OMGEVING
Hall sportif à Bridel

Hall sportif à Bridel

  • Ondertitel: Esthétique naturelle de l’acier auto-patinable (‘corten’)
  • Tekst: Il y a un an était inauguré à Bridel (G-D du Luxembourg) un nouveau hall sportif multifonctionnel de 3 000 m2 dont la façade, composée de panneaux en acier auto-patinable (corten) perforés suivant un motif non répétitif, évoque à la fois l’environnement boisé et les vitraux de l’église voisine. Une esthétique naturelle et brute qui vient compléter un design sobre et un concept technique durable (« maison passive »), pour un bâtiment fonctionnel qui n’est pas si introverti qu’il n’y paraît…
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  • Plaats: Bridel (G-D du Luxembourg)
  • Opdrachtgever: Commune de Kopstal (LU)
  • Architect: architecture + aménagement, Luxembourg
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer
  • Staalbouwer: ArGe (Arbeitsgemeinschaft) Steffen Holzbau - Origer, Grevenmacher - Schieren
  • Ander staal: Famelux, Flaxweiler (LU) (sous-traitance)
  • Infosteelleden: Schroeder & Associés
  • Foto: Michel Florent (11h45)
L’acier, un alliage esthétique et élégant

L’acier, un alliage esthétique et élégant

  • Ondertitel: 100%LIGHT à Roeselare (Roulers)
  • Tekst: L’entreprise 100% LIGHT, basée à Roulers, propose des solutions adaptées aux applications résidentielles, commerciales et autres. Un concept éblouissant à la finition parfaite avec en prime un confort d’éclairage, voilà les leitmotivs qui ont poussé Charles-Emmanuel Heurion à fonder en 2004 100% Light et à poursuivre en 2013 son développement avec son partenaire Tom Rebry.
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  • Plaats: Krommebeekpark 41, Roeselare
  • Opdrachtgever: 100%LIGHT, Roeselare
  • Architect: Acb Epure, Brussel
  • Studiebureau: Bureau Grégoire, Brussel
  • Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
  • Ander staal: Dry Ceuninghen / KOB, Brugge
  • Infosteelleden: Beeuwsaert Construct, ArcelorMittal, Joris Ide
  • Foto: Klaas Verdru
Un élégant trio de ponts donne un nouvel élan à la zone du canal

Un élégant trio de ponts donne un nouvel élan à la zone du canal

  • Ondertitel: Pont Theunisbrug à Merksem
  • Tekst: Avec près de 40 millions de tonnes de marchandises transportées par an, le canal Albert est la voie navigable la plus importante de Flandre. Afin d’augmenter encore la capacité de notre navigation intérieure et de permettre le transport de conteneurs sur quatre couches, De Vlaamse Waterweg investit fortement dans l’élargissement et la modernisation du canal et dans l’élimination des goulets d’étranglement.
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  • Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt; Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel / water-link, Antwerpen i.s.m. Aquafin, Aartselaar / De Lijn, Mechelen en Stad Antwerpen
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)OKRA landschapsarchitecten, Utrecht (NL)(landschapsarchitect)
  • Studiebureau: THV Arcadis-Sweco, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Artes Group, Kruibeke (burgerlijke bouwkunde) / Stadsbader, Harelbeke (wegen en rioleringen) / Taveirne, Torhout (traminfrastructuur)
  • Staalbouwer: THV Aelterman, Gent (autobruggen) /<br /> Techno Métal Industrie, Andenne (trambrug)
  • Infosteelleden: Aelterman, Arcadis, Sweco, Techno Métal Industrie
  • Foto: Infosteel
Nouveau visage pour le centre d’information sur la forêt

Nouveau visage pour le centre d’information sur la forêt

  • Ondertitel: centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo
  • Tekst: Depuis l’automne 2019, les amoureux de la nature qui veulent en savoir plus sur la forêt, les arbres et le bois peuvent se rendre au centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo. Les bâtiments à peine visibles du passé ont fait place à un ensemble accueillant, à l’allure aérienne et transparente. Grâce à l’intégration d’un volume vitré de serre, le centre a reçu un nouveau visage. En outre, une imposante tour d’observation a été érigée, qui sert de balise visuelle et de point de repère pour l’ensemble du domaine. L’acier galvanisé à chaud a joué un rôle crucial dans cette transformation saisissante.
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  • Plaats: Gentsesteenweg 80, Eeklo
  • Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen, Gent
  • Architect: KRAS architecten, Gent
  • Studiebureau: I’m with Alice, Gent
  • Hoofdaannemer: Babo, Brugge
  • Staalbouwer: Stima Metaalconstructie, Torhout (toren)<br /> De Clercq Serrebouw & Industriebouw, Lochristi (serre)
  • Infosteelleden: Van Kerckhove
  • Foto: Infosteel
Decathlon Charleroi

Decathlon Charleroi

  • Ondertitel: Un préau aérien comme une sculpture sur une toiture-vitrine
  • Tekst: Sur son toit plat, cinq terrains de padel et autant de (mini) football sont à la disposition des Carolos qui peuvent pratiquer leur sport favori haut perchés. Des équipements complétés par une cafétaria, toujours en toiture. Une bonne année plus tard, ces infrastructures gérées par Garrincha ont été en partie recouvertes par un étonnant préau métallique, qui ne dénote en rien par rapport au contexte.
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  • Plaats: Chaussée de Bruxelles 82, Charleroi
  • Opdrachtgever: Decathlon Belgium, Bruxelles
  • Architect: Atelier de l’Arbre d’Or, Auderghem-Namur
  • Studiebureau: BSolutions, Isnes
  • Staalbouwer: Van Kerckhove (VDK Group), Temse
  • Infosteelleden: Van Kerckhove
  • Foto: Bernard Boccara
BricoPlanit à Jambes

BricoPlanit à Jambes

  • Ondertitel: Une deuxième peau métallique, pour la stabilité et le plaisir visuel
  • Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme, en 2021. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé mais également d’un bardage en fausse-toiture. L’objectif : permettre au bâtiment de s’intégrer visuellement et esthétiquement dans son environnement. Objectif atteint…
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  • Plaats: Chaussée de Liège – Jambes (Namur)
  • Opdrachtgever: BricoPlanit, Berchem-Sainte-Agathe
  • Architect: Buro 5, Naninne-Liège
  • Hoofdaannemer: Cobelba (groupe BESIX), Naninne
  • Infosteelleden: MDB, ArcelorMittal, BESIX
  • Foto: Philippe Piraux
Domaine viticole « Gloire de Duras », une ode à l’acier

Domaine viticole « Gloire de Duras »

  • Ondertitel: Une ode à l’acier
  • Tekst: À première vue, construire un hangar et un pavillon viticoles dans un contexte rurale ne semble pas être une mission insurmontable. Ce n’est toutefois pas le premier venu qui réussira à réaliser un ensemble harmonieux à la fois fonctionnel et esthétique. Grâce à l’acier, l’architecte Elisabeth Schalenbourg est parvenue à relever ce défi haut la main.
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  • Plaats: Galgestraat 26, 3803 Wilderen
  • Opdrachtgever: Wijndomein ‘Gloire de Duras’, Wilderen
  • Architect: Elisabeth Schalenbourg, Brussel met medewerking van Joke Ibens
  • Studiebureau: Studiebureau Lismont, Koersel
  • Staalbouwer: Bomonta, Lummen
  • Infosteelleden: Tata Steel, sab-profiel
  • Foto: Elisabeth Schalenbourg
Emblematische Citroëngarage wordt kunstencentrum

Le garage emblématique de Citroën se métamorphose en un centre d’art contemporain

  • Ondertitel: Atelier KANAL - futur musée d’art moderne et contemporain
  • Tekst: Dans les années 1930, la société automobile Citroën possède des départements à différents endroits de Bruxelles. Citroën trouve alors un site approprié au Square Sainctelette pour regrouper tous ses services. Ce site de 16 500 m2 faisait partie d’un bloc où quelques bâtiments avaient déjà été construits.
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  • Plaats: Square Sainctelette, Brussel-Bruxelles
  • Opdrachtgever: Fondation Kanal Stichting, Brussel-Bruxelles
  • Architect: A. Dumont & M. van Goethem (origineel)Atelier Kanal (founded by noAarchitecten, EM2N & Sergison Bates Architects) (renovatie)
  • Studiebureau: Buro Happold, London (UK) Greisch, Liège (uitvoering)
  • Hoofdaannemer: BPC – CIT Blaton, Brussel-Bruxelles
  • Infosteelleden: Greisch
  • Foto: E. Sergysels (1935)
France : Trophées Eiffel 2021

France : Trophées Eiffel 2021

  • Ondertitel: Une diversité des constructions retenues
  • Tekst: Les Trophées Eiffel, décernés par ConstruirAcier, contribuent à faire connaître des oeuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Le palmarès 2021 est l’expression d’une forme de modernité expressive et contenue.
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il y a 90 ans

il y a 90 ans

  • Ondertitel: L’Ossature Métallique - 1932
  • Tekst: 1932 - Année de parution de notre magazine. Avec entre autre : Immeuble de commerce et d’habitation à Luxembourg,...
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Un site imposant à la façade unique en son genre

  • Tekst: Une façade de pas moins de 300 m de long, juste à côté de l’autoroute E40 très fréquentée : pas étonnant que le nouveau siège flamand de FACQ à Merelbeke attire l’attention. C’est surtout le mur-rideau allongé, revêtu d’acier inoxydable légèrement ondulé, qui donne à l’ensemble un aspect très élégant et dynamique. La partie de façade fermée, comportant le logo vert et blanc caractéristique de l’entreprise, complète le tableau.
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  • Plaats: Heidestraat 6, Merelbeke
  • Opdrachtgever: FACQ, Merelbeke
  • Architect: Lab Architects & Gérard Courtoy, Liège
  • Studiebureau: Archimedes, Keerbergen
  • Hoofdaannemer: Groep Verelst, Putte
  • Staalbouwer: Verelst Staalbouw, Putte
  • Infosteelleden: Groep Verelst, Kingspan
  • Foto: Joren De Weerdt voor Groep Verelst

Pavillon des bicyclettes avec structure en acier

  • Ondertitel: Entièrement galvanisé à chaud
  • Award: 0
  • Tekst: <p>L’esthétique du pavillon des bicyclettes sur le site du CPAS de Halle rappelle, par l’application de metal déployé (SIGMA 115 S de Métal Déployé Belge), les éléments déjà existants tels que l’escalier de secours extérieur et l’enveloppe d’une gaine de ventilation. <br />La structure métallique du pavillon des bicyclettes se compose de colonnes HE 120 B et de poutres IPE 240 en acier de nuance S235JR et a été galvanisée à chaud (90 μm). Elle a été érigée sur les murs en béton de soutènement pour accueillir les déclivités existantes. La différence de niveau du terrain et la pente actuelle sont habilement utilisées pour diviser le bâtiment en deux niveaux. La différence de niveau entre l’abri inférieur et supérieur est protégée par un filet à grandes mailles constitué de câbles en acier inoxydable (X-TEND DIN 1.4401 / AISI&nbsp;316) offrant des perspectives ouvertes entre les deux parties. <br />Les deux sections sont équipées d’éclairage, d’installations de recharge pour les vélos électriques et de surveillance par caméra.</p>
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  • Plaats: Auguste Demaeghtlaan 38, Halle
  • Opdrachtgever: OCMW / Stad Halle, Halle
  • Architect: WAW architects, Sint-Genesius-Rode
  • Studiebureau: Paridaens ingenieurs, Leuven
  • Hoofdaannemer: Antwerpse Bouwwerken, Antwerpen
  • Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
  • Ander staal: Antwerpse Bouwwerken, Antwerpen (gevels)
  • Foto: WAW architects

Katoen Natie, Blokveld 5

  • Ondertitel: Entrepôt événementiel avec travée libre de 70 m
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Katoen Natie a fait récemment construire trois nouveaux entrepôts dans le port ‘Waasland’. L’un d’entre eux (l’entrepôt B) peut même faire office de salle de spectacle grâce à sa travée libre de 70&nbsp;m et sa hauteur libre de 12,5 m. <br />Avec ‘Vossen’ (Les Renards) - un circuit à vélo du Pays de Waas, ayant le récit médiéval ‘Roman de Renart’ comme fil conducteur - l’entrepôt B accueille un important projet culturel et a été transformé pour l’occasion en une véritable ‘tanière de renard’. <br />Pour réaliser la construction des entrepôts, tant de l’acier S235 que du S355 ont été utilisés. La structure de base de la partie avant du ‘hall d’événements’ se compose de poutrelles et de colonnes d’acier en treillis, ce qui a représenté un véritable défi en termes d’ingénierie. La partie arrière a été construite de façon classique. <br />La façade est composée de plateaux pour bardage d’une épaisseur de 140 mm (SAB B140/600) avec panneau isolant en laine de verre intégré de 200 mm. Sur la face extérieure, cet ensemble est recouvert d’une tôle d’acier profilée de couleur ‘champignon’ propre à la Katoen Natie.</p>
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  • Plaats: Oudedijk 1 Kaai 1998, Kallo-Beveren
  • Opdrachtgever: Katoen Natie, Kallo-Beveren
  • Architect: Arcade Groep, Kontich
  • Studiebureau: ASK Romein, Malle
  • Controlebureau: Eveka, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
  • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
  • Ander staal: SAB-profiel, Ijsselstein (NL) (leverancier)
  • Infosteelleden: ASK-Romein, SAB-profiel
  • Foto: Sepp van Dun (LUCID)

Nouvelle maison provinciale d'Anvers

  • Ondertitel: Construction en forme de pont enjambant un centre de congrès
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Compacte, durable et dotée d’une identité distincte: voilà comment se présente la nouvelle Maison de la Province d’Anvers. Massive mais malgré tout élégante grâce à une remarquable torsion longitudinale et ses fenêtres triangulaires, la tour de quatorze étages se détache du ciel et se fond harmonieusement dans la verdure environnante. <br />Aux quatrième et cinquième étage de la tour, trois fermes en acier enjambent le bâtiment des congrès sous-jacent. Les fermes extérieures sont encastrées dans le béton et suivent la forme torsadée du bâtiment. <br />La salle de congrès, l’auditorium et le foyer ont été à moitié enfouis sous terre et sont implantés tranversalement dans le socle de l’immeuble de bureaux. Conçu comme une construction à ossature métallique, le centre de congrès présente un plan ouvert avec de grandes portées sans colonnes, comme l’exigent les salles de réunion, l’auditorium et le hall d’exposition. Le gracieux escalier réalisé en acier et reliant les différents niveaux est particulièrement remarquable.</p>
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  • Plaats: Koningin Elisabethlei 22, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Provincie Antwerpen, Antwerpen
  • Architect: XDGA-Xaveer De Geyter Architects, Brussel
  • Studiebureau: Bollinger + Grohmann, Brussel
  • Controlebureau: SECO, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Democo Denys, Wondelgem
  • Staalbouwer: International Metal Works, Tessenderlo
  • Ander staal: Blitta, Venray (NL) (gevels)
  • Infosteelleden: SECO
  • Foto: Matthias Van Rossen (XDGA-Xaveer De Geyter Architects)

Recouvrement des quais de la gare d’Ostende

  • Ondertitel: Une place ouverte et couverte pour la gare balnéaire
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>Ce recouvrement confère à la gare d’Ostende sa consécration finale. Le réaménagement et la reconversion du site ont pris près de sept ans. <br />Ce projet consistait à réaménager la station de tram et les espaces de parking, à rénover le bâtiment historique de la gare, à construire une série de nouveaux quais, à remplacer les anciens auvents des quais de la gare ferroviaire par un recouvrement total de tous les quais (trains, trams et bus) et à construire un parking souterrain pour vélos. <br />Les architectes ont tenté de rappeler la grandeur de la toiture originelle par la conception d’un recouvrement de quai translucide de 11 m de haut, décliné dans des couleurs de la mer – bleu, vert, jaune et blanc. Grâce au jeu de lumière et de couleurs tamisées au travers de ce recouvrement, ces panneaux offrent une ambiance agréable et chaleureuse. <br />Les colonnes de la construction en acier sont constituées de quatre tubes qui se déploient en éventail vers le haut. Au sommet des colonnes tubulaires sont fixées dans les deux sens et par laser 3D, des poutrelles en I dédoublées.</p>
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  • Plaats: Natiënkaai 1, Oostende
  • Opdrachtgever: NMBS-HOLDING, Brussel
  • Architect: Dietmar Feichtinger Architectes, Montreuil
  • Studiebureau: Eurostation, Brussel
  • Controlebureau: Eurostation, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Roegiers-Depret, Kruibeke
  • Staalbouwer: Ferrokonstrukt, Meulebeke
  • Ander staal: Ferrokonstrukt, Meulebeke (gevels)
  • Infosteelleden: NMBS, Ferrokonstrukt
  • Foto: David Boureau

Le Delta: La Maison de la culture de la province de Namur renaît

  • Ondertitel: Façades avec de l'acier Magnelis
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Le bâtiment construit au début des années 60 a bénéficié d’une rénovation et de plusieurs extensions, dont la spectaculaire salle ‘Tambour’. Le Magnélis a été utilisé en contraste avec les façades en bambou pour réaliser les cassettes abritant les stores relevés mais surtout de grandes vantelles verticales orientables qui protègent du soleil la façade ouest. Une tôle ‘sur mesure’ perforée à 71% a été utilisée pour tous les garde-corps en acier galvanisé de 2 mm d’épaisseur. <br />Le ‘Tambour’ repose sur une unique colonne centrale en acier Ø 300 mm et 12 bras en acier AE355 (355 N/mm2), 7 colonnes périphériques Ø&nbsp;150 mm étant placées pour répondre aux cas de charges dissymétriques. <br />Les qualités de l’acier sont aussi exploitées e.a. dans les grills techniques des différentes salles et dans une cage d’escaliers où ceux-ci sont supportés par des cadres en tôles de 2 mm avec le motif ‘sur mesure’ sans aucuns tirants diagonaux de contreventement, tous les efforts étant contenus par la tôle.</p>
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  • Plaats: Avenue Golenvaux, Namur
  • Opdrachtgever: Province de Namur, Namur
  • Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS architects & engineers, Uccle
  • Studiebureau: SAMYN and PARTNERS / MC-carré, Louvain-la-Neuve
  • Controlebureau: Vinçotte, Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: "Coeur de Ville" Entreprise Thomas & Piron Bâtiment, Wierde
  • Staalbouwer: Bemelmans, Battice (structure boutique) / <br /> Metalprojects, Overpelt (garde-corps métalliques) / <br /> TAMCO, Tamines  (structure métallique ménisque, escalier tambour) / <br /> Pirson Montage, Seraing (structure tambour/poutre du grill)
  • Ander staal: COLT International, Mechelen( protections solaires)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Vinçotte
  • Foto: François Brix

Trilogie d’acier en façade

  • Ondertitel: Acier laqué, acier auto-patinable et acier inoxydable
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Cette entreprise, active dans la mise en lumière d’espaces publics et commerciaux, a fait construire son nouveau siège à la limite d’une zone résidentielle. L’acier est le matériau principal du projet. <br />La charpente métallique de 154 t fait écho à la toiture à double pan bien ancrée dans l’environnement. La structure est composée de deux portiques en acier S235 laminé à chaud ayant chacun une portée de 12,5 m, générant différentes toitures sur plus de 100 mètres de long. De là naît un volume anthracite de 22.000 m2 dédié au stockage et à l’entretien des modules lumineux. Une casquette faite d’une structure légère en acier tubulaire à section carrée protège de la surchauffe les occupants des bureaux jouxtant le hall. <br />Un triptyque d’acier a été mis en œuvre pour la peau du bâtiment : une tôle ondulée en toiture se repliant en façade pour y côtoyer une autre soit en acier auto-patinable soit en inox, donnant au bâtiment tantôt un aspect très industriel, tantôt un miroir de la nature environnante.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Chemin dit le Bois 16, Braine-l'Alleud
  • Opdrachtgever: Pact Solutions, Braine-l'Alleud
  • Architect: helium3 architectures, Liège
  • Studiebureau: Edibosud, Wavre
  • Hoofdaannemer: Edibosud, Wavre
  • Staalbouwer: Edibosud, Wavre
  • Ander staal: Edibosud, Wavre (façades)
  • Infosteelleden: Edibo
  • Foto: Valentin Bianchi

Une extension modulaire pour la production de vaccins

  • Ondertitel: Des portées de presque 40 m de long
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Située dans le parc scientifique de Louvain-la-Neuve, l’usine de Zoetis a été agrandie dans le but de passer de 5 à 8 lignes de production. L’extension de 2.500 m2 prolonge le bâtiment existant avec une structure similaire se caractérisant par un rez-de-chaussée quasiment sans aucune colonne de support sur des portées de presque 40 m de long. <br />Le bâtiment a la particularité de présenter 3 niveaux de plancher : le rez-de-chaussée, où se déroule la production, un plancher technique destiné notamment aux circulations et un dernier niveau sous les poutres de toiture, là où se trouvent tous les groupes. Cet étage est donc intégré dans la hauteur des poutres de toiture, de style vierendeel. <br />La structure est réalisée en profilés laminés de qualité S235 pour les membrures de treillis, les poutres de plancher et les colonnes et en S355 pour les diagonales des poutres treillis, et ce afin de minimiser leur diamètre. La charpente métallique pèse environ 250 tonnes. Le chantier a duré plus ou moins un an.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Rue Laid Burniat 1, Louvain-la-neuve
  • Opdrachtgever: ZOETIS BELGIUM, Louvain-la-neuve
  • Architect: SYNTAXE Architectes, Haut-Ittre
  • Studiebureau: Bureau LEMAIRE, Liège (Angleur)
  • Hoofdaannemer: Edibosud, Wavre
  • Staalbouwer: Edibosud, Wavre
  • Ander staal: Edibosud, Wavre (façades)
  • Infosteelleden: Edibo
  • Foto: Utku Pekli

Deux préaux pour la cour de récréation de ‘De Leerexpert’

  • Ondertitel: L'acier, un choix logique
  • Award: 0
  • Tekst: <p>‘De Leerexpert’ à Brasschaat est une école pour les enfants souffrant de handicaps tant moteurs que mentaux. La mission consistait à rénover un bâtiment délabré des années 50 et à l’agrandir en y ajoutant une nouvelle aile. Celle-ci sera implantée diamétralement dans le jardin du parc et ouvrira complètement l’ancienne école. Dans la cour de récréation de ces enfants moins mobiles, le préau central jaune joue un rôle crucial. Il consiste en un abri rond qui organise l’aire de jeu. <br />L’espace extérieur des jeunes adultes un peu plus indépendants est orienté vers le parc. Le toit en question suggère un espace de transition panoramique entre l’intérieur et l’extérieur. <br />Les deux preaux sont entièrement en acier : colonnes, poutrelles et tôles profilées. La surface du toit de l’auvent jaune est composée de deux couches de tôles d’acier nervurées (bac acier), superposées de façon perpendiculaire. Quatre colonnes élancées supportent des poutrelles plus courtes et incorporées. De l’auvent rouge-orange également, l’on ne peut voir que des colonnes et une surface de toit.La poutrelle de liaison est placée sur le toit et demeure invisible.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Dullingen 46, Brasschaat
  • Opdrachtgever: AG Vespa voor AGSO Antwerpen, Antwerpen / Antwerpen
  • Architect: Compagnie-O architecten, Gent
  • Studiebureau: Lime, Gent
  • Hoofdaannemer: Brebuild Algemeen bouwbedrijf, Antwerpen
  • Staalbouwer: Claessen, Arendonk
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Tim Van de Velde Photography

Préfabrication à base d’une ossature métallique légère

  • Ondertitel: Montage en deux jours
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Golfview est un projet résidentiel contemporain qui offre une vue sur le golf de Tielt-Winge. Le projet comprend 6 maisons semi-ouvertes dotées du label QNE (Quasi neutre en énergie) où la préfabrication intelligente permet une conception ambitieuse. <br />Il s’agit d’une méthode de construction par la production complète hors site d’éléments tel que les murs, les planchers et la toiture à base d’une ossature métallique légère, et lequels sont entièrement produit en usine. <br />Grâce à la production hors site des panneaux préfabriqués à ossature métallique légère, le montage sur site ne prend en moyenne que 2 jours par maison, y compris les fenêtres, la finition extérieure complète, une grande partie de la finition intérieure et les techniques sont prêtes à être raccordées. <br />Les maisons sont d’emblée dotées d’une isolation acoustique et thermique, du bardage nécessaire et d’une finition de façade en briques et en fenêtres. Outre les éléments préfabriqués, les techniques sont également fournies préfabriquées.</p>
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  • Plaats: Wingerstraat 2, Tielt-Winge
  • Opdrachtgever: HeppiConstruct, Tielt Winge
  • Architect: beSteel, Lubbeek
  • Studiebureau: beSteel, Lubbeek
  • Hoofdaannemer: HeppiConstruct, Houwaart
  • Staalbouwer: beSteel, Lubbeek
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, beSteel
  • Foto: rendering
Une passerelle unique garantit aux parlementaires une traversée au sec

Une passerelle unique garantit aux parlementaires une traversée au sec

  • Ondertitel: Un rond-point flottant, un OVNI, un donut géant, une immense alliance ou encore un gigantesque rouleau de ruban adhésif
  • Tekst: Les parlementaires fédéraux qui doivent se déplacer entre l’historique Palais de la Nation et le Forum, le nouveau complexe de conférences situé de l’autre côté de la rue, n’ont plus à le faire en plein air. Depuis peu, ils peuvent traverser par une jolie passerelle en forme d’anneau avec façades en miroir. Légèrement inclinée, la passerelle a été baptisée « Tondo » en référence aux peintures rondes très populaires à la Renaissance. Elle est en grande partie en acier.
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  • Plaats: Leuvenseweg, 1000 Brussel
  • Opdrachtgever: Federale regering van België, Brussel
  • Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
  • Studiebureau: Bollinger Grohmann, Brussel (stabiliteit) hp engineers, Oudenaarde (technieken)
  • Hoofdaannemer: Phenicks, Charleroi
  • Staalbouwer: TR Engineering, Lanaken
  • Foto: Bas Princen
Une feuille d’acier

Une feuille d’acier

  • Ondertitel: L’objectif était de créer simultanément de l’espace et de la lumière en verticalisant l’espace
  • Tekst: Réaffecter une habitation classique en un studio design et en un magasin d’intérieur, ce n’est guère chose aisée. À Hasselt, le maître d’ouvrage, l’architecte et le fabricant d’acier n’ont pas seulement relevé ce défi, mais ils ont également donné une véritable plus-value à ce bâtiment, notamment par l’utilisation d’acier.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Moka Tales, Aldestraat 45, Hasselt
  • Opdrachtgever: BVBA D. Cooreman (Moka Projects-Moka Tales), Hasselt
  • Architect: Architectenbureau Bart Moors, Lummen
  • Hoofdaannemer: Gebroeders Segers, Bree
  • Staalbouwer: Arc Metaalwerken, Ham
  • Foto: Dorien Cooreman / Architectenbureau Bart Moors
Téléphérique de Namur : des façades en acier or

Téléphérique de Namur : des façades en acier or

  • Ondertitel: Des bardages de façades qui attirent l’attention
  • Tekst: Depuis longtemps, la Ville de Namur souhaitait faciliter l’accès à la Citadelle aux Namurois et aux touristes, un accès rendu complexe par un important dénivelé mais aussi par la présence de la Sambre et de la Meuse. Elle a donc conclu un contrat de concession pour une durée de 30 ans portant sur la conception, la réalisation, la maintenance et l’exploitation d’un système de transport par câble aérien.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Citadel de Namur
  • Opdrachtgever: Ville de Namur
  • Architect: TM U’MAN Architectes, Wanze – Pierre Maes & Associés, Dalhem
  • Studiebureau: Bureau d’études Cerfontaine, Luik
  • Staalbouwer: Bemelmans, Thimister-Clermont
  • Ander staal: Rose, Hanzinelle METALOR, Pont-de-Loup
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Philippe Piraux
Pavillon luxembourgeois à l’Expo Dubaï 2020

Pavillon luxembourgeois à l’Expo Dubaï 2020

  • Ondertitel: Un ruban de Möbius pour emballer les visiteurs
  • Tekst: Le ruban de Möbius symbolise l’économie circulaire, mais aussi le dynamisme et l’ouverture. Il illustre le thème choisi pour le pavillon : « Resourceful Luxembourg ». Ce dernier compte assurément parmi les 10 pavillons à visiter par tout ceux qui ont la chance de se rendre sur place du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022. Rappelons que l’Expo Dubaï 2020 a été reportée d’un an à cause de la crise sanitaire liée au coronavirus. Cette enveloppe hors du commun cache une structure complexe en acier.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Dubaï, Émirats arabes unis
  • Opdrachtgever: Le Gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg - Ministère du Développement durable et des infrastructures Luxembourg @ EXPO2020DUBAI
  • Architect: Metaform architects, Luxembourg - Dubaï
  • Studiebureau: AuCARRE, Luxembourg (stabilité) WME (structural and MEP consultant)
  • Hoofdaannemer: Nüssli Adunic, Hüttwilen (Suisse) via son implantation à Dubaï
  • Staalbouwer: Iron Makers Steel Industries (IMS), Dubaï (Émirats arabes unis)
  • Ander staal: Metalprojects (spiltrap), Overpelt LD-services (balustrades), Zulte MSB Zelzate (gevels), Zelzate
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Metaform architects
Le pavillon belge à l’Expo universelle fait forte impression

Le pavillon belge à l’Expo universelle fait forte impression

  • Ondertitel: Une combinaison sophistiquée de bâti et de nature
  • Tekst: L’année dernière, la crise du corona avait jeté un froid sur le projet, mais le 1er octobre dernier, le moment était enfin venu : l’Expo 2020 de Dubaï a officiellement ouvert ses portes. Notre pays est présent à cette exposition mondiale tant attendue, qui peut être visitée jusqu’au 31 mars 2022. Le pavillon belge attire immédiatement l’attention grâce à sa structure en forme d’arche avec jardins verticaux – d’où l’appellation appropriée de ‘The Green Arch’ – et peut donc être qualifié à juste titre de joyau architectural et constructif. La structure porteuse étant entièrement en acier et le « design réversible » étant l’un des principes majeurs de conception, l’imposant volume peut également être entièrement démonté.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Dubai, Verenigde Arabische Emiraten
  • Opdrachtgever: Belgisch Commissariaat-generaal voor de Internationale Tentoonstellingen – BelExpo, Brussel (De heer Patrick Vercauteren Drubbel, Commissaris Generaal), met ondersteuning van de Regie der Gebouwen (Brussel), in opdracht van de Belgische federale regering en de deelstaatregeringen van Brussel, Vlaanderen, Wallonië, de Franstalige en Duitstalige Gemeenschap
  • Architect: Assar Architects, Brussel & Vincent Callebaut Architectures, Parijs (FR)
  • Studiebureau: AuCARRE, Luxembourg (stabilité) WME (structural and MEP consultant)
  • Hoofdaannemer: BESIX Group, Sint-Lambrechts-Woluwe & Vanhout, Geel
  • Staalbouwer: ASSENT, Dubai (Verenigde Arabische Emiraten)
  • Infosteelleden: BESIX Group
  • Foto: Nizar Bredan
Compact, mais avec classe

Compact, mais avec classe

  • Ondertitel: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
  • Tekst: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
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  • Plaats: F. Timmermanslaan, Machelen
  • Opdrachtgever: Haviland Intercommunale, Zellik Gemeente Machelen, Machelen
  • Architect: WE-S architecten, Gentbrugge
  • Studiebureau: BM-engineering, Kortrijk
  • Hoofdaannemer: Vandenbussche Algemene bouwonderneming, Aalter
  • Staalbouwer: Vranckx industries metaalconstructies, Kampenhout
  • Ander staal: Metalprojects (spiltrap), Overpelt LD-services (balustrades), Zulte MSB Zelzate (gevels), Zelzate
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, BM-engineering
  • Foto: Johnny Umans
up-to-date_mise à jour

up-to-date_mise à jour

  • Ondertitel: Les Eurocode E-books sont désormais disponibles sur la boutique en ligne d’Infosteel / Nouvelle norme en cours d’élaboration
  • Tekst: En plus des livres imprimés, une série de livres électroniques est disponible depuis peu dans la boutique en ligne d’Infosteel.
  • Magazine: Liens visités
il y a 50 ans

il y a 50 ans

  • Ondertitel: acier | stahl | steel - 1971
  • Tekst: La tortue géodésique au salon du bâtiment de Bruxelles / Le siège de la Royale Belge à Bruxelles / Pylônes du complexe des jeux olympiques de Munich en 1972 / Article de Renzo Piano paru dans notre magazine de novembre 1971
  • Magazine: Liens visités

Un bâtiment de stockage transformé en volume de bureau polyvalent

  • Ondertitel: Un parc industriel diversifié et multifonctionnel
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Dans le parc d’activités Gosset à Grand-Bigard, au sud du Ring de Bruxelles, le site de Corelio devient un parc industriel diversifié et multifonctionnel, pour de nombreux utilisateurs, dans le cadre d’une transformation écologique. Côté rue, l’ancien bâtiment de stockage avait beaucoup à offrir et a donc été entièrement rénové, de sorte qu’il se singularise désormais comme volume de bureaux polyvalent. <br />Le bâtiment a été complètement dépouillé de son enveloppe, puis recouvert d’une paroi légère bien isolée composé de plateaux de bardage et achevée avec un bardage blanc avec des profilés sinusoïdaux. Des caissons métalliques en porte-à-faux ont été accrochés à la façade à plusieurs endroits stratégiques. La pièce maîtresse, cependant, est la structure métallique ouverte sur la façade avant. La combinaison étonnante de bandes horizontales comportant trois types de tôles ondulées perforées crée un raffinement esthétique et un jeu d’ombres intéressant.</p>
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  • Plaats: Alfons Gossetlaan 40, Groot-Bijgaarden
  • Opdrachtgever: Futurn C, Kortrijk
  • Architect: KRAS architecten (interieur Fosbury & Sons samen met interieurarchitect Going East), Gent
  • Studiebureau: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek) (gevels)
  • Infosteelleden: Mathieu Gijbels
  • Foto: Marc Scheepers

Piste d’athlétisme couverte pour sportifs de haut niveau

  • Ondertitel: Poutres treillis tridimensionnelles d’une portée de 80 m
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Implanté à Louvain-la-Neuve, ce centre d’entraînement, de formation et de compétition indoor mesure 80 m de large pour 130 m de long, soit environ 10.000 m2 au sol sans colonne intérieure. La structure de 540 t en acier S355 est constituée de portiques transversaux de 80 m de long et de 14,60 m de haut. Les colonnes d’extrémité ont une forme de V, limitant ainsi les points d’appui et donnant à la structure une silhouette plus architecturale. La toiture est constituée de 8 poutres treillis tridimensionnelles d’une portée de 80 m. <br />Un calcul de résistance au feu naturel des portiques et une étude structurelle ont été réalisées. Le tout a permis de conclure qu’il n’était pas nécessaire de protéger la structure des poutres en treillis, mais de le faire uniquement sur les 9 premiers m des colonnes, par une peinture intumescente R30. <br />La couverture est composée de tôles d’acier nervurées (bac acier) et perforées, une isolation et une étanchéité.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Boulevard de Lauzelle, Louvain-la-Neuve
  • Opdrachtgever: SOFINPRO, Louvain-la-Neuve
  • Architect: Atelier d'Architecture de Genval / Chabanne Architectes, Genval / Paris (FR)
  • Studiebureau: BESP, Bruxelles / SC&D, Thimister-Clermont
  • Hoofdaannemer: Société Momentanée Duchêne - De Graeve, Strée - Modave
  • Staalbouwer: Emesa Elaborados Metalicos, A Coruna (ES)
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (façades)
  • Infosteelleden: SC&D
  • Foto: Philippe Piraux

Façade avec bardage à facettes

  • Ondertitel: Un nouveau bâtiment emblématique
  • Award: Prix du Public
  • Tekst: <p>The Dutch Vault comprend 13.000 m2 de production, de stockage et de bureaux à Houten. Il remplace le bâtiment historique des monnaies au centre d’Utrecht, qui était en fonction depuis 100 ans, devenu obsolète. Le promoteur Heylen Warehouses s’est appuyé (une fois de plus) sur la symbiose entre les agences wilma et wastiau pour le concept, l’architecture, l’intérieur et l’exécution. <br />L’extérieur du nouveau bâtiment de la Monnaie royale néerlandaise ressemble à un coffre-fort, avec quasiment aucune ouverture visible. Les facettes de la façade extérieure sont inspirées du relief propre aux pièces d’euros frappées aux Pays-Bas. <br />Le bardage des façades dorées est composé de tôles d’acier profilées et prélaqués (ISIS 55/120-7, profils triangulaires, prélaqué Granite Silky Shine Gold 50µm d’ArcelorMittal) qui ont été placées dans différentes directions (montées sur une structure en acier galvanisé) et créent ainsi une nouvelle dimension. Les couches verticales et horizontales se rejoignent dans la nouvelle façade à facettes.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Gouden Hoon 1, Houten (NL)
  • Opdrachtgever: Heylen Warehouses, Herentals
  • Architect: wilma wastiau, Westerlo / Herselt
  • Studiebureau: Willy Naessens Industriebouw Nederland, Nieuwkuijk (NL)
  • Hoofdaannemer: Willy Naessens Industriebouw NL, Nieuwkuijk
  • Staalbouwer: Reijrink Staalconstructie, Esbeek (NL)
  • Ander staal: Belfa Construct, Herentals (gevels)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Martijn Kort Photography
Staal verenigt oud en nieuw

L’acier, alliage de l’ancien et du nouveau

  • Tekst: Rien n’est moins évident que de rénover une ancienne habitation, surtout si celle-ci date du dix-huitième siècle et qu’elle est quasi isolée du jardin. Le respect du bâtiment existant et la recherche de solutions contemporaines ont été à l’origine de cette rénovation absolument remarquable.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Saskia Horions, Diest
  • Studiebureau: ESA, Sint-Truiden
  • Staalbouwer: Diliën Metaalwerken, Houthalen-Helchteren
  • Ander staal: ArcelorMittal (façades)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Diliën Metaalwerken
  • Foto: Luc Roymans Photography
Trophée Benelux de la Galvanisation à chaud 2021

Trophée Benelux de la Galvanisation à chaud 2021

  • Tekst: Pour la treizième fois, InfoZinc Benelux a décerné son trophée bisannuel pour la galvanisation à chaud. Cette année, le jury a récompensé parmi plus de 70 candidatures trois projets dans dans les catégories : galvanisation fonctionnelle, galvanisation esthétique et systèmes duplex. Le choix entre la galvanisation esthétique et la galvanisation fonctionnelle a pour but de favoriser le dialogue entre l’entrepreneur et l’entreprise de galvanisation, afin de mieux faire correspondre les attentes du client (final) et le résultat final. Une prix de la construction circulaire a également été décerné. Une déclaration claire exprimant le soutien du secteur aux principes de la construction circulaire.
  • Magazine: Liens visités
  • Foto: Tristan Fopma
Un Concours Construction Acier interactif

Un Concours Construction Acier interactif

  • Ondertitel: Visites avec explications d’experts / Un accueil chaleureux chez EY / Annonce des lauréats du concours construction acier 2021
  • Tekst: La formule à succès de la «Journée prix acier» d’il y a deux ans s’est perpétuée. Une fois de plus, les 4 projets nominés du Concours Construction Acier (Luxembourg) ont été visités et la journée s’est terminée par la cérémonie de remise des prix et un moment de networking. Cette journée s’est déroulée sous la bannière de Score With Steel : la plateforme qui veut inspirer toutes les personnes impliquées dans la construction métallique - du client à l’architecte, en passant par l’ingénieur, le constructeur métallique et le fabricant - avec des applications réussies de l’acier.
  • Magazine: Liens visités
  • Foto: Gilles Martin
Mise à jour

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  • Tekst: Nouveau manuel : Steel Design 3 – Connections / Score With Steel passe à la vitesse supérieure / Calculer l’impact environnemental des bâtiments – TOTEM / Brexit et marquage CE
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Restauration de l’Entrepot à Ostende

Restauration de l’Entrepot à Ostende

  • Tekst: L’Entrepot sera bientôt entièrement restauré par ‘Haven Oostende’ (le port d’Ostende). Le bâtiment est un élément important du patrimoine maritime de la ville. L’Entrepot, situé le long du quai oriental du Vlotdok, a été construit en 1908 dans un style néoclassique monumental. Les façades ont été protégées en tant que monument en 1981.
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  • Plaats: Oostkaai van het Vlotdok, Oostende
  • Opdrachtgever: Haven Oostende
  • Architect: LMS Vermeersch
  • Studiebureau: Cobe Ingenieurs, Jabbeke
  • Foto: LMS Vermeersch, Cobe Ingenieurs
‘Colonnade’ de Gijs Van Vaerenbergh

‘Colonnade’ de Gijs Van Vaerenbergh

  • Tekst: Jusq’au 24 octobre 2021, Bruges accueille l’art et l’architecture contemporains. Durant la troisième édition de la Triennale de Bruges, le parcours artistique trisannuel, 13 artistes et architectes présentent des nouvelles installations temporaires dans le coeur historique de Bruges, la ville du patrimoine mondial. Cette troisième édition a choisi TraumA comme thème général.
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  • Plaats: Baron Ruzettepark, Brugge
  • Opdrachtgever: Triënnale Brugge
  • Architect: Gijs Van Vaerenbergh, Leuven
  • Foto: Triënnale Brugge, Matthias Desmet
acier | stahl | steel - 1961

acier | stahl | steel - 1961

  • Ondertitel: Laboratoire sphérique pour accélérateur d’électrons à Toulouse
  • Tekst: La partie sphérique repose aux 3/4 au niveau du sol et pour 1/4, à un niveau plus élevé. Les contreforts, à l’aplomb de la couronne supérieure, restent libre grâce à des galets en ronds d’acier de 25 mm, ce qui permet d’absorber les moments dus aux déformations de la sphère.
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Un grâcieux pont en arc réunifie les deux parties d’un village

Un grâcieux pont en arc réunifie les deux parties d’un village

  • Ondertitel: Le pont Bringands à Ingelmunster
  • Tekst: Ouvrage d’art au sens le plus large du terme, repère esthétique, élément de développement urbain : le Brigandsbrug à Ingelmunster est tout cela à la fois. L’ouvrage en arc à 5 parties possède une longueur totale de 286 mètres, enjambe le canal Roulers-Lys et relie la place du marché au quartier de la gare. L’élégance du design et la sophistication des détails, qui s’accordent parfaitement avec le contexte spatial et paysager, confèrent à cette perle architecturale un caractère unique.
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  • Plaats: Stationsstraat Ingelmunster
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg en Gemeente Ingelmunster
  • Architect: Ney & Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Artes Depret, Zeebrugge – Victor Buyck Steel Construction, Wondelgem – Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Wondelgem
  • Foto: Coretin Haubruge
Un pavillon élégant comme porte d’entrée d’un pôle multimodal souterrain

Un pavillon élégant comme porte d’entrée d’un pôle multimodal souterrain

  • Ondertitel: Station premetro Opera
  • Tekst: Dans le cadre du projet de grande ampleur Noorderlijn, qui consiste à créer une liaison de tram fluide entre le nord d’Anvers et le centre historique, la célèbre Operaplein a fait l’objet d’une rénovation complète. Avec 125 000 dalles en pierre naturelle dans trois nuances de gris différentes, elle est magnifique, mais il y a aussi beaucoup de choses à découvrir en sous-sol. La station de pré-métro Opéra a en effet été rénovée et agrandie avec une ligne de tram supplémentaire, un tunnel pour voitures, un parking souterrain et un abri pour vélos. Un nouveau pavillon d’entrée coiffé de rouge vient couronner les travaux. Cette construction métallique élancée recouvre un impressionnant puits de lumière qui relie les trois niveaux souterrains de la plateforme de mobilité multimodale.
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  • Plaats: De Keyserlei-Operaplein, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn, Stad Antwerpen, Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer
  • Architect: Manuel de Solà-Morales, Barcelona (ES) i.s.m. A33 architecten, Leuven
  • Hoofdaannemer: THV TramContractors Bouw, Brussel
  • Staalbouwer: GS Moeskops Staalbouw, Bergeijk (NL)
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)
D’une beauté à vous couper le souffle

D’une beauté à vous couper le souffle

  • Ondertitel: Goddeeris HQ, Roeselare
  • Tekst: L’adjectif « beau » figure en réalité sur la liste noire officieuse des termes servant à qualifier un concept tant pour les concepteurs que les descripteurs. Cette notion équivaut à ne rien dire puisqu’elle est en réalité tout aussi fade et superficielle. C’est donc avec une certaine appréhension que le maître d’ouvrage Jan Goddeeris et les designers Gerd Couckhuyt et Dirk De Meyer utilisent ce terme pour couvrir de très nombreuses notions précieuses, plutôt que d’y aller par quatre chemins en choisissant des synonymes. Car si vous êtes compétent, vous n’êtes jamais totalement impartial.
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  • Plaats: Ovenhoek 26, Roeselare
  • Opdrachtgever: Goddeeris, Roeselare
  • Architect: DDM Architectuur & BHOOM CREATIVE DESIGN UNIT, Kortrijk / Kortrijk
  • Studiebureau: Boydens Engineering, Groot-Bijgaarden
  • Hoofdaannemer: Bosschaert, Kortrijk
  • Foto: Peter Verplancke ©lenzer.be
Le parking Guillaume (Knuedler) s’agrandit

Le parking Guillaume (Knuedler) s’agrandit

  • Ondertitel: Épargner les vestiges existants
  • Tekst: La Place Guillaume II se situe dans la ville de Luxembourg entre la place d’Armes et le Palais Grand-Ducal au croisement de la rue Notre-Dame et de la rue du Fossé. Le côté ouest de la place Guillaume II accueille un parking doté de quatre niveaux souterrains. Il occupe 65 % de la surface totale de la place. Au nord, au sud et à l’ouest, la construction est limitée par une série d’immeubles existants.
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  • Plaats: Extension du parking Guillaume, Luxembourg-Ville
  • Opdrachtgever: Ville de Luxembourg
  • Architect: steinmetzdemeyer
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés
  • Hoofdaannemer: Lux TP
  • Infosteelleden: INCA
  • Foto: INCA, Ville de Luxembourg
Escalade pour petits et grands intrépides

Escalade pour petits et grands intrépides

  • Ondertitel: Une structure d’acier, à laquelle sont rattachés 48 ponts en cordes
  • Tekst: Le complexe sportif de la ville d’Alost et l’ancienne cheminée d’usine, qui sert depuis quelque temps déjà de parcours d’escalade, s’affichent désormais avec le Blue Diamond et la Black Tower, qui sont de toute beauté du haut de leur 16 m. Le Blue Diamond est un parcours de cordes et la Black Tower un mur d’escalade vertical, deux parcours où les aventuriers et acrobates amateurs peuvent s’y adonner à cœur joie.
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  • Plaats: Kapellekensbaan 4, Aalst
  • Opdrachtgever: The Outsider, Aalst
  • Architect: Hendrik Vandermarliere, Oudenaarde (concept)e
  • Studiebureau: TAD, Tielt
  • Hoofdaannemer: Hancke Metaalwerk, Lo
  • Staalbouwer: Hancke Metaalwerk, Lo
  • Infosteelleden: Hancke Metaalwerk, Galva Power
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)
Des logements abordables avec une peau d’acier uniforme

Des logements abordables avec une peau d’acier uniforme

  • Ondertitel: Habillage acier de la tête au pied
  • Tekst: Fondé il y a presque 20 ans par Anthony Seutin, et installé à Namur, URBAN Architectes se consacre essentiellement à la construction résidentielle, à toutes les échelles. Cette équipe de jeunes architectes est sans cesse à la recherche de solutions innovantes, durables et éthiques. Un tel pragmatisme, complété par une volonté de rendre la propriété accessible à un plus grand nombre, a donné naissance à Light.house, concept basé sur la préfabrication pour créer des maisons simples, abordables et pourtant étonnamment personnelles.
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  • Plaats: Privé
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: URBAN Architectes, Namur
  • Studiebureau: URBAN Architectes, Namur
  • Hoofdaannemer: Atelier de l’Avenir, Grâce-Hollogne
  • Ander staal: ArcelorMittal (façades)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Laurent Brandajs
L’acier pour maximaliser l’espace dans un complexe sportif et culturel

L’acier pour maximaliser l’espace dans un complexe sportif et culturel

  • Tekst: Dans le cadre du réaménagement de la place Albert à Forest, qui s’inscrit dans la revalorisation générale du quartier environnant, la dernière main a été apportée, au début de cette année, à la réalisation de Centr’AL, un complexe sportif et culturel en deux parties, à l’intersection de l’avenue Albert et de la chaussée d’Alsemberg. Malgré l’espace limité disponible pour les fondations, la surface utile a pu être maximalisée. Cela grâce à d’ingénieuses structures métalliques en treillis, en partie laissées visibles, qui permettent même un impressionnant porte-à-faux dans le plus grand des deux nouveaux volumes.
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  • Plaats: Besmelaan 129-131 en Albertlaan 1, Vorst (Brussel)
  • Opdrachtgever: Gemeente Vorst
  • Architect: B-architecten, Antwerpen
  • Studiebureau: UTIL Struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: in Advance, Haren
  • Staalbouwer: Janssens, Bocholt
  • Infosteelleden: Janssens
  • Foto: LUCID
Transformation de la gare routière de Remich en pôle touristique

Transformation de la gare routière de Remich en pôle touristique

  • Tekst: Entrée de ville située juste au bord de la Moselle à Remich, la Gare routière est depuis toujours un bâtiment emblématique tant pour les habitants que pour les touristes, et doit périodiquement faire face à des crues plus ou moins importantes. Avant sa transformation, le bâtiment regroupait déjà plusieurs fonctions : gare routière, point d’information touristique, location de vélos, toilettes publique et station de pompage. La ville de Remich a décidé de donner au bâtiment une allure architecturale tout en y développant son offre de services touristiques.
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  • Plaats: Route du Vin 1, Remich (LU)
  • Opdrachtgever: Administration communale de Remich
  • Architect: VALENTINY hvp architects, Remerschen
  • Studiebureau: AuCARRE, Luxembourg (stabilité) Studio E, Mondorf-les-Bains (technique spéciales)
  • Ander staal: Gardula & Associés, Ehlerange (façade décorative)
  • Infosteelleden: AuCARRE
  • Foto: Moskito,
Un cube sur six colonnes inclinées met en lumière une conception audacieuse

Un cube sur six colonnes inclinées met en lumière une conception audacieuse

  • Tekst: Repenser la circulation de l’établissement sur ses trois niveaux, rénover les lieux et réhabiliter la cour intérieure, tel était le souhait de la direction et du Pouvoir Organisateur de l’Institut Notre-Dame de Thuin. Ils ont confié leurs désirs aux architectes François Joye et Serge Henrotin, qui les ont magnifiquement et lumineusement traduits. Notamment en utilisant l’acier dans d’étonnantes colonnes inclinées mais également dans les passerelles de liaison et dans la structure de la verrière qui surplombe et protège l’ensemble.
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  • Plaats: Grand’Rue - Thuin
  • Opdrachtgever: Institut Notre-Dame
  • Architect: Association François Joye – Serge Henrotin
  • Studiebureau: Bureau ST, Marcinelle
  • Staalbouwer: MC&S, Marcinelle
  • Foto: Henrotin-Joye

Château culturel Koerich

  • Ondertitel: Interventions réversibles en acier
  • Award: Prix spécial du Jury
  • Tekst: Dans la Vallée des Sept Châteaux, à Koerich, visiteurs, artistes et audience profitent désormais du mariage réussi entre conservation du patrimoine et aménagement de nouvelles fonctions. Passerelles, plateformes, rampes et escaliers y créent un parcours inédit. L’intervention pourra être enlevée un jour en laissant un minimum de traces. L’acier a donc été choisi pour son côté filigrane et léger et recyclable. Il a été employé sous diverses formes : en structure tendue, boulonnée, soudée, en maille métallique, en filet inox, en câbles inox et éléments thermolaqués, … Etant donné l’exposition aux intempéries, la quasi-totalité des compo­sants métalliques de l’ouvrage sont réalisés en aciers inoxydable de haute qualité. Deux finitions sont utilisées : un noir pour les composants en contact direct avec le bâti existant et une finition de l’inox par microbillage pour les éléments en acier propre à la toile tendue. Une couverture architecturale en PTFE couvre la scène.
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  • Plaats: Koerich
  • Opdrachtgever: Ministère de la Culture - Service des Sites et Monuments
  • Architect: Fabeck Achitectes / Ney & Partners (architecture et ingénierie de la toile)
  • Studiebureau: SGI Ingénierie Luxembourg
  • Staalbouwer: Mabilux
  • Ander staal: Schreiber
  • Infosteelleden: Mabilux, Ney & Partners
  • Foto: Bohumil Kostohryz

Artikel in ons magazine

  • Localisation

    Localisation

  • Maître de l'ouvrage

    Maître de l'ouvrage

  • Architecte / Concepteur

    Architecte / Concepteur

  • Bureau d'études stabilité

    Bureau d'études stabilité

  • Bureau de contrôle

    Bureau de contrôle

  • Entreprise générale

    Entreprise générale

  • Constructeur métallique

    Constructeur métallique

  • Autres applications d'acier

    Autres applications d'acier

  • Membres Infosteel

    Membres Infosteel

  • 001

  • 001 2

  • 001 3

  • 001 4

Sas d’entrée du Château de Mersch

  • Ondertitel: Trait d’union entre médiéval et contemporain
  • Tekst: Un espace d’attente pour le public a été ajouté sous la forme d’une extension vitrée. Ados­sé à l’ancienne bâtisse, le nouveau volume, très épuré, léger et transparent, permet une mise en valeur mutuelle entre l’ancien et le nouveau. Le concept architectural a nécessité un travail approfondi sur les détails des structures et des profilés métalliques, pour donner une impression de légèreté. La structure composée de huit piliers métalliques, supportant (et à la fois devant assurer seule le contreventement du bâtiment) est peu perceptible, car intégrée à l’intérieur du volume. Différents profilés habillent et intègrent les élé­ments techniques, isolations, circuits de ventilation, climatisation et chauffage et socle du bâtiment. Celui-ci est composé d’éléments en fer plats (montants), de profilés HEB 200 (charpente) et d’éléments formés à froid avec de l’acier de nuance S355 (charpente). Tous ces éléments ont été traités avec une peinture anti-corrosion et une peinture de finition gris foncé.
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  • Plaats: Mersch
  • Opdrachtgever: Administration Communale de Mersch
  • Architect: Beng Architectes Associés
  • Studiebureau: Schroeder & Associés
  • Hoofdaannemer: Constructions Siebenaller
  • Staalbouwer: Annen Plus
  • Infosteelleden: Schroeder & Associés
  • Foto: Christof Weber

Un espace d’attente pour le public a été ajouté sous la forme d’une extension vitrée. Ados­sé à l’ancienne bâtisse, le nouveau volume, très épuré, léger et transparent, permet une mise en valeur mutuelle entre l’ancien et le nouveau. Le concept architectural a nécessité un travail approfondi sur les détails des structures et des profilés métalliques, pour donner une impression de légèreté. La structure composée de huit piliers métalliques, supportant (et à la fois devant assurer seule le contreventement du bâtiment) est peu perceptible, car intégrée à l’intérieur du volume. Différents profilés habillent et intègrent les élé­ments techniques, isolations, circuits de ventilation, climatisation et chauffage et socle du bâtiment. Celui-ci est composé d’éléments en fer plats (montants), de profilés HEB 200 (charpente) et d’éléments formés à froid avec de l’acier de nuance S355 (charpente). Tous ces éléments ont été traités avec une peinture anti-corrosion et une peinture de finition gris foncé.

Luxite - Phases One & Two

  • Ondertitel: Rationnel, économique… et esthétique
  • Tekst: Les bâtiments sont composés de deux grandes fonctions : bureaux et halls industriels, le tout complété de locaux communs. L’en­semble se veut flexible et modulable. L’acier est omniprésent : structure porteuse (charpente complète des halls), toiture (baca­cier), enveloppe (panneaux sandwich+ bardage) et parachève­ment/serrurie (notamment garde-corps, main courante des cages d’escaliers et portes intérieures). Les façades en bardage métallique (panneaux sandwich orientés) offrent une dynamique changeante dont l’esthétique, grâce à l’ombre portée, varie avec le temps et les saisons. L’utilisation de l’acier se justifie par la nécessité d’une grande rapidité d’exécution avec planification en amont (1 semaine de pose pour la charpente), la structure de grande portée (hall avec plan libre et porte-à-faux au-dessus de l’entrée camion des halls, réalisable seulement en acier), ainsi que l’exigence de flexibilité des espaces.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Kockelscheuer
  • Opdrachtgever: Poudrerie de Luxembourg
  • Architect: E.urbain
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés
  • Hoofdaannemer: Compagnie de Construction Luxembourgeoise
  • Staalbouwer: Mabilux
  • Ander staal: Mabilux (façades, bac acier)
  • Infosteelleden: Simon-Christiansen, Mabilux
  • Foto: Oliver Götz

Les bâtiments sont composés de deux grandes fonctions : bureaux et halls industriels, le tout complété de locaux communs. L’en­semble se veut flexible et modulable. L’acier est omniprésent : structure porteuse (charpente complète des halls), toiture (baca­cier), enveloppe (panneaux sandwich+ bardage) et parachève­ment/serrurie (notamment garde-corps, main courante des cages d’escaliers et portes intérieures). Les façades en bardage métallique (panneaux sandwich orientés) offrent une dynamique changeante dont l’esthétique, grâce à l’ombre portée, varie avec le temps et les saisons. L’utilisation de l’acier se justifie par la nécessité d’une grande rapidité d’exécution avec planification en amont (1 semaine de pose pour la charpente), la structure de grande portée (hall avec plan libre et porte-à-faux au-dessus de l’entrée camion des halls, réalisable seulement en acier), ainsi que l’exigence de flexibilité des espaces.

Parking Biohealth

  • Ondertitel: Premier parking solaire du Grand-Duché
  • Tekst: Equipé de 772 panneaux photovoltaïques installés en toiture et directement connectés au réseau, ce parking silo produit l’équivalent en électricité nécessaire à l’approvisionnement de 93 ménages pendant toute une année. Le choix de l’acier s’imposait car ce matériau répondait pleine­ment aux demandes du client pour une construction rapide et de l’architecte qui souhaitait une grande liberté architecturale, ainsi que des matières recyclables, légères, transparentes tout en prenant en compte des paramètres de confort tels que lumière, convivialité et durabilité environnementale. La partie porteuse est constituée de poteaux et de poutres en acier profilés à chaud. Tous les composants sont fabriqués sur mesure. Les trous pré-percés et les connexions bou­lonnées permettent un montage rapide et précis sur chantier. Les solives offrent des portées libres de 16 m. L’espace ainsi libéré permet de se garer aisé­ment sans être dérangé par des poteaux et d’ouvrir les portières facilement.
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  • Plaats: Esch-sur-Alzette
  • Opdrachtgever: Innovation Cluster
  • Architect: Atelier d'Architecture Dariusz Pawlowski
  • Studiebureau: Astron Buildings
  • Hoofdaannemer: Progroup
  • Staalbouwer: Astron Buildings
  • Infosteelleden: Astron Buildings
  • Foto: Source: Astron

Equipé de 772 panneaux photovoltaïques installés en toiture et directement connectés au réseau, ce parking silo produit l’équivalent en électricité nécessaire à l’approvisionnement de 93 ménages pendant toute une année. Le choix de l’acier s’imposait car ce matériau répondait pleine­ment aux demandes du client pour une construction rapide et de l’architecte qui souhaitait une grande liberté architecturale, ainsi que des matières recyclables, légères, transparentes tout en prenant en compte des paramètres de confort tels que lumière, convivialité et durabilité environnementale. La partie porteuse est constituée de poteaux et de poutres en acier profilés à chaud. Tous les composants sont fabriqués sur mesure. Les trous pré-percés et les connexions bou­lonnées permettent un montage rapide et précis sur chantier. Les solives offrent des portées libres de 16 m. L’espace ainsi libéré permet de se garer aisé­ment sans être dérangé par des poteaux et d’ouvrir les portières facilement.

RAK Porcelain Europe

  • Ondertitel: Plateforme logistique belle comme de la porcelaine
  • Tekst: Le site actuel du fabricant de porcelaine à Windhof ayant atteint sa capacité maximale, un bâtiment multifonctionnel de 5 500 m2 a été construit au “Krakelshaff”, pôle logistique et ferroviaire de Bettembourg. Le nouveau centre de distribution européen de RAK Porcelain permet à l’entreprise de regrouper toutes ses activités logistiques, comme la réception de 11 millions de produits finis en porcelaine expédiés au Luxembourg chaque année de l’usine de Ras al-Kaimah. Les trois quarts du bâtiment sont occupés par les stocks de porce­laine : une plateforme qui dessert toute l’Europe. A côté des 350 m2 de bureaux, se situe l’espace d’exposition où sont mises en scène les collections. La qualité des finitions et l’architecture intérieure créent une ambiance raffinée et très contemporaine qui renforce l’esthétique de l’ensemble. Une conception architecturale intelligente, des solutions construc­tives tirant parti des ressources disponibles telle que la structure en acier : cette réalisation allie esthétique et légèreté, et s’intègre parfaitement dans son environnement.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Bettembourg
  • Opdrachtgever: RAK Porcelain Europe
  • Hoofdaannemer: MBS Buildings / Astron Buildings
  • Staalbouwer: Astron Buildings
  • Infosteelleden: Astron Buildings
  • Foto: Source: Astron

Le site actuel du fabricant de porcelaine à Windhof ayant atteint sa capacité maximale, un bâtiment multifonctionnel de 5 500 m2 a été construit au “Krakelshaff”, pôle logistique et ferroviaire de Bettembourg. Le nouveau centre de distribution européen de RAK Porcelain permet à l’entreprise de regrouper toutes ses activités logistiques, comme la réception de 11 millions de produits finis en porcelaine expédiés au Luxembourg chaque année de l’usine de Ras al-Kaimah. Les trois quarts du bâtiment sont occupés par les stocks de porce­laine : une plateforme qui dessert toute l’Europe. A côté des 350 m2 de bureaux, se situe l’espace d’exposition où sont mises en scène les collections. La qualité des finitions et l’architecture intérieure créent une ambiance raffinée et très contemporaine qui renforce l’esthétique de l’ensemble. Une conception architecturale intelligente, des solutions construc­tives tirant parti des ressources disponibles telle que la structure en acier : cette réalisation allie esthétique et légèreté, et s’intègre parfaitement dans son environnement.

Escalier SA 2020

  • Ondertitel: Carte de visite en acier brut
  • Tekst: Lorsque ce bureau d’ingénieurs-conseils décide de construire son propre immeuble de bureaux, il souhaite réaliser un immeuble qui soit à son image. Un escalier en acier brut, suspendu dans le vide telle une sculpture verticale, relie les étages entre eux. Il est composé d’une structure en tubes rectangulaires et de tôles en acier. Les aciers (7500 kg) utilisés pour la construction portante sont de la nuance S235. Les volées d’escalier sont autoportantes d’étage à étage avec des points d’appui supplémentaires au niveau des paliers intermé­diaires. La construction a été entièrement soudée. Les marches et paliers ont été réalisés avec une chape lissée coulée sur une isolation acoustique dans un bac formé par les tôles pliées. L’ensemble des structures de l’escalier est en acier brut, non-trai­té laissant apparaître les traces d’usinage et de fabrication. De même, des traces de rouille formées après le montage sur chantier restent visibles et donnent ainsi une patine unique à l’escalier.
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  • Plaats: Kockelscheuer
  • Opdrachtgever: Schroeder & Associés
  • Architect: architecture & urbanisme 21
  • Studiebureau: Schroeder & Associés
  • Hoofdaannemer: SOLUDEC
  • Staalbouwer: Guy Gardula & Associés
  • Infosteelleden: Schroeder & Associés, SOLUDEC
  • Foto: Raoul Somers

Lorsque ce bureau d’ingénieurs-conseils décide de construire son propre immeuble de bureaux, il souhaite réaliser un immeuble qui soit à son image. Un escalier en acier brut, suspendu dans le vide telle une sculpture verticale, relie les étages entre eux. Il est composé d’une structure en tubes rectangulaires et de tôles en acier. Les aciers (7500 kg) utilisés pour la construction portante sont de la nuance S235. Les volées d’escalier sont autoportantes d’étage à étage avec des points d’appui supplémentaires au niveau des paliers intermé­diaires. La construction a été entièrement soudée. Les marches et paliers ont été réalisés avec une chape lissée coulée sur une isolation acoustique dans un bac formé par les tôles pliées. L’ensemble des structures de l’escalier est en acier brut, non-trai­té laissant apparaître les traces d’usinage et de fabrication. De même, des traces de rouille formées après le montage sur chantier restent visibles et donnent ainsi une patine unique à l’escalier.

Nouveau quartier général Cargolux

  • Ondertitel: Des milliers de tonnes d’acier pour un résultat aérien
  • Award: Lauréat
  • Tekst: Pour ses 50 ans d’existence, CARGOLUX a emménagé dans son tout nouveau quartier général à côté de son hangar de maintenance. Le bâtiment se compose de plusieurs ouvrages métalliques : un parking multi-étages, une passerelle-cantine, un hall des simulateurs et un spectaculaire anneau de bureaux surplombant l’ensemble en générant de grands porte-à-faux (40,5 m). La charpente métallique de 1270 tonnes d’acier (S355 et S460 HISTAR) repose sur 16 appuis noyés dans la con­struction en béton armé des noyaux d’escaliers. L’objectif principal était de développer une construction portante la plus légère possible pour limiter les déformations de l’ouvrage selon les critères d’acceptation du vitrage. Pour assurer la coordination géométrique entre les différents acteurs du projet (concepteurs et entrepreneurs), la modélisation 3D en BIM s’est avérée déterminante. L’entrée principale du bâtiment accueille en outre un escalier métallique d’un poids de 14,2 tonnes, livré en une pièce.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Sandweiler
  • Opdrachtgever: lux-Airport (Société de l'Aéroport de Luxembourg)
  • Architect: AS+P Albert Speer + Partner
  • Studiebureau: AuCARRE Cabinet d'Ingénieurs Conseils
  • Controlebureau: Vinçotte Luxembourg
  • Hoofdaannemer: A.M. Tralux Construction & Pnb & Duplipark
  • Staalbouwer: Grupo Pnb
  • Ander staal: Kyotec Luxembourg (façades)
  • Infosteelleden: AuCARRE, Vinçotte
  • Foto: Jan Malburg (Mediahaus)

Pour ses 50 ans d’existence, CARGOLUX a emménagé dans son tout nouveau quartier général à côté de son hangar de maintenance. Le bâtiment se compose de plusieurs ouvrages métalliques : un parking multi-étages, une passerelle-cantine, un hall des simulateurs et un spectaculaire anneau de bureaux surplombant l’ensemble en générant de grands porte-à-faux (40,5 m). La charpente métallique de 1270 tonnes d’acier (S355 et S460 HISTAR) repose sur 16 appuis noyés dans la con­struction en béton armé des noyaux d’escaliers. L’objectif principal était de développer une construction portante la plus légère possible pour limiter les déformations de l’ouvrage selon les critères d’acceptation du vitrage. Pour assurer la coordination géométrique entre les différents acteurs du projet (concepteurs et entrepreneurs), la modélisation 3D en BIM s’est avérée déterminante. L’entrée principale du bâtiment accueille en outre un escalier métallique d’un poids de 14,2 tonnes, livré en une pièce.

La Gloriette des Temps Modernes

  • Ondertitel: Rationalité et purisme au jardin
  • Tekst: A l’instar d’une gloriette en fer forgé, le nouvel espace ajouté se présente sous forme d’un petit pavillon posé dans le jardin. La terrasse fonctionne comme un belvédère sur deux niveaux. En bas, l’espace se développe comme une aire propice aux jeux d’enfants avec balançoire attachée à la construction et ambiance de maisonnette avec fenêtre sur jardin. Inspirée du fameux système « Dom-Ino » de le Corbusier, la gloriette de 1500 kg est quant à elle réalisée entièrement en acier S235. L’utilisation de l’acier a permis de développer une structure fili­grane et épurée créant une construction rationnelle et élancée. La préfabrication en atelier a rendu possible un montage très rapide et propre sur chantier. La gloriette bénéficie aussi d’une longévité exceptionnelle grâce à des procédés de finition résistants à la corrosion comme la galvanisation et le thermolaquage.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Luxembourg
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: A+T architecture
  • Studiebureau: AuCARRE Cabinet d'Ingénieurs Conseils
  • Hoofdaannemer: Viktor (gros œuvres / fondations)
  • Staalbouwer: Ateliers Acloque
  • Infosteelleden: AuCARRE
  • Foto: Eric Chenal photographe

A l’instar d’une gloriette en fer forgé, le nouvel espace ajouté se présente sous forme d’un petit pavillon posé dans le jardin. La terrasse fonctionne comme un belvédère sur deux niveaux. En bas, l’espace se développe comme une aire propice aux jeux d’enfants avec balançoire attachée à la construction et ambiance de maisonnette avec fenêtre sur jardin. Inspirée du fameux système « Dom-Ino » de le Corbusier, la gloriette de 1500 kg est quant à elle réalisée entièrement en acier S235. L’utilisation de l’acier a permis de développer une structure fili­grane et épurée créant une construction rationnelle et élancée. La préfabrication en atelier a rendu possible un montage très rapide et propre sur chantier. La gloriette bénéficie aussi d’une longévité exceptionnelle grâce à des procédés de finition résistants à la corrosion comme la galvanisation et le thermolaquage.

Cloisons de séparation au 1535° Creative Hub (Differdange)

  • Ondertitel: Fonctionnelles et décoratives à la fois
  • Tekst: Un espace de travail en open space a été divisé en deux sans pour autant transformer le caractère ouvert de l’ensemble et sans rendre l’espace plus sombre. Les parois réalisées délimitent les deux espaces sans les séparer acoustiquement car elles s’arrêtent à une certaine hauteur sous plafond. Composées d’une partie basse non vitrée et d’un vitrage, elles reprennent les dimensions et hauteurs des fenê­tres existantes de ces anciens ateliers de l’ARBED. Tous les profils sont en acier brut non traité, la tôle de remplissage est en acier noir. L’intérieur des tôles est recouvert de feutre gris clair dans un souci d’amélioration de l’acoustique des espaces de travail. La structure métallique préfabriquée à l’atelier et le vitrage ont pu être mis en place en 3 semaines seulement, le vitrage ayant été posé sur place. En utilisant de l’acier brut non traité et en vissant les parcloses, le verre et les profils en acier peuvent être facilement séparés ultéri­eurement et la structure entière réutilisée.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Differdange
  • Opdrachtgever: Administration Communale de Differdange / 1535° Creative Hub
  • Architect: Anouck Pesch Architecte
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés
  • Staalbouwer: Friederich
  • Infosteelleden: Simon-Christiansen
  • Foto: Steve Troes Fotodesign

Un espace de travail en open space a été divisé en deux sans pour autant transformer le caractère ouvert de l’ensemble et sans rendre l’espace plus sombre. Les parois réalisées délimitent les deux espaces sans les séparer acoustiquement car elles s’arrêtent à une certaine hauteur sous plafond. Composées d’une partie basse non vitrée et d’un vitrage, elles reprennent les dimensions et hauteurs des fenê­tres existantes de ces anciens ateliers de l’ARBED. Tous les profils sont en acier brut non traité, la tôle de remplissage est en acier noir. L’intérieur des tôles est recouvert de feutre gris clair dans un souci d’amélioration de l’acoustique des espaces de travail. La structure métallique préfabriquée à l’atelier et le vitrage ont pu être mis en place en 3 semaines seulement, le vitrage ayant été posé sur place. En utilisant de l’acier brut non traité et en vissant les parcloses, le verre et les profils en acier peuvent être facilement séparés ultéri­eurement et la structure entière réutilisée.

Sportshal Bridel

  • Ondertitel: Esthétique naturelle de l’acier auto-patinable (corten)
  • Tekst: Le hall sportif de 3000 m2 est revêtu d’une façade composée de panneaux d’acier auto-patinable (corten) perforés. Inspirée de la nature et des bois environnants, la façade en acier corten exprime ainsi parfaitement l’aspect naturel et brut recherché, en plus de son aspect économique et de sa durabilité dans le temps. Les perforations créent une image de bandes entrecroisées de différentes largeurs. Chaque panneau métallique perforé est unique afin de garantir la continuité des motifs. À l’intérieur du bâtiment, le motif végétal se poursuit. Dès l’entrée, une vue dégagée s’ouvre sur les sièges des spectateurs et le terrain de sport en contrebas. Derrière les gradins, les perforations restent visibles des usagers. Cela participe à créer une ambiance lumineuse singulière et à filtrer les vues vers la rue. Les ouvertures dans l’enveloppe du bâtiment, qui sont inhabituel­lement généreuses pour une salle de sport, ont été placées de ma­nière ciblée et renforcent ainsi la conscience de l’environnement.
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  • Plaats: Bridel
  • Opdrachtgever: Administration Communale de Kopstal
  • Architect: Architecture et Aménagement
  • Studiebureau: Schroeder & Associés (stabilité)
  • Controlebureau: SOCOTEC
  • Staalbouwer: ArGe (Arbeitsgemeinschaft) Steffen Holzbau - Origer
  • Infosteelleden: Schroeder & Associés
  • Foto: Florent Michel (11h45)

Le hall sportif de 3000 m2 est revêtu d’une façade composée de panneaux d’acier auto-patinable (corten) perforés. Inspirée de la nature et des bois environnants, la façade en acier corten exprime ainsi parfaitement l’aspect naturel et brut recherché, en plus de son aspect économique et de sa durabilité dans le temps. Les perforations créent une image de bandes entrecroisées de différentes largeurs. Chaque panneau métallique perforé est unique afin de garantir la continuité des motifs. À l’intérieur du bâtiment, le motif végétal se poursuit. Dès l’entrée, une vue dégagée s’ouvre sur les sièges des spectateurs et le terrain de sport en contrebas. Derrière les gradins, les perforations restent visibles des usagers. Cela participe à créer une ambiance lumineuse singulière et à filtrer les vues vers la rue. Les ouvertures dans l’enveloppe du bâtiment, qui sont inhabituel­lement généreuses pour une salle de sport, ont été placées de ma­nière ciblée et renforcent ainsi la conscience de l’environnement.

DSL Headquarters

  • Ondertitel: Transformation d’un entrepôt en espace de travail lumineux
  • Award: Nomination
  • Tekst: Un ancien entrepôt est devenu le siège de la société informatique DSL. Le hall existant en poutres d’acier, qui présentait une haute qualité architecturale, a été conservé et repeint pour mettre la structure porteuse en valeur. Le concept circulaire visait à adapter l’entrepôt tout en préservant le caractère brut du bâtiment. Le bâtiment de 1950 m² comprend une zone de réception, une cuisine pour le personnel, des salles de réunion, des bureaux individu­els et en open space, un espace d’exposition, une terrasse extérieure et de vastes espaces de rangement. L’objectif principal du projet était d’apporter plus de lumière naturelle pour favoriser un environnement de travail positif et accueillant. Un escalier central en chêne massif remplit la fonction d’espace commun. L’architecte a privilégié une palette de matériaux et textures à tonalités complémentaires tels les murs blancs, des poutres en acier gris mais aussi des parquets rustiques en contraste avec le caractère brut des lieux.
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  • Plaats: Steinsel
  • Opdrachtgever: DSL Data Service Luxembourg
  • Architect: Metaform Architects
  • Foto: Steve Troes Fotodesign

Un ancien entrepôt est devenu le siège de la société informatique DSL. Le hall existant en poutres d’acier, qui présentait une haute qualité architecturale, a été conservé et repeint pour mettre la structure porteuse en valeur. Le concept circulaire visait à adapter l’entrepôt tout en préservant le caractère brut du bâtiment. Le bâtiment de 1950 m² comprend une zone de réception, une cuisine pour le personnel, des salles de réunion, des bureaux individu­els et en open space, un espace d’exposition, une terrasse extérieure et de vastes espaces de rangement. L’objectif principal du projet était d’apporter plus de lumière naturelle pour favoriser un environnement de travail positif et accueillant. Un escalier central en chêne massif remplit la fonction d’espace commun. L’architecte a privilégié une palette de matériaux et textures à tonalités complémentaires tels les murs blancs, des poutres en acier gris mais aussi des parquets rustiques en contraste avec le caractère brut des lieux.

Hall-O - Hall polyvalent

  • Ondertitel: Simple, flexible et économique
  • Tekst: Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments indus­triels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.
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  • Plaats: Differdange
  • Opdrachtgever: Ville de Differdange
  • Architect: CARVALHOARCHITECTS
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés
  • Controlebureau: LUXCONTROL (contrôle acoustique) / Vinçotte (contrôle sécurité) / Geri Management (securité santé)
  • Hoofdaannemer: A.M. Costantini & Rollinger
  • Staalbouwer: Seitz Stahlbau
  • Ander staal: Mabilux - SB Inbau
  • Infosteelleden: Simon-Christiansen, Mabilux
  • Foto: Ricardo Vaz Palma

Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments indus­triels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.

SONOTRON / 1535° C Bâtiment C

  • Ondertitel: Heavy Metal
  • Tekst: Le projet se déploie sur deux niveaux rénovés de l’ancien hall industriel et regroupe, d’un côté, 2 studios d’enregistrement professionnels avec les espaces nécessaires à leur fonctionnement et, de l’autre côté, 9 salles de répétition accessibles au public. La rénovation comprend l’assainissement du bâtiment, la mise en œuvre de nouvelles fenêtres en acier inspirées des anciennes, de nouveaux murs et planchers ainsi que des aménagements intérieurs. L’identité du site a été conservée dans les espaces communs, là où l’acoustique n’a pas été traitée. La structure métallique existante a pu y être gardée visible. D’autres éléments industriels ont été conser­vés : ponts roulants, tuyauteries, volets roulant servant de coffrage perdu… etc. L’esthétique soignée des espaces « musicaux » contraste avec l’esthétique brute des espaces communs. Les parois y sont recouvertes de cassettes absorbantes métalliques spécialement conçues pour répondre aux exi­gences très spécifiques du projet.
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  • Plaats: Differdange
  • Opdrachtgever: Ville de Differdange
  • Architect: CARVALHOARCHITECTS
  • Studiebureau: Bered Solutions (ir.statique) / J.B.Schleich (ir.conseil sécurité au feu)
  • Staalbouwer: DSD International, Differdange (modifications et renforcement de la structure existante)
  • Ander staal: Friederich, Esch-sur-Alzette (panneaux acoustiques, gardes-corps tôle acier brut, escaliers, plateaux et main-courante en acier galvanisé-habillages métal déployé) / Dominici, Bettembourg (gardes-corps en caillebotis) / HC Mertes-Goncalves, Rodange (fenêtres en acier reconstitué et portes intérieures en tôle pliée acier) / Buchele, Ebersbach an der Fils (DE) (fenêtres et portes acoustiques en acier)
  • Foto: François Doneux (carvalhoarchitects)

Le projet se déploie sur deux niveaux rénovés de l’ancien hall industriel et regroupe, d’un côté, 2 studios d’enregistrement professionnels avec les espaces nécessaires à leur fonctionnement et, de l’autre côté, 9 salles de répétition accessibles au public. La rénovation comprend l’assainissement du bâtiment, la mise en œuvre de nouvelles fenêtres en acier inspirées des anciennes, de nouveaux murs et planchers ainsi que des aménagements intérieurs. L’identité du site a été conservée dans les espaces communs, là où l’acoustique n’a pas été traitée. La structure métallique existante a pu y être gardée visible. D’autres éléments industriels ont été conser­vés : ponts roulants, tuyauteries, volets roulant servant de coffrage perdu… etc. L’esthétique soignée des espaces « musicaux » contraste avec l’esthétique brute des espaces communs. Les parois y sont recouvertes de cassettes absorbantes métalliques spécialement conçues pour répondre aux exi­gences très spécifiques du projet.

‘Casa Ferrero’ - Siège mondial Ferrero

  • Ondertitel: Energie italienne dans un écrin d’acier et de verre
  • Award: Prix du public
  • Tekst: La Casa Ferrero (30.000 m2) se compose de 2 blocs construits sur un sous-sol commun abritant un parking et rassemble plus de 1200 personnes auparavant éparpillées sur 5 sites. Hors sol, les deux blocs sont reliés par un atrium central entiè­rement couvert par une verrière de 800 m2. La circulation horizontale entre les deux blocs s’y fait via des passerelles décalées d’une portée d’environ 20 m. La circulation verticale s’effectue par des ascenseurs panoramiques vitrés. Les surfaces de bureaux se déploient sur 8 étages profitant d’un maximum de luminosité. La toiture, en grande partie en acier, abrite des locaux techniques. L’entrée principale se caractérise par un mur rideau d’environ 500 m2 derrière lequel se révèle l’impressionnant atrium. Elle est protégée par un auvent en porte-à-faux qui s’étire sur toute la longueur de la façade principale. Le choix de l’acier (S355) a notamment permis de franchir les grandes portées requises pour cette réalisation hors normes.
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  • Plaats: Niederanven
  • Opdrachtgever: Félix Giorgetti & Besix Real Estate Development
  • Architect: Perry Weber & Associés
  • Studiebureau: B.E.S.T. Ingénieurs-Conseils
  • Controlebureau: LUXCONTROL
  • Hoofdaannemer: A.M. Félix Giorgetti & LuxTP & Wust
  • Staalbouwer: H.P. Linden / Spannverbund
  • Ander staal: GROVEN + Portal, (façades)
  • Infosteelleden: B.E.S.T.
  • Foto: François Hannebicque (Lonsdale)

La Casa Ferrero (30.000 m2) se compose de 2 blocs construits sur un sous-sol commun abritant un parking et rassemble plus de 1200 personnes auparavant éparpillées sur 5 sites. Hors sol, les deux blocs sont reliés par un atrium central entiè­rement couvert par une verrière de 800 m2. La circulation horizontale entre les deux blocs s’y fait via des passerelles décalées d’une portée d’environ 20 m. La circulation verticale s’effectue par des ascenseurs panoramiques vitrés. Les surfaces de bureaux se déploient sur 8 étages profitant d’un maximum de luminosité. La toiture, en grande partie en acier, abrite des locaux techniques. L’entrée principale se caractérise par un mur rideau d’environ 500 m2 derrière lequel se révèle l’impressionnant atrium. Elle est protégée par un auvent en porte-à-faux qui s’étire sur toute la longueur de la façade principale. Le choix de l’acier (S355) a notamment permis de franchir les grandes portées requises pour cette réalisation hors normes.

Un escalier sculptural

  • Ondertitel: STACCATO - Immeuble de bureaux
  • Tekst: Dans l’entresol lumineux d’un nouvel immeuble de bureaux de cinq étages à Luxembourg-Kirchberg trône un escalier sculptural de forme hélicoïdale fluide, d’une teinte sombre et douce, doté de marches en terrazzo clair et illuminé par une coupole circulaire placée à sa verticale. Le garde-corps de cet escalier en colimaçon ̶ qui sert aussi d’escalier de secours ̶ est réalisé entièrement en acier. Les marches ont été réalisées sur chantier en béton armé. Un gabarit a été dessiné sur place sur des plaques en bois souples, puis le garde-corps a été fabriqué en pièces détachées à partir de tôle de 15 mm d’épaisseur et courbé en atelier. Transporté sur chantier, il a été fixé latéralement et de manière invisible contre les marches en béton. Les différentes parties ont ensuite été assemblées, poncées et laquées (RAL 8022) sur chantier. L’éclairage général et indirect de l’escalier, servant aussi d’éclairage de secours, est réalisé au moyen d’une LED linéaire intégrée dans la main courante de 20 mm de diamètre.
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  • Plaats: Luxembourg
  • Opdrachtgever: D'Altra
  • Architect: Kaell architecte & Jim Clemes Associates
  • Hoofdaannemer: D'Altra
  • Staalbouwer: Guy Gardula & Associés
  • Foto: Simone Bossi

Dans l’entresol lumineux d’un nouvel immeuble de bureaux de cinq étages à Luxembourg-Kirchberg trône un escalier sculptural de forme hélicoïdale fluide, d’une teinte sombre et douce, doté de marches en terrazzo clair et illuminé par une coupole circulaire placée à sa verticale. Le garde-corps de cet escalier en colimaçon ̶ qui sert aussi d’escalier de secours ̶ est réalisé entièrement en acier. Les marches ont été réalisées sur chantier en béton armé. Un gabarit a été dessiné sur place sur des plaques en bois souples, puis le garde-corps a été fabriqué en pièces détachées à partir de tôle de 15 mm d’épaisseur et courbé en atelier. Transporté sur chantier, il a été fixé latéralement et de manière invisible contre les marches en béton. Les différentes parties ont ensuite été assemblées, poncées et laquées (RAL 8022) sur chantier. L’éclairage général et indirect de l’escalier, servant aussi d’éclairage de secours, est réalisé au moyen d’une LED linéaire intégrée dans la main courante de 20 mm de diamètre.

Royal-Hamilius, Galeries Lafayette

  • Ondertitel: Fascinante façade à facettes
  • Tekst: Le Royal-Hamilius est un projet mixte loge­ments-bureaux-commerces de 5 bâtiments, dont l’emblématique B1 accueille les Galeries Lafayette. L’im­meuble se caractérise par une façade non structurelle en acier ayant la forme et l’aspect du diamant. Il s’agit d’une façade reportée sur une charpente métallique. La façade principale est fixée à la structure porteuse du bâtiment en béton armé. 97 tonnes d’acier S355JR pour la façade et 22 tonnes pour la verrière coiffant l’atrium central ont été utilisées, essentiellement des profils tubulaires de dimension standard. Le choix de l’acier est principalement dû à la très grande distance entre les profils verticaux de la charpente – une portée horizontale de 9,09 m – qui rendait impossible l’utilisation de l’aluminium. Le restaurant ‘rooftop’ occupe les 2 niveaux supérieurs. Sa charpente métallique (54 tonnes d’acier S355JR) est un véritable objet d’art à elle seule, car rien, même pas les colonnes, n’est vertical.
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  • Plaats: Luxembourg-Ville
  • Opdrachtgever: Codic Luxembourg
  • Architect: Foster+Partners / Tetra Kayser Associés
  • Studiebureau: VK Architects & Engineers / Simon-Christiansen & Associés
  • Controlebureau: SECO
  • Hoofdaannemer: A.M. CDCL & Tralux
  • Staalbouwer: Gruppo Simeon
  • Infosteelleden: VK Architects & Engineers, Simon-Christiansen,SECO
  • Foto: Nigel Young (Foster + Partners)

Le Royal-Hamilius est un projet mixte loge­ments-bureaux-commerces de 5 bâtiments, dont l’emblématique B1 accueille les Galeries Lafayette. L’im­meuble se caractérise par une façade non structurelle en acier ayant la forme et l’aspect du diamant. Il s’agit d’une façade reportée sur une charpente métallique. La façade principale est fixée à la structure porteuse du bâtiment en béton armé. 97 tonnes d’acier S355JR pour la façade et 22 tonnes pour la verrière coiffant l’atrium central ont été utilisées, essentiellement des profils tubulaires de dimension standard. Le choix de l’acier est principalement dû à la très grande distance entre les profils verticaux de la charpente – une portée horizontale de 9,09 m – qui rendait impossible l’utilisation de l’aluminium. Le restaurant ‘rooftop’ occupe les 2 niveaux supérieurs. Sa charpente métallique (54 tonnes d’acier S355JR) est un véritable objet d’art à elle seule, car rien, même pas les colonnes, n’est vertical.

Plateformes pour événements (Luxembourg-Kirchberg)

  • Ondertitel: Sculptural aménagement de l’espace public
  • Tekst: Afin de stimuler la convivialité sur la partie « sud » de la Place de l’Europe, deux plateformes en acier et en bois de chêne en forme d’éventail y offrent désormais un lieu où l’on peut se déplacer, se rencontrer, se reposer et s’attarder. Elles peuvent éga­lement accueillir diverses activités publiques. Un éclairage approprié suspendu à des câbles précontraints et fixés sur des colonnes circulaires a également été mis au point. Les plates-formes (75 t d’acier) et les six colonnes (8,5 t) pour l’installation lumineuse sont réalisées en profilés métalliques (S 235) et fabriquées en atelier. Si les deux plateformes ont été pourvues d’une galvanisation à chaud, les colonnes ont en plus obtenu une peinture anthracite. Afin de simplifier et d’uniformiser la structure en acier, qui ne contient presque aucun angle droit, les parties porteuses ont été réalisées exclusivement en profilés HE160A. L’ensemble des plateformes a été habillé avec un bardage en plan­ches de chêne local.
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  • Plaats: Luxembourg-Kirchberg
  • Opdrachtgever: FUAK - Fonds Kirchberg
  • Architect: TOPOTEK 1
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés
  • Controlebureau: LUXCONTROL
  • Hoofdaannemer: Bohlen
  • Staalbouwer: Bohlen
  • Infosteelleden: INCA Ingénieurs Conseils Associés
  • Foto: Peter Hauer (INCA)

Parking ‘Am Däich’

  • Ondertitel: Effet claustra pour automobilistes claustros
  • Tekst: Construit en zone inondable, ce parking public couvert de trois étages offre une capacité globale de 502 places avec ascenseur. Les éléments structurels principaux utilisent des profilés métalli­ques reconstitués soudés sur mesure pour les poteaux et les pout­relles associées au béton à l’aide de goujons. Afin de réduire le poids de la structure ainsi que de dimi­nuer les dimensions des profilés, les poteaux et les poutres ont été réalisés en qualité d’acier S460. Un traitement anticorrosion a été appliqué préalablement en usine. Le fait que les poutres sont dimensionnées de façon à être autoportantes lors du montage des dalles, a permis un avancement rapide des travaux. Afin de valoriser visuellement le bâtiment, une enveloppe souple est fixée sur l’ossature métallique de la construction. Celle-ci est constituée d’une maille tressée de fils en acier, dans lesquels sont insérées des pièces extrudées en argile cuite.
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  • Plaats: Ettelbruck
  • Opdrachtgever: Administration Communale d'Ettelbruck
  • Architect: Alleva Enzio Architectes & Associés
  • Studiebureau: TR Engineering Ingénieurs-Conseils
  • Hoofdaannemer: Mabilux
  • Staalbouwer: Mabilux
  • Ander staal: Flexbrick (façades céramique-inox)
  • Infosteelleden: Mabilux, TR Engineering
  • Foto: Claude Piscitelli

Rénovation de l’immeuble de bureaux du CSTC

  • Ondertitel: Un projet exemplaire dans de nombreux domaines
  • Tekst: Zaventem a vu en février le démarrage de l’ambitieuse rénovation de l’immeuble de bureaux du CSTC. En tant que promoteur de l’innovation technologique au sein du secteur de la construction, cette rénovation se doit d’être un projet exemplaire dans de nombreux domaines : rénovation énergétique, réutilisation circulaire, mise en œuvre de façades vertes et technologies numériques avancées. L’approche futuriste suivie par le CSTC s’inscrit dans la philosophie et dans les objectifs du programme européen Green Deal. La conception a été confiée au bureau d’architecture BOVAArchitects ainsi qu’au Bureau Bouwtechniek, à Ney & Partners, à Denis Dujardin, à Daidalos et au Bureau Boydens.
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  • Plaats: Lozenberg 7, Sint-Stevens-Woluwe
  • Opdrachtgever: WTCB-CSTC, Brussel
  • Architect: BOVAArchitects i.s.m. Bureau Bouwtechniek
  • Studiebureau: Ney & Partners, Denis Dujardin, Daidalos en Bureau Boydens
  • Hoofdaannemer: Vanhout, Geel
  • Staalbouwer: FerroKonstrukt, Meulebeke <br />MSB (gevelbekleding)
  • Ander staal: Aperam (producent roestvast staal)
  • Infosteelleden: FerroKonstrukt, Ney & Partners
  • Foto: BOVAArchitects (rendering)

SNCB – Nouveau siège social

  • Ondertitel: Vers une superficie totale de 75 000 m² au moyen d’une structure en acier
  • Tekst: Le nouveau siège social près de la gare de Bruxelles-Midi accueillera l’ensemble des services de la société ferroviaire SNCB (actuellement répartis dans plusieurs bâtiments) et le personnel d’HR Rail — plus de 4.000 personnes au total. OMA / Reinier de Graaf et Jaspers-Eyers &amp; Partners sont chargés de l’architecture.<br> Le projet comprend la rénovation de trois bâtiments existants et la construction d’un nouveau bloc rectangulaire épuré et contemporain. Les trois bâtiments monumentaux existants le long de l’avenue Fonsny, le centre de tri de la poste et les deux immeubles de bureaux qui le bordent faisaient autrefois partie de la gare, à une époque où les services postaux étaient plus étroitement associés au réseau ferroviaire. Les bâtiments ont été conçus par différents architectes (Fernand et Jean Petit avec Yvan et Adrien Blomme) et réalisés dans leur ensemble à l’occasion de l’exposition universelle de 1958.
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  • Plaats: Fonsnylaan 47-49, Brussel
  • Opdrachtgever: NMBS-SNCB, Brussel (bouwheer) BESIX, BPC, Immobel (Opdrachtgever
  • Architect: OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners (Design Team)OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners en ASSAR (Architecten Team)
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Infosteelleden: Bureau Greisch
  • Foto: Luxigon © OMA (Simulatiebeeld)

France : Trophées Eiffel 2020

  • Ondertitel: Le palmarès 2020
  • Tekst: Les Trophées Eiffel, décernés par ConstruirAcier, contribuent à faire connaître des oeuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Le palmarès 2020 est l’expression d’une forme de modernité expressive et contenue. La diversité des constructions retenues est la démonstration que pendant que d’autres matériaux conduisent à des familles de réalisations plus ou moins limitées dans la diversité de leurs expressions, l’acier autorise un éventail extrêmement large de solutions techniques, fonctionnelles et esthétiques, profitables aux sites qu’elles accompagnent.
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  • Foto: © Nicolas Brigand

Mise à jour

  • Ondertitel: Acier et sécurité incendie
  • Tekst: Acier et sécurité incendie: Dans l’esprit de beaucoup, l’acier et la sécurité incendie restent une combinaison difficile. Pourtant, pour chaque problème, il existe des solutions. Et grâce à la recherche continue les solutions envisageables sont de plus en plus nombreuses et plus économiques.<br> Deux canaux d’information importants ont récemment fait l’objet d’une mise à jour approfondie : le manuel destiné aux concepteurs-ingénieurs et le dossier technique en ligne.
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Passerelle piétonne et cyclable en inox à Luxembourg

  • Ondertitel: La structure est tendue entre ses appuis élancés
  • Tekst: La nouvelle passerelle piétonne et cyclable relie le développement urbain contemporain du plateau de Kirchberg avec le musée d’art moderne du grand-duché du Luxembourg en traversant la forêt domaniale des Trois Glands. <br> La structure est tendue entre ses appuis élancés. Les conditions statiques du cheminement des efforts façonnent le caisson du tablier de manière variable pour reprendre la torsion liée à la courbure en plan du tracé. Dans la douceur de ses courbes, les variations de l’élévation expriment les variations de l’inertie de la structure au long de la distribution des forces qui l’habitent.
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Plate-forme métallique enjambant le fossé en Frise

  • Ondertitel: L’installation traduit la phase de transition entre le paysage culturel et la nature
  • Tekst: Au début de ce siècle, la province de Frise a décidé de laisser la zone Oude Willem in Appelscha devenir une zone naturelle dans le cadre du nouveau parc national Drents Friese Wold. Les paysages culturels sont transformés au fil des siècles en fonction des intérêts et des possibilités ; des prairies pour les moutons aux cultures agricoles fertiles et à l’élevage de bétail. L’installation traduit la phase de transition entre le paysage culturel et la nature et raconte l’histoire des efforts monumentaux de l’homme pour cultiver et, tout aussi important, pour remettre en question l’utilisation de la terre.
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  • Plaats: Oude Willem - N381 Appelscha, Friesland (NL)
  • Opdrachtgever: Provincie Friesland
  • Architect: Studio Frank Havermans (kunstenaar)
  • Studiebureau: Henk Semplonius, Laag-Soeren (NL)
  • Foto: Rene de Wit, Breda (NL)

acier | stahl | steel - 1981

  • Ondertitel: Notre magazine - Il y 40 ans
  • Tekst: Le viaduc Charlemagne à Dinant - La réussite esthétique de cet ouvrage, résulte de l’unité des matériaux, de forme et de conception. La superstructure est constituée d’un seul caisson de 9 m de large et 6 m de hauteur constante avec des encorbellements de 9 m, de chaque côté, reposant sur une seule rangée de piles creuses en béton armé. L’ensemble se compose de 37 tronçons de longueurs, variant de 14,60 à 24 m. Pour la fabrication, le transport et le montage, le poids maximum de 60 tonnes s’est avéré optimum.
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L’acier galvanisé comme élément de construction durable dans l’économie circulaire

  • Ondertitel: Publication ‘Galvanized Steel and Sustainable Construction: Solutions for a circular economy’
  • Tekst: L’acier galvanisé est un exemple typique de matériau de construction circulaire. Montage, démontage, réutilisation ou recyclage ? Une fois galvanisé, l’acier peut encaisser plus d’un coup. Il s’inscrit parfaitement dans un avenir où la construction circulaire prend de plus en plus d’importance. L’EGGA, l’organisation sectorielle européenne des galvanisateurs à chaud, l’explique noir sur blanc dans une publication récente.<br> L’acier galvanisé et la construction durable : des solutions pour une économie circulaire<br> L’European General Galvanizers Association (EGGA) est depuis longtemps convaincue que l’acier galvanisé est l’un des matériaux de construction les plus durables. Et ils ont raison. Vous le constaterez rapidement si vous lisez leur dernière publication. Dans «Acier galvanisé et construction durable : des solutions pour une économie circulaire», l’organisation sectorielle expose tous les atouts de l’acier galvanisé.
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Une ville dans la ville dans une authentique structure en acier

  • Ondertitel: Reconversion de la Gare Maritime à Bruxelles
  • Tekst: Il fut un temps où la Gare Maritime sur le site de Tour &amp; Taxis à Bruxelles était la plus grande gare de marchandises d’Europe, un hub de mobilité multimodale avant la lettre où les trains allaient et venaient pour transporter toutes sortes de marchandises du port de Bruxelles vers le reste du Vieux Continent. Depuis l’année dernière, l’imposant complexe d’entrepôts vit comme une nouvelle ville dans la ville, un endroit où des entreprises jeunes et établies ont élu domicile, où toutes sortes d’événements peuvent être organisés, où les visiteurs peuvent prendre une collation et une boisson et où chacun peut profiter pleinement de la grandeur du lieu. Les magnifiques fermes, poutrelles et colonnes en fonte brillent comme jamais grâce à une restauration experte et ont été complétées par des volumes en bois réalisés sur mesure et des murs-rideaux en acier démontables, donnant au projet un caractère circulaire. Tout cela fait de la Gare Maritime un modèle de développement urbain durable.
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  • Plaats: Plaats: Picardstraat 7-1, Brussel
  • Opdrachtgever: Extensa, Brussel
  • Architect: Bureau Bouwtechniek, Antwerpen i.s.m. JDMA, Brussel (restauratie / ontwerp) Neutelings Riedijk Architecten, Rotterdam (ontwerp) i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen/Brussel/Gent (uitvoering) en OMGEVING, Berchem/Gent (ontwerp overdekte buitenruimte)
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel + Ney & Partners WOW, Namen (stabiliteit) boydens engineering, Zedelgem (technieken)
  • Hoofdaannemer: MBG, Antwerpen
  • Staalbouwer: Jansen by ODS (Kloeckner Metals Belgium), Antwerpen (levering stalen gevelprofielsystemen) Lootens, Deinze – CS Raamconstructies, Weelde – ZNR, Rucphen (NL) (productie stalen gevelprofielsystemen)
  • Ander staal: Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks)
  • Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek, Ney & Partners, Jansen by ODS
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Équilibre entre renouvellement et sauvegarde

  • Ondertitel: Attribuer une identité plus prononcée
  • Tekst: Rénover un immeuble de bureaux, qui fait partie d’un entrepôt logistique, peut se révéler complexe, surtout lorsqu’il ne s’agit pas uniquement d’adapter les structures internes, et qu’il convient aussi de prévoir un lifting pour le bâtiment, afin qu’il puisse répondre au confort contemporain et à la qualité de l’image. Ce n’est pas un hasard si l’acier joue un rôle important dans ce processus.<br> La reconversion de ce bâtiment utilitaire, datant de la fin des années 1970, dans le cadre d’une vision futuriste était à l’ordre du jour. L’aspect de durabilité avec des améliorations sur les plans de l’énergie et du confort a constitué l’épine dorsale de la rénovation de l’immeuble, propriété de l’entreprise Goodman et idéalement située le long de l’A12, un axe logistique entre Anvers et Bruxelles.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Koningin Astridlaan 12, Willebroek
  • Opdrachtgever: Goodman Belgium, Vilvoorde
  • Architect: Bastion Architecten, Belsele
  • Studiebureau: LingK, Niel
  • Staalbouwer: MetaDecor, Kampen (NL)
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Concept unique du ‘All Weather Terminal’

  • Ondertitel: Un quai de chargement couvert, le premier à Gand
  • Tekst: Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) est dans sa phase finale de tests. Ce chef-d’œuvre de la zone du canal comprend un entrepôt et un quai de chargement couvert, le premier à Gand, et représente un investissement de plus de 60 millions d’euros.<br> L’All Weather Terminal appartient à l’entreprise AWT GENT S.A. La société a été fondée par la « Participatiemaatschappij Vlaanderen » (PMV – Société de participation de Flandres) et le fonds d’infrastructure EPICo, un partenariat belgo-néerlandais unique. AWT GENT S.A. s’est chargée de la conception, de la construction, du financement, de l’entretien et de l’exploitation du terminal. L’objectif est d’offrir un service logistique global à son partenaire privilégié ArcelorMittal Belgique, mais également à d’autres clients. En tant qu’acteur logistique maritime, Euroports s’est vu attribuer la mise en œuvre opérationnelle des flux à destination, en provenance et au sein d’AWT GENT S.A.
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  • Plaats: J.F. Kennedylaan 51, Gent
  • Opdrachtgever: AWT GENT, Gent (Eigenaar)PMV Participatiemaatschappij Vlaanderen
  • Architect: Abetec architecten en ingenieurs, Zele
  • Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
  • Staalbouwer: Frijns Industrial Group, Valkenburg a/d Geul (NL)
  • Ander staal: Habemo Building Partner, As
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, SBE, TCS
  • Foto: jvdb (Infosteel)

Nouvelles façades pour le CRAC à Jambes

  • Ondertitel: Une rénovation contemporaine et énergétique
  • Tekst: Le CRAC - Centre Régional d’Aide aux Communes – est installé à Jambes dans un bâtiment en béton construit dans les années ’60. Il s’est avéré plus que nécessaire d’en renouveler l’enveloppe, notamment pour juguler les déperditions d’énergie et éviter la surchauffe régulière des bureaux en été. C’était donc l’occasion de réaliser une rénovation contemporaine et énergétique de cet immeuble de bureaux Rez + 5, aux très nombreuses fenêtres et vitres basculantes. L’acier s’est avéré le meilleur allié du bois pour de nouvelles façades performantes et esthétiques.
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  • Plaats: Allée du Stade 1, Jambes
  • Opdrachtgever: SPW - Service Public de Wallonie
  • Architect: URBAN architectes, Namur (conception et suivi des travaux) Lejuste Architecte, Namur (administration permis d’urbanisme)
  • Studiebureau: EURECA, Malonne
  • Hoofdaannemer: Machiels Building Solutions (MBS), Genk
  • Staalbouwer: MDB Metal, Liège (métal déployé) <br /> Habemo, As (bardage en tôle)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, MDB Metal, SPW
  • Foto: Charlotte Lamby

Une enjambée élancée et transparente par-dessus la Meuse

  • Ondertitel: Adapté à la traversée des PMR
  • Tekst: Entre l’esplanade du Grognon encore en chantier et Jambes s’élance depuis maintenant un an une passerelle cyclo-piétonne étonnamment fine et élégante, qu’aucun pilier implanté dans la Meuse ne soutient. Une belle réalisation conçue par le bureau d’études Greisch pour le compte et sous l’impulsion de la ville de Namur jusqu’au stade du projet. La passerelle a été financée par les fonds FEDER (± 25%) et par la Région wallonne (±75%), et construite par l’entreprise Franki pour le compte du SPW Mobilité et Infrastructures.
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  • Plaats: Sur la Meuse entre Namur et Jambes
  • Opdrachtgever: SPW Mobilité et Infrastructures
  • Architect: Bureau Greisch, Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: Franki, Flémalle
  • Staalbouwer: ESEMA<br /> TMI, Andenne<br /> RS Construction, Herstal
  • Infosteelleden: Greisch, SPW
  • Foto: Philippe Piraux

Un quartier général durable et innovant à la structure circulaire en acier

  • Ondertitel: La structure en acier est modulaire, adaptable et entièrement remontable
  • Tekst: Avec l’ouverture tant attendue du ‘Food Experience Center’ à Gand, Vandemoortele a entamé fin 2019 un nouveau chapitre de sa riche histoire. Les deux valeurs fondamentales les plus importantes de l’entreprise – la durabilité et l’innovation – transparaissent dans l’architecture et les caractéristiques constructives de ce beau siège. Le bâtiment BREEAM Excellent a été conçu comme une ‘banque de matériaux’. La structure en acier est modulaire, adaptable et entièrement démontable. Grâce à l’utilisation systématique d’assemblages boulonnés et à d’autres tours de force techniques et constructifs, le Food Experience Center est l’un des premiers bâtiments circulaires à part entière de notre pays.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Ottergemsesteenweg-Zuid 816, Gent
  • Opdrachtgever: Vandemoortele, Gent
  • Architect: THV RAU Architecten, Amsterdam (NL) – eld, Antwerpen
  • Studiebureau: VK Architects & Engineers, Merelbeke
  • Hoofdaannemer: Algemene Bouw Maes, Gent
  • Staalbouwer: ESEMA<br /> TMI, Andenne<br /> RS Construction, Herstal
  • Infosteelleden: VK Architects & Engineers
  • Foto: Marcel van der Burg

Une tour-cheminée offrant une valeur ajoutée visuelle

  • Ondertitel: Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage
  • Tekst: Récemment, Anvers s’est offert un nouveau point d’intérêt. Désormais, à l’ombre du palais de justice aux lignes futuristes, dans le quartier « Nieuw Zuid » (Nouveau Sud) nouvellement développé, une tour élancée de 50 m de haut s’élève fièrement.<br> Cette tour est le fleuron du projet de logements durables que la ville d’Anvers développe dans le cadre des objectifs climatiques 2050 au sud des quais de l’Escaut. Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage, qui doit fournir la chaleur à l’ensemble du quartier, sans que les résidents aient besoin d’un propre système de chauffage. Bien que, provisoirement, le gaz ait été sélectionné comme combustible, la ville envisage prochainement d’utiliser la chaleur résiduelle de l’industrie environnante pour répondre à tous les besoins de chauffage et parvenir à un chauffage sans CO2 pour le nouveau quartier.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Nicole van Goethempad 31, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Stad Antwerpen
  • Architect: noAarchitecten, Brussel
  • Studiebureau: Mouton, Gent
  • Hoofdaannemer: Swinnen, Balen
  • Staalbouwer: Metaal Verlooy, Mol
  • Infosteelleden: AB Associates, Mouton
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)

Nouveau siège de Cargolux sur l’aéroport de Luxembourg

  • Ondertitel: Son anneau de bureaux ne s’appuie que sur les 4 noyaux d’escaliers
  • Tekst: Au mois d’août de sa cinquantième année d’existence, le personnel de Cargolux a pris ses quartiers dans le siège flambant neuf qu’il loue à Lux-Airport aux abords de son hangar de maintenance sur l’aéroport de Luxembourg à Sandweiler, abandonnant ainsi le bâtiment qu’il occupait de l’autre côté des pistes. L’idée est de rassembler sous un même toit l’ensemble des services : formation continue des pilotes et personnel de cabine (hall d’entraînement et simulateurs de vols), gestion administrative et commerciale.<br> Le bâtiment flambant neuf abrite 10.000 m² de bureaux en R+3 et 2 niveaux de sous-sol, un centre de formation de pilotes avec 3 simulateurs, un hall d’entraînement, est relié par une nouvelle passerelle-cantine au bâtiment existant et est complété par un parking couvert semi-enterré de 7000 m² sur 8 demi-niveaux pouvant accueillir 350 véhicules.
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Luxembourg Findel, Sandweiler (LU)
  • Opdrachtgever: Lux-Airport, Luxembourg
  • Architect: AS&P - Albert Speer & Partner, Frankfurt am Main (DE)
  • Studiebureau: AuCARRE, Luxembourg
  • Hoofdaannemer: A.M. Tralux Construction (gros œuvre) - PNB (structure métallique) - Duplipark (parking)
  • Staalbouwer: PNB, Santa Maria Feira (PT)
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, AuCARRE, AIB Vinçotte
  • Foto: Gilles Martin
D'un Pallazo à une mega-boutique à Rome

D'un Pallazo à une méga-boutique à Rome

  • Plaats: Palazzo dell'Ex Unione Militare, Via del Corso - Via Tomacella, Roma (IT)
  • Opdrachtgever: Sigi srl
  • Architect: Massimiliano and Doriana Fuksas
  • Studiebureau: Tecnobrevetti Srl / Esa Engineering
  • Hoofdaannemer: CEV spa
  • Staalbouwer: Stahlbau Pichler Srl (Pichler Projects Srl)
  • Foto: Gianni Basso

D'un Pallazo à une méga-boutique à Rome

Nouvelle coupole de verre et d'acier dans le centre historique

Un bâtiment peut-il aujourd'hui, de manière réaliste, constituer la perfection exacte d'un projet ? C'est possible si l'on considère la "Nuvola" et la "Lanterna" réalisées par Stahlbau Pichler pour Fuksas. La signature du Studio, le diamant de verre et d'acier à géométrie variable serti au sommet de l'ancien bâtiment de l'Union militaire, s'intègre parfaitement dans le centre historique de la capitale. Le projet dans son ensemble est une architecture qui dénonce sa propre époque, démontrant l'importance, même pour la Ville éternelle, de construire une modernité qui dialogue avec le passé, affirmant la valeur d'elle-même. Le Palazzo a été construit au début des années 1900 et compte quatre étages utilisés pour les activités commerciales. Le projet de récupération proposait deux approches : la lumière sur la peau du bâtiment, l'ingénierie pour la structure interne (appelée "Lanterna") et pour le toit (appelée "Nuvola").

Lanterna et Nuvola

Une modification importante concerne la création de la structure centrale en acier qui, partant du bas du bâtiment, s'élève et traverse les quatre étages, émergeant au sommet avec le recouvrement d'une terrasse panoramique d'environ 300 mètres carrés. Deux types de verre ont été utilisés : un double vitrage hautement sélectif pour la Nuvola et un vitrage simple couche pour la Lanterna ; les deux éléments vitrés sont constitués d'environ 1 000 modules triangulaires, chacun de taille différente, couvrant environ 2 000 mètres carrés. La technologie de construction adoptée est intéressante : une structure résistante grâce à sa forme, non pas à cause des sections des profils mais à cause du concept médiatisé par les structures de poussée typiques des arcs romains antiques. Dans le détail, les surfaces vitrées sont soutenues par des tiges d'acier rigides, constituées de profils laminés sur mesure en S275 et S355. L'utilisation de la plate-forme Bim (Building Information Modeling), qui favorise la collaboration entre les clients et les fournisseurs externes, réduisant ainsi les coûts finaux, a été d'une importance fondamentale dans la gestion de toutes les phases du processus, de la modélisation aux calculs structurels, des achats à la production.

Un point de repère contemporain

D'un point de vue architectural, la structure est immédiatement devenue un point de repère contemporain et un nom de lieu reconnu ; la nouvelle coupole est haute de 8 m et sa géométrie de base triangulaire contient des connexions verticales, des pièces de service, des pièces accessoires et une partie des systèmes. Le vide ainsi créé sur toute la hauteur permet de voir les différents étages, dont chacun ouvre au public un espace caractérisé par des sols décorés de "bulles" de tailles et de couleurs différentes, dans des tons de rouge, d'orange et de violet sur un fond blanc. Le rez-de-chaussée, conçu pour abriter un grand bazar, est également un espace ouvert et perméable qui relie la Via Tomacelli à la place adjacente. Le mobilier a également été conçu par le Studio Fuksas, principalement en fibre de verre et en privilégiant les lignes fluides.

Un escalier avec des marches en verre éclairées par des LED et des surfaces réfléchissantes complète la décoration intérieure et relie les espaces. Enfin, un sol en verre au rez-de-chaussée permet de voir certains des vestiges archéologiques mis au jour lors des travaux.

  • Benetton Roma 01

  • Benetton Roma 02

  • Benetton Roma 03

  • Benetton Roma 04

  • Benetton Roma 05

  • Benetton Roma 06

  • Benetton Roma 07

  • Benetton Roma 08

  • Benetton Roma 09

  • Benetton Roma 09 A

  • Benetton Roma 10

  • Benetton Roma 10 A

  • Benetton Roma 10 B

  • Benetton Roma 22

  • Benetton Werf 1

  • Benetton Werf 2

  • Benetton Werf 3

  • Benetton Werf 4

  • Dakplan

  • Doornsnede

  • Isometrie

  • Plan 2

  • Schema

Photos: Gianni Basso (projet fini); Stahlbau Pichler srl (images chantier) Courtesy of Fondazione Promozione Acciaio and Pichler Projects Srl

  • Localisation

    Localisation

  • Maître d'ouvrage

    Maître d'ouvrage

  • Architecte / Concepteur

    Architecte / Concepteur

  • Bureau d'études

    Bureau d'études

  • Bureau de contrôle

    Bureau de contrôle

  • Entrepreneur général

    Entrepreneur général

  • Constructeur métallique

    Constructeur métallique

  • Autres applications en acier

    Autres applications en acier

  • Membres Infosteel

    Membres Infosteel

Parking aérien lineaire en acier

  • Ondertitel: Une architecture limitée à l’essentiel
  • Award: Lauréats cat. Bâtiments industriels
  • Tekst: <p>Un nouveau bâtiment de stationnement a été construit sur le campus d’Arenberg III, entre le site de l’IMEC et le bâtiment des sciences informatiques de la KU Leuven. <br />Pas toujours évident de trouver une place de parking dans une ville universitaire animée, tel que Louvain ! Imec et KU Leuven ont dès lors uni leurs forces et investi conjointement dans la construction d’un parking commun. Résultat&nbsp;: un volume impressionnant de 8 étages, d’une capacité de 740 places (2/3 sont réservés à imec et 1/3 à la KU Leuven). <br />L’architecture est réduite à son essence. Il s’agit d’une structure métallique ouverte qui entre en dialogue avec son environnement. Elle ne masque pas sa fonction. Les rampes traversent trois travées (22,50 m) entre les plans horizontaux qui relient les niveaux de parking.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Video: https://youtu.be/szGLzbLha6k
  • Plaats: Kapeldreef 75, Leuven
  • Opdrachtgever: Imec  / KU Leuven, Leuven
  • Architect: Stéphane Beel Architects, Gent
  • Studiebureau: Sweco Belgium NV, Antwerpen
  • Hoofdaannemer: Cordeel zetel Hoeselt, Hoeselt
  • Staalbouwer: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Ander staal: Wuyts, Massenhoven (gevels)Metalprojects, Pelt (borstweringen)
  • Infosteelleden: Cordeel, Dutch Engineering, Sweco, Tata Steel
  • Foto: Luca Beel

Loft avec bureau et atelier pour une entreprise de soudure

  • Ondertitel: Mettre en valeur les activités de l’entreprise
  • Award: Lauréat cat. Bâtiments résidentiels
  • Tekst: <p>Un atelier de soudure, un bureau paysager destiné à accueillir quatre personnes et une maison aux allures de loft ont été construits sur un modeste terrain constructible boisé, presque triangulaire, situé dans une zone pour PME, avec vue sur le canal Albert. La parcelle étant trop petite pour réaliser entièrement le programme hors sol, l’atelier de soudure et les espaces annexes ont été construits sous terre. Le loft et le bureau sont en grande partie situés au premier étage et sont hébergés dans une boîte sur piliers généreusement vitrée. <br />Pour mettre en valeur les activités de l’entreprise de soudure, il a été décidé d’utiliser des profilés métalliques sciemment visibles et des protections solaires en acier.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Video: https://youtu.be/-K8xZkklU7c
  • Plaats: Truibroek 71, Ham
  • Opdrachtgever: Cartledge Consultancy & Investments, Ham
  • Architect: MAX8 architecten, Tessenderlo (architect) Arjaan De Feyter, Wijnegem (interieurarchitect)
  • Studiebureau: IRS studiebureau, Kortenberg
  • Hoofdaannemer: Caels & Partners, Diest
  • Staalbouwer: Caels & Partners, Diest
  • Foto: Yannick Milpas

Un élément stupéfiant dans le paysage

  • Ondertitel: Une tête à facettes, construite comme un dôme
  • Award: Lauréat cat. Elément spécifiques en acier
  • Tekst: <p>Un paysage varié avec des forêts de conifères sur un sol sablonneux, des landes, des fagnes, des sables mouvants, des chemins creux et des voies navigables : le Hoge Mouw, qui fait partie du Kempen Heuvelrug près de Kasterlee, est une réserve naturelle particulièrement riche en récits mystiques remontant aux cultures préchrétiennes. Au sommet de la crête, sur une dune endormie de 30 m de haut, se trouve ‘A Giant Sculpture’, une sculpture permanente spécifiquement liée au site. <br />Sa tête à facettes, construite comme un dôme, se compose de 2.115 triangles métalliques de 6 mm d’épaisseur, soudés l’un à l’autre. Des pièces ont été découpées et enlevées à certains endroits et, d’un côté, il est possible de pénétrer à l’intérieur de la sculpture. Le colosse mesure 6 x 5 x 3 m et pèse environ 2 tonnes.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Video: https://youtu.be/217D-XTsFHw
  • Plaats: Provinciaal Groendomein Hoge Mouw, Kasterlee
  • Opdrachtgever: Provincie Antwerpen, Retie
  • Architect: Gijs Van Vaerenbergh, Leuven
  • Studiebureau: Ney & Partners, Watermaal-Bosvoorde
  • Hoofdaannemer: Arel, Balen
  • Staalbouwer: Arel, Balen
  • Infosteelleden: Ney & Partners
  • Foto: Matthijs van der Burgt

Un ouvrage mixte acier-béton pour compléter la voie rapide cycliste à Gand

  • Ondertitel: La passerelle franchit le Canal périphérique et l’E40
  • Tekst: <p>Une piste cyclable a été réalisée pour compléter le parcours de la voie rapide pour vélos F7 à Gand. Le nouveau tronçon franchit le Canal périphérique, le Ring 4 et l’E40. Afin de pouvoir couvrir de telles portées, le choix s’est orienté vers un ouvrage mixte acier-béton. D’une longueur de 136 m, la passerelle André Denys est constituée d’une poutre maîtresse en acier&nbsp;sur laquelle repose une dalle en béton armé, le tout supporté par des piles sur des fondations en pente sur les berges du canal. Le pont sur l’E40 (pont Zoé Borluut), d’une longueur de 138 m, est également une structure mixte acier-béton avec une poutre principale en acier de 1 m de large et une hauteur variable. Le point fixe de cette structure se trouve au niveau de la forme en W (quatre piliers inclinés continus).</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Over Ringvaartkanaal R4 en E40, Zwijnaarde - Gent (BE)
  • Opdrachtgever: Stad Gent / Vlaams Gewest / Provincie Oost-Vlaanderen / Gemeente De Pinte / Gemeente Sint-Martens-Latem - Gent
  • Architect: Bureau Greisch - Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch - Liège
  • Controlebureau: AIB Vinçotte - Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: THV Westconstruct (Besix - Aelterman) Parkbosbruggen - Brugge
  • Staalbouwer: Aelterman - Gent
  • Infosteelleden: Bureau Greisch, Aelterman
  • Foto: Jo Van den Borre

Nouvelle passerelle cyclo-piétonne sur l’Escaut à Wetteren

  • Ondertitel: Un pylône en acier comme nouveau point de repère
  • Tekst: <p>Avec cette nouvelle passerelle cyclo-piétonne sur l’Escaut, Wetteren a gagné un nouveau repère. Il s’agit en effet d’un ouvrage haubané, avec un pylône en acier haut de presque 50 m. L’ouvrage remplace une ancienne passerelle dont la hauteur libre était trop limitée pour le trafic maritime. Depuis quelque temps déjà, l’Escaut est approfondi à plusieurs endroits pour le rendre navigable par des péniches de plus fort tonnage. Des berges sont également déplacées, des quais reconstruits et des ponts rehaussés. C’est dans ce contexte qu’il faut situer la nouvelle passerelle pour cyclistes et piétons à Wetteren.</p>
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  • Plaats: Tragelweg - Scheldekaai - Wetteren (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Antwerpen
  • Architect: Zwarts & Jansma Architecten - Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: SBE - Sint-Niklaas
  • Controlebureau: AIB Vinçotte - Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: THV BAM Contractors Aelterman - Nazareth
  • Staalbouwer: Aelterman - Gent
  • Infosteelleden: SBE, Aelterman
  • Foto: Marc Van Wezemael

La « Braamplukker » permet une traversée sûre de la N36

  • Ondertitel: L’ouvrage baptisé du nom d’un adolescent victime de la circulation
  • Tekst: <p>À Deerlijk, les cyclistes peuvent désormais traverser la très fréquentée N36 en empruntant «&nbsp;De Braamplukker&nbsp;», un nouvel pont en poutre-caisson avec tablier orthotrope. Le nom rappelle celui de Bram Kimpe, un jeune de 13 ans qui perdit la vie à cet endroit en 2006, alors qu’il n’était pas encore question de passerelle cyclable. Après cet accident, la demande d’un aménagement pour les usagers faibles s’est faite de plus en plus pressante. Près de 15 ans plus tard, elle est devenue réalité. Grâce à cet ouvrage d’art flambant neuf au-dessus de la N36, les jeunes de Deerlijk peuvent à présent rejoindre en toute sécurité depuis le centre de la commune le complexe sportif De Gavers et les écoles situées un peu plus loin.</p>
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  • Plaats: Over N36, Gaverstraat - Marquettestraat - Deerlijk (BE)
  • Opdrachtgever: Wegen en Verkeer West-Vlaanderen - Brugge
  • Architect: Expertise Beton en Staal (EBS) - Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid - Brussel-Bruxelles
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess - Lievegem
  • Hoofdaannemer: Stadsbader - Harelbeke
  • Staalbouwer: Emotec - Puurs
  • Infosteelleden: Expertise Beton en Staal (EBS), SBE, Emotec
  • Foto: Jo Van den Borre

La passerelle suspendue du pont Adolphe

  • Ondertitel: Comme un trait horizontal entre les arcs
  • Tekst: <p>Le pont Adolphe relie deux quartiers importants de Luxembourg-Ville, la ville haute et le quartier de la gare. Le pont, en service depuis 1903, a subi des dégâts&nbsp;par le trafic dense l’empruntant. A l’occasion des grands travaux de rénovation et de réhabilitation, le tablier du pont a été élargi pour ajouter deux voies destinées au tram. Combiner une piste cyclable avec les trottoirs aurait demandé de rehausser les balustrades existantes. Ce qui aurait modifié trop l’aspect de l’ouvrage dans ce site classé patrimoine mondiale de l’Unesco. La solution consistait en une passerelle suspendue entre les deux arcs en dessous du Pont Adolphe.</p>
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  • Plaats: Luxembourg-Centre - Luxembourg (LU)
  • Opdrachtgever: MTTP - Administration des Ponts & Chaussées - Luxembourg
  • Architect: Christian Bauer & Associés - Luxembourg
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés - Niederanven
  • Controlebureau: SECOLUX - Leudelange
  • Hoofdaannemer: SOLUDEC / LuxTP - Differdange / Sandweiler
  • Staalbouwer: MBB (Metallic Bridges of Belgium) - Ocquier
  • Infosteelleden: INCA Ingénieurs Conseils Associés, MBB (Metallic Bridges of Belgium)
  • Foto: Lukas Huneke

Discrète structure filigrane en ruban tendu

  • Ondertitel: Passerelle en ruban tendu
  • Tekst: <p>L’Administration communale de Bissen a souhaité créer une nouvelle liaison à mobilité douce entre les nouveaux lotissements, côté route de Colmar, et la rue des Moulins, chemin préconisé pour les écoliers se rendant aux différentes écoles du centre-ville. La passerelle en acier de 3 travées (42&nbsp;m de portée principale et 12,80&nbsp;m de travées de rive) traverse sur toute sa largeur le site déjà renaturé de l’Attert avec ses berges à très faible pente, permettant en cas de crue aux eaux de se déployer pour créer une rétention naturelle. Les eaux de l’Attert peuvent atteindre rapidement une hauteur impressionnante en cas de forte pluie. Le nouvel ouvrage doit forcément se trouver hors gabarit HQ100.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Route de Colmar - Rue des Moulins - Bissen (LU)
  • Opdrachtgever: Administration Communale de Bissen - Bissen
  • Architect: INCA Ingénieurs Conseils Associés - Niederanven
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés - Niederanven
  • Hoofdaannemer: OBG Lux - Ellange
  • Staalbouwer: Spannverbund Luxembourg - Roedt
  • Infosteelleden: INCA Ingénieurs Conseils Associés
  • Foto: Patrick Bordez (Administration Communale de Bissen)

La passerelle piétonnière Post X

  • Ondertitel: Un motif d’origami à fonction structurelle
  • Tekst: <p>La passerelle piétonnière fait partie du nouveau complexe de bureaux de Post X. Elle relie la place intérieure du projet à la place de la gare de Berchem. Elle passe d’abord par la colonnade du centre de services – dont elle constitue simultanément l’entrée principale – pour ensuite enjamber le boulevard périphérique du Singel. Un pilier de soutènement en béton architectural a été installé à côté de la piste cyclable. Sur la place, le pont se transforme en un large escalier avec ascenseur annexe. La passerelle piétonnière de Post X fait au total 111&nbsp;m de long et la travée la plus longue enjambe le boulevard périphérique intérieur sur 44&nbsp;m. La largeur utile de la passerelle est de 3&nbsp;m.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Station Berchem - Antwerpen (BE)
  • Opdrachtgever: Iret Development - Antwerpen
  • Architect: Ney & Partners - Brussel-Bruxelles
  • Studiebureau: Ney & Partners - Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Van Laere - Zwijndrecht
  • Staalbouwer: CSM - Hamont-Achel
  • Infosteelleden: Ney & Partners, CSM
  • Foto: Jasper Léonard

La passerelle piétonnière du château de Tintagel

  • Ondertitel: De l’acier dans le respect du contexte
  • Tekst: <p>La passerelle piétonnière du château de Tintagel est basée sur un concept simple&nbsp;: rétablir le lien qui existait autrefois et combler le vide. Au lieu d’insérer un troisième élément qui touche les deux côtés, deux parties saillantes séparées qui se rejoignent presque au milieu ont été construites. La nouvelle passerelle améliore l’expérience du lieu pour le visiteur. La route de l’entrée principale passe par le portail intérieur historique et offre une vue spectaculaire sur les ruines du château et l’île de Tintagel. La passerelle a une longueur totale d’environ 70&nbsp;m. La structure de 4,5&nbsp;m de haut sortant de la paroi rocheuse est réduite à une épaisseur de 17&nbsp;cm au centre.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Castle Road - Tintagel, Cornwell, England (UK)
  • Opdrachtgever: English Heritage - London (UK)
  • Architect: Ney & Partners / William Matthews Associates - Brussel-Bruxelles / London (UK)
  • Studiebureau: Ney & Partners - Brussel-Bruxelles
  • Controlebureau: COWI UK - Bristol (UK)
  • Hoofdaannemer: American Bridge - Oxford (UK)
  • Staalbouwer: Underhill Engineering - Estover, Plymouth (UK)
  • Infosteelleden: Ney & Partners
  • Foto: Nick Hufton (Hufton + Crow)

Interprétation moderne d’un ouvrage historique

  • Ondertitel: Passerelle sur l’Eisch à Steinfort
  • Tekst: <p>Au cœur de Steinfort, l’ancienne Villa, construite en 1905 par les dirigeants de l’usine sidérurgique «&nbsp;Frères Collart&nbsp;», et son parc de 1,5&nbsp;ha ont fait l’objet d’un concours d’architecte en 2013 en vue de la valorisation du site. Une passerelle a été intégrée dans le projet pour relier le parc Collart au parc communal sur l’autre rive du ruisseau Eisch. La passerelle en acier (13,5 t, longueur totale 27,20&nbsp;m et largeur utile 1,50&nbsp;m) franchit le ruisseau sous un angle de 45°, de sorte que les portées des deux travées de rive sont de 2,17&nbsp;m (3,610&nbsp;m) en rive gauche et de 6,87&nbsp;m (8,62&nbsp;m) en rive droite. La travée centrale est de 16,40&nbsp;m.</p>
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  • Plaats: Parc Collart - Steinfort (LU)
  • Opdrachtgever: Administration communale de Steinfort - Steinfort
  • Architect: Bruck + Weckerle Architekten - Luxembourg
  • Studiebureau: MP Ingénieurs-Conseils - Steinfort
  • Hoofdaannemer: Hilbert Construction - Steinfort
  • Staalbouwer: Constructions Métalliques Arendt - Colmar-Berg
  • Foto: Bruck + Weckerle Architekten

Pont suspendu dans la vallée de la Grande Gette

  • Ondertitel: Le sentier d’aventures dans la réserve naturelle a un attrait visuel en acier
  • Tekst: <p>Le point fort du sentier d’aventures dans la réserve naturelle au sud du Hageland est le nouveau pont suspendu au-dessus de la Grande Gette, que l’on appelle localement «&nbsp;Golden Geet&nbsp;». Le pont ondulant est la porte d’entrée vers le cœur de la réserve naturelle, où l’on peut observer près de 1900&nbsp;espèces animales et végétales. Le pont suspendu symbolise le lien entre les partenaires du projet. Le «&nbsp;Golden Geet&nbsp;», qui s’étend sur 15,5&nbsp;m, se compose d’un pont suspendu à des câbles. Pour rendre l’ensemble un peu plus aventureux, la surface piétonne a été conçue en sections connectées entre elles par des articulations, qui à leur tour sont stabilisées par des câbles disposés en anti-parabole par rapport aux câbles de suspension.</p>
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  • Plaats: Molenstraat - Drieslinter (BE)
  • Opdrachtgever: Regionaal Landschap Zuid-Hageland - Hakendover
  • Architect: Yves Willems - Langdorp
  • Studiebureau: Ir Yves Willems - Langdorp
  • Hoofdaannemer: Tri-monta - Duffel
  • Staalbouwer: Tri-monta - Duffel
  • Foto: Yves Willems

Pont à poutres à hauteur variable

  • Ondertitel: Remplacement d’un ferroviaire à Ettelbrück (LU)
  • Tekst: <p>Sur la ligne de chemin de fer 1a Ettelbrück-Diekirch au P.K. 0,500 est situé le pont permettant le franchissement de la rivière Sûre. Le pont existant, en mauvais état (corrosion), a été remplacé par un nouvel ouvrage bi-poutres en PRS à hauteur variable de 57 m de long et de 10 m de large. La mise en place par lançage de l’ouvrage a été réalisée en juillet 2018. Le remplacement de l’ouvrage implique en outre un nouveau tracé de voie sur une longueur de 500 m (redressement de la courbe). Parmi les contraintes du site figure le respect de l’environnement naturel, l’ouvrage se situant en zone Natura 2000.</p>
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  • Plaats: PK 0.500, sur la ligne 1a (Ettelbrück-Diekirch) - Diekirch (LU)
  • Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois - Luxembourg
  • Architect: Schroeder Associés / Bureau Greisch - Kockelscheuer
  • Studiebureau: Schroeder Associés en collaboration avec Bureau Greisch - Kockelscheuer
  • Controlebureau: SECOLUX - Leudelange
  • Hoofdaannemer: TRALUX - Bettembourg
  • Staalbouwer: MBB (Metallic Bridges of Belgium) - Ocquier
  • Infosteelleden: Schroeder Associés, Bureau Greisch, MBB (Metallic Bridges of Belgium)
  • Foto: Gilles Martin

Passerelle pour piétons au-dessus des voies

  • Ondertitel: Suspendue au toit de la Gare d’Ostende
  • Tekst: <p>Le projet de reconversion de la “station aan zee” comprenait la restauration du bâtiment historique de la gare, la construction d’une série de nouveaux quais, le remplacement des anciens auvents de quai obsolètes par une couverture au niveau des différents quais (trains, trams et bus) et le parking à vélos souterrain, ainsi que le réaménagement du dépôt de tram et des places de parking. La construction de la passerelle piétonne en acier au-dessus des voies ferrées faisait également partie du plan directeur du quartier de la gare d’Ostende.</p>
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  • Plaats: Natiënkaai 1 - Oostende (BE)
  • Opdrachtgever: NMBS - HOLDING - Brussel-Bruxelles
  • Architect: Dietmar Feichtinger Architectes - Montreuil (FR)
  • Studiebureau: Eurostation / Tractebel Engie (Technum) - Brussel-Bruxelles
  • Controlebureau: Eurostation - Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: THV Roegiers-Depret - Kruibeke
  • Staalbouwer: Ferrokonstrukt - Meulebeke
  • Infosteelleden: NMBS - SNCB, Ferrokonstrukt, Ingenieursbureau Stendess
  • Foto: Ferrokonstrukt

Pont-à-ponts à Tournai

  • Ondertitel: Un nouvel et bel ouvrage d’art pour franchir l’Escaut élargi
  • Tekst: <p>La réalisation du projet Seine-Escaut-Est entraîne l’élargissement de l’Escaut au gabarit fluvial CEMT Va dans la traversée de Tournai. Le nouveau tracé entre en conflit avec la pile de rive droite de l’ancien ouvrage mais également avec la sous-face du tablier vu la hauteur libre de 7 m à assurer. Afin de limiter l’impact aux culées, le choix a été fait de ne pas modifier le profil en long du pont ce qui rend nécessaire la conception d’un nouvel ouvrage plus mince. L’utilisation de l’acier découle de cette constatation et est confortée par le bon accord de teinte que l’on peut obtenir entre les moellons des culées et l’acier peint.</p>
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  • Plaats: Rue de Pont - Tournai (BE)
  • Opdrachtgever: SPW Mobilité et Infrastructures - Département EHE - Direction des voies hydrauliques de Tournai - Tournai
  • Architect: Bureau Greisch - Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch - Liège
  • Controlebureau: SECO - Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: SM Galere - Wanty - Chaudfontaine
  • Staalbouwer: TMI (Techno Métal Industrie) - Seilles
  • Infosteelleden: SPW, Bureau Greisch, TMI (Techno Métal Industrie)
  • Foto: Jean-Luc Deru (photo-daylight.com) / Alexandre Valee

Spirale cyclable à la gare de Louvain

  • Ondertitel: Fonctionnalité et esthétique vont de pair
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  • Plaats: Martelarenplein - Leuven (BE)
  • Opdrachtgever: Stad Leuven - Leuven
  • Architect: Bureau Greisch - Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch - Liège
  • Controlebureau: SECO - Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: Westconstruct - Oostkamp
  • Staalbouwer: Tarkon steel construction - Tarnobrzeg (PL)
  • Infosteelleden: Bureau Greisch
  • Foto: Jean-Luc Deru

Viaduc de Guerville

  • Ondertitel: La construction élancée du pont forme la solution
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  • Plaats: Autoroute A13 - Route Départementale 113 - Guerville, Yvelines (FR)
  • Opdrachtgever: SAPN - Société des Autoroutes de Paris Normandie - Issy les Moulineaux (FR)
  • Architect: Groupement Arcadis / Agence l’Anton et Associés / Strates - Le Plessis-Robinson (FR)
  • Studiebureau: C²ODA - Nanterre (FR)
  • Controlebureau: Briva Structure - Saint-Julien-de-Concelles, Nantes (FR)
  • Hoofdaannemer: Bouygues Travaux Publics Région France - Villeneuve d’Ascq (FR)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction - Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Drone Press (pour SANEF)

Contournement à Dalry

  • Ondertitel: Structure en acier auto-patinable
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  • Plaats: A737 - Kilwinning Road - Dalry, North Ayrshire, Scotland (UK)
  • Opdrachtgever: Transport Scotland - Glasgow (UK)
  • Architect: Fehily Timoney & Company - Cork (IE)
  • Studiebureau: Fehily Timoney & Company - Cork (IE)
  • Controlebureau: Mouchel Fairhurst JV - Glasgow, Scotland (UK)
  • Hoofdaannemer: Farrans Roadbridge JV - Edinburgh, Scotland (UK)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction - Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: transport.gov.scot

Un pont métallique en arc domine la campagne galloise

  • Ondertitel: Acier auto-patinable peint pour des raisons architecturales
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  • Plaats: Clydachkloof - A465 - Brynmawr, Ebbw Vale, Wales (UK)
  • Opdrachtgever: Welsh Ministers - Cardiff (UK)
  • Architect: Knight Architects - High Wycombe (UK)
  • Studiebureau: Atkins - Epsom (UK)
  • Hoofdaannemer: Costain - Maidenhead, England (UK)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction - Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction

Un pont tubulaire en S pour les bus à Zwolle

  • Ondertitel: Une approche unique pour la mise en place de la travée principale
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  • Plaats: Nieuwe Veerallee - Willemskade - Zwolle (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Zwolle / Prorail - Zwolle / Utrecht (NL)
  • Architect: ipv Delft - Delft (NL)
  • Studiebureau: Setzpfandt Beratende Ingenieure - Weimar (DE)
  • Controlebureau: Prorail - Utrecht (NL)
  • Hoofdaannemer: Bam Infra - Gouda (NL)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction - Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Henk Snaterse (ipv Delft)

Passerelle t’Serstevens sur Sambre

  • Ondertitel: Presque entièrement en acier
  • Tekst: <p>Accessible aux piétons et aux cyclistes, la passerelle t’Serstevens enjambe la Sambre à Thuin (Hainaut). Elle relie le quartier de la gare et la ligne 109 du RAVeL à l’autre rive où se trouvent la zone commerciale et le quartier des bateliers. Elle prend place sur les restes d’un ancien pont, une ancienne culée et une ancienne pile en rivière. La structure est de type Vierendeel et en forme d’arc. Les appuis sont bloqués en translation sous le poids propre du platelage en Azobé. La largeur est de 6,27&nbsp;m et la portée de 40&nbsp;m.</p>
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  • Plaats: Rue t'Serstevens - Thuin (BE)
  • Opdrachtgever: SPW Mobilité et Infrastructures - Voies hydrauliques de Charleroi - Charleroi
  • Architect: SPW MI Département des Etudes de Structures et Géotechnique (DESG) - Liège
  • Studiebureau: Bureau Greisch - Liège
  • Controlebureau: AIB Vinçotte - Vilvoorde
  • Hoofdaannemer: Franki - Flémalle
  • Staalbouwer: TMI (Techno Métal Industrie) - Andenne
  • Infosteelleden: SPW, Bureau Greisch, TMI (Techno Métal Industrie)
  • Foto: Oswald Aubry

Le pont Liniebrug à Nigtevecht

  • Ondertitel: Un arc fourchu à treillis de 104 m
  • Tekst: <p>L’été de 2018 a vu la mise en service du pont en arc en acier le plus élancé des Pays-Bas à Nigtevecht. L’arc fourchu à treillis de 104&nbsp;m de long pour cyclistes et piétons, enjambe le canal d’Amsterdam au Rhin avec une hauteur de passage sous tablier de 10 m. La hauteur de passage sous le pont exigée a fait de son implantation un véritable défi. En comptant les pentes et les passerelles d’approche, la longueur totale de l’ouvrage dépasse les 600&nbsp;m. Grâce à une coopération précoce avec les résidents des environs et les parties prenantes, le processus s’est déroulé tout en souplesse.</p>
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  • Plaats: Oostkanaaldijk - Nigtevecht (NL)
  • Opdrachtgever: Provincie Utrecht - Utrecht
  • Architect: ipv Delft (brugontwerp) / bureau Waardenburg (ecologisch ontwerp) / Ballast Nedam Engineering (uitvoeringsontwerp) - Delft / Culemborg / Nieuwegein (NL)
  • Studiebureau: Jeroen Koot Constructie Advies / Ingenieursbureau Stendess - Schalkhaar (NL) / Lievegem
  • Hoofdaannemer: Ballast Nedam Infra - Nieuwegein (NL)
  • Staalbouwer: CSM - Hamont-Achel
  • Infosteelleden: Ingenieursbureau Stendess, CSM
  • Foto: Lucas van der Wee (ipv Delft)

Parcours parmi les arbres

  • Ondertitel: Un rôle primordial pour l’acier corten
  • Tekst: <p>Depuis peu, les touristes peuvent suivre le parcours du Démer entre Diest et Werchter à travers cinq lieux de rencontre uniques pour apprendre à mieux connaître la vallée du Démer. Une caractéristique frappante de chacun de ces cinq lieux est le rôle principal attribué à l’acier aut-patinable (‘corten’). L’acier corten s’intègre parfaitement dans cette région qui se caractérise par son grès ferrugineux de couleur brun-rouge de l’ère géologique diestienne. Presque toutes les églises et de nombreux bâtiments civils du Moyen Âge sont construits dans cette pierre. Grâce à leur couleur brun-rougeâtre, les deux matériaux semblent se confondre l’un dans l’autre. À Werchter, où le Démer se jette dans la Dyle, les architectes paysagistes ont imaginé une promenade parmi les arbres. Une belle chênaie se tenait près du pont. Pour y arriver à partir de la digue du Démer, ils ont créé un sentier en altitude de 56&nbsp;m de long et de 3&nbsp;m de haut qui se faufile entre les arbres.</p>
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  • Plaats: Demerdijk - Werchter (BE)
  • Opdrachtgever: Regionaal Landschap Noord-Hageland - Tielt-Winge
  • Architect: Art-Ex - Heverlee
  • Studiebureau: Art-Ex - Heverlee
  • Hoofdaannemer: Art-Ex - Heverlee
  • Staalbouwer: Art-Ex - Heverlee
  • Foto: Sven Vangodtsenhoven

Bardage du pont de Betekom

  • Ondertitel: Avec l’acier auto-patinable (‘corten’) dans le rôle principal
  • Tekst: <p>Sur la frontière de Betekom et Aarschot se trouve le pont de Betekom qui relie les deux rives du Démer. Ce pont est essentiel pour l’ensemble de la circulation fluviale. Par le passé, il y avait également un poste de péage destiné à la collecte des droits de passage entre les deux territoires et au contrôle de tous les déplacement fluviaux et terrestres. Le pont existant présentait certes des avantages fonctionnels, mais pas esthétiques. Les architectes paysagistes ont dès lors décidé d’équiper l’ensemble de la main courante du pont (36&nbsp;m) d’un bardage en acier corten. Pour ce faire, 6,15&nbsp;tonnes d’acier ont été utilisées. Le concept a été réalisé en modules maniables et adaptés individuellement pour l’assemblage en une seule unité sur le site.</p>
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  • Plaats: Demer - Begijnendijksesteenweg - Begijnendijk (BE)
  • Opdrachtgever: Regionaal Landschap Noord-Hageland - Tielt-Winge
  • Architect: Art-Ex - Heverlee
  • Studiebureau: Art-Ex - Heverlee
  • Hoofdaannemer: Art-Ex - Heverlee
  • Staalbouwer: Art-Ex - Heverlee
  • Foto: Lander Loeckx

Deux ponts basculants pour le trafic routier au-dessus de l’écluse de Kieldrecht

  • Ondertitel: La résistance à la fatigue déterminante pour de nombreux détails
  • Tekst: <p>Deux ponts basculants en acier franchissent depuis peu la nouvelle écluse de Kieldrecht dans le port d’Anvers. Destinées au trafic routier, elles viennent s’ajouter aux ponts déjà achevés pour le trafic mixte (routier, ferroviaire et portuaire). Apporter une réponse à la question de la fatigue fut l’un des principaux défis lors de la conception. Il s’agit de ponts basculants en équilibre dont le contrepoids est logé dans une fosse profonde. Leur structure porteuse est constituée d’une poutre en treillis.</p>
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  • Plaats: St Antoniusweg - Kieldrecht (BE)
  • Opdrachtgever: NV Deurganckdoksluis - Antwerpen
  • Architect: Expertise Beton en Staal (EBS) - Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid - Brussel-Bruxelles
  • Studiebureau: SBE - Sint-Niklaas
  • Controlebureau: SECO - Brussel-Bruxelles
  • Hoofdaannemer: THV Kieldrechtbruggen (Aelterman - Engie Fabricom - Hye) - Gent
  • Staalbouwer: Aelterman - Gent
  • Infosteelleden: Expertise Beton en Staal (EBS), SBE, Aelterman
  • Foto: Patrick Vanhopplinus

Terrasses de la K-Tower

  • Ondertitel: Patchwork en miroir pour une tour presque immatérielle
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>Avec ses 11.348 m², la K-Tower redéfinit non seulement l’horizon de Courtrai, mais également le paysage des développements résidentiels en Flandre. La mise au point patiente et précise du plan général de la tour et de son noyau de circulation, du plan des appartements, de ses façades, des terrasses en tôles perforées, du hall d’entrée coloré, ont fait l’objet de nombreuses réunions, tant de brainstorming que d’études d’exécution. Le résultat : 65 appartements sont disposés sur 22 étages tout en occupant une surface au sol très restreinte de 480 m² !</p> <p>Grâce à la disposition flexible de chaque étage, aux multiples orientations de chaque appartement et aux grandes terrasses alternées à double hauteur, chaque logement bénéficie d’une abondance de soleil et de lumière du jour, ainsi que de vues panoramiques créant un excellent cadre de vie intérieur. Au point que les résidents se sentent constamment en vacances…</p>
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  • Plaats: Diksmuidekaai 11, Kortrijk
  • Opdrachtgever: THV K-TOWER -  Van Roey Vastgoed & Koramic Real Estate, Rijkevorsel
  • Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS architects & engineers, Uccle
  • Studiebureau: Studiebureau STEDEC, Roeselare
  • Hoofdaannemer: THV Guldensporen (Groep Van Roey, Rijkevorsel & Algemene Bouw Maes, Gent)
  • Staalbouwer: Metal Projects, Overpelt
  • Ander staal: Prince Cladding Benelux, Leiden (NL) (gevels)
  • Foto: Carol Kohen

Un château d’eau devient poste d’observation

  • Ondertitel: Brins d’acier
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>L’ancien château d’eau de la réserve naturelle de Warandeduinen exigeait une rénovation en profondeur. Toutefois, il devait pouvoir conserver sa fonction initiale et continuer à approvisionner une bonne partie de Middelkerke en eau potable. C’est la raison pour laquelle le socle a été conservé de telle sorte que la station de pompage puisse continuer à alimenter le réseau de distribution. </p> <p>Dans le nouveau projet, une chemin sur pilotis s’élève pour se transformer en pont, limitant ainsi les dommages causés au sol naturel. La nature, le sable et le vent peuvent s’en donner à cœur joie. Il s’agissait de créer une nouvelle structure au-dessus de la base existante. Un surprenant faisceau de tubes serpente autour de l’escalier en colimaçon. Cet éventail de tubes galvanisés et laqués fait référence aux oyats, les si typiques joncs des dunes. Ces brins d’acier soutiennent l’escalier en colimaçon, une plateforme de repos et une plateforme panoramique située à 20 m de haut.</p>
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  • Plaats: Louis Logierlaan, Middelkerke
  • Opdrachtgever: Gemeentebestuur Middelkerke, Middelkerke
  • Architect: Wow architectuur en interieur, Gent
  • Studiebureau: STERK Engineering, Alken
  • Hoofdaannemer: Van Acken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
  • Staalbouwer: Van Acken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
  • Foto: Wow architectuur en interieur

Construction métallique remontable, modulaire et adaptable

  • Ondertitel: Le ‘Food Experience Center’ du groupe Vandemoortele est un bâtiment modèle
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Le nouveau ‘Food Experience Centre’ offre un atrium représentatif et accueillant au cœur du bâtiment. Les liens visuels entre les étages des bureaux et l’atrium assurent une interaction vivante entre les différentes fonctions. <br />Quatre passerelles en acier font la liaison entre la façade est et la façade ouest. <br />Le mur-rideau transparent, les lucarnes dans l’atrium et les nombreuses ouvertures dans la façade intérieure apportent un maximum de lumière du jour dans le bâtiment et réduisent donc le besoin d’éclairage artificiel. <br />En termes de durabilité, le bâtiment a reçu le prix BREEAM Excellent. Le bâtiment a été conçu comme une banque de matériaux. La construction métallque est entièrement remontable, modulaire et adaptable. L’aspect le plus important pour pouvoir réutiliser des pièces est de pouvoir déconnecter la technologie de la construction. Par conséquent, seuls des assemblages boulonnés sont utilisés pour la structure. De plus, la structure remontable est dotée d’un système de mur-rideau lui-même remontable et modulaire.</p>
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  • Plaats: Ottergemsesteenweg- Zuid 806, Gent
  • Opdrachtgever: VandeMoortele, Gent
  • Architect: RAU, Amsterdam (NL) / eld, Antwerpen
  • Studiebureau: VK Architects & Engineers, Merelbeke
  • Infosteelleden: VK Architects & Engineers
  • Foto: Marcel van der Burg

Un pont ingénieux pour le tram au-dessus d’un site archéologique en plein air

  • Tekst: Une liaison rapide par tram entre le centre historique, le quartier het Eilandje et le nord de la ville : voilà résumé le projet anversois Noorderlijn. Pour pouvoir réaliser ce méga projet si longtemps attendu et ainsi évacuer quelques problèmes récurrents de mobilité urbaine, des travaux d’infrastructure conséquents étaient nécessaires sur et autour du parcours. Dans cet article, nous nous attardons sur la réalisation d’un pont de tram sur le site archéologique Kipdorp. Et l’acier n’y joue pas un rôle crucial pour rien.
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  • Plaats: Italiëlei - Kipdorpbrug, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn, stad Antwerpen en het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer
  • Studiebureau: Stendess, Lovendegem
  • Hoofdaannemer: THV TramContractors Bouw, Brussel
  • Staalbouwer: CSM, Hamont-Achel
  • Infosteelleden: CSM, Stendess
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)

Pergola en acier auto-patinable dans le ‘Voorhaven’ de Gand

  • Tekst: Le Voorhaven (l’avant-port) à Gand, est l’un des ports du 19e siècle les mieux préservés d’Europe, avec de nombreux monuments classés. Le Voorhaven a été construit entre 1882 et 1890 sous la direction de l’ingénieur municipal Emile Braun, le futur maire populaire de Gand. La capacité du port de Gand a doublé, grâce au Voorhaven, ultramoderne et très compact. Sur le site de l’ancien hangar à coton 21, une nouvelle zone verte est récemment construite. La conception offre un espace pour jouer, se réunir, faire du jardinage et profiter de la belle vue sur l’eau. La construction de la place s’inscrit dans le cadre du réaménagement du Voorhaven. La ville de Gand et des promoteurs privés rénovent le Voorhaven en une zone résidentielle avec de la verdure et des bureaux.
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  • Plaats: Voorhavenkaai 13 - Voorhavenlaan, Gent
  • Opdrachtgever: Stad Gent
  • Architect: Stad Gent / ARCH & TECO
  • Hoofdaannemer: Aclagro, Wondelgem
  • Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
  • Ander staal: Staco
  • Infosteelleden: Staco
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)

Paddenbroek à Gooik - une maison écologique durable

  • Tekst: D’ancienne ferme fruitière à centre éducatif rural moderne. Ces dernières années, Paddenbroek à Gooik a subi une véritable métamorphose. La ferme a été démantelée et un volume d’acier et de verre a été installé par-dessus. Paddenbroek ne passe pas inaperçu, loin de là. Dans le « Payottenland » ondulé, le paysage, la nature, le patrimoine et la culture se sont étroitement entremêlés au fil des siècles. Le maintien et le renforcement de cet équilibre fragile constituait l’un des principaux défis auxquels le centre rural de Paddenbroek a dû faire face.
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  • Plaats: Paddenbroekstraat 12, Gooik
  • Opdrachtgever: Gemeente Gooik, Gooik
  • Architect: jo taillieu architecten/advvt Gent
  • Studiebureau: De Munck Pascal, Gent
  • Hoofdaannemer: Jan Roobaert aannemingen, Lier
  • Staalbouwer: De Clercq Gebrs., Lochristi
  • Ander staal: Alumetal, Wingene (escaliers intérieurs) / Pangea, Pepingen (escaliers extérieurs)
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)

Hall d’assemblage caréné pour la Sonaca Aircraft

  • Tekst: L’aérodrome de Namur, situé à Temploux-Suarlée est en pleine phase de redécollage. Fin septembre 2019, on y a inauguré un nouveau hall industriel de près de 2000 mètres carrés destiné à l’assemblage du biplace d’entrainement Sonaca 200, premier avion de construction entièrement belge depuis une soixantaine d’années. Et d’autres projets sont en cours pour faire de l’aérodrome un lieu attractif pour une clientèle d’affaires en quête d’un lieu de rassemblement à la fois original et attractif.
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  • Plaats: Temploux-Suarlée
  • Opdrachtgever: Aérodrome de Namur
  • Architect: BEEarchitect, Namur
  • Studiebureau: BEL, Liège
  • Hoofdaannemer: ICM (groupe Wanty), Mettet
  • Staalbouwer: ICM (groupe Wanty), Mettet
  • Foto: Sonaca Aircraft

Un couvent se mue en bibliothèque et musée

  • Tekst: A l’Université de Mons, l’année académique 2019/2020 fut notamment marquée par l’inauguration d’un projet exceptionnel à plus d’un titre : celui de la rénovation de l’ancien cloître et de la chapelle des Visitandines pour en faire une bibliothèque et un espace d’exposition (le « MuMons »). Un chantier de grande ampleur, dans lequel l’acier contribue à préserver le patrimoine en lui donnant une nouvelle affectation.
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  • Plaats: Place du Parc 23, Mons
  • Opdrachtgever: UMons, Mons
  • Architect: SM Atelier d’Architecture & d’Urbanisme Dupire & François, Mons – Atelier de l’Arbre d’Or, Namur
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
  • Hoofdaannemer: ACH Construct, Anderlech
  • Staalbouwer: ALT Metallic Solutions, Tamines
  • Infosteelleden: Bureau Greisch, Liège
  • Foto: Bernard Boccara

Les pavillons Gruuthuse créent une nouvelle dynamique

  • Tekst: Concilier l’ancien et le nouveau n’est pas une tâche évidente, surtout lorsqu’il s’agit de l’un des monuments les plus marquants d’une importante ville culturelle comme Bruges. Néanmoins, le bureau d’architectes noAarchitecten a réussi à donner une interprétation contemporaine de bon goût à la cour fermée que Gruuthuse a toujours été, tout en laissant y résonner l’écho du langage de conception gothique et néogothique.
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  • Plaats: Dijver 17, 8000 Brugge
  • Opdrachtgever: Stad Brugge
  • Architect: noAarchitecten, Brugge - Brussel
  • Studiebureau: Util struktuurstudies, Schaarbeek
  • Hoofdaannemer: Monument Vandekerckhove, Ingelmunster
  • Staalbouwer: Verhofsté, Zele
  • Infosteelleden: Verhofsté
  • Foto: Karin Borghouts

Lustre géant, à haut pouvoir réfléchissant

  • Tekst: Les façades des deux palais de la place Louis XV, devenue la place de la Concorde (Paris VIIIè), ont été réalisées par l’architecte du roi Ange-Jacques Gabriel, afin d’abriter, dans l’un des deux ouvrages (achevé en 1765), le Garde-Meuble de la Couronne et l’appartement de l’intendant du Roi. Pillé en juillet 1789, lors de la Révolution Française, cet édifice néoclassique emblématique devient le siège de l’administration de la Marine qui y restera jusqu’à son déménagement en 2015. Classé Monument Historique en 1923, l’hôtel de la Marine fait l’objet, depuis 2017, d’un projet de restauration d’envergure géré par le Centre des monuments nationaux (CMN).
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  • Plaats: Hôtel de la Marine, Place de la Concorde, Paris
  • Opdrachtgever: Centre des Monuments Nationaux, Paris
  • Architect: Agence 2BDM et Hugh Danton Associés/HDA, Paris
  • Studiebureau: Equilibre
  • Hoofdaannemer: Eiffage Métal
  • Staalbouwer: Eiffage Métal
  • Ander staal: Aperam (producent inox)
  • Infosteelleden: Aperam
  • Foto: Nicolas Trouillard

Acier auto-patinable déployé pour station de pompage

  • Ondertitel: Elle accroche tous les regards
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Comme la station de pompage Grote Schijn est visuellement très présente à proximité du ring d’Anvers et de la piste cyclable contournant la ville, il a été décidé de la recouvrir de métal déployé en acier auto-patinable (‘corten’). Pour en augmenter encore l’effet, sa clôture et ses deux grilles d’accès ont également été conçues en ce même acier ‘corten’. Le bâtiment principal a d’abord été doté d’une structure porteuse de ± 35 tonnes. Ce squelette est constitué de poutrelles en acier qui ont préalablement été galvanisées à chaud avant d’être revêtues de couleur rouille par thermolaquage. Ensuite, les parois latérales et le toit ont été recouverts de cassettes en acier auto-patinable. Du côté des vérins de la station de pompage et sur sa partie arrière, tant les poutrelles de la structure de support que les cassettes ont été courbées afin de renforcer l’effet architectural. Huit panneaux de portes en métal déployé ont également été posés, afin de dissimuler les portes du bâtiment en béton. En comptant également la clôture et les grilles d’accès, près de 1.400 m² de métal déployé ont été mis en œuvre.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Ten Eekhovelei, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Lantis, Antwerpen
  • Architect: Zwarts & Jansma Architects, Amsterdam (NL)
  • Controlebureau: Sweco Belgium, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Schijnpoort, Borgerhout
  • Staalbouwer: G&D Construct, Sint-Katelijne-Waver
  • Ander staal: MetalXL, Zaandam (NL) (fabricatie gevels) / G&D Construct, Sint-Katelijne-Waver (plaatsing gevels)
  • Infosteelleden: Sweco
  • Foto: Kattoo Hillewaere (Kattoo Bedrijsfotografie)

HQ Cordeel - Un pont vers l'avenir

  • Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
  • Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
  • Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br />La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72&nbsp;m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300&nbsp;m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br />Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
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  • Video: https://youtu.be/baYX20dpzsw
  • Plaats: Frank Van Dyckelaan 15, Temse
  • Opdrachtgever: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Architect: Binst Architects nv, Antwerpen
  • Studiebureau: Ney & Partners – BXL nv, Watermaal-Bosvoorde
  • Hoofdaannemer: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Staalbouwer: Cordeel zetel Temse nv, Temse
  • Infosteelleden: ArcelorMittal, Aertssen, Cordeel, Ney & Partners, SCIA
  • Foto: Tim Fisher

Acier auto-patinable au domaine viticole

  • Ondertitel: Auvent d’accueil, un mur porte-bouteilles, une galerie et une croix des Templiers
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Au domaine viticole de la Commanderie de Peyrassol, plusieurs interventions en acier auto-patinable (‘corten’) accompagnent le visiteur. <br>La première est un auvent d’accueil de 36 t avec un porte-à-faux de 7 m pour une longueur totale d’environ 32 m et une hauteur maximale de 7,5 m. L’auvent se termine par une proue réalisée à partir d’un caisson en triangle pyramidal. Le bardage (tôle de 5 mm) n’est supporté que par des raidisseurs verticaux de 15 mm d’épaisseur de hauteur variable de 315 mm à 30 mm. <br>A l’intérieur du bâtiment, un mur porte-bouteilles courbe de 5 m de hauteur pour une longueur de plus de 20 m est constitué de tôles d’acier raidies de 3 mm d’épaisseur. Il permet en outre de supporter le plancher d’une zone de stockage. <br>Une galerie, constituée de 5 modules en acier auto-patinable de 8,2 m chacun, permet ensuite de relier le bâtiment d’information et de dégustation aux vignes du domaine. <br>Enfin, une croix des Templiers monumentale de 9 m accueille le visiteur dans le parking.</p>
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  • Plaats: Commanderie de Peyrassol - RN 7, Flassans-sur-Issole (FR)
  • Opdrachtgever: Commanderie de Peyrassol, Flassans-sur-Issole
  • Architect: Charles Berthier, Paris (FR)
  • Studiebureau: Servais Engineering Architectural , SEA, Liège
  • Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-Sur-Meuse
  • Foto: Charles Berthier

WIBIETOE

  • Ondertitel: Tel du lierre recouvrant la cage d’escalier
  • Award: 0
  • Tekst: <p>À la base de cette œuvre d’art, qui s’étend comme une toile sur la façade d’une école, se trouve une série de sculptures ‘blob’ numériques : des formes organiques générées par ordinateur qui remettent en question la rigidité et l’immobilité de la construction architecturale. Cette tension entre les ‘blobs’ et leurs ‘boîtes’ (‘boxes’) est une constante dans l’œuvre de l’artiste. De cette façon se crée un dessin qui évoque une structure de lierre qui de façon organique semble ‘pousser’ sur le bâtiment pour l’envelopper. L’artiste a voulu rendre la façade plus attrayante, afin d’attiser la curiosité des passants, susceptibles de se demander ce que pourrait bien révéler l’intérieur du bâtiment. L’œuvre a été montée sur la façade de la cage d’escalier, déjà recouverte par un crépi vert et pourvue de points de fixation. Les pièces de tôle en acier auto-patinable (‘corten’), en grande partie prémontées, y ont été vissées. La construction a été dotée d’un éclairage LED qui met l’œuvre en valeur.</p>
  • Magazine: Liens visités
  • Plaats: Bloeistraat 41, Anderlecht
  • Opdrachtgever: Vzw Sint-Goedele en de Brusselse Regering
  • Architect: OSK-AR architecten, Dilbeek <br>Nick Ervinck (kunstenaar), Lichtervelde
  • Foto: Marcel van Coilie

Un attrait évident pour l’Agence Européenne des Médicaments - EMA

  • Ondertitel: Un squelette en acier S355 entièrement démontable
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Le complexe de bureaux et le centre de conférence souterrain de l’Agence Européenne des Médicaments (EMA) à Amsterdam ont été achevés en un temps record. Le bâtiment s’étend sur 40.000 m2 et mesure 80 m de haut. La rapidité d’exécution étant une question cruciale, la structure porteuse se compose principalement d’un squelette en acier S355 entièrement démontable (colonnes et poutres avec assemblages boulonnés) et de dalles mixtes acier-béton. Les planchers des 16 étages de bureaux de ce bâtiment sont en grande partie composés de poutres reconstituées soudées, de sorte que l’acier a été utilisé de manière optimale. Dans les contours de la superstructure, quelques poutres-treillis ont également été intégrées pour accueillir des colonnes. Les fondations et le noyau de stabilité sont en béton armé. La construction métallique est munie d’un revêtement époxy résistant au feu, qui garantit une résistance de 90 minutes.</p>
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  • Plaats: Domenico Scarlattilaan 6, Amsterdam (NL)
  • Opdrachtgever: Ministerie van Volksgezondheid, welzijn en sport & Rijksvastgoedbedrijf, Den Haag
  • Architect: Rijksvastgoedbedrijf Architecten  (in samenwerking met MVSA architecten, Fokkema en Partners architecten en OKRA landschapsarchitecten), Den Haag (NL)
  • Studiebureau: Van Rossum, Amsterdam (NL)
  • Hoofdaannemer: Bouwcombinatie EMA (Dura Vermeer & Heijmans),
  • Staalbouwer: VBH VOF (Victor Buyck & Hollandia Structures), Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: bron: VBSC - Corné Bastiaansens